Нижегородська канатна дорога

Канатна дорога на під'їзді до Бору (вид з кабінки).

Нижегородська канатна дорога - канатна переправа через Волгу, між Нижнім Новгородом і Бором.

Основне призначення - забезпечити альтернативний [1] вид пасажирських перевезень на додаток до річковому таксі, електропоїздів та автобусам. Очікується, що енерговитрати будуть в 5 разів менше, ніж при використанні автомобільного транспорту, а собівартість буде на рівні перевезень залізничним транспортом. [1]

Будівельно-монтажні роботи розпочалися 20 січня 2010. [2] Запуск дороги в робочому режимі відбувся 9 лютого 2012. [3]


1. Режим роботи

Понеділок з 6:45 до 10:45 і з 13:00 до 22:00
Вівторок з 6:00 до 20:00
Середа з 6:00 до 20:00
Четвер з 6:00 до 10:45 і з 13:00 до 20:00
П'ятниця з 6:00 до 20:00
Субота з 6:45 до 22:00
Неділя та свята з 9:00 до 22:00

Вартість проїзду - 70 руб в одну сторону.

З березня були введені проїзні квитки для студентів, з обмеженням не більше 48 поїздок у календарному місяці. [4]

2. Характеристики

Нижегородська канатна дорога

Тип канатної дороги - MULTIX GD8. Пропускна спроможність - близько 500 пасажирів на годину [5].

Довжина дороги становить 3661 метрів при перепаді висот в 57 метрів [6], число опор - 10. [6] Під вокзали і опори було виділено 31,8 га в Нижегородському районі Нижнього Новгорода і 29,6 га в Борському районі Нижегородської області. [7]

На першому етапі передбачено використання 28 восьмимісних вагонів, на другому етапі - 62, зі збільшенням пасажиропотоку до 1000 в годину [5] [8]. Розрахунковий час в дорозі - 12,5 хвилин [6], що відповідає середній швидкості в 14-22 км / ч.

При відкритті дороги вартість проїзду в одну сторону становила 50 рублів, що вище ніж на автобусі, але нижче, ніж на річковому таксі. Для студентів планувалося надання пільги. [9] Тривалість роботи - 12-13 годин на добу [10] [11] [12].

Стверджується, що Нижегородська канатна дорога, серед канатних доріг, використовуваних як громадський транспорт - найбільша за протяжністю в Європі, найвища в Європі по висоті двох опор в 95 метрів кожна, крім того, у всьому світі немає такого безопорного прольоту над водною поверхнею - в 800 метрів. Вже висловлені пропозиції про її занесенні в книгу рекордів Гіннеса. [13]


3. Історія будівництва

Опора Т4 у вересні 2010 року

21 грудня 2007 в Нижньому Новгороді компанією Pomagalski ( англ. Poma ) ( Франція) був представлений проект канатної дороги. [14]

У 2009 році на ЗАТ " Енергомаш "була завершена розробка комплекту креслень, підприємству належало виготовити 10 опор висотою від 40 до 80 м і загальною вагою металоконструкцій - 560 тонн. [15]

4 листопада 2009 в Нижній Новгород автомобільним транспортом були відправлені два негабаритних елемента двох найвищих 80-метрових опор. [16] Вага кожного з них становив 6 тонн. [16] До цього часу загальна маса відвантажених металоконструкцій становила 530 тонн. [16]

22 грудня 2009 отримано дозвіл на будівництво канатної дороги на території Борського району, а 12 січня 2010 року - на території Нижнього Новгорода. [2] Будівельно-монтажні роботи розпочалися 20 січня 2010. [2]

До лютого 2010 року на територію Борського району були доставлені металоконструкції, а обладнання було оплачено на 30% і готувалося до відправки з Франції. [8]

Відкриття канатної дороги планувалося на вересень 2010 року [8], проте в травні 2010 року на етапі будівництва проектна документація була відправлена ​​на доопрацювання, після якої знову знадобилося проходження державної експертизи. [17]

Будівництво Борського станції

За словами директора ВАТ "Нижегородські канатні дороги" Павла Фомічова до грудня 2010 року всі роботи по установці опор були виконані. [11] Терміни відкриття були зміщені на другий квартал 2011 року. [11] Однак у лютому 2011 року ще велися роботи з монтажу опори Т7 розташованої на острові. [18] [19]

У вересні 2011 року почалися роботи з монтажу технологічного каната з використанням вертольота Ка-32т. [20] [21] Роботи велися з перекриттями окремих ділянок Волги (між відповідними опорами) на три години протягом кількох днів. [21]

Всього для доставки металоконструкцій для опор знадобилося 78 фур, для доставки устаткування - 47 вантажних авто. [22] Для доставки каната використовувався також морський пором і залізничний транспорт. [22]

Першими пасажирами у випробувальній поїздці стали 16 чиновників на чолі з губернатором Валерієм Шанцевим. [23] Спочатку планувалося провести випробування за допомогою мішків з піском, однак їх провести не встигли. [23]


4. Експлуатація

9 лютого 2012 пасажирська канатна дорога між містами Нижній Новгород - Бор приступила до перевезення пасажирів [24].

Вже через тиждень після пуску, 15 лютого через сильний вітер сталося спрацювання автоматики та канатна дорога була зупинена. [25] Для забезпечення перевезення всіх пасажирів компанією " Логопром - Борський перевіз "додатково до двох судам на повітряній подушці Хівус-10 на лінію були виведені 48-місцеві суду Хівус-48. [26] 25 лютого ситуація повторилася: автоматика через пориви вітру зупиняла канатну дорогу 9 разів, після чого перевезення були припинені на кілька годин. [27]

29 лютого відбулася аварійна зупинка: кабінки з пасажирами зависли в повітрі на 2 години. [28] [29]. За допомогою аварійного привода, 60 чоловік було переправлено на берег. [28] За словами заступника генерального директора причиною стала відмова одного з датчиків на приводної станції (на Борському стороні). [28]

22 березня над гребному каналі в декількох сотнях метрах від канатної дороги сталася катастрофа вертольота Bell 407 зачепила дроти ЛЕП. Устаткування канатної дороги порушено не було. [30]

У травні пасажиропотік часом став перевищувати пропускну спроможність. [31]

  • Канатна дорога взимку

  • Над Волгою

  • Черга на Борському станції

  • Посадка в кабіну на Борському станції

  • Станція Нижегородська


5. Власники

За розпорядженням губернатора для організації будівництва і подальшої експлуатації канатної дороги 10 квітня 2008 року було зареєстровано ВАТ "Нижегородські канатні дороги". [32]

Спочатку вартість проекту оцінювалася в 550 млн рублів, 302 500 000 планувалося виділити з обласного бюджету, до 2011 року вартість зросла до 850 [33] млн рублів. Станом на вересень 2010 року 67,9% звичайних акцій знаходилося у власності обласного уряду, 32% - адміністрації Нижнього Новгорода. [34] Термін окупності - близько 4 років.

Згідно сайту goszakaz.nnov.ru ВАТ "Нижегородські канатні дороги" є державним підприємством, але за станом на грудень 2010 року провело лише два конкурси на покупку послуг аудиту фінансової звітності. [35]


Примітки

  1. 1 2 Про проект - nnkd.ru/content/view/2/5 /. Нижегородські канатні дороги. Читальний - www.webcitation.org/667N0JA27 з першоджерела 13 березня 2012.
  2. 1 2 3 ВАТ "НКД" приступили до будівельно-монтажних робіт - nnkd.ru/content/view/58/3 /. nnkd.ru. Читальний - www.webcitation.org/667N0nhmf з першоджерела 13 березня 2012.
  3. Канатна дорога через Волгу "Нижній Новгород - Бор" почала роботу - www.rg.ru/2012/02/09/reg-pfo/kanatka-anons.html. Російська Газета (09.02.2012).
  4. Введення пільг для студентів - nnkd.ru/content/view/92/3 /. Нижегородські канатні дороги. Читальний - www.webcitation.org/68DK66aoc з першоджерела 6 червня 2012.
  5. 1 2 Канатна дорога перевезла перших пасажирів - www.aif-nn.ru/society/news/107254. / / Aif-nn.ru. Читальний - www.webcitation.org/68DJIevwb з першоджерела 6 червня 2012.
  6. 1 2 3 Технічні характеристики канатної дороги "НИЖНІЙ НОВГОРОД - БОР" - nnkd.ru/content/view/37/26 /, Нижегородські канатні дороги
  7. Канатна дорога між Н.Новгорода і Бором скоро стане предметом анекдотів - експерт рейтингу подій - www.nta-nn.ru/news/item/?ID=158912. НТА Приволжжя (07.09.2009). Читальний - www.webcitation.org/667N9ZLeu з першоджерела 13 березня 2012.
  8. 1 2 3 Кузнєцова, Ирина Канатну дорогу з Бора планують запустити в експлуатацію до вересня - www.vremyan.ru / news / kanatnuju_dorogu_s_bora_planirujut_zapustit_v_ekspluatatsiju_k_sentjabrju.html. Час Н (18.02.2010). Читальний - www.webcitation.org/667NEuu7l з першоджерела 13 березня 2012.
  9. Канатна дорога "Н. Новгород - Бор" через 10 днів почне працювати в повному обсязі - Шанцев - www.ntann.ru/news/item/?ID=197792. НТА-Приволжжя (02.12.2011). Читальний - www.webcitation.org/667N84fwD з першоджерела 13 березня 2012.
  10. Режим роботи - nnkd.ru/content/view/90/3 /. nnkd.ru. Читальний - www.webcitation.org/68DJMiRkn з першоджерела 6 червня 2012.
  11. 1 2 3 Гордєєв, Іван Канатна дорога з'єднає Нижній Новгород і Бор влітку 2011 року - www.vremyan.ru/news/kanatnaja_doroga_soedinit_nizhnij_novgorod_i_bor_letom_2011_goda.html (17 грудня 2010 року). Читальний - www.webcitation.org/667NHNxQS з першоджерела 13 березня 2012.
  12. http://blog.doroga.tv/blog/2011/12/02/cherez-10-dnej/ - blog.doroga.tv/blog/2011/12/02/cherez-10-dnej / Канатна дорога через 10 днів почне працювати в повному обсязі
  13. Під контролем губернатора - www.borcity.ru / press / jizn / Texts / kanatka.php. Міський округ "Місто Бор" (офіційний сайт) (02.12.2011). Читальний - www.webcitation.org/68DJNB5TF з першоджерела 6 червня 2012.
  14. Нижегородське уряд в 2009 році направить більше 151 млн. рублів на збільшення статутного капіталу ВАТ "Нижегородські канатні дороги" - www.nta-nn.ru/news/item/?ID=139841. НТА Приволжжя (22.09.2008). Читальний - www.webcitation.org/667NApnlz з першоджерела 13 березня 2012.
  15. Білгородський "Енергомаш" почав виготовлення металоконструкцій опор канатної дороги "Нижній Новгород-Бор" - www.nta-nn.ru/news/item/?ID=157450. НТА Приволжжя (07.08.2009). Читальний - www.webcitation.org/667NC79XL з першоджерела 13 березня 2012.
  16. 1 2 3 Відвантажено вузлові елементи двох найвищих опор канатної дороги в Нижній Новгород (фото) - zmkbelgorod.ru/home/news/66 /. Архів новин. Енеромаш (2009). Читальний - www.webcitation.org/667NDLXja з першоджерела 13 березня 2012.
  17. Терміни відкриття канатної дороги переносяться - www.borcity.ru/news/detail.php?ID=2737. Муніципальне освіта Борський район (26.05.2010). Читальний - www.webcitation.org/667NGIaSO з першоджерела 13 березня 2012.
  18. Катишев, Євген Канатна дорога, монтаж опори № 7 за допомогою вертольота (фото) - katyshev.livejournal.com/14961.html # cutid1. Читальний - www.webcitation.org/667NIUmsL з першоджерела 13 березня 2012.
  19. Монтаж опори Т7 канатної дороги Нижній Новгород - Бор в останній день зими (фото) - dimfoto.livejournal.com/32849.html.
  20. Фоторепортаж Миколи Нестеренко - foto.rg.ru/gall/29837ffc? 11. Російська газета (07.09.2011). Читальний - www.webcitation.org/667Nqsq6w з першоджерела 13 березня 2012.
  21. 1 2 На нижегородської канатній дорозі почався монтаж тросів - nnovgorod.rfn.ru / rnews.html? id = 69415 & cid = 7 (07.09.2011). Читальний - www.webcitation.org/667NsDf7X з першоджерела 13 березня 2012.
  22. 1 2 ЗАТ "Совфрахт-ПН" взяло участь у будівництві нижегородської канатної дороги - www.sovfracht.ru/?PageID=4248. sovfracht.ru (21 лютого 2012 року). Читальний - www.webcitation.org/68DJirSXI з першоджерела 6 червня 2012.
  23. 1 2 Новини 24 Під час випробувань канатної дороги вагончик екстрено зупинявся двічі - nnov.kp.ru/online/news/1032095 /. КП - Нижній Новгород (02.12.2011). Читальний - www.webcitation.org/667NuTzsW з першоджерела 13 березня 2012.
  24. Відкриття канатної дороги - nnkd.ru/content/view/89/3 /. НКД - Нижній Новгород (09.02.2012). Читальний - www.webcitation.org/68DJk3UsV з першоджерела 6 червня 2012.
  25. Число ДТП зросла в Нижньому Новгороді через снігопад - eco.ria.ru/danger/20120215/566434551.html. РІА Новини (15/02/2012). Читальний - www.webcitation.org/68DJkUfrL з першоджерела 6 червня 2012.
  26. Судна на повітряній подушці в черговий раз "врятували" жителів г.Бора - volgataxi.ru/news/103. Логопром-Борський перевіз (15.02.2012). Читальний - www.webcitation.org/68DJpxB7P з першоджерела 6 червня 2012.
  27. Патрушева, Ксенія Канатна дорога стала екстремальним розвагою для нижегородцев - nnov.kp.ru/daily/25841.5/2813577 /. kp.ru. Читальний - www.webcitation.org/68DJrMbLV з першоджерела 6 червня 2012.
  28. 1 2 3 Нижегородська канатна дорога зависла над річкою з пасажирами: що сталося? - nnovgorod.rfn.ru / rnews.html? id = 82775 & cid = 8. ДТРК Нижній Новгород (29.02.2012). Читальний - www.webcitation.org/68DJyxdWI з першоджерела 6 червня 2012.
  29. Патрушева, Ксенія Пасажирів канатної дороги в Бор, завислої на півдорозі, буксирували на запасному двигуні - nnov.kp.ru/online/news/1093589 /. nnov.kp.ru (29.02.2012). Читальний - www.webcitation.org/68DJvIENb з першоджерела 6 червня 2012.
  30. Бєлова, Ірина Незважаючи на крах вертольота канатна дорога продовжує працювати в звичайному режимі - nnov.kp.ru/online/news/1111141 /. КП - Нижній Новгород (22 березня 2012 року). Читальний - www.webcitation.org/68DK1698X з першоджерела 6 червня 2012.
  31. Канатна дорога Нижній Новгород - Бор за чотири неповних місяці роботи вийшла на проектну потужність, - Володимир Іванов - www.niann.ru/?id=411775. niann.ru (7 червня 2012). Читальний - www.webcitation.org/68ioAPWhq з першоджерела 27 червня 2012.
  32. Про компанію - nnkd.ru/content/view/6/10 /. Нижегородські канатні дороги. Читальний - www.webcitation.org/667Nyk5v9 з першоджерела 13 березня 2012.
  33. Канатну дорогу між Нижнім Новгородом і Бором відкриють тільки восени - nnov.kp.ru/online/news/924390. nnov.kp.ru. Читальний - www.webcitation.org/667NzCGnQ з першоджерела 13 березня 2012.
  34. Список афілійованих осіб - nnkd.ru/images/stories/report/af_30_09_2010.pdf. ВАТ Нижегородські канатні дороги (30.09.2010). Читальний - www.webcitation.org/667O49zTd з першоджерела 13 березня 2012.
  35. ВАТ "Нижегородські канатні дороги" - www.goszakaz.nnov.ru/trade/view/organization/general.html?id=100612389. Держзамовлення - Нижегородська область. Читальний - www.webcitation.org/667O4eLWt з першоджерела 13 березня 2012.