Нижегородський трамвай

Нижегородський трамвай - система трамвая в Нижньому Новгороді, що працює з 1896.

Нижній Новгород - одне з перших міст в Російської імперії, де з'явився електричний трамвай. Трамвайний рух було відкрито 8 (20) травня 1896. Нижегородський трамвай іноді називають найстарішим електричним трамваєм Росії, проте це визначення не є однозначним, оскільки перший електричний трамвай у Російської імперії був пущений в Києві в 1892, а в 1895 - 1910 роках було організовано зимовий рух електричного трамваю по льоду Неви в Санкт-Петербурзі.

На нижегородському трамваї застосовується стандартна в Росії колія 1524 мм (5 футів). Протяжність ліній (по осі вулиць) на серпень 2011 року складає 76,5 км, що виводить його на 4-е місце в Росії по даному параметру. Середньодобовий обсяг перевезень - близько 200 тис. пасажирів (оціночно, виходячи з числа проданих квитків). Лінії обслуговуються трьома депо, що випускають в загальній складності приблизно 190 14-метрових чотиривісних вагонів. Оператором нижегородського трамвая є МУП "Ніжегороделектротранс".

В даний час мережа трамвая єдина, хоча й розривається по районах міста. Так, Сормовська маршрути (№ 6 і 7) ніде не стикаються з іншими. Від їх кінцевої зупинки на Московському вокзалі до зупинок інших трамваїв необхідно пройти не менше 400 метрів.

Трамвайна система має визначні круті з'їзди до Оці і Волзі. Досить велика кількість різних раритетних трамваїв мається в музеї електротранспорту при МУП "Ніжегороделектротранс" [1].

"У Нижньому Новгороді трамваї будуть ходити завжди", - заявив глава адміністрації міста Олег Кондрашов. За його словами, на деяких інтернет-форумах і в окремих ЗМІ, схильних видавати здогадки за факти, знову стала з'являтися інформація про те, що трамвайний рух у місті згортається. "Всім скептикам, і тим, хто харчується чутками, хочу сказати ще раз: нижегородський трамвай живий і буде не просто жити, а й розвиватися. Очевидне тому підтвердження - 8 нових вагонів, які вже прийшли в Нижній Новгород і проходять останню обкатку. Ще 4 ми отримаємо до Дня міста. Разом - 12 сучасних, нових, надійних трамваїв ", - заявив нижегородський градоначальник [2].


1. Історія

2. Практична інформація

2.1. Діючі маршрути

Схема ліній у 2007 році
Топологія ліній у 2007 році
Трамвай на Канавінском мосту
Трамвай на вулиці Добролюбова
Трамвай на вулиці Добролюбова
Трамвай на колишній лінії на проспекті Леніна
Трамвай у Великій Покровської вулиці
Трамвай на Малій Ямській вулиці

№ 1. Московський вокзал - вул. Чкалова - вул. Жовтневої Революції - Комсомольская пл. - Молітовскій міст - Окський з'їзд - Мала Ямська вул. - Красносільська вул. - Іллінська вул. - Вул. Добролюбова - Жовтнева вул. - Ошарская вул. (Назад: вул. Піскунова, Олексіївська вул.) - Чорний ставок.

№ 2. Міське кільце: вул. Бєлінського - вул. Велика Печерська - вул. Піскунова - Чорний ставок - вул. Жовтнева - вул. Добролюбова - вул. Іллінська - вул. Красносільська - вул. Бєлінського.

№ 3. Московський вокзал - вул. Чкалова - вул. Жовтневої Революції - Комсомольская пл. - Трамвайна вул. - Вул. Профінтерна - вул. Гліба Успенського - парк "Дубки".

№ 5.. Пл.Лядова - вул. Кулібіна - Оранжерейна вул. (Назад: вул. Тімірязєва) - вул. Пушкіна - вул. Нартова - Корейська вул. - Вул. Терешкової - просп. Гагаріна - Миза.

№ 6, № 7 (полукольцевие, назустріч один одному). Московський вокзал - вул. Гордеевская - вул. Народна - Сормовська шосе - вул. Комінтерну - вул. Єфремова - вул. Вождів Революції - вул. Комуни - вул. Черняховського - Сормовський парк - Березовська вул. - Вул. Глінки - Сормовська шосе - Народна вул. - Гордеевская вул. - Московський вокзал.

№ 8. Ігарского вул. - Вул. Новикова-Прибоя - вул. Переходнікова - просп. Леніна - вул. Героя Смирнова - вул. Мінєєва - вул. Патріотів - Оріхівська вул. - Рейкова вул. - Гнилиці.

№ 11. Чорний ставок - вул. Жовтнева - Зеленський з'їзд - вул. Різдвяна (одноколійний реверсивний рух)

№ 18 (кільцевий). Пл.Лядова - вул. Тімірязєва (назад: Оранжерейна вул.) - Вул. Кулібіна - вул. Бєлінського - Ошарская вул. - Лапшіха - Кузнечіхінском вул. - Вул. Бекетова - вул. Пушкіна - пл.Лядова.

№ 19. IV нагірний мкр-н - вул. Суслової - Кузнечіхінском вул. - Вул. Бекетова - вул. Нартова - Корейська вул. - Вул. Терешкової - просп. Гагаріна. - Миза.

№ 21. Чорний ставок - вул. Піскунова - Олексіївська вул. (Назад: Ошарская вул.) - Жовтнева вул. - Вул. Добролюбова - Іллінська вул. - Красносільська вул. - Мала Ямська вул. - Окський з'їзд - Молітовскій міст - Трамвайна вул. - Вул. Профінтерна - вул. Гліба Успенського - парк "Дубки".

№ 22. Метро "Автозаводська" - просп. Леніна - вул. Кірова - вул. Строкіна - Соцмісто II.

№ 27. IV нагірний мкр-н - вул. Суслової - Ошарская вул. - Вул. Бєлінського - Красносільська вул. - Мала Ямська вул. - Окський з'їзд - Молітовскій міст - Комсомольська пл. - Вул. Жовтневої Революції - вул. Чкалова - Московський вокзал

№ 28. 52-й квартал - Молодіжний просп. - Вул. Червоних Партизан - просп. Кірова - просп. Леніна - вул. Героя Смирнова - вул. Мінєєва - вул. Патріотів - Оріхівська вул. - Рейкова вул. - Гнилиці (по вихідних днях).

№ 417. Московський вокзал - вул. Чкалова - вул. Жовтневої Революції - Обухівська вул. - Спортивна вул. - Климовська вул. - Зелена вул. - Кременчуцька вул. - Вул. Дружби - вул. Аксакова - вул. Новикова-Прибоя - вул. Переходнікова - просп. Леніна - вул. Кірова - вул. Червоних Партизан - Молодіжний просп. - 52-й квартал.


2.2. Тарифи

Вартість проїзду 16 рублів з 1 липня 2012, квиток купується в вагоні у кондуктора. Квиток не дає права безкоштовної пересадки. Оплата проїзду контролюється ревізорами. [3]

Існують також проїзні квитки на календарний місяць.

3. Рухомий склад

Станом справ на кінець 2007 застосовуваний для перевезення пасажирів рухомий склад Нижегородського трамвая представлений виключно 14-метровими чотиривісних вагонів різних моделей:

Вагони 71-403, 71-407, 71-623, ЛМ-2008, КТМ-8 та КТМ-19 експлуатуються тільки в одновагонних поїздах, вагони інших типів - частково в двухвагонний поїздах, складених за системою багатьох одиниць. Раніше на Нижегородському трамваї застосовувалися трехвагонние поїзди, складених по системі багатьох одиниць з вагонів КТМ-5.

У серпні 2007 року в місто надійшли перші вагони Татра T3, що пройшли капітальний ремонт на Московському Трамвайно-ремонтному заводі. Ці вагони отримали новий зовнішній вигляд.

Раніше перевезення пасажирів виконувалися вагонами наступних моделей:

Примірники вагонів Х, КМ, МТВ-82, ЛМ-49, ЛМ-57, РВЗ-6 і РВЗ-7 маються в музеї МУП "Ніжегороделектротранс" (на території трамвайного депо № 1, вул. Генерала Івлієв, 1). Крім того, в музеї є вагон, стилізований під дореволюційні вагони з відкритими майданчиками типу Ерлікон.


4. Депо

Протягом вже тривалого часу, з 60-х років XX століття, нижегородський трамвай обслуговують три депо. Офіційно депо позначаються номерами, але мають і неофіційні назви.

Депо № 1 до 1968 року розташовувалося в Кремлі і називалося Кремлівським або, раніше, Кремпарком. Кремпарк працював з 1925, коли під нього було пристосоване будівлю колишнього манежу. До 1925 року в верхній частині міста було два депо на Малій Покровській вулиці, побудованих в 1896 і 1901 роках і закритих з відкриттям Кремпарка.

Нинішнє депо № 2 відкрито на базі перенесеного Канавінского парку (Канпарка). Канпарк знаходився навпроти нинішнього кінотеатру "Канавінскій" з 1896 року, згорів в 1926 і був знову відбудований в 1927. Крім того, в нижній частині міста мався невеликий сарай поряд з Похвалінскім елеватором, спочатку колишній депо, але після об'єднання Канавінской і Різдвяної ліній використовувався тільки для нічного огляду вагонів. Цей сарай не відновлювався в 1923 році. У 1926-1927 роках всі лінії трамваю в місті облужівать одним Кремпарком.

Обслуговування Автозаводська маршрутів до 1965 року виконувалося депо № 2, що мали в Ленінському районі філія, так званий Східний ремпункт, відкритий в 1959. Зараз на його майданчику розміщується тролейбусне депо № 3.


Примітки