Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Нобіле, Умберто


Портрет

План:


Введення

Умберто Нобіле ( італ. Umberto Nobile ; 21 січня 1885, Лауро, Королівство Італія - 30 липня 1978, Рим, Італія) - італійський діріжаблестроітель, дослідник Арктики, генерал.

В 1928 нагороджений вищою нагородою США Золотою медаллю Конгресу.


1. Біографія

1.1. Початок життя

Народився в багатодітній сім'ї службовця в Лауро (провінція Авелліно). Умберто Нобіле закінчив інженерно-математичний факультет Неаполітанського університету, в якому вивчав електротехніку та інженерна справа. З 1906 року він почав працювати на італійських залізницях, де займався електрифікацією залізничного устаткування.

У 1911 році за конкурсом, оголошеним військовим міністерством, вступив в повітроплавне училище в Римі.

Коли в 1915 році Італія вступила в Першу світову війну, 29-річний Нобіле кілька разів намагався поступити на службу в армію, але йому було відмовлено за станом здоров'я. Під час війни Нобіле працював над конструюванням дирижаблів.

Після війни Нобіле служив офіцером-інженером на державному авіазаводі в Римі, брав участь у виробництві різних типів авіаційної техніки і дирижаблів.

У липні 1918 року Нобіле разом з інженерами Джузеппе Валле (Giuseppe Valle), Бенедетто Кроче (Benedetto Croce) і Челестіно Узуеллі (Celestino Usuelli) заснували компанію по виробництву дирижаблів. В цей час Нобіле викладав в університеті Неаполя і написав книгу Elementi di Aerodinamica (Елементи аеродинаміки). Нобіле прийшов до переконання, що напівтверді дирижаблі середнього розміру перевершують жорсткі і м'які дирижаблі.

Першим проектом компанії був дирижабль T-34 (1919 р.), який був проданий італійській, а потім американської армії. У 1922 році Нобіле виїхав до США, де працював консультантом Goodyear. У 1923 році він повернувся до Італії і почав будівництво дирижабля N-1.


1.2. Перша полярна експедиція

Дирижабль N-1 "Norge"
Умберто Нобіле контролює відліт дирижабля "Norge" з бази на Шпіцбергені

У 1926 році Нобіле брав участь в експедиції на Північний полюс разом з Руал Амундсеном і американським мільйонером Лінкольном Еллсворт. Після серії випробувальних польотів N-1 в березні 1926 року був переданий експедиції і 29 березня перейменований в Norge (Норвегія).

Дирижабль N-1 мав об'єм 19 000 м (18500 м ?). На той час це був найдосконаліший повітряний корабель напівжорсткої системи. Корпус набув більш обтічної форми, всі виступаючі назовні деталі корабля стали більш обтічної форми, що давало менший коефіцієнт лобового опору, ніж у попередника Т-34. У довгій заскленій гондолі під кілем могли розташуватися 20 пасажирів. У трьох моторних гондолах були встановлені три двигуни "Майбах" Mb.IVa потужністю по 250 л. с.

10 квітня під командуванням Нобіле дирижабль вилетів з Риму до Пулхем (Англія), потім в Осло і, зробивши додаткові зупинки в Ленінграді і Вадсьо (північна Норвегія), відправився на Шпіцберген, куди прибув 7 травня. Звідти 11 травня в 8:00 50 хвилин за Гринвічем дирижабль стартував до Північного полюсу і досяг його в 1:00 30 хвилин (за Грінвічем) 12 травня. Екіпаж провів над полюсом 2,5 години, обстежив акваторію з повітря, а потім дирижабль попрямував на Аляску, де і приземлився 2 дні по тому. Там він був розібраний і на транспортному судні доставлений назад в Італію.

9 травня учасникам експедиції дізналися, що американці Річард Берд і Флойд Беннет випередили їх, досягнувши Північного полюса на літаку. Однак згодом досягнення Берда і Беннета піддавалося сумніву, суперечки про те, досягли вони полюса або тільки наблизилися до нього, тривали аж до середини 1990-х рр..

Після польоту між Амундсеном і Нобіле виник конфлікт через те, кому належить честь досягнення Північного полюса - конструктору і пілоту дирижабля Нобіле, або Амундсену, як начальнику експедиції. Цей конфлікт був посилений фашистською пропагандою, яка прославляла Нобіле і відштовхнула Амундсена і норвежців. Беніто Муссоліні справив Умберто в генерали і почесні члени правлячої фашистської партії, Нобіле став італійським національним героєм.


1.3. Друга полярна експедиція

Дирижабль N-4 Italia
Умберто Нобіле і Фінн Мальмгрен на борту дирижабля "Італія" над Баренцевим морем, 5 травня 1928

Нобіле почав готуватися до нового польоту в Арктику майже відразу після повернення. Був побудований дирижабль "Італія", конструкція якого в загальних рисах повторювала "Норвегію". Крім Нобіле в екіпаж дирижабля увійшли п'ятнадцять італійців, чеський фізик Бегоунек і шведський метеоролог Мальмгрен. Перед початком експедиції Нобіле і його супутників прийняв в Ватикані Папа римський Пій XI.

15 квітня експедиція вирушила з Мілана і прибула на Шпіцберген 8 травня, затримавшись через дрібних поломок. Через погані метеоумови Нобіле був змушений двічі повертатися на базу, а опівночі з 23 на 24 травня дирижабль з шістнадцятьма пасажирами (ще двоє членів експедиції не брали участі в цьому вильоті) досяг полюса. [1] Зворотний шлях теж проходив у важких погодних умовах при сильному зустрічному вітрі. Дирижабль обмерз, в якийсь момент почав різко знижуватися і впав на лід. Катастрофа сталася 25 травня. Спочатку про лід вдарилася моторна гондола, і знаходився в ній моторист загинув, потім дев'ять аеронавтів, в тому числі Нобіле, були викинуті з розбитою рубки управління [1]. Шестеро людей, які залишилися в дирижаблі, забрало в невідомому напрямку, місце їх загибелі так і не було встановлено. При аварії Нобіле зламав зап'ястя і гомілку [2]. Екіпажу вдалося врятувати частину запасів і устаткування, включаючи їжу, радіопередавач і намет, яку потім пофарбували в червоний колір для полегшення пошуку з повітря. Через кілька днів після падіння табір покинула група з трьох чоловік, які вирішили дістатися до Шпіцбергена пішки. Двоє з них в результаті були врятовані, третій, Мальмгрен, загинув у дорозі.

Для порятунку Нобіле були організовані експедиції в Італії, Норвегії, Радянському Союзі та інших країнах. Амундсен на літаку з французьким екіпажем 18 червня вилетів з норвезького міста Тромсе. Останній сеанс зв'язку з Амундсеном відбувся через 2:00 сорок п'ять хвилин після вильоту, потім його літак зазнав катастрофу десь в Баренцевому морі. 23 червня на крижині, де знаходився табір, зумів приземлитися льотчик шведських ВВС Ейнар Лундборга. На літаку було тільки одне пасажирське місце. Нобіле наполягав, щоб першим був евакуйований механік Чечоне, у якого була зламана нога, але Лундборга відмовився взяти на борт когось із людей, крім Нобіле, імовірно, за наказом свого командування. Нобіле разом зі своєю собакою покинув крижину на літаку і на наступний день був доставлений на італійське судно "Чітта ді Мілано" для керівництва операцією з порятунку інших учасників своєї експедиції. Всі інші вижили члени екіпажу "Італії" були врятовані радянським криголамом "Красін" 12 липня.


1.4. Подальша життя

Після повернення до Італії Нобіле зустріли захоплені юрби італійців. Проте італійська і зарубіжна преса почала звинувачувати його у катастрофі й у тому, що він залишив свій екіпаж, полетівши першим. До цього додалися непрості відносини Нобіле з деякими впливовими фашистами [3].

У 1931 році Нобіле виїхав до СРСР, де 5 років працював над створенням дирижаблів в селищі Діріжаблестрой.

У 1936 році він повернувся в Італію, де продовжував викладати, але в 1939 виїхав до США. Після поразки фашизму в 1945 році італійські ВВС зняли з Нобіле всі звинувачення, і він був відновлений у чині генерал-майора. Нобіле продовжував викладати в університеті Неаполя. Помер в Римі в 1978 році у віці 93 років.


2. Державні нагороди

  • Кавалер Савойського військового ордена (1815-1947)

Кавалер Савойського військового ордена - 10 червня 1926

  • Великий офіцер Ордена За заслуги перед Італійською Республікою

Великий офіцер ордена За заслуги перед Італійською Республікою - 27 грудня 1966


Примітки

  1. 1 2 Нобіле, Умберто Крила над полюсом: Історія підкорення Арктики повітряним шляхом. - www.publ.lib.ru / ARCHIVES / N / NOBILE_Umberto / _Nobile_U..html = Ali sul polo. Storia della conquista aerea dell'Artide. - М .: Думка, 1984. - 222 с. - ISBN 5-09-002630-0.
  2. Бегоунек, Франтішек Трагедія в полярному море - rusaviagold.narod.ru / HISTORY / begounek.htm = Trosečnci polrnho moře. - М .: Іноземна література, 1962.
  3. Укладення угоди з "Діріжаблестроя" - info.dolgopa.org/library/15_01.htm

Література


Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
Умберто II
Умберто I
Матурана, Умберто
Еко, Умберто
Ленці, Умберто
Джордано, Умберто
Ортега, Умберто
Діні, П'єтро Умберто
Ромеро Мена, Карлос Умберто
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru