Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Османізація Парижа



План:


Введення

Перетворення в Парижі в період Другої імперії - містобудівні роботи префекта департаменту Сена барона Османа в XIX столітті за дорученням Наполеона III, багато в чому визначили сучасний вигляд Парижа. Перепланування міста включила в себе не тільки роботи по зміні зовнішнього вигляду міста, а й привела до поліпшення інфраструктури Парижа.


1. Модернізація середньовічного міста

План острова Сіте до його перебудови згідно з планом Вогонді від 1771

Необхідність змін назріла вже давно. Починаючи з першої половини XVIII століття влада міста замислювалися про необхідність перебудувати центр Парижа, а саме: облагородити набережні Сени і знести будинки, побудовані на мостах. У роки інтенсивного індустріального розвитку Франції і в першу чергу Парижа населення міста зростало виключно швидкими темпами - за одне століття населення зросло у п'ять разів - з 0,55 млн у 1800 році до 2,7 млн в 1901 році. [1] У деяких кварталах щільність населення досягла 100 000 осіб на км . Місто виявилося не призначений для такої великої кількості жителів: мережа вузьких кривих вулиць, щільно забудованих будинками, ускладнювала дорожній рух, а погані санітарні умови призводили до частих спалахів епідемій, що, в свою чергу, призводить до того, що багаті парижани покидають місто і переселяються в передмістя на північ і захід, а центр столиці перетворюється на квартал бідняків, схильний також і частим соціальних хвилювань. Для усунення подібних проблем потрібна велика перепланування.

Вулиця Ріволі в 1855 році

1.1. Перша половина XIX століття

Перший план з модернізації Парижа був розроблений під час Французької революції наприкінці XVIII століття. У 1794 році була заснована Комісія художників, яка зайнялася розробкою проекту з будівництва нових широких вулиць, в тому числі авеню від площі Нації до Лувра, на місці нинішнього авеню Вікторія.

За дорученням Наполеона I в 1806 році була споруджена вулиця Ріволі уздовж саду Тюїльрі, яка була потім продовжена до Шатле в період Другої імперії. Нова вулиця була більш пристосована до жвавому вуличному руху, ніж проект Комісії художників, а крім того послужила основою для нового закону servitude d'alignement, суть якого полягала в забороні будівництва нових будівель або оновлення старих за межею вулиці, позначеної адміністрацією міста.

В кінці 1830-х років префект Рамбуто усвідомив проблему відсутньої гігієни і перевантаженості доріг перенаселеного центру Парижа. Завдяки міазматіческой теорії виникнення хвороб було вирішено "змусити повітря циркулювати". Поштовхом до цього рішення стала епідемія холери 1832 року, яка забрала життя 20 000 парижан. Рамбуто був готовий до втілення планів у життя, проте мав лише обмежені повноваження через відсутнього закону про експропріації майна. Новий закон від 3 травня 1841 був направлений на вирішення даної проблеми.


1.2. Прихід до влади Наполеона III

Барон Осман

Обраний президентом Французької республіки в 1848 році, Наполеон III проголосив себе імператором французів в 1852 році після скоєного ним державного перевороту. Наполеон побував в Лондоні - фінансовій столиці світу тих часів, - де промислова революція відбулася трохи раніше, в XVII столітті, і який володів системою каналізації і великими громадськими парками, спорудженими після Великого лондонського пожежа 1666 року. Після цієї поїздки імператор задумав перетворити французьку столицю в сучасне місто, що відповідає швидким темпам розвитку населення і промисловості. Сам Наполеон III цікавився архітектурою і його часто можна було застати працюють над кресленнями нових вулиць Парижа.

У плани імператора входили не тільки поліпшення транспортного сполучення, системи охорони здоров'я Парижа та поліпшення житлових умов нижчого класу, а й підвищення свого авторитету серед парижан. Крім цього широкі, добре оглядається авеню полегшували проведення військових маневрів.

Для здійснення задуманого проекту Наполеон III в 1853 році призначив префектом департаменту Сена барона Жоржа Ежена Османа, відомого своєю послідовністю і строгістю. Міністр внутрішніх справ герцог Персін, що представив Османа Наполеону, завідував фінансовими справами проекту, за допомогою братів Пер'є. Інженер Жан-Шарль Альфан спільно з садівником барій-Дешаном займалися облаштуванням парків і садів. Також над проектом працювали інші архітектори: Габріель Давью над театрами на площі Шатле, Теодор Бали над будівлею мерії, Віктор Бальтар над критими ринками в кварталі Ле-Аль і Жак Хітторф над будівництвом Північного вокзалу.


2. Виконані роботи

Проспекти, створені Османом в центрі міста в 1850-1870 роках

2.1. Бульвари і авеню

Для забезпечення руху транспорту Осман проклав широкі проспекти крізь існуючі квартали. На місці заплутаних вузьких вуличок виникла геометрична мережа широких, прямих і світлих авеню і бульварів. Ширина бульварів доходила до 30 м, що було дивно для парижан.

З 1854 по 1858 рік Наполеон III мав найбільшу владу, чим не забув скористатися Осман для "розчищення" центральної частини Парижа: частина вузьких провулків і тупиків зникли з карти міста. З півночі на південь простяглася крізь місто практично пряма вісь від Севастопольського бульвару до бульвару Сан-Мішель. Поруч з Шатле північно-південну лінію перетинає одна з найдовших вулиць Парижа - вулиця Ріволі, продовжена Османом до вулиці Сен-Антуан. Також були побудовані бульвари у західному та східному напрямках. Уздовж проспектів були висаджені каштани, що підкреслюють симетричність оновленого міста.

Барон Осман продовжив роботу над Великими бульварами, створеними під час правління Людовика XIV. Він не тільки розширив їх, але і побудував кілька нових осей, як наприклад, бульвар Рішар-Ленуар і бульвар Осман.

Площа Зірки прийняла за барона Османі свій остаточний вигляд - від неї променями розходяться 12 проспектів, названих на честь маршалів Франції або в честь перемог, здобутих французькими військами.


2.2. Адміністративна реформа

У 1845 році було закінчено будівництво нової міської стіни, названої Тьерской, що помістила всередину багато пріпаріжскіе комуни, такі як Монмартр, Пассі, Берсі. 1 січня 1860 ці комуни були офіційно приєднані до Парижу, а з нових територій і старих 12 округів були утворені нові 20 округів.

Проект Османа: синім позначені будівлі, блакитним - громадські площі, червоним - вулиці

2.3. Острів Сіте

Найстаріша частина Парижа, острів Сіте, була практично повністю перекроєна Османом. Були знесені всі будівлі між королівським палацом (нині комплекс Консьержері і Палацу правосуддя) і собором Паризької Богоматері, а на їх місці споруджені будівлі префектури поліції і комерційного трибуналу. Стара будівля госпіталю Готель-Дьє, раніше розташовувалося частково на острові і частково на лівому березі, було знесено і замінено на більш містке (площею 3 га) кількома метрами далі. Між новими будівлями були прокладені три прямі вулиці, що переходять в мости, що з'єднують острів з обома берегами Парижа.


2.4. Парки та сади

Натхненний красою та різноманіттям лондонських парків, Наполеон III найняв Альфано для спорудження зелених насаджень в Парижі. На західній і східній межах Парижа були створені " легкі "міста - відповідно Булонський і Венсенський ліс. У межах міста розташувалися парки Бют-Шомон, Монсо і Монсурі. Також у кожному кварталі були розбиті сквери, а вздовж авеню висаджені дерева.


2.5. Каналізація

2.6. Монументи

2.7. Транспорт

Примітки

  1. Paris - Notice Communale - cassini.ehess.fr / cassini / fr / html / fiche.php? select_resultat = 26207. cassini.


Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
Оркестр Парижа
IV округ Парижа
IX округ Парижа
II округ Парижа
X округ Парижа
XX округ Парижа
V округ Парижа
VI округ Парижа
XV округ Парижа
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru