ПТВ-2000

ПТВ-2000 - це перший російський проектний шестіосний зчленований трамвайний вагон з низьким рівнем підлоги. Абревіатура "ПТВ" в позначенні означає етербургскій т рамвайний в агон". Вперше після розпаду СРСР для позначення трамвайного вагона розробленого в Санкт-Петербурзі в назві було використано слово "Петербурзький". Трамвайний вагон розроблений в ЦКБ "Рубін" спільно з ВНДІ "Трансмаш" в 2000 (звідси індекс 2000 у назві вагона). Будівництво прототипу планувалося завершити до кінця 2000, однак через нестачу коштів проект фактично був скасований.


1. Технічні подробиці

ПТВ-2000 - ширококолійний (1524 мм або 60 дюймів) зчленований шестіосний трамвайний вагон з низьким рівнем підлоги. Кузов складається з трьох секцій, пов'язаних через вузол зчленування. Рівень підлоги - 350 мм від головки рейки. У чотирьох секційному варіанті ПТВ-2000 у другій секції передбачено один в'їзд з ще меншою висоти, спеціально для інвалідів на візках. Напроти цього в'їзду передбачено спеціальне місце для розміщення коляски. На початку першої секції одна двостулкові двері (для водія і пасажирів), у другій секції дві двостулкові двері, в кінці третьої секції одна двостулкові двері. Асинхронні тягові електродвигуни - ТАД-1, потужність 75 кВт кожен.


2. Перспективи

Незважаючи на нереалізований проект ПТВ-2000, в ЦКБ "Рубін" в ініціативному порядку була розроблена документація на новий перспективний трамвайний вагон.

3. Проблеми

Розробники необхідно було створити трамвай, який відповідав би найсучаснішим вимогам як за експлуатаційними характеристиками, так і по дизайну і, що важливо, за економічними показниками, за витратами на виробництво і експлуатацію. Розробники попросили фахівців "Міськелектротрансу", міської адміністрації та трамвайних парків виставити найжорсткіші вимоги до технічних і експлуатаційних характеристиках майбутнього трамвая, в результаті чого з проектуванням нового трамвая виникли труднощі. Необхідних показників вдалося досягти тільки при дванадцятому варіанті компонування трамвая і його вузлів.