Павловський автобус

ВАТ "Павловський автобус" (раніше Павловський автобусний завод ім. А. А. Жданова) - виробник автобусів малого і середнього класів в Росії. Розташований у місті Павлово Нижегородської області.


1. Історія

Один з виробничих корпусів і труба заводу
ПАЗ-651, первісток заводу
Чернігівська модифікація ПАЗ-652

Рішення про створення у Павлово заводу для забезпечення Горьковського автозаводу і інших автомобільних підприємств шоферським інструментом і кузовний арматурою було прийнято в 1930. У 1932 будівництво було завершено і почався випуск продукції.

24 квітня 1952 постановою Уряду СРСР Завод автотранспортного інструменту в місті Павлово-на-Оке (заснований в 1932 році) був перепрофільований і перейменований в Павловський автобусний завод (ПАЗ). Вже 5 серпня 1952 перші п'ять автобусів першої виробничої моделі капотної компонування ПАЗ-651 (ГАЗ / Гза -651) на шасі масового вантажівки ГАЗ-51 вийшли із заводських воріт.

У 1958 році розпочато виробництво першої розробленої на заводі нової базової моделі ПАЗ-652 вагонної (безкапотною) компонування з двома багатостулковими дверима.

12 листопада 1968 вперше в історії вітчизняного автобусобудування без зупинки головного конвеєра заводу ПАЗ переходить до випуску розробленої на базі ПАЗ-652 нової базової моделі підприємства - ПАЗ-672, що вироблялася аж до 1989 року. Серед його модифікацій була в тому числі і повноприводна однодверна модель підвищеної прохідності ПАЗ-3201.

У 1960-ті роки повністю оформляється основна виробнича концепція підприємства - задоволення найширших верств споживачів, шляхом створення можливо більшої кількості модифікацій базової моделі. Саме в ці роки завод вперше бере участь у міжнародних виставках.

1 грудня 1989 був початий серійний випуск наймасовішою в 1990-2000-х базової моделі заводу - автобуса ПАЗ-3205. До теперішнього часу розроблено більше 30 модифікацій цього автобуса різноманітного призначення (спеціалізовані та люксові) і призначених для експлуатації в різних кліматичних умовах. З них серійно випускається близько десяти.

В кінці 1990-х - початку 2000-х років були розроблені нові моделі автобусів середнього і великого класів: ПАЗ-4230, ПАЗ-4234, ПАЗ-4223, ПАЗ-4228, ПАЗ-5220, ПАЗ-5271, ПАЗ-5272, а також перший в Росії низькопідлоговий автобус малого класу ПАЗ-3237.

У 2000 році в експлуатацію було введено нові потужності для виробництва міських та міжміських автобусів великого та середнього класу - трьохдверного ПАЗ-5272 і дводверного ПАЗ-4230 "Аврора". Зважаючи конкуренції з основними російськими виробниками повнорозмірних автобусів - ЛіАЗ і НефАЗ - виробництво великих автобусів ПАЗ-5272 та інших великими серіями налагоджено не було. Зважаючи більшого попиту на ринку на малі автобуси, середній ПАЗ-4230 основною моделлю заводу не став. Його модифікація КАВЗ-4238 з технічної документації ПАЗа освоєна у виробництві невеликими партіями а також за ліцензією в Кургані на КАВЗ.

У 2000 році ПАЗ увійшов до складу машинобудівного холдингу " Група ГАЗ ", що об'єднує основних виробників автобусної, вантажний та іншої автомобільної техніки в Росії.

Національний проект "Освіта"
2006 [1]
ПАЗ-32053-70 664
КАВЗ-397653 663
Всього 1327
Шкільні автобуси ПАЗ-4234 національного проекту "Освіта"
ПАЗ-672, масовий малий автобус 1970-х - 1980-х рр.
ПАЗ-3205, масовий малий автобус з кінця 1980-х рр.
ПАЗ-3204, новий малий автобус з кінця 2000-х рр.
ПАЗ-4230, середній автобус з середини 2000-х рр.

З 2006 року ПАЗ бере участі в національному проекті "Освіта" виробництвом спеціальних шкільних модифікацій автобусів ПАЗ-3205 і ПАЗ-3206 уніфікованої жовтого забарвлення.

В кінці 2000-х років завод створив перший російський низькопідлоговий автобус малого класу ПАЗ-3237 "Лужок", а також на зміну сімейству ПАЗ-3205 було розроблено нове сімейство малих автобусів на ресорної підвісці - ПАЗ-3204.

ПАЗ-3204 був запущений в серійне виробництво в січні 2009 року, був визнаний "Кращим автобусом року в малому класі" в 2009 і 2010 рр., але з ряду причин базовою моделлю заводу поки не став. Також у 2009 році розроблена модифікація ПАЗ-3204 з газобалонним обладнанням. [2]

На рубежі 2000-х - 2010-х років на заводі також розроблені перспективні моделі автобусів ПАЗ-3202 "Валдай" і ПАЗ "Сіті".

У ході реструктуризації виробничих потужностей об'єднані в єдиний корпус зварювально-фарбувальний, пресовий і металлозаготовітельний цеху. Наймасштабніший проект з оптимізації виробництва пов'язаний зі складальним цехом - були скорочені нитки конвеєрів до чотирьох. У 2009 році введено в дію комплекс фарбування нового покоління "Айзенман".


2. Продукція

Павловський автобусний завод спеціалізується на розробці і випуску автобусів малого та середнього класу (7-9 м). Автобуси ПАЗ - наймасовіші російські автобуси, їх щорічний випуск становить більше 10 тис. одиниць, майже 80% ринку автобусів малого класу в Росії.

Модельний ряд ПАЗ включає базові моделі сімейств малого класу ПАЗ-3205 і ПАЗ-3204, низькопідлоговий автобус малого класу ПАЗ-3237 "Лужок", а також спеціальні автобуси - ПАЗ-3206 з колісною формулою 4x4, ПАЗ-32053-70 шкільний, вантажопасажирський ПАЗ 32053-20 та інші спецавтомобілі. Модернізація базової моделі ПАЗ-3205 і розширення модельного ряду ведеться відповідно до вимог часу та споживчими перевагами основних клієнтів - транспортників.

Автобуси ПАЗ неодноразово удостоювалися високих нагород в найбільших конкурсах у номінаціях "Кращий міський автобус" (приз професіоналів) і "Комтранс" (приз журі конкурсу).


2.1. Автобуси малого класу

  • ПАЗ-3205 - автобус малого класу, основна модель заводу. У російському побуті іменується просто як "Пазік".
  • ПАЗ-3206 - автобус малого класу, призначений для перевезення пасажирів по дорогах з різними видами покриттів, у тому числі по грунтових, в різний час року. Повнопривідний автобус повною масою 7,2 т має одні двері і 28 посадкових місць. Він оснащується вітчизняними 4 - або 5-ступінчастими коробками передач і 2-ступінчастою роздавальної.
  • ПАЗ-3237 "Плитка" - перший російський низькопідлоговий автобус малого класу для великих міст з інтенсивним пасажиропотоком.
  • ПАЗ-3203, ПАЗ-3204 - автобуси малого класу нового сімейства для комерційних перевезень.

2.2. Автобуси середнього класу

  • ПАЗ-4234 - подовжена модифікація автобуса ПАЗ-32054 для приміського та міжміського сполучення.
  • ПАЗ-4230 "Аврора" - автобус середнього класу з осучасненим дизайном. Зважаючи характерного передка у побуті часто іменується як "каченя". Є спрощена і поліпшена версія автобуса відповідно з вікнами на гумових прокладках і вклеєними. Виробництво передано на КАвЗ. Були розроблені наступні модифікації:
    • ПАЗ-4230-01, ПАЗ-4230-04 - автобус для приміського та міжміського сполучення. Має 31 місце для сидіння, загальна місткість - 54 людини.
    • ПАЗ-4230-02, ПАЗ-4230-05 - автобус для приміського та міжміського сполучення. Має 29 місць для сидіння, загальна місткість - 52 людини.
    • ПАЗ-4230-03, ПАЗ-4230-06 - міський автобус з двома двостулковими дверима. Має 27 місць для сидіння, загальна місткість - 56 осіб.
  • ПАЗ-320412 - автобус середнього класу з нового сімейства. Випускається в наступних модифікаціях: міська, приміська, міжміський.



Примітки

  1. Група Газ. Річний звіт 2006 - www.gaz.ru/data/File/investors/GAZ_Group_2006_Annual_Report_RUS.pdf на Офіційному сайті Групи ГАЗ - www.gazgroup.ru/
  2. Сімейство ПАЗ 3204 розширюється - www.vremyan.ru/news/semejstvo_paz_3204_rasshirjaetsja.html, vremyan.ru, 13.10.2009