Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Петропавловськ (броненосець)


Petropavlovsk1899Kronshtadt.jpg

План:


Введення

Ескадрений броненосець "Петропавловськ" - броненосець російського імператорського флоту типу "Полтава" часів російсько-японської війни. "Петропавловськ" був флагманом 1-й Тихоокеанської ескадри і брав участь у боях з японським флотом. 31 березня 1904 [1] броненосець підірвався на японській міні поблизу Порт-Артура і затонув. Загибель корабля і втрата знаходився на ньому віце-адмірала С. О. Макарова стали трагедією для російського флоту [2].


1. Основні характеристики

Водотоннажність нормальне за проектом 10960 дл.т, реальне 11500 т.

Размерения: довжина між перпендикулярами 108,7 м, по ватерлінії 112,5 м, найбільша 114,3 м, ширина 21,34 м; осадка носом 7,6 м, кормою 7,9 м, у його вантажу фактична до 8,6 м.

Бронювання (сталенікелевая броня: головний пояс 406-305 мм (у нижньої кромки 203-152 мм; можливо, центральна частина поясу з гарвеевской броні), верхній пояс 127 мм, бронепалуба 51-76 мм, вежі і Барбет головного калібру 254 мм, вежі і Барбет середнього калібру 127 мм, рубка 229 мм.

Озброєння: чотири 305-мм/40-кал знаряддя в двох вежах (по 58 пострілів на стовбур), дванадцять 152-мм/45-кал гармат Кане (чотири спарені баштові установки і чотири гармати в батареї; по 200 пострілів на стовбур), то десять 47-мм і 28 37-мм гармат Гочкиса; два десантних 63,5-мм знаряддя Барановського, два 457-мм і чотири 381-мм торпедних апарати; 50 сфероконическим хв.

Потужність машин фактична без форсування 11213 інд.л.с., максимальна швидкість 16,86 уз, середня швидкість на випробуваннях 16,38 уз. Запас вугілля нормальний 700 або 900 т, повний 1050, 1200 або 1500 т (дані різняться); дальність плавання 10-уз ходом при запасі 900 т - 2800 миль, 1200 т - 3750 миль, 15-уз ходом при повному запасі - 1750 миль .

Екіпаж: 21-27 офіцерів і 605-625 нижніх чинів.


2. Опис конструкції

Броненосець "Петропавловськ", вид з лівого борту

2.1. Корпус

"Петропавловськ", також як і інші броненосці цієї серії, мав своєрідну форму надводної частини корпусу: борта над головною палубою були сильно завалені всередину (така форма дозволяла заощадити "верхній" вага корпусу і була характерна для французьких кораблів; в російському флоті її мав броненосний крейсер " Адмірал Нахімов ") [3]. Корпус з прямим форштевнем і округленій кормою мав три повних палуби: нижня, головну (батарейну) і верхню; висота гармат головного калібру над водою при цьому становила 7,9 м. Таран видавався від форштевня на 2 м і підкріплювався броньовий палубою зсередини і шпіроном зовні. Бічні кили проходили приблизно від центру носової вежі до центру кормової. Довжина корабля по ватерлінії - 112,5 м, ширина на міделі - 21,3 м, осаду у його вантажу - 8,6 м. Корабель мав три щогли : традиційні фок- і грот-щоглу і вентиляційну щоглу між димарями. Остання була нижче труб, що було головним зовнішнім відмінністю "Петропавловська" від інших кораблів серії.


2.2. Бронювання

Головні відмінності кораблів типу "Полтава" полягали в бронюванні, причому абсолютно достовірної інформації з цього приводу у відкритій пресі не з'являлося. Справа в тому, що ці броненосці будувалися під час швидкого прогресу металургії, коли буквально за кілька років сталежелезная броня була замінена на стальну (зокрема, на що одержала широке поширення сталенікелевую), трохи пізніше - на сталь, загартовану по способу Гарвея, а ще через трохи часу - по способу Круппа. Ці досягнення постаралися врахувати і на що будувалися російських кораблях, але вдалося це різною мірою.

"Петропавловськ" мав досить типову для броненосців того періоду схему бронювання, основою якої був головний броньовий пояс по ватерлінії довжиною 73,15 м (65% довжини корпусу) і висотою 2,29 м (з яких при нормальній осаді 1,39 м знаходилося під водою). Головний броньовий пояс захищав машини, котли і підстави гарматних веж. У центральній частині на протязі 46,2 м (між 32 і 70 шпангоутами) його товщина складала 406 мм, а далі в ніс і корму (до 20 і 80 шпангоутам), в районі веж головного калібру, товщина броньових плит зменшувалася до 305 мм. До нижньої крайки плит їх товщина знижувалася вдвічі, до 203 мм у центральній частині і до 152 мм ближче до країв. З носа пояс закривався броньовим траверзі товщиною 229 мм, з корми - товщиною 203 мм.

Над головним броньовим поясом знаходився верхній броньовий пояс завдовжки близько 50 м, висотою 2,29 м і товщиною 127 мм, що впирався в Барбет веж головного калібру.

Зверху головний пояс закривався плоскою броньовий палубою товщиною 51 мм, за межами броньового пояса бронепалуба ставала склепінчастою (карапасной) товщиною 63,5 мм в плоскій частині і 76 мм на скосах.

Вежі й Барбет головного калібру були захищені бронею товщиною 254 мм, дах башт мала товщину 51 мм. Вежі й Барбет середнього калібру мали товщину броні 127 мм, дахи - 25 мм.

Чотири розташованих в батареї 152-мм знаряддя ніякого захисту, крім бортовий обшивки, не мали. Однак з початком російсько-японської війни весь борт між вежами середнього калібру між головною і верхньої палубами був захищений напівдюймова листами заліза сумарною товщиною 76 мм.

Бойова рубка була захищена 229 мм бронею [3].

Якість броні відрізнялося на різних ділянках. Велика частина вертикального бронювання була виконана з сталенікелевой броні, виготовленої на Іжорському заводі. Броньова палуба була виготовлена ​​з м'якої нікелевої сталі. На центральну частину пояса товщиною 406 мм пішла спеціально закуплена у США на заводі фірми "Бетлехем айрон компані" гарвеевская броня (всього придбано 605 тонн по 485,55 рублів за тонну) [3]. Правда, з останньої не все ясно. Справа в тому, що 1 липня 1895 року на Охтінском полігоні проводили випробування 406-мм бронепліти з партії, призначеної для "Петропавловська", але ця плита була сталенікелевой, а не загартованої за способом Гарвея. Вона була пробита третій постріл з 229-мм гармати з довжиною ствола 30 калібрів (швидкість снаряда при ударі 531 м / с, його вага - 179 кг). Розрахунки показали, що випробувана Бронеплити по опірності еквівалентна 546-мм залізної броні. У той же час 368-мм плита для "Севастополя", яка дійсно була гарвеевской, пробита на випробуваннях так і не була, і її опірність оцінили в 635 мм заліза. Таким чином, залишається неясним, чи був центральний ділянку пояса "Петропавловська" виконаний з гарвеевской броні і якщо був, то яка саме його частина.

Конструктивною протиторпедного і протимінної захисту, за винятком розташованих біля бортів вугільних бункерів і подвійного дна, броненосець не мав [4].


2.3. Артилерійське озброєння

Згідно первинному проекту, озброєння корабля повинні були складати чотири 305-мм 35-каліберних знаряддя і вісім 203-мм 35-каліберних. В 1893 було прийнято рішення про заміну артилерії на знаряддя нових систем - 305-мм 40-каліберние і 152-мм 45-каліберние, причому останніх передбачалося встановити 12, оскільки вони більш ніж вдвічі були легші, ніж раніше планувалися восьмідюймовкі. Нові гармати мали велику початкову швидкість і скорострільність, але промисловість, як зазвичай, не змогла налагодити їх виробництво в достатній кількості і в потрібний час, що затримало введення кораблів в стрій [3].

Артилерія головного калібру "Петропавловська" була представлена ​​чотирма 305-мм 40-калібернимі знаряддями, що розташовувалися попарно в носовій і кормовій вежах. Баштові установки мали сектор обстрілу по горизонталі 270 , максимальний кут піднесення знарядь становив 15 . Поворот веж і вертикальна наводка знарядь здійснювалися за допомогою гідравлічних приводів, подача боєприпасів - за допомогою електричних приводів. Заряджання знарядь вироблялося при фіксованому вугіллі піднесення, але при будь-якому куті повороту башти. Реальна скорострільність гармат становила один постріл в 2-2,5 хвилини. Знаряддя і башти головного калібру були виготовлені Обухівським заводом. Боєкомплект знарядь, що складався з 58 пострілів на стовбур, розміщувався навколо підстав веж [3].

Артилерія середнього калібру складалася з дванадцяти 152-мм 45-каліберних гармат Кане, з яких вісім гармат розташовувалися в чотирьох бортових двухорудійних вежах, а ще чотири - в батареї між цими баштами. Розміщення середньої артилерії в баштах було застосовано на російських кораблях вперше. Кути обстрілу носових веж становили 0-130 , кормових - 45-180 , знарядь в батареї - 100 (по 50 від траверзу). Максимальний кут піднесення знарядь становив 15-18 , зниження - 5 . Приводи повороту веж і подачі боєприпасів - електричні, вертикального наведення - ручні. Теоретично скорострільність гармат становила до 5 постр. / Хв, на практиці ж у баштових знарядь знаходилася в районі одного пострілу в хвилину. Боєкомплект знарядь становив 200 снарядів на стовбур і розміщувався в льохах безпосередньо під вежами, а також у спеціальних льохах в носовій і кормовій частинах корабля поблизу підстав веж головного калібру [3].

Протимінна артилерія складалася з десяти 47-мм і двадцяти восьми 37-мм гармат Гочкиса. Протимінні знаряддя були розкидані по всьому кораблю. Вони розміщувалися по боках носової труби, у грот-щогли, на кормі, на бойовому марсі і т. п.

Для озброєння десанту корабель мав дві 63,5-мм гармати Барановського, які могли встановлюватися як на Тумбові, так і на колісні лафети.


2.4. Мінне озброєння

Мінне озброєння броненосця включало в себе шість торпедних апаратів - чотири 381-мм надводних і два 457-мм підводних. З надводних апаратів два нерухомих були розміщені в краях, ще два - в рухомих установках за бронею верхнього поясу (кути наведення 35 в ніс і 45 в корму). Підводні апарати були встановлені в спеціальному відсіку перед носової вежею, з нахилом назад від траверзу в 10 .

У спеціальному погребі під відділенням торпедних апаратів зберігалося 50 сфероконическим хв загородження, які передбачалося встановлювати з катерів і шлюпок [3].


2.5. Енергетична установка

Корабель мав дві вертикальні парові машини потрійного розширення загальною проектною потужністю 10 600 к.с. (На випробуваннях вдалося досягти потужності 11 213 к.с.). Машини для корабля були замовлені в Англії (фірма "Хоторн Леслі") за 1130500 рублів.

Пара для машин виробляли 14 циліндричних котлів, дим відводився в дві димові труби. Друга труба в плані була еліптичною: в неї виходили димоходи шести котлів, а в першу - восьми.

Машини обертали два чотирилопатевий гвинта діаметром 4,5 м.

Запас вугілля становив 700/1050 тонн (нормальний / повний), що повинно було забезпечувати дальність плавання в 4500 миль 10 - вузловим ходом. У реальності дальність плавання при повному запасі вугілля складала 3750 миль при 1200 т вугілля.


2.6. Обладнання

Електроенергію на кораблі виробляли п'ять парогенераторів, чотири на 640 А і один на 320 А.

Броненосець мав шість прожекторів діаметром 75 см і кутами дії від 180 до 220 градусів, що розташовувалися попарно на майданчиках фок-щогли, грот-щогли і вентиляційної щогли між трубами.

В 1902, вже на Далекому Сході, на кораблі встановили радіостанцію з дальністю дії до 70 миль.

Набір малих суден був стандартним для корабля 1 рангу: два парових мінних катери (на будови кільблоків верхньої палуби між вежами 152-мм гармат), два 20-веслових баркаса, два 16-веслових катери (всі на спардеке), два 14-веслових катери, два вельбота і два яла (в рейдовому положенні ці шлюпки висіли на шлюпбалках, а в похідному встановлювалися другим ярусом на спардеке). Для спуску та підйому катерів і баркасів використовувалися чотири вантажних стріли (по дві на грот-щоглі і вентиляційної щоглі між трубами).

Якірне пристрій включало класичні адміралтейські якоря вагою близько 6,5 т кожен і два допоміжних якоря Мартіна.


2.7. Екіпаж

Чисельність екіпажу "Петропавлавска" як флагманського корабля налічувала до 750 чоловік. Екіпаж самого корабля без прикомандированого штабу становив до 21-27 офіцерів і 605-625 інших чинів [3].

2.8. Забарвлення

Після добудови корабель мав чорний корпус, білі надбудови і палеві димові труби. Надалі забарвлення неодноразово змінювалася (так, при переході на Далекий Схід корабель, за винятком жовтих димових труб, був повністю пофарбований у білий колір). До початку бойових дій всі кораблі Порт-Артурської ескадри стали зеленувато-оливковими [3].

3. Оцінка проекту

Японський броненосець "Фудзі", близький за своїми характеристиками до "Петропавловськ"

"Петропавловськ" був добре збалансованим кораблем з непоганим поєднанням озброєння, захисту, швидкості і мореплавства. На момент спуску він був одним з найбільш потужних у своєму класі в світі, проте тривала добудова призвела до того, що броненосець реально вступив у дію одночасно з більш сучасними кораблями [3]. "Петропавловськ" був створений в той час, коли прогрес в області військового кораблебудування йшов дуже швидко, в результаті чого його конструкція відображала новітні досягнення в техніці, але в той же час мала чимало вже застарілих елементів.

Знаряддя головного калібру і їх баштові установки цілком відповідали всім вимогам, що пред'являються, за винятком невисокою скорострільності. Середня артилерія при хороших характеристиках самих гармат виявилася не дуже вдало розташована: баштові установки були не надто надійні, мали невисоку швидкість горизонтального наведення, знаряддя в них по причині обмеженості бойового відділення, складнощів з подачею боєприпасів та інших причин мали невисоку скорострільність; [3] батарейні ж знаряддя виявилися абсолютно незахищеними. Крім того, у росіян гармат Кане, особливо 152-мм, виявилися недостатньо міцними підйомні механізми, нерідко виходили з ладу, особливо при стрільбі на великих кутах піднесення.

Протимінна артилерія броненосця до моменту його вступу в дію стала майже зовсім марною, оскільки розміри нових міноносців істотно збільшилися, і стандартом для боротьби з ними стали гармати калібром 75-76 мм. Більшість торпедних апаратів були надводними, що підвищувало вразливість корабля в бою, крім того, як показала практика, вони виявилися зовсім марними, хоча в ті роки вони у всіх країнах визнавалися необхідним елементом озброєння броненосців. Розміщення більшій частині льохів боєприпасів в носовій і кормовій частині корабля поза броні знижувало захищеність корабля, особливо від підводних вибухів, що в підсумку зіграло фатальну роль у його долі.

Машини "Петропавловська" оцінюються як сучасні і надійні, швидкість і мореплавність - як задовільні. Броненосці цього типу стали останніми в російському флоті, на яких були встановлені огнетрубние циліндричні котли, на підняття пара в яких йшло в кілька разів більше часу, ніж на нових водотрубних котлах [3].

Схема бронювання корабля відображала концепції 1880-х років, які передбачали захист бронею максимальної товщини машин, котлів і підстав веж. Головний пояс з 406-мм броні був практично невразливий, але краю корабля ніякого захисту, крім карапасной броньовий палуби, не мали, як і третина середньої артилерії. Для 1880-х років такий підхід був цілком виправданий, але з появою на початку 1890-х років скорострільної артилерії середнього калібру з потужними фугасними снарядами неброньовані краю могли бути швидко зруйновані, що якби і не призвело до загибелі, то, у всякому разі, майже позбавило б корабель боєздатності навіть за відсутності пробоїн в броні. [3].

Новітні японські броненосці " Мікас "," Асахі "," Сікісіма "і" Хацусе "мали повний пояс по ватерлінії, захист всієї артилерії середнього калібру (до того ж японські броненосці мали на два 152-мм знаряддя більше), більш адекватну протимінний артилерію з двадцяти 76-мм гармат, а також велику швидкість. Авторитетний морський довідник" Джейн "за 1904 рік оцінював бойову силу" Петропавловська "і нових японських броненосців як 0,8 до 1 на користь останніх [3].

Але ось більш старі японські броненосці " Фудзі "та" Ясіма ", побудовані приблизно в той же час, що і" Петропавловськ "(введені в дію восени 1897 року), мали більш потужний (до 457 мм), але і більш короткий головний броньовий пояс, також не закриває оконечностей (причому самі кораблі були довший, а значить, площа незабронірованной ватерлінії у них була істотно вище). Верхній пояс японських броненосців мав меншу товщину (102 мм), але велику довжину. Броньова палуба була товстіша - 63 мм проти 51 мм у російського корабля. Артилерія японського корабля була захищена гірше, ніж у російського - з 10 середніх знарядь (на два менше, ніж у "Петропавловська") бронею були захищені тільки чотири [3]. Дуже слабким було бронювання веж головного калібру - всього 102-152 мм, що ледь не призвело до загибелі "Фудзі" в Цусімському бої [5]. Протимінна артилерія японських броненосців даного типу до часу російсько-японської війни складалася з шістнадцяти 76-мм гармат. Захист від підводних вибухів за фактом виявилася не краще - "Ясіма" затонув після підриву на російській міні, хоча в його випадку обійшлося без вибуху льохів. [5]

В цілому можна вважати, що "Петропавловськ" був приблизно еквівалентний або навіть злегка перевершував " Фудзі "та" Ясіму "по бойовій моці й остійності.


4. Історія створення

4.1. Передумови

В 1890 у відповідь на суттєве посилення німецького флоту в Росії була прийнята програма прискореного розвитку Балтійського флоту, що була по суті другим етапом 20-річної суднобудівної програми 1881 року. У 1890 - 1895 роках планувалося побудувати 10 броненосців, 3 броненосних крейсера, 3 канонерських човни і 50 міноносців. Першим броненосцем програми став одиночний " Сисой Великий ", далі було вирішено побудувати серію з трьох кораблів [3].


4.2. Проектування

За основу при створенні проекту нового корабля був узятий броненосець " Імператор Микола I ", спроектований для дій в океані і відрізнявся хорошою мореплавством. Ескізний проект корабля, затверджений в січні 1891, фактично являв собою збільшеного "Миколи I" з додатковими кормової барбетной установкою головного калібру і чотирма бортовими барбетнимі установками з 203-мм гарматами. Броньовий захист складалася з повного пояса по ватерлінії. Однак досить швидко проект почав змінюватися. Зокрема, була повністю переглянута схема бронювання корабля. В 1893, вже після початку будівництва, було змінено озброєння: барбетние установки головного і допоміжного калібру були замінені на вежі, при цьому 203-мм гармати були змінені більш сучасними 152-мм знаряддями Кане. У підсумку і зовні, і за характеристиками нові броненосці мало походили на прототип [3].


4.3. Назва

Нові броненосці отримали назви, пов'язані з битвами російської армії і флоту в XVIII - XIX століттях - "Петропавловськ", " Полтава "," Севастополь ". Назва" Петропавловськ "було дано на честь перемоги захисників Петропавлівського порту на Камчатці в період Кримської війни, зуміли, незважаючи на чисельну перевагу ворога ( англо - французького флоту), відбити напад і тим самим змусили супротивника покинути російські води. У російській флоті ця назва вже зустрічалося - в 1858 кораблю, закладеному на верфі Нового Адміралтейства в Санкт-Петербурзі, було присвоєно ім'я "Петропавловськ" [6]. Це був 58-гарматний дерев'яний гвинтовий фрегат водотоннажністю 6175 тонн. Після обшивки броньовими листами і переозброєння в 22-гарматний батарейний корабель в 1866 "Петропавловськ" увійшов до складу діючих кораблів Балтійського флоту і довгий час був флагманським кораблем ескадри адмірала Г. І. Бутакова. 4 січня 1892 старий фрегат був виключений зі списків флоту, і в тому ж році його ім'я перейшло новому броненосцю.


4.4. Будівництво

Броненосець "Петропавловськ" в добудові, 1896 рік.

Броненосець "Петропавловськ" був закладений на Галерній острівці в Санкт-Петербурзі 7 травня 1892 в урочистій обстановці у присутності імператора Олександра III. Цікаво, що офіційно закладка чотирьох броненосців (крім серії однотипних кораблів типу "Полтава", закладався і одиночний "Сисой Великий") була проведена в один день; фактично ж роботи почалися раніше. Зокрема, "Петропавловськ" був розпочатий будівництвом 19 березня того ж року. Керувати будівництвом нового броненосця було доручено інженерам В. Шведову і Е. Андрущенко. Стапельного період корабля зайняв більше двох років. 28 жовтня 1894 броненосець був спущений на воду. Остаточна добудова корабля затягнулася через затримки з поставкою броні та озброєння; повністю укомплектований "Петропавловськ" був лише до початку 1899. Казні броненосець обійшовся в 9225309 рублів [3].


4.5. Випробування

"Петропавловськ" вийшов на випробування в жовтні 1897, однак артилерія і мінне озброєння встановлені ще не були. В ході випробувань з'ясувалося, що одна з машин не розвинула контрактної потужності, і корабель повернувся в порт. Нові випробування послідували через рік; 14 жовтня 1898 корабель в ході 12-годинного пробігу зміг розвинути середню швидкість 16,38 вузла і максимальну 16,86 вузла при потужності машин 11213 індикаторних к.с. [3]


5. Служба

5.1. Початок кар'єри

Вид на ють "Петропавловська" зліва від башти кормового знаряддя головного калібру. У лівому кутку фотографії лежить корабельний пес Манза (загинув разом з броненосцем). У кільватері йдуть "Полтава", "Севастополь" і "Пересвіт".

У жовтні 1897 "Петропавловськ" був переведений із Санкт-Петербурга в Кронштадт, де продовжував дооснащення. В 1898 на ньому встановили артилерію, восени того ж року корабель пішов у Лібава на зимівлю. Навесні 1899 корабель повернувся в Кронштадт. Броненосець був остаточно укомплектований лише до літа того ж року і 5 жовтня пішов на Далекий Схід. Під час переходу на Середземне море корабель потрапив у шторм в Біскайській затоці, під час якого продемонстрував хороші морехідні якості: легко сходив на хвилю, розмахи бортової качки досягали 20 з періодом 10-12 с. У той же час дала себе знати недостатня висота борту в носі.

Незадовго до відходу, у вересні 1899 року на корабель був призначений вахтовим начальником А. В. Колчак. На "Петропавловську" він сподівався продовжити свої дослідження гідрології північних районів Тихого океану, але після прибуття в Середземне море він залишив корабель, отримавши пропозицію барона Е. В. Толля взяти участь в полярній експедиції.

В Порт-Артур броненосець прибув в березні 1900 року і та майже відразу взяв участь в маневрах ескадри, якої в той момент командував віце-адмірал Я. А. Гільтебрандт. Маневри, які імітували блокаду Порт-Артура, висадку десанту, нічні атаки міноносців, маневрування без вогнів та інше, проходили 17-20 квітня. Екіпаж "Петропавловська" показав відмінну виучку, тричі виявивши на дистанції близько 15 каб без застосування прожекторів "ворожі" міноносці водотоннажністю всього 120-140 т і по кілька хвилин утримуючи їх під "вогнем", що на ті часи означало їх майже гарантоване знищення ще до виходу в торпедні атаки.

В 1900 - 1901 роках броненосець активну участь у придушенні боксерського повстання в Китаї. Зокрема, корабель під прапором молодшого флагмана контр-адмірала Веселаго перевозив артилерію і війська з Порт-Артура в Таку, втративши за весь час бойових дій двох нижніх чинів пораненими і двох контужений. З 11 червня на ньому тримав прапор намісник віце-адмірал Є. І. Алексєєв, який керував бойовими діями проти повсталих. В цей же час відбулася і зміна начальника ескадри: віце-адмірал Я. А. Гільтебрандт, що підтримує масштабне участь в операціях японців, був відкликаний, і на його місце призначено Н. І. Скридлов, спочатку підняв прапор на броненосний крейсері "Росія", але вже при взятті Шанхай-Гуаня очолив на "Петропавловську" колону союзних броненосців. З тих пір "Петропавловськ" залишався флагманом ескадри. З грудня 1901 ним командував капітан 1-го рангу Н. М. Яковлєв.

В 1902 корабель пройшов ремонт машин із заміною одного з циліндрів, після чого на випробуваннях легко розвинув 16,1 уз. З 9 жовтня того ж року на ньому тримав свій прапор новий командувач ескадрою контр-адмірал О. В. Старк (вироблений в віце-адмірали в лютому наступного року). В 1903 "Петропавловськ" брав участь у всіх маневрах і походах ескадри, зокрема, в Чемульпо і Владивосток [3].


5.2. Російсько-японська війна

Броненосці "Севастополь", "Полтава" і "Петропавловськ" (праворуч) у море

У ніч на 27 січня 1904 року "Петропавловськ", як і більшість кораблів Тихоокеанської ескадри, знаходився на зовнішньому рейді під прапором командувача. Раптово ескадра була атакована японськими міноносцями, що випустили в цілому 16 торпед. Російська ескадра виявилася неготова до відбиття атаки, виникла плутанина (зокрема, адмірал Старк протягом години після початку атаки не вірив, що почалася війна, і з флагманського "Петропавловська" передавалися сигнали з вимогою припинити вогонь) [7]. Японські торпеди минули флагманський броненосець, але три кораблі ескадри - новітні броненосці " Цесаревич "," Ретвізан "і крейсер" Паллада "отримали пошкодження.

Вранці 27 січня головні сили японського флоту у складі шести броненосців і дев'яти крейсерів, в тому числі п'яти броненосних, під командуванням адмірала Х. Того з'явилися у Порт-Артура. Бій з російською ескадрою, поспішно знялася з якоря, тривав близько сорока хвилин, після чого японська ескадра відійшла, а що знаходяться в меншості російські кораблі її не переслідували. Бій не приніс значущих результатів жодній зі сторін, хоча обидві ескадри домоглися попадань, а ряд кораблів отримав пошкодження [7].

"Петропавловськ" випустив за бій двадцять 305-мм і 68 152-мм фугасних снарядів, отримавши три влучення. 12-дюймовий снаряд, що потрапив у носову частину по лівому борту, вбив одного та поранив чотирьох людей. Інший такий же снаряд влучив у правий борт під носової 152-мм вежею, але пробити броню не зміг. Його осколки пошкодили майданчик знаряддя і трубу прібойніка однієї з гармат в цій вежі. Шестидюймового снарядом була пробита верхня палуба в кормі біля лівого східного люка. В цілому ушкодження виявилися незначними і на боєздатність корабля ніяк не вплинули [3].

Підсумком перших днів війни, коли бездарно було втрачено кілька кораблів, а ініціативою повністю заволоділи японці, стало зняття Старка і призначення командуючим ескадрою віце-адмірала CO Макарова. Він прибув до Порт-Артур 24 лютого і підняв свій прапор на крейсері "Аскольд", але через три дні переніс його на "Петропавловськ". Протягом наступного місяця корабель разом з ескадрою зробив п'ять виходів у море для відпрацювання спільного маневрування.

9 березня російські ескадра (прапор CO Макарова спочатку на "Аскольда", а потім на "Петропавловську") протягом двох годин вела перестрілку з практично всім японським флотом (по 6 броненосців, броненосних і бронепалубних крейсерів). Через велику відстань (близько 80 кабельтових) істотних результатів ця канонада не дала, хоча "Перемога", що мала найбільшу далекобійну артилерію, зуміла домогтися одного влучення 254-мм снарядом в японський броненосець "Фудзі".


5.3. Загибель

Російсько-японська війна
Бій у Порт-Артура - Чемульпо - Знищення "Петропавловська" - Ялу - Знищення "Хацусе" і "Ясіма" - Цзіньчжоу - Вафангоу - Жовте море - Корейська протока - Порт-Артур - Ляоян - Шаху - Інкоу - Сандепу - Мукден - Цусіма - Сахалін
Загибель броненосця "Петропавловськ"

Зазнавши невдачі в спробах заблокувати вихід з Порт-Артурської гавані пароплавами-брандерів, адмірал Х. Того розробив новий план. Суть його полягала в тому, щоб скритно поставити навпроти виходу з гавані мінне загородження, а потім виманити на нього російську ескадру загоном - "приманкою" з крейсерів. Мінна постановка була проведена в ніч на 31 березня мінним загороджувачів "Корю Мару", нашвидку переробленим із транспорту, під прикриттям чотирьох загонів міноносців. Японський загін був виявлений, але не атакований, оскільки С. О. Макаров порахував, що підозрілі кораблі - російські міноносці, направлені ним до дозор [3] : напередодні ввечері командувач флотом вирішив провести нічний пошук в районі островів Елліот і в разі виявлення противника атакувати його торпедами. Незабаром після виходу в море міноносці " Сміливий "і" Страшний "відстали від свого загону, а потім і зовсім розлучилися і діяли самостійно. Дійшовши до Еліота і не виявивши там супротивника, загін повернув назад. Шість кораблів благополучно повернулися в Порт-Артур. Отставший " Страшний "вночі наткнувся на один із загонів японських міноносців, що прикривали постановку, і прийняв їх за свої кораблі, приєднавшись до загону. Японці теж прийняли його за свій корабель, але коли на світанку" Страшний "показав розпізнавальні сигнали, він був негайно атакований і після нетривалого бою потоплений. Вийшов на допомогу міноносців броненосний крейсер "Баян" також був обстріляний крейсерами супротивника і, піднявши з води 5 матросів, уцілілих з екіпажу загиблого міноносця, повним ходом направився в базу.

Зображення загибелі броненосця в журналі Le Petit

Не чекаючи виходу всіх кораблів і не віддавши наказу протралити рейд, С. О. Макаров в 7:00 повів броненосці "Петропавловськ", "Полтава" і чотири крейсера до місця загибелі " Страшного ", успішно минувши мінне поле." Петропавловськ "відкрив вогонь по японським крейсерам; японці відступили на схід, де незабаром показалися головні сили їхнього флоту. Російська загін повернув до Порт-Артуру. Тут до нього приєдналися броненосці "Перемога" та "Пересвіт", після чого С. О. Макаров знову пішов на зближення з противником. На цей раз курс вів прямо на міни.

На щоглі "Петропавловська" злетів сигнал: "міноносця увійти в гавань", і він на малому ходу почав поворот вправо. В 9.43 в носовій частині корабля з правого борту пролунав вибух, що припав на район носової вежі головного калібру. Боєзапас здетонував. Силою вибуху були скинуті за борт носова 305-мм гарматна башта, димові труби і кожухи. Обрушилася фок-щогла розвернула командирський і ходової містки. Через хвилину броненосець занурився у воду носовою частиною [8]. Потім послідував вибух котлів, після якого "Петропавловськ", розламався на дві частини, пішов під воду.

Шлюпки з інших кораблів кинулися підбирати плавали в воді людей. Вдалося врятувати 80 людей, включаючи командира корабля капітана 1-го рангу Н. М. Яковлева, а також начальника військово-морського відділу штабу командувача флотом на Тихому океані контр-адмірала великого князя Кирила Володимировича (двоюрідного брата імператора Миколи II; великий князь помер в 1938 році від хвороби ніг - слідства поранень 1904 року). Але пошуки командувача флотом не принесли результатів. Віце-адмірал С. О. Макаров загинув разом з 10 штабними офіцерами, включаючи начальника штабу контр-адмірала М. П. Моласа, 17 або 18 корабельними офіцерами, 620 або 652 матросами (дані про кількість загиблих в різних джерелах відрізняються) і відомим художником-баталістом В. В. Верещагіним, робив начерки для майбутніх картин під час походу.

Загибель "Петропавловська" вкрай негативно вплинула на бойову діяльність Тихоокеанської ескадри. Флот втратив не тільки один з броненосців, але і талановитого керівника і організатора оборони Порт-Артура віце-адмірала С. О. Макарова, який користувався в особового складу любов'ю і повагою [6]. Адекватної заміни йому до кінця війни так і не знайшли [9].

У числі свідків загибелі "Петропавловська" був інженер Михайло Нальотів, якого подію наштовхнуло на ідею створення нового підкласу кораблів - підводних мінних загороджувачів.


6. Обстеження затонулого броненосця

В 1909 корпус затонулого корабля, що лежить на відстані близько 2,5 миль від берега на глибині близько 36 метрів, придбав підприємець Сакура Церіносуке, що розраховував виявити суднову касу та інші цінності. У жовтні 1911 з'явилися перші повідомлення про виявлення всередині корпусу корабля останків російських моряків, в тому числі і віце-адмірала С. О. Макарова. Офіційні японські влади ці звістки спростували. В 1913, надійшла нова інформація: з кают, які перебували по лівому борту кормової частини броненосця на середній і нижній палубах, дійсно були витягнуті останки шести чоловік. Пізнаний був тільки один - начальник штабу 1-ї Тихоокеанської ескадри контр-адмірал М. П. Молас, останки якого знаходилися в його ж каюті. Його прах незабаром був переправлений до Санкт-Петербурга, де був похований. Інші п'ять моряків були віддані японцями землі з усіма військовими почестями російською військовому кладовищі в Порт-Артурі 24 червня 1913. Сам корабель був виявлений на дні розколотим на дві частини, причому носова частина опинилася лежачої на рівному кілі, а кормова - перевернутої догори днищем. Пропозиції Сакура Церіносуке російському уряду про продаж корпусу броненосця і про підйом особистих речей загиблих не зустріли підтримки.

Навесні 2008 науково-пошукова експедиція Тихоокеанського флоту планувала попрямувати до берегів Китаю на пошуки останків затонулого броненосця "Петропавловськ". [10] Було заявлено, що склад експедиції буде сформований з членів пошуково-дослідницького центру "Іскра". З моменту свого створення в 2006 центр виявив місце загибелі броненосного крейсера "Рюрик" і здійснив пошук декількох підводних човнів. З 21 жовтня 2011 року по 6 листопада 2011 російська експедиція вела роботи по знаходженню броненосця [11]. За результатами експедиції було встановлено точне місце загибелі броненосця "Петропавловськ" [12].


7. Пам'ять про "Петропавловську"

Рельєф пам'ятника С. О. Макарову, що зображає загибель броненосця "Петропавловськ"

24 червня 1913 в Кронштадті в присутності Миколи II був відкритий пам'ятник віце-адміралу С. О. Макарову. На одній із сторін постаменту знаходиться рельєф, що зображає загибель броненосця "Петропавловськ".

До сторіччя загибелі "Петропавловська" в Санкт-Петербурзі освячена меморіальна дошка з іменами 635 членів екіпажу флагмана російського Імператорського флоту на чолі з віце-адміралом С. О. Макаровим. Латунна плита встановлена ​​в каплиці святого Миколи Чудотворця морського храму "Спас-на-Водах".


8. Інші кораблі, що носили назву "Петропавловськ"

Під час російсько-японської війни була знищена велика частина кораблів Росії. Відновлення флоту пов'язане зі створенням лінкора, що отримав назву "Петропавловськ". [13]

Корабель брав участь в Першій світовій війні, в придушенні антирадянських повстань на фортах Червона Гірка і Сірий Кінь в 1919. В 1921 екіпаж "Петропавловська", на якому був створений Тимчасовий Революційний Комітет, виступив проти влади більшовиків, що призвело до Кронштадтському повстанню. В 1921 кораблю було присвоєно нове ім'я "Марат". Під цим ім'ям лінкор застосовувався в Радянсько-фінській війні (1939-1940) і в Великій Вітчизняній війні. 23 вересня 1941 лінкор був потоплений в гавані Кронштадта німецькою авіацією, проте незабаром корабель (без носової частини, зруйнованої вибухом) було піднято і введений в дію в якості плавбатареі. В 1943 кораблю було повернуто первинне ім'я "Петропавловськ". Його служба закінчилася в 1953.

Ім'я "Петропавловськ" носив ще один бойовий корабель. Це був куплений у Німеччині важкий крейсер типу "Адмірал Хіппер", закладений в 1936 на верфі "Дойчланд" в Бремені і спочатку носив ім'я " Лютца ". У лютому 1940 СРСР підписав угоду про його придбання, навесні 1940 року корабель без озброєння був доставлений з Німеччини в Ленінград. Тут на Балтійському заводі він перебував на добудову. 25 вересня 1940 корабель був перейменований в "Петропавловськ". [14] До початку Великої Вітчизняної війни роботи не були завершені, і було вирішено використовувати його, як плавучу батарею. [15] 7 вересня 1941 року крейсер відкрив вогонь по німецьким військам, подошедшим до Ленінграда. 17 вересня після важкого ушкодження, нанесеного німецької артилерією, "Петропавловськ" ліг на грунт. Протягом року на пошкодженому крейсері велися рятувальні роботи, і у вересні 1942 корабель був доставлений в док Балтійського заводу. У січні 1944 крейсер брав участь у прориві блокади Ленінграда.

Оскільки в 1943 році лінкора "Марат" було повернуто його попереднє ім'я "Петропавловськ", крейсер отримав ім'я "Таллін". Корабель не добудовувався, його корпус використовувався як навчальне судно, потім як плавуча казарма, а в 1958 був виключений зі складу флоту.

Броненосець на російській марці 1996

9. Броненосець "Петропавловськ" в сувенірно-ігрової індустрії

  • Корабель можна побачити в морській стратегічній грі Distant Guns: The Russo-Japanese War at Sea.
  • Картонна модель броненосця в масштабі 1:200 випускається польської фірмою Modelik.

Примітки

  1. тут і далі дати за старим стилем
  2. Грибовський В. Ю., 1992, с. 49
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Суліга С. Броненосці типу "Полтава" - М., Техніка-молоді, 1993, 32 с.
  4. Грибовський В. Ю., 1992, с. 35
  5. 1 2 Суліга С. Кораблі Російсько-японської війни 1904-1905 рр.. - Якутськ, 1995. ISBN 5-85259-077-0
  6. 1 2 Бережний С. С., Аммон Г. А., 1990, с. 50
  7. 1 2 Балакін С.. Морські битви Російсько-японської війни 1904-1905. - Морська колекція, спеціальний випуск № 2, 2004.
  8. Бережний С. С., Аммон Г. А., 1990, с. 51
  9. Військова література (Militera project) - militera.lib.ru/h/shihsov_av/04.html. Росія і Японія. Історія військових конфліктів. Шишов А.В. Читальний - www.webcitation.org/652at3rzM з першоджерела 29 січня 2012.
  10. новини підводного флоту січня 2008 - avtonomka.org/2008/jan2008.html. (Недоступна посилання)
  11. У Жовтому морі знайшли броненосець "Петропавловськ" - lenta.ru/news/2011/11/09/petropavlovsk /. Lenta.ru. Читальний - www.webcitation.org/652atfTFJ з першоджерела 29 січня 2012.
  12. Могилу легендарного броненосця знайшли через століття - www.ntv.ru/novosti/259512/
  13. Гаврилов С. В. Камчатское спадщина. Історичні нариси. - Петропавловськ-Камчатський: Камчатський друкарський двір, 2006.
  14. Енциклопедія кораблів - ship.bsu.by / main.asp? id = 102488. Серія Адмірал Хіппер. Читальний - www.webcitation.org/652avDRKK з першоджерела 29 січня 2012.
  15. Пихалов І. Торгівля перед битвою - www.specnaz.ru/article/?705 / / Спецназ Росії № 5 (104) Травень 2005. - 2005.

Література

  • Балакін С. Морські битви російсько-японської війни 1904-1905. - М .: Моделіст-конструктор, 2004. - 96 с. - 2010 екз.
  • Бережний С. С., Аммон Г. А. Героїчні кораблі російського та радянського Військово-Морського Флоту. - 2-ге вид. - М .: Військове видавництво, 1990. - 240 с. - ISBN 5-203-00844-2
  • Гаврилов С. В. Камчатское спадщина. Історичні нариси. - Петропавловськ-Камчатський: Камчатський друкарський двір, 2006.
  • Грибовський В. Ю. Катастрофа 31 березня 1904 (загибель броненосця "Петропавловськ") / / Гангут. - СПб, 1992. - № 4. - С. 30-50.
  • Крестьянинов В. Я. Морська мінна війна у Порт-Артура. - СПб: Видавець М. А. Леонов, 2006. - 88 с. - ISBN 5-902236-36-3
  • Суліга С.В. Броненосці типу "Полтава". - 1-е вид. - М .: Техніка-молоді, 1993. - 32 с.
  • Суліга C.В. Кораблі Російсько-японської війни. - М .: Аскольд', 1993. - 58 с. - ISBN 5-86579-001-3
  • Суліга C.В. ескадрені броненосці типу "Полтава". - М .: Колекція, Яуза, Ексмо, 2005. - 88 с. - (Арсенал Колекція). - ISBN 5-699-13053-5

Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
Петропавловськ
Петропавловськ (лінкор)
Петропавловськ (група компаній)
Бородіно (броненосець)
Перемога (броненосець)
Ретвізан (броненосець)
Полтава (броненосець)
Ослябе (броненосець)
Чесма (броненосець)
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru