Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Полтава (лінійний корабель, 1712)


Гравюра Пітера Пікарт з зображенням

План:


Введення

"Полтава" - російський 54-гарматний вітрильний лінійний корабель 4 рангу, спущений на воду 15 (26) червня 1712 зі стапеля Санкт-Петербурзького адміралтейства. У будівництві корабля брав особисту участь Петро I. Корабель отримав свою назву на честь важливої ​​перемоги, здобутої російською армією над шведами в Полтавській битві [1] [2], і став першим лінійним кораблем, закладеним та побудованим у Санкт-Петербурзькому адміралтействі [1] [2] [3].

Під час своєї служби, з 1712 по 1732, "Полтава" входила до складу Балтійського флоту, до закінчення Великої Північної війни брала участь у шести морських кампаніях (1713-1717 і 1721 років); пізніше приймала участь у практичних плаваннях Кронштадтської ескадри в Балтійському морі. У період бойової служби лінійного корабля на ньому двічі тримав свій прапор Петро I.


1. Передісторія

Взяття російськими військами в 1702 - 1703 роках шведських фортець Нотебург і Нієншанца, розташованих за течією Неви, забезпечило Росії вихід до Балтійського моря. Для захисту завойованих територій навесні-восени 1703 були засновані фортеці Санкт-Петербург (на Заячому острові в гирлі Неви) та Кроншлот (на острові Котлін), розпочато будівництво вітрильних і гребних кораблів ( фрегатів, шняв, галер і суден інших типів), яким належало увійти до складу щойно створеного Балтійського флоту.

Будівництво російської лінійного флоту на Балтиці було розпочато тільки в серпні 1708 - січні 1709 [4], коли на Новоладожской і Олонецькій верфях були закладені чотири 50-гарматних лінійних корабля : " Рига "," Виборг "," Пернов "і один безіменний. Ці кораблі ще не могли вважатися повноцінними лінійними кораблями, так як мали невелику осадку і були плоскодонними, що сильно знижувало їх морехідні якості.


2. Історія споруди

Проект 54-гарматного лінійного корабля "Полтава" [5] був розроблений до кінця 1709 особисто Петром Першим за участю відомого в майбутньому корабельного майстра Федосєєв Мойсейовича Скляева. При проектуванні обидва кораблебудівника використовували новітні досягнення сучасної їм вітчизняної та іноземної кораблебудівної практики [2]. За кілька років до закладки "Полтави" в Санкт-Петербурзьке адміралтейство почали звозити з Шліссельбурга та інших місць заготівлі частин корабельного корпусу з кращого, добре просушеного дубового дерева. Щоб уникнути перебоїв в будівельних роботах через затримки у постачанні були заздалегідь заготовлені залізо, а також інші матеріали і припаси, необхідні для побудови та постачання корабля [6]. За вже розробленим кресленню 5 (16) грудня 1709 на верфі Санкт-Петербурзького адміралтейства Петро I особисто заклав корабель "Полтава". Будівельником бойового корабля цар призначив Федосєєв Мойсейовича Скляева, але як завжди залишив за собою функції головного будівельника і спостерігає [прим. 1]. Він часто був присутній на роботах в Адміралтействі, давав Федосов Скляеву вказівки по конструюванню і технології корабля і вимагав доповідей про хід побудови "Полтави". В одному з донесень царю (від 24 лютого ( 7 березня) 1711) Скляев звітував про виконані роботи наступним чином: "... А у корабля" Полтави "нижня палуба в середині вся укріплена Генгам і ВІНК-Кніс; тільки до корми й до носа Одне покладені винкель-Кніс. А в рунме кінвегерси трохи не всі покладені ... " [6].

Ось як описує церемонію закладки корабля брав участь в ній данський посол Юст Юль [7] :

Після полудня я відправився на адміралтейську верф, щоб бути присутнім при піднятті штевнями на 50-гарматному кораблі, але в той день був піднятий один форштевень, так як стріли (козли) виявилися занадто слабкі для підйому ахтерштевня. Цар, як головний корабельний майстер (посада, за яку він отримує платню), розпоряджався всім, брав участь разом з іншими у роботах і, де потрібно було, рубав сокирою, яким володіє вправнішим, ніж всі інші присутні там теслі. Колишні на верфі офіцери та інші особи щохвилини пили і кричали. В бояр, звернених у блазнів, недоліку не було, навпаки їх зібралося тут велике безліч. Гідно зауваження, що, зробивши всі потрібні розпорядження для підняття форштевня, цар зняв перед приявним генерал-адміралом шапку, спитав його, чи починати, і тільки після отримання позитивної відповіді знову надів її, а потім взявся за свою роботу ... З верфі цар пішов у гості на вечір до одного з своїх корабельних теслярів.

У похідному журналі Петра I про закладення корабля згадується більш лаконічно [8] :

А грудня в 6 день [прим. 2] в Санктпетербурге заклав сам Государ корабель, ім'ям Полтаву, в пам'ять колишніх праць Полтавських. І заснував то все з Санкт-Петербурга шлях свій сприйняв в Москву Грудень в 7 день.

Незважаючи на те, що перед початком будівництва корабля були приготовлені запаси будівельних матеріалів, в процесі будівництва відчувалася їх нестача. Зокрема, про брак пеньки, необхідної для конопачення корабельного корпусу, вже 25 липня ( 5 серпня) 1710 писав до дяка Адміралтейського наказу Г. А. Племяннікова генерал-адмірал Апраксин [9] :

Пеньки тут при адміралтействі немає нині ні єдиного пуди, в чому маємо чималу нужду і терпимо гнів чималий ... а яка пенька від вас була надіслана, вся згнила і в справу не годиться, та й тієї проти зазначеному числа половини не прислано.

Під час будівництва "Полтави" в Адміралтействі мався недолік [прим. 3] в Плотніков [10]. Для будівництва також не вистачало корабельного лісу, про що доносив графу Апраксину в березні 1712 віце-адмірал Корнелій Іванович Крюйс : "При адміралтействі лісу немає, від чого минулого року і по нині багато робітні люди гуляють" [11]. Крюйс також відзначав, що "по відлученню В. В.П [прим. 4] багато пременни і нічого не учинено на краще нужнейших справ виправленню ". Винуватцями діялося Крюйс вважав адміралтейського радника Кікіна і санкт-петербурзького генерал-губернатора Олександра Даниловича Меншикова. Крюйс писав [11] :

Г. Кікін' мені казав що від светлейшаго князя Меншикова перша адміралтейська радником учинений, токмо я від онаго пана указів не бачив і не отримував, токмо р. Кікін зело його велінню зобов'язаний і в тому залишається, однакож я крім інаго не бачу, тільки що оні панове які іншая справи проміж себе мають, понеже корабельния справи під час їх бутності зело в недоліках стали бути і коли б ще рік протривало, то б у нас до служби нічого не було, але тільки гульбища і для гуляння будови і для проклад суду. Тільки при тому ж держут тут все таємно про виправленні адміралтейства, а яке діло важке появиться то пропонують в винності на тих, які в далекому відлучення.

Незважаючи на наявні труднощі, будівельники корабля сподівалися добудувати і оснастити "Полтаву" до початку кампанії 1712. Так, у листі від 16 (27) вересня 1711 Кікін писав Меншикову [12] :

Не дозволиш Чи Ваша Світлість добудовувати один корабель Полтаву, понеже він до предбудущей компанії готовий буде, а який корабель будував Броун, такожде і знову закладати нині залишити, понеже оні до предбудущей компанії не поспіють? ..
Прижиттєвий портрет Петра I

Спустити "Полтаву" на воду навесні 1712 сподівався і сам Петро I [11], однак цим планам не судилося збутися.

"Полтава" була спущена зі стапеля 15 (26) червня 1712. На церемонії спуску корабля були присутні Петро I, "царівни Катерина Олексіївна і Наталія Олексіївна і всі царської родини" [13].

На кораблі "Полтава" був піднятий кормової прапор з Андріївським хрестом, який був змінений у 1710 [14] [прим. 5].

23 серпня ( 3 вересня) 1712 "Полтава" була піднята на Камелі і в ніч з 24 на 25 серпня під керівництвом Ф. М. Скляева виведена з Санкт-Петербурга. При проході через невський бар через велику опади корабель не міг пройти мілини; для того, щоб вивести корабель у морі Ф. М. Скляеву довелося підводити під його носову частину особливі човни з нахиленим вперед носом [15] : з їх допомогою осаду корми "Полтави" зменшилася і корабель успішно пройшов через гирло Неви. У морі навпроти Петергофа після того, як були пройдені мілини і корабель був виведений на 18 - футову глибину, встановлені Камелі були зняті. Вдень 25 серпня корабель успішно досяг Кроншлота [16], де був остаточно добудований і оснащений рангоутом і такелажем [1].


3. Опис

3.1. Загальні характеристики

За своїм головним розмірено "Полтава" відповідала кораблям IV рангу за британською рангової класифікації 1706 (en): довжина корабля між штевнями дорівнювала 34,6 м, довжина по гондеку - 130 англійським футам 8 дюймам (39,82 м), ширина по набору корпусу без урахування обшивки дорівнювала 38 футам 4 дюйми (11,69 м), глибина трюму (інтрюма) - 15 футам 2 дюйми (4,6 м) [1] [17]. Свеси і наделкі, а також обшивка корпусу при вимірюванні размерений корабельного корпусу не враховувалися, тому реальні розміри корабля були набагато більш значними [18].

Точне значення водотоннажності "Полтави" не відомо, але за різними оцінками воно становило від 1100 до 1200 тонн [18].


3.2. Корпус, рангоут і такелаж

Судновий креслення Полтави. Реконструкція В. П. Дубенського.

Даних, необхідних для відтворення зовнішнього вигляду корабля, збереглося дуже мало, тому вигляд "Полтави" може бути відновлений лише приблизно, з великим числом припущень і застережень. Деяку інформацію про зовнішньому вигляді корабля і конструкції набору корпусу дає зберігається у фондах Центрального військово-морського музею полумодель "Полтави" [1], а також гравюра Пітера Пікарт, "вельми посередня по детальності і рівнем виконання" [1]; гравюра дозволяє достовірно встановити тільки вид корабля прямо з корми. Є також відомості, що в 2005 в Центральному військово-морському архіві була знайдена папка з кресленнями Ф. М. Скляева, в якій збереглися два справжніх креслення "Полтави". З цих креслень випливає, що на гравюрі Пікарт корабель був зображений некоректно (художник забезпечив його неіснуючими конструктивними елементами) [19]. Архівні знахідки поки не опубліковані.

Але незважаючи на дефіцит наявних джерел, як пише моделіст В. П. Дубенський, "архітектура і пристрій кораблів того часу були настільки традиційними і регламентованими, що на підставі відповідних керівництв і посібників можна досить впевнено відновити корпус і оснастку. Більше невизначеності є щодо декору " [18].

Табакерка початку XVIII століття, імовірно виконана у формі "Полтави"
Poltava snuff box.JPG
Із зібрання Державного Ермітажу, дата створення - близько 1712.
Горіхове дерево, золото і перламутр, різьблення та інкрустація

Обводи корабельного корпусу були трохи гостріше, ніж у кораблів-попередників [2] (" Риги" , " Виборга" , " Пернове" та ін), побудованих на Олонецкой, Новоладожской і Сясьскій верфях, але тим не менше вони залишалися досить повними. Шпангоути вище нижнього бархоута мали сильний завал всередину, тим самим утрудняючи абордаж судна супротивником [18]. Товщина обшивки корпусу становила приблизно 5 дюймів (12,7 см) [20].

"Полтава" мала характерну "голландську" зрізану (транцевідную) корму [18] [21]. Англієць Джон Ден, який служив з 1711 по 1722 рік морського офіцером у російському флоті, відгукувався про конструкції корми "Полтави" критично. На думку Дена, "корабель цей був дуже вузький в кормі і ніколи не міг би витримати походу за великим морем" [21].

Вітрильне озброєння "Полтави" швидше за все слід було характерною для ранніх кораблів петровської епохи голландської традиції, зовні вираженою "у використанні езельгофтов "клювообразним" форми, величезних ексцентрично висять блоків фалів нижніх реев, трикутної латинської бізань, а також низькому кріпленням топенант, що призводило до помітного провисання нижніх реев " [22]. Як і всі ранні петровські кораблі, "Полтава" не несла брамселя (третього ярусу вітрил), що встановлюються на фок- і грот-щоглах корабля з вітрильним озброєнням фрегата.


3.3. Озброєння

Штатне озброєння корабля складалося з 54 гармат. На нижній палубі (гондеке) встановлювалися 18-фунтові гармати [прим. 6], на верхній палубі (опердеке) - 12-фунтові гармати і на шканцах - 3-фунтові [1]. До складу озброєння корабля, крім 54 бортових гармат, входила також пара резервних кормових гармат. Позиції для погонних (носових) гармат конструктором корабля передбачені не були [22]. Так як справжні креслення корабля поки не опубліковані, надійно реконструювати розміщення озброєння корабля неможливо. Тим не менш, відомо, що в 1715 "Полтава" була озброєна двадцятьма двома 18-фунтові гарматами, двадцятьма 12-фунтові гарматами і дванадцятьма гарматами 6-фунтового калібру [23], а за відомістю того ж року, складеної місяцем раніше, всі п'ять були в той час в Балтійському флоті 50-гарматних кораблів повинні були озброюватися двадцятьма двома 18-фунтові, двадцятьма двома 8-фунтові і вісьмома 3 - або 4 фунтовими знаряддями [24] [прим. 7].

Про якірному озброєнні "Полтави" відомостей не збереглося. Відомо тільки, що в червні 1712 "Полтаву" передбачалося озброїти 4-5 якорями вагою від 90 до 95 пудів [25] (≈ 1,5 т).


3.4. Декор

Гравюра Пікарт досить ясно зображує тільки декор кормового зрізу корпусу, не показуючи декор бічних площин корми та носовій краю. При цьому достовірність зображеного Пікарт декору корабля підтверджується наявністю збережених у фондах Центрального військово-морського музею двох дзеркально-симетричних кінних скульптур Георгія Побідоносця, надійно атрибутувати як частини кормового оздоблення "Полтави". За оцінкою В. П. Дубенського, декор "Полтави" може бути типовим прикладом корабельного оздоблення того часу, хоча і "поступається в пишності й складності найбільш видатним зразкам" [22].

Основною темою алегоричної композиції корабля було прославляння перемоги російської армії над шведами під Полтавою [22]. Загальні обриси кормового зрізу мали округлий характер, чим відрізнялися від вийшла з моди пірамідальної голландської композиції. Порожні трикутні простору над штульцамі були закриті декоративними щитами - кварторпісамі. Ще однією відмінністю корабля "Полтава" від інших сучасних йому кораблів була відсутність на ньому загальноприйнятої в той час прогулянкової галереї у всю ширину корми (замість кормової галереї на "Полтаві" була невелика лоджія з напівкупольним верхи і виступаючим балкончиком) [20]. Корму по горизонталі прорізали два поверхи вікон з дрібною расстекловкой. Майже всю поверхню корми покривала різьба високого рельєфу [3].

Фрагменти кормового декору "Полтави" у вигляді дзеркально-симетричних кінних скульптур Георгія Побідоносця
Poltava004.JPG
Poltava-decor1.JPG
Із зібрання Центрального військово-морського музею. Дата створення - близько 1712. Різьбяр - імовірно Роберт Гейснел. Матеріал: дерево, позолота.

Побудова всієї кормової композиції було дзеркально-симетричним: всі скульптури та інші елементи декору повторювалися двічі в дзеркальному вигляді. У центрі верхньої частини композиції знаходився овальний картуш з назвою корабля. Картуш обрамляли пальмові гілки. Крім цього, на картуш спиралися напівлежав фігури двох Глорія, сурмачів в труби. Дві наяди ( сирени) простягали Глорія лаврові вінки. По боках лоджії були розташовані дві фігури Георгія Побідоносця (розміром 82 на 75 см [26]), далі них до країв розташовувалися дві фігури повалення або падаючого Фаетона. Образ Фаетона був алегоричним, під ним мався на увазі шведський король Карл XII ("гордовитий Карл") [20]. На бар'єрі балкончика у всю його ширину був розташований двоголовий орел, який тримав у дзьобі і в лапах карти чотирьох морів, до яких Росія отримала вихід до правління Петра I. Значущість цієї постаті підкреслювалася тим, що вона була поміщена на самій виступаючої площині корми [20].

По боках від балкончика на панелях під вікнами була вирізана традиційна арматурна композиція з знамен, гармат і копій; підзора контртімберсов був прикрашений головками зефірів, що посилають вітри перемоги на російські прапори. Простінки між вікнами прикрашав плодово-листяний орнамент [20] [26].

Гальюн фігура, швидше за все, за традицією, зображала лева, який тримає в лапах щит із зображенням двоголового орла [20] [27].


3.5. Екіпаж

Загальна чисельність екіпажу корабля варіювалася від 300 чоловік при оборонних діях флоту до 460 чоловік при наступальних [28]. Але через часті недокомплект команди максимальна чисельність екіпажу досягалася рідко: у червні 1714 екіпаж "Полтави" складався з 351 чоловік [29], 17 (28) липня цього ж року - із 338 (149 моряків і 189 солдатів) [30], у липні 1716 - з 446 [31], у березні 1721 року - з 292 [32].

За регламентом, складеним Адміралтейства-колегією 5 (16) квітня 1718, екіпаж 50-гарматних кораблів, до рангу яких належала і "Полтава", повинен був становити 350 осіб. До складу екіпажу повинні були входити 6 офіцерів: капітан, два поручика, корабельний секретар і два підпоручика. Крім офіцерів до складу корабельної команди повинні були входити також два мічмана, комісар і провіантмейстер, шхіпер, подшхіпер, два штурмана, два підштурман, боцман, три боцманмата, шхіман, два шхіманата, писар, лікар, два лікарських учня, констапель, два подконстапеля, шість квартирмейстер, 30 канонірів, 10 кают-і дек-юнг, сержант від канонір, капрал від канонір, 16 вартових солдатів, поп, два трубача, три конопатники, купор, два вітрильних учня, слюсар, два кухарі, профос, добрий тесля, два теслі і 241 матрос [33].

Командири "Полтави"
Ім'я Звання
(На момент командування)
Час командування
Хендрік Гельм капітан 1713
Вейбрандт Шельтінг капітан-командор 1714
Вілім Фангент капітан 3 рангу
( капітан 1 рангу з 7.12. 1715)
1715 - 1717
Якоб Шапізо капітан 2 рангу 1720 - 1721
Яган Генріх Вільстер капітан 3 рангу 1722 - 1723

4. Історія служби

4.1. Кампанія 1713

Перший вихід корабля "Полтава" на бойову службу відбувся 2 (13) травня 1713, коли о четвертій годині ранку за наказом Петра I Котлинський ескадра віце-адмірала Корнеліуса Крюйса (4 корабля і 2 фрегати), покинула Кроншлот і попрямувала в крейсерство до Березовим островам і Сескар з метою з'єднання з ревельсьКий ескадрою капітан-командора Рейса. Ескадрі під командуванням Крюйса було поставлено завдання діяти активно-оборонительно: утримувати переважаючу шведську ескадру маневрами у відкритому морі або атакувати шведів, якщо ті будуть розташовувати невеликим числом кораблів [34] [35]. Опівдні 8 (19) травня ескадри Крюйса і Рейса і з'єдналися у Сескар [36]. У складі об'єднаної ескадри з 13 вимпелів (450 гармат) "Полтава" протягом усього травня перебувала у плаванні у Березових островів, чекаючи узгодження плану спільної атаки Гельсінгфорса фінляндським корпусом Ф. М. Апраксина з суші і Балтійським флотом з боку фінських шхер [37] [38] [39].

7 (18) червня 1713 Петро I на шняве " Мункер "(у супроводі 3 бригантин, 5 скампавей і батальйону Преображенського полку) прибув до ескадру Крюйса. Заночував цар на "Полтаві" [40]. У наступні 2 дні "Полтава" брала участь у навчальних маневрах флоту, а цар займався оглядом кораблів ревельсьКий ескадри [41]. +10 (21) червня флот прибув до Червоній гірці для постачання кораблів ескадри провіантом [42], установки на куплені за кордоном кораблі артилерії і поповнення корабельних команд [43]. +12 (23) червня Петро I, давши віце-адміралу Крюйса вказівку вийти в Гельсінгфорс на початку наступного місяця, покинув флот і відправився в Санкт-Петербург [44].

2 (13) липня 1713 на рейд Гельсінгфорса, осаждаемого російськими військами, прибула ескадра шведського віце-адмірала Лілье (9 кораблів і 2 фрегати). Ще 3 шведських кораблях 5 (16) липня блокували з моря Ревель, де в цей час знаходилося п'ять нещодавно куплених за кордоном російських військових кораблів. Після отримання звістки про появу поблизу Гельсінгфорса ескадри Лілье, Петро I 4 (15) липня прибув до Кроншлот і підняв свій прапор шаутбенахта на кораблі "Полтаві". 7 (18) липня цар, бажаючи посилити флот Ревельський кораблями, запропонував відправити ескадру Крюйса спочатку до Ревелю. Після зняття блокади з Ревеля Петро I розраховував атакувати ескадру віце-адмірала Лілье [43] [45] [46].

9 (20) липня "Полтава" у складі ескадри віце-адмірала Крюйса (13 вимпелів) вийшла з Кроншлота, прямуючи до Ревелю [47]. Увечері 10 (21) липня біля острова Гогланд з фрегатів ескадри, що йшли в авангарді, був помічений загін з 3 шведських лінійних кораблів [48]. За кораблями була розпочата гонитва [49], що тривала до 8:00 ранку наступного дня, коли 3 російських корабля, що йшли попереду інших, ("Виборг", "Рига" і фрегат "Есперанс") не сіли на мілину. "Полтава", також йшла попереду більшості інших кораблів ескадри Крюйса, уникла долі перших трьох кораблів. Шведський загін, відірвавшись від своїх переслідувачів, прибув до Гельсінгфорса і з'єднався з ескадрою Лілье [50] [51].

12 (23) липня "Полтава" лавірувала разом з іншими кораблями ескадри до Ревелю, опівдні наступного дня кораблі ескадри через противного вітру стали на якорі біля острова Великий Врангель ( ест. Prangli ). Вранці 16 (27) липня "Полтава" прибула в Ревель. З'єднавшись з ревельсьКий кораблями ескадра Крюйса вийшла 23 липня ( 3 серпня) з Ревеля і через 2 дні прибула в Кроншлот [51] [52].


4.2. Кампанія 1714

У кампанію 1714 корабельному флоту була відведена допоміжна роль по прикриттю операції Галерного флоту у Гангута з лівого флангу. До початку травня з Кроншлота могла виступити ескадра, що складається з 10 кораблів, у тому числі корабля "Полтава", 5 фрегатів і 3 шняв (700 гармат) [53]. Ще 7 кораблів (370 гармат) могло виступити з Ревеля. Загальна сила Балтійського флоту до початку літньої кампанії складалася з 25 вимпелів (1070 гармат і 7000 чоловік екіпажу), не рахуючи дрібних суден [54].

20 (31) травня 1714 "Полтава" у складі кроншлотской ескадри вийшла в море і на наступний день підійшла до Березовим островам, прикриваючи рух галерних ескадр російського флоту [55] [56]. 31 травня ( 10 червня) корабельний флот' попрямував од Березових островів на південь і встав на якорі біля Варівалдая [57] [58], де перебував до ночі з 4 на 5 (16) червня [59]. +11 (22) червня "Полтава" у складі корабельного флоту прибула в Ревель [60] [61].

Увечері 17 (28) червня у Ревеля здалася шведська ескадра з шести кораблів під командуванням віце-адмірала Лілье [62]. Вийшовши разом з п'ятнадцятьма іншими кораблями ревельсьКий ескадри в море, "Полтава" на протязі 13 годин брала участь в гонитві за шведською ескадрою. Погоню за шведськими кораблями очолював Петро I, який тримав свій прапор шаутбенахта на 60-гарматному кораблі " Свята Катерина ", що йшов на чолі авангарду ескадри. Але через те, що більша частина російських кораблів в ході погоні відстала від" Святої Катерини ", переслідування шведської ескадри було припинено і" Полтава "в числі інших кораблів повернулася в Ревель [63].

4 (15) серпня "Полтава" у складі ескадри капітан-командора Шельтінга покинула Ревель [64] і 14 (25) серпня прибула в Гельсінгфорс [65]. 24 серпня ( 4 вересня) "Полтава" у складі ескадри відбула з Гельсінгфорса в Кроншлот [66], де і була залишена разом з рештою лінійним флотом на зимівлю.


4.3. Кампанія 1715

У кампанію 1715 лінійний флот вступив пізно. 4 (15) липня 1715 у складі ескадри під командуванням генерал-адмірала Апраксина (30 корабельних і 40 галерних вимпелів) "Полтава" покинула Кроншлот і 8 (19) липня прибула в Ревель. Метою цього переходу корабельного флоту було з'єднання з англо-голландської ескадрою адмірала Джона Норіса, до кінця червня стояла в Ревелі [67]. Не заставши в Ревелі ескадри Норіса, Петро I віддав наказ російському флоту крейсували між островами Оденсхольм (суч. Осмуссаар) і Даго (сучасний Хійумаа) [68]. 24 липня ( 4 серпня) "Полтава" разом з рештою флотом повернулася в Ревель, куди за день до цього прибув з англо-голландським флотом адмірал Норіс [69]. Через 3 тижні частина корабельного флоту під командуванням Апраксина покинула Ревель, а дев'ять лінійних кораблів, у тому числі і "Полтава", були залишені в Ревелі на зимівлю [70] [71].

"Прешпект російського флоту при Котлина острові"
Flot-u-Kotlina-1715.jpg
Автор - Пітер Пікарт. Гравюра, 1715 рік. На гравюрі зображено повернення російського флоту до острова Котлін після походу в Балтійське море, де російський флот зустрівся з англо-голландської союзної ескадри адмірала Норіса. На передньому плані зображено галери, далі кораблі, фрегати, шняв та інші судна, а на горизонті - вкритий лісом острів Котлін.

4.4. Кампанії 1716-1717 років

27 січня ( 7 лютого) 1716 "Полтава" була включена Петром I до складу ескадри капітан-командора Сіверса для походу в Копенгаген. Метою походу було з'єднання ревельсьКий ескадри з датським флотом і російськими військовими кораблями, які перебували в Англії і Данії. По ряду причин, вихід ескадри в море був затриманий на кілька місяців [72] [73]. 7 (18) лютого генерал-адмірал Апраксин віддав розпорядження в той же день почати кілеваніе корабля "Полтави" [74], а через тиждень наказав виготовити для корабля нові грот-марса-й фор-марса-реї [75]. З 20 квітня ( 1 травня) по 12 (23) травня 1716 лінійний корабель "Полтава" спільно з ревельсьКий ескадрою крейсував в Балтійському морі до острова Борнхольм (через появу поблизу Копенгагена шведської ескадри загону Сіверса довелося повернутися в Ревель. Після того, як шведський флот повернувся в Карлскрони, "Полтава" з іншими кораблями ескадри вийшла з Ревеля і 19 [30] липня 1716 прибула в Копенгаген [76]. Протягом десяти днів, з 5 [16] серпня по 14 [25] серпня "Полтава" знаходилася в Балтійському морі в складі чотирьох об'єднаних флотів (російського, данського, англійського і голландського) [77]. 22 жовтня ( 2 листопада) того ж року "Полтава" повернулася з далекого плавання в Ревель.

Перед початком нової кампанії, з 12 (23) квітня по 14 (25) квітня 1717 "Полтаву" кілевалі [78]. У травні "Полтава" перебувала в крейсерстве між мисами Гангут і Дагерорд [79] [80].

Починаючи з 4 (15) червня 1717 і аж до 16 липня ( 27 липня) "Полтава" перебувала в складі ескадри генерал-адмірала графа Ф. М. Апраксина з чотирнадцяти лінійних кораблів; брала участь в крейсерстве ескадри Балтійського флоту безпосередньо біля берегів Швеції та забезпечувала висадку десанту на острів Готланд [81] [82]. На початку серпні цього ж року під час переслідування шведського 6-гарматного каперів [83] корабель сів на мілину, отримавши при цьому пошкодження, для виправлення яких був відправлений у Санкт-Петербург на ремонт [84] [85].


4.5. Тімберованіе і подальша служба

З кінця липня 1718 по 1719 корабель тімберовался в елінгу Санкт-Петербурзького адміралтейства під керівництвом корабельного майстра Блеза Пангало [86] [87] [88]. У квітні 1720 корабель був переведений з Санкт-Петербурга в Кроншлот [89], а 12 (23) червня у складі ескадри капітан-командора Фангофта (9 кораблів), вийшовши з Кроншлота в Ревель [90], разом з рештою ескадрою крейсував між Гангут і Рогервік [91].

Вранці 5 (16) травня 1721 лінійний корабель "Полтава" у складі ревельсьКий ескадри з семи лінійних кораблів вийшов з Ревеля для участі в крейсерських операціях у Балтійському морі [92] [93] [94]. 9 (20) травня біля мису Дагерорту під час сильного шторму рангоут корабля отримав сильні пошкодження (під впливом штормового вітру зламалися фок- і грот-щогли) [95], внаслідок чого корабель відстав від своєї ескадри. Через 8 днів, 17 травня ( 28 травня), корабель прибув в Ревель, звідки був відправлений на ремонт в Кронштадт. В 1722 і 1723 роках у складі ескадр Балтійського флоту "Полтава" перебувала в практичних плаваннях у Фінській затоці для навчання екіпажу. Після кампанії 1723 "Полтава" в море не виходила. На початку 1724 Адміралтейства-колегія оцінювала боєготовність корабля наступним чином: "Оно корабель хоча б готовий, проте ж в компанії лутче йому не бути, понеже старий і недійсний в море" [96].

13 (24) травня 1725 був випущений указ Адміралтейства-колегії про зняття з "Полтави" гармат та гарматних верстатів і переміщенні їх на корабель " Москва " [97]. Восени цього ж року було вироблено кілеваніе корабля [98]. За указом Адміралтейства-колегії "Полтава" була визначена в кампанію 1726 (командиром був призначений капітан Т. Весслінг), проте пізніше адміралтейства-колегія виключила "Полтаву" ("за старістю") зі списку готових до кампанії кораблів [99]. У наступні два роки "Полтава" продовжувала залишатися в Кронштадтської гавані, чекаючи лагодження [100]. +16 (27) січня 1729 адміралтейства-колегією у Верховний таємний рада було надіслано доношених, що повідомляє про те, що "Полтава" і п'ять інших лінійних кораблів (" Нептунус" , " Святий Олександр "," Ревель" , " Інгерманланд" і " Москва ")" до вживання в службу за гнилість не придатні і полагодити, поки при Кронштадті доки оброблені будуть, ніде " [101]. Так і не отримавши необхідного ремонту, лінійний корабель "Полтава" був розібраний по непридатності після 1732 [88].


5. Моделювання

Модель корабля "Полтава" відноситься до вищої категорії складності [20], тому детальні моделі корабля виготовляються дуже обмеженим колом моделістів-конструкторів. Менш детальні моделі корабля, а також його макети періодично можна виявити у відкритому продажі [102] [103]. Одним з перших детальну модель "Полтави" виконав В. П. Дубенський в масштабі 1:50 по теоретичним кресленням С. Л. Балакіна [104].

З Жовтень 2007 в рамках програми Гільдії судомоделістов Санкт-Петербурга будується модель в масштабі 1:36. Автором реконструкції є А. Іванов, історичним консультантом - старшина Гільдії судомоделістов Санкт-Петербурга А. А. Добренко, технічним консультантом - А. Баранов [105].

В 2008 під керівництвом майстра Ігоря Капіноса було розпочато будівництво нової моделі лінійного корабля "Полтава", в якому були зроблені істотні зміни в кресленнях (реконструкція проведена за справжнім кресленнях "Полтави" з ЦВМА) [19].


6. Пам'ять

Після завершення служби "Полтави" назву корабля передавалося від корабля до корабля ще 7 разів [106]. Наступниками "Полтави" були 4 парусних лінійних корабля споруди 1743, 1754, 1808 і 1829 років, а також однойменні броненосець, транспорт Добровільного флоту та лінійний корабель-дредноут.

В 1971 поштою СРСР була випущена поштова марка вартістю в 10 копійок з зображенням лінійного корабля "Полтава" [107].

В 1996 на честь 300-річчя російського флоту Банк Росії випустив серію з 15 ювілейних монет, кожна з яких була присвячена одному з кораблів російського флоту. У складі серії вийшла і монета номіналом в 100 рублів, на реверсі якої зображено лінійний корабель "Полтава" [108].

Пам'ятні зображення корабля "Полтава"
1971. Полтава.jpg
RR5117-0007R.gif
Корабель "Полтава" (1712). Поштова марка СРСР Перший лінійний корабель "Полтава" 1712 р.,
монета, 100 рублів

7. Примітки

  1. Під час будівництва "Полтави" Петру I часто доводилося залишати Санкт-Петербург по державних справах, залишаючи керувати будівництвом корабля Федосєєв Скляева.
  2. Різниця в 1 добу між датою закладки корабля (6 грудня), що згадується в похідному журналі, і датою закладки (5 грудня), згадуваною іншими джерелами, пояснюється швидше за все тим, що в похідному журналі дата дана не в системі календарних, а в системі морських доби, що починалися після полудня.
  3. У справжньому документі говориться: "... не мала є потреба в майстрових людей у ​​адміралтейства і у городових справ".
  4. Скорочення: Вашого Високого Превосходительства
  5. При затвердженні нового прапора Андріївський хрест був винесений з крижа і поміщений в центрі полотнища, але хрестовини не були доведені до вершин прямокутника.
  6. Калібр знаряддя в фунтах відповідає вазі ядра пушки даного калібру (у російської артилерії вага вимірювався в артилерійських фунтах, рівних 0,491 кілограма). Таким чином, маса 18-фунтового ядра в системі СІ відповідала 8,84 кг.
  7. Таким чином, можна з високою часткою ймовірності припустити, що двадцять два 18-фунтові гармати були розміщені на гондеке, до двадцяти двох 12-фунтових гармат розміщувалося на опердеке, а на шканцах могло знаходитися до дванадцяти 3-6-фунтових гармат

8. Використана література та джерела

  1. 1 2 3 4 5 6 7 Дубенський, В. П. Балтійський первісток Петра (досвід реконструкції декору лінійного корабля "Полтава" / / Балакін С. А. Наваль колекція. Збірка № 1. - Москва, 2000. - Т. 5. - С. 6.
  2. 1 2 3 4 Биховський І. А. Петровські корабели. - Л. : Суднобудування, 1982. - С. 27.
  3. 1 2 Матвєєва Т. М. Оздоблення російських кораблів. - Л. : Суднобудування, 1979. - С. 43.
  4. Ден, Джон. Історія Російського флоту в царювання Петра Великого / Кротов П. А. - СПб. : Історична ілюстрація, 1999. - С. 155.
  5. Гречанюк М. М., Дмитрієв В. І., Корнієнко А. І. та ін Двічі Червонопрапорний Балтійський флот - militera.lib.ru/h/baltiyskiy_flot/01.html. - М .: Воениздат, 1990. - 342 с. - ISBN 5-203-00245
  6. 1 2 Биховський І. А. Петровські корабели. - Л. : Суднобудування, 1982. - С. 42.
  7. Юст Юль Записки данського посланника в Росії при Петрові Великому - www.vostlit.info/Texts/rus11/Jul/frametext3.htm. Лаври Полтави. - М.: Фонд Сергія Дубова, 2001. Наумов. В.. Читальний - www.webcitation.org/615ywM9Ar з першоджерела 21 серпня 2011.
  8. Журнал, або поденна записка блаженния і вічної достойния пам'яті государя імператора Петра Великого - dlib.rsl.ru / download.php? path = / rsl01003000000/rsl01003341000/rsl01003341321/rsl01003341321.pdf. - При Імператорської Академії Наук, 1770. - Т. 1. - С. 234.
  9. Виписка з листа графа Апраксина до Племяннікова, 1710 25 липня - dlib.rsl.ru/viewer/01003835485 / / Єлагін С. Матеріали для історії русскаго флоту. - 1865. - Т. III. - С. 410.
  10. Указ про висилку до адміралтейству на вічне життя робітних людей з Казаньской губернії, 1710 18 серпня - dlib.rsl.ru/viewer/01003835485 / / Єлагін С. Матеріали для історії русскаго флоту. - 1866. - Т. III. - С. 245.
  11. 1 2 3 Виписка з листа Крюйса до графа Апраксину із Санкт-Петербурга, 1712 7 березня - dlib.rsl.ru/viewer/01003835487 / / Єлагін С. Матеріали для історії русскаго флоту. - 1865. - Т. I. - С. 276.
  12. Лист Кікіна до Меншикова з Санкт-Петербурга, 1711 16 вересня - dlib.rsl.ru/viewer/01003835487 / / Єлагін С. Матеріали для історії русскаго флоту. - 1865. - Т. I. - С. 255.
  13. Болтунова, Катерина "Зізнаюся, я зовсім не очікував, що тутешній двір так прекрасний ...". Про церемоніалі російського двору XVIII століття - his.1september.ru/articlef.php? ID = 200601603 (php). Читальний - www.webcitation.org/615yx6oZr з першоджерела 21 серпня 2011.
  14. Кривко В. А. Морські прапори вітчизни. - М .: ДОСААФ СРСР, 1984. - С. 9.
  15. Биховський І. А. Петровські корабели. - Л. : Суднобудування, 1982. - С. 47.
  16. Лист Скляева до графа Апраксину із Санкт-Петербурга, 1712 26 серпня - dlib.rsl.ru/viewer/01003835487 / / Єлагін С. Матеріали для історії русскаго флоту. - 1865. - Т. I. - С. 312.
  17. Веселаго Ф. Ф. Список російських військових судів з 1668 по 1860 рік. - СПб. : Друкарня Морського міністерства в Головному Адміралтействі, 1872. - С. 8.
  18. 1 2 3 4 5 Дубенський, В. П. Балтійський первісток Петра (досвід реконструкції декору лінійного корабля "Полтава" / / Балакін С. А. Наваль колекція: збірник. - Москва, 2000. - В. Збірник № 1. - Т. 5. - С. 7.
  19. 1 2 Модель лінійного корабля "Полтава" - www.shipmodels.com.ua / rus / models / elite / poltava_baranov / index.htm. Читальний - www.webcitation.org/615yy1RyI з першоджерела 21 серпня 2011.
  20. 1 2 3 4 5 6 7 Дубенський, В. П. Балтійський первісток Петра (досвід реконструкції декору лінійного корабля "Полтава" / / Балакін С. А. Наваль колекція: збірник. - Москва, 2000. - В. Збірник № 1. - Т. 5. - С. 13.
  21. 1 2 Ден, Джон. Історія Російського флоту в царювання Петра Великого / Кротов П. А. - СПб. : Історична ілюстрація, 1999. - С. 31.
  22. 1 2 3 4 Дубенський, В. П. Балтійський первісток Петра (досвід реконструкції декору лінійного корабля "Полтава" / / Балакін С. А. Наваль колекція: збірник. - Москва, 2000. - В. Збірник № 1. - Т. 5. - С. 12.
  23. Табель скільки обрітається при Санкт-Петербурзі і на Котлина острові кораблів та інших суден і що на них гармат і яких калібрів, 1715 3 травня - dlib.rsl.ru/viewer/01003835487 / / Єлагін С. Матеріали для історії русскаго флоту. - Санкт-Петербург: Друкарня Морського міністерства, 1865. - Т. I. - С. 618.
  24. Відомість про гармати, потрібних на кораблі, 1715 року Квітень - dlib.rsl.ru/viewer/01003835485 / / Єлагін С. Матеріали для історії русскаго флоту. - Санкт-Петербург: Друкарня Морського міністерства, 1866. - Т. III. - С. 520.
  25. Розпис, представлена ​​Крюйсом графу Апраксину про припаси які належить з Воронежа зимовим шляхом або водою привезти, 1712 р. 22 червня - dlib.rsl.ru/viewer/01003835485 / / Єлагін С. Матеріали для історії русскаго флоту. - Санкт-Петербург: Друкарня Морського міністерства, 1865. - Т. I. - С. 287.
  26. 1 2 Матвєєва Т. М. Оздоблення російських кораблів. - Л. : Суднобудування, 1979. - С. 44.
  27. Матвєєва Т. М. Оздоблення російських кораблів. - Л. : Суднобудування, 1979. - С. 12.
  28. Відомість про число людей, потрібних для комплектування флоту, 1713 - dlib.rsl.ru/viewer/01003835487 / / Єлагін С. Матеріали для історії русскаго флоту. - Санкт-Петербург: Друкарня Морського міністерства, 1865. - Т. I. - С. 365.
  29. Лінія баталії флоту, за підписом Гослера, за велінням шаутбенахта (Государя), на кораблі Св. Катерина у Ревеля, 1714 20 червня - dlib.rsl.ru/viewer/01003835487 / / Єлагін С. Матеріали для історії русскаго флоту. - Санкт-Петербург: Друкарня Морського міністерства, 1865. - Т. I. - С. 514.
  30. Мишлаєвський А. З. Додатка. Табель № 9 / / Петро Великий. Війна в Фінляндії в 1712-1714 роках. Спільна операція сухопутної армії, галерного і корабельного флотів - dlib.rsl.ru/viewer/01003549446. - СПб. : Військова друкарня, 1896. - С. 153.
  31. Список російських військових судів, що були у Копенгагені і прийшли туди з Ревеля, 1716 рік, 19 липня - dlib.rsl.ru/viewer/01003835486 / / Єлагін С. Матеріали для історії русскаго флоту. - Санкт-Петербург: Друкарня Морського міністерства, 1865. - Т. II. - С. 97.
  32. Реєстр збройним, готовим кораблям ревельсьКий ескадри в березні 1721 року - dlib.rsl.ru/viewer/01003835486 / / Єлагін С. Матеріали для історії русскаго флоту. - Санкт-Петербург: Друкарня Морського міністерства, 1865. - Т. II. - С. 550.
  33. Іменні укази, оголошені адміралтейства-колегією і витягання з указів, журналів і протоколів колегії, 1717-1718 - dlib.rsl.ru/viewer/01003835484 / / Єлагін С. Матеріали для історії русскаго флоту. - Санкт-Петербург: Друкарня Морського міністерства, 1869. - Т. IV. - С. 352.
  34. Мишлаєвський А. З. Петро Великий. Війна в Фінляндії в 1712-1714 роках. Спільна операція сухопутної армії, галерного і корабельного флотів - dlib.rsl.ru/viewer/01003549446. - СПб. : Військова друкарня, 1896. - С. 176.
  35. Лист графа Апраксина до Крюйса, 1713 року, 1 травня - dlib.rsl.ru/viewer/01003835487 / Єлагін С. - Матеріали для історії русскаго флоту. - СПб. : Друкарня Морського міністерства, 1865. - Т. I. - С. 364.
  36. Виписка з листа Крюйса до графа Апраксину з корабля Рига на якорі при острові Сескар, 1713 року, 8 травня - dlib.rsl.ru/viewer/01003835487 / Єлагін С. - Матеріали для історії русскаго флоту. - СПб. : Друкарня Морського міністерства, 1865. - Т. I. - С. 368.
  37. Виписка з листа Крюйса до графа Апраксину з корабля Рига від Березових островів, 1713 року, 23 травня - dlib.rsl.ru/viewer/01003835487 / Єлагін С. - Матеріали для історії русскаго флоту. - СПб. : Друкарня Морського міністерства, 1865. - Т. I. - С. 377, 378.
  38. Виписка з листа Крюйса до графа Апраксину з корабля Рига від Березових островів, 1713 року, 29 травня - dlib.rsl.ru/viewer/01003835487 / Єлагін С. - Матеріали для історії русскаго флоту. - СПб. : Друкарня Морського міністерства, 1865. - Т. I. - С. 381.
  39. Мишлаєвський А. З. Петро Великий. Війна в Фінляндії в 1712-1714 роках. Спільна операція сухопутної армії, галерного і корабельного флотів - dlib.rsl.ru/viewer/01003549446. - СПб. : Військова друкарня, 1896. - С. 196.
  40. Журнал, або поденна записка блаженния і вічної достойния пам'яті государя імператора Петра Великого - dlib.rsl.ru / download.php? path = / rsl01003000000/rsl01003341000/rsl01003341321/rsl01003341321.pdf. - При Імператорської Академії Наук, 1770. - Т. 1. - С. 362.
  41. Мишлаєвський А. З. Петро Великий. Війна в Фінляндії в 1712-1714 роках. Спільна операція сухопутної армії, галерного і корабельного флотів - dlib.rsl.ru/viewer/01003549446. - СПб. : Військова друкарня, 1896. - С. 208.
  42. Виписка з листа Крюйса до графа Апраксину з корабля Рига між Котлін і Червоної гіркою, 1713 року, 18 червня - dlib.rsl.ru/viewer/01003835487 / Єлагін С. - Матеріали для історії русскаго флоту. - СПб. : Друкарня Морського міністерства, 1865. - Т. I. - С. 394.
  43. 1 2 Мишлаєвський А. З. Петро Великий. Війна в Фінляндії в 1712-1714 роках. Спільна операція сухопутної армії, галерного і корабельного флотів - dlib.rsl.ru/viewer/01003549446. - СПб. : Військова друкарня, 1896. - С. 210.
  44. Журнал, або поденна записка блаженния і вічної достойния пам'яті государя імператора Петра Великого - dlib.rsl.ru / download.php? path = / rsl01003000000/rsl01003341000/rsl01003341321/rsl01003341321.pdf. - При Імператорської Академії Наук, 1770. - Т. 1. - С. 369.
  45. Журнал, або поденна записка блаженния і вічної достойния пам'яті государя імператора Петра Великого - dlib.rsl.ru / download.php? path = / rsl01003000000/rsl01003341000/rsl01003341321/rsl01003341321.pdf. - При Імператорської Академії Наук, 1770. - Т. 1. - С. 370.
  46. Лист Государя про похід до Ревелю, 1713 року, 7 липня - dlib.rsl.ru/viewer/01003835487 / Єлагін С. - Матеріали для історії русскаго флоту. - СПб. : Друкарня Морського міністерства, 1865. - Т. I. - С. 404.
  47. Виписка з листа Крюйса до графа Апраксину з корабля Рига від острова Соммерса, 1713 року, 10 липня - dlib.rsl.ru/viewer/01003835487 / Єлагін С. - Матеріали для історії русскаго флоту. - СПб. : Друкарня Морського міністерства, 1865. - Т. I. - С. 409.
  48. Лист Крюйса до графа Апраксину з корабля Рига від Гарівалдая, 1713 року, 31 липня - dlib.rsl.ru/viewer/01003835487 / Єлагін С. - Матеріали для історії русскаго флоту. - СПб. : Друкарня Морського міністерства, 1865. - Т. I. - С. 421.
  49. Anderson RC Naval Wars in the Baltic. - London, 1969. - P. 155.
  50. Соколов А. Суд над віце-адміралом Крюйсом, 1713 року (епізод з історії русскаго флоту) / / Морський збірник : журнал. - 1849. - № 1. - С. 65-67.
  51. 1 2 Мишлаєвський А. З. Петро Великий. Війна в Фінляндії в 1712-1714 роках. Спільна операція сухопутної армії, галерного і корабельного флотів - dlib.rsl.ru/viewer/01003549446. - СПб. : Військова друкарня, 1896. - С. 212.
  52. Лист Крюйса до графа Апраксину з корабля Рига від Гарівалдая, 1713 року, 31 липня - dlib.rsl.ru/viewer/01003835487 / Єлагін С. - Матеріали для історії русскаго флоту. - СПб. : Друкарня Морського міністерства, 1865. - Т. I. - С. 422.
  53. Мишлаєвський А. З. Петро Великий. Війна в Фінляндії в 1712-1714 роках. Спільна операція сухопутної армії, галерного і корабельного флотів - dlib.rsl.ru/viewer/01003549446. - СПб. : Військова друкарня, 1896. - С. 352.
  54. Мишлаєвський А. З. Петро Великий. Війна в Фінляндії в 1712-1714 роках. Спільна операція сухопутної армії, галерного і корабельного флотів - dlib.rsl.ru/viewer/01003549446. - СПб. : Військова друкарня, 1896. - С. 353, 354.
  55. Журнал, або поденна записка блаженния і вічної достойния пам'яті государя імператора Петра Великого - dlib.rsl.ru / download.php? path = / rsl01003000000/rsl01003341000/rsl01003341321/rsl01003341321.pdf. - При Імператорської Академії Наук, 1770. - Т. 1. - С. 399.
  56. Мишлаєвський А. З. Петро Великий. Війна в Фінляндії в 1712-1714 роках. Спільна операція сухопутної армії, галерного і корабельного флотів - dlib.rsl.ru/viewer/01003549446. - СПб. : Військова друкарня, 1896. - С. 372.
  57. Журнал, або поденна записка блаженния і вічної достойния пам'яті государя імператора Петра Великого - dlib.rsl.ru / download.php? path = / rsl01003000000/rsl01003341000/rsl01003341321/rsl01003341321.pdf. - При Імператорської Академії Наук, 1770. - Т. 1. - С. 401.
  58. Мишлаєвський А. З. Петро Великий. Війна в Фінляндії в 1712-1714 роках. Спільна операція сухопутної армії, галерного і корабельного флотів - dlib.rsl.ru/viewer/01003549446. - СПб. : Військова друкарня, 1896. - С. 376.
  59. Журнал, або поденна записка блаженния і вічної достойния пам'яті государя імператора Петра Великого - dlib.rsl.ru / download.php? path = / rsl01003000000/rsl01003341000/rsl01003341321/rsl01003341321.pdf. - При Імператорської Академії Наук, 1770. - Т. 1. - С. 402.
  60. Журнал, або поденна записка блаженния і вічної достойния пам'яті государя імператора Петра Великого - dlib.rsl.ru / download.php? path = / rsl01003000000/rsl01003341000/rsl01003341321/rsl01003341321.pdf. - При Імператорської Академії Наук, 1770. - Т. 1. - С. 403.
  61. Мишлаєвський А. З. Петро Великий. Війна в Фінляндії в 1712-1714 роках. Спільна операція сухопутної армії, галерного і корабельного флотів - dlib.rsl.ru/viewer/01003549446. - СПб. : Військова друкарня, 1896. - С. 383.
  62. Журнал, або поденна записка блаженния і вічної достойния пам'яті государя імператора Петра Великого - dlib.rsl.ru / download.php? path = / rsl01003000000/rsl01003341000/rsl01003341321/rsl01003341321.pdf. - При Імператорської Академії Наук, 1770. - Т. 1. - С. 404.
  63. Мишлаєвський А. З. Петро Великий. Війна в Фінляндії в 1712-1714 роках. Спільна операція сухопутної армії, галерного і корабельного флотів - dlib.rsl.ru/viewer/01003549446. - СПб. : Військова друкарня, 1896. - С. 384.
  64. Лист Шельтінга до Государю з корабля Полтава, 1714 року, 4 серпня - dlib.rsl.ru/viewer/01003835487 / Єлагін С. - Матеріали для історії русскаго флоту. - СПб. : Друкарня Морського міністерства, 1865. - Т. I. - С. 544.
  65. Лист Шельтінга до графа Апраксину з корабля Полтава з Гельсінгфорса, 1714, 16 серпня - dlib.rsl.ru/viewer/01003835487 / Єлагін С. - Матеріали для історії русскаго флоту. - СПб. : Друкарня Морського міністерства, 1865. - Т. I. - С. 557.
  66. Лист Государя до Апраксину з корабля Св. Катерина з Гельсінгфорса, 1714, 24 серпня - dlib.rsl.ru/viewer/01003835487 / Єлагін С. - Матеріали для історії русскаго флоту. - СПб. : Друкарня Морського міністерства, 1865. - Т. I. - С. 558.
  67. Веселаго Ф. Ф. Нарис російської морської історії. - СПб. : Друкарня Демакова, 1875. - Т. I. - С. 274.
  68. Веселаго Ф. Ф. Нарис російської морської історії. - СПб. : Друкарня Демакова, 1875. - Т. I. - С. 275.
  69. Виписка з листа графа Апраксина до князя М. Голіцина, 1715, 30 липня - dlib.rsl.ru/viewer/01003835487 / Єлагін С. - Матеріали для історії русскаго флоту. - СПб. : Друкарня Морського міністерства, 1865. - Т. I. - С. 655.
  70. Лист графа Апраксина до Крюйса з Ревеля, 1715, 12 серпня - dlib.rsl.ru/viewer/01003835487 / Єлагін С. - Матеріали для історії русскаго флоту. - СПб. : Друкарня Морського міністерства, 1865. - Т. I. - С. 661.
  71. Веселаго Ф. Ф. Нарис російської морської історії. - СПб. : Друкарня Демакова, 1875. - Т. I. - С. 276.
  72. Указ Государя капітан-командору Сіверс, 1716 року, 27 січня - dlib.rsl.ru/viewer/01003835486 / / Єлагін С. Матеріали для історії русскаго флоту. - Санкт-Петербург: Друкарня Морського міністерства, 1865. - Т. II. - С. 7.
  73. Веселаго Ф. Ф. Нарис російської морської історії. - СПб. : Друкарня Демакова, 1875. - Т. I. - С. 284.
  74. Лист графа Апраксина до Сіверс з Ревеля, 1716 року, 7 лютого - dlib.rsl.ru/viewer/01003835486 / / Єлагін С. Матеріали для історії русскаго флоту. - Санкт-Петербург: Друкарня Морського міністерства, 1865. - Т. II. - С. 12.
  75. Лист графа Апраксина до князя Меншикова з Ревеля, 1716 року, 14 лютого - dlib.rsl.ru/viewer/01003835486 / / Єлагін С. Матеріали для історії русскаго флоту. - Санкт-Петербург: Друкарня Морського міністерства, 1865. - Т. II. - С. 14.
  76. Веселаго Ф. Ф. Нарис російської морської історії. - СПб. : Друкарня Демакова, 1875. - Т. I. - С. 286.
  77. Anderson RC Naval Wars in the Baltic. - London, 1969. - P. 174.
  78. Виписка з листа Броуна до князя Меншикова з Ревеля, 1717 року, 12 квітня - dlib.rsl.ru/viewer/01003835486 / / Єлагін С. Матеріали для історії русскаго флоту. - Санкт-Петербург: Друкарня Морського міністерства, 1865. - Т. II. - С. 199.
  79. Виписка з листа Фангента до графа Апраксину з корабля Полтави у Дагерорда, 1717 року, 22 травня - dlib.rsl.ru/viewer/01003835486 / / Єлагін С. Матеріали для історії русскаго флоту. - Санкт-Петербург: Друкарня Морського міністерства, 1865. - Т. II. - С. 214.
  80. Веселаго Ф. Ф. Нарис російської морської історії. - СПб. : Друкарня Демакова, 1875. - Т. I. - С. 298.
  81. Anderson RC Naval Wars in the Baltic. - London, 1969. - P. 179.
  82. Веселаго Ф. Ф. Нарис російської морської історії. - СПб. : Друкарня Демакова, 1875. - Т. I. - С. 299.
  83. Веселаго Ф. Ф. Нарис російської морської історії / Єлагін С. - СПб. : Друкарня Демакова, 1875. - Т. I. - С. 301, 301.
  84. Виписка з донесення барона де-Бі до Генеральним штатам Сполучених Нидерланд, 1717 року, 2 серпня (13) - dlib.rsl.ru/viewer/01003835486 / / Єлагін С. Матеріали для історії русскаго флоту. - Санкт-Петербург: Друкарня Морського міністерства, 1865. - Т. II. - С. 241.
  85. Лист графа Апраксина до Государю, 1717 року, 26 серпня - dlib.rsl.ru/viewer/01003835486 / / Єлагін С. Матеріали для історії русскаго флоту. - Санкт-Петербург: Друкарня Морського міністерства, 1865. - Т. II. - С. 241.
  86. Виписка з листа Крюйса до графа Апраксину з С. Петербурга, 1718 року, 21 липня - dlib.rsl.ru/viewer/01003835486 / / Єлагін С. Матеріали для історії русскаго флоту. - Санкт-Петербург: Друкарня Морського міністерства, 1865. - Т. II. - С. 294.
  87. Виписка з листа Крюйса до Государю з С. Петербурга, 1718 року, 28 липня - dlib.rsl.ru/viewer/01003835486 / / Єлагін С. Матеріали для історії русскаго флоту. - Санкт-Петербург: Друкарня Морського міністерства, 1865. - Т. II. - С. 296.
  88. 1 2 Веселаго Ф. Ф. Список російських військових судів з 1668 по 1860 рік. - СПб. : Друкарня Морського міністерства в Головному Адміралтействі, 1872. - С. 9.
  89. Виписка з листа Чернишова до графа Апраксину, 1720 року, 1 квітня - dlib.rsl.ru/viewer/01003835486 / / Єлагін С. Матеріали для історії русскаго флоту. - Санкт-Петербург: Друкарня Морського міністерства, 1865. - Т. II. - С. 459.
  90. Веселаго Ф. Ф. Нарис російської морської історії / Єлагін С. - СПб. : Друкарня Демакова, 1875. - Т. I. - С. 338.
  91. Виписка з листа Фангофта до графа Апраксину, 1720 року, 2 липня - dlib.rsl.ru/viewer/01003835486 / / Єлагін С. Матеріали для історії русскаго флоту. - Санкт-Петербург: Друкарня Морського міністерства, 1865. - Т. II. - С. 498.
  92. Виписка з листа Фандельдіна до графа Апраксину з Ревеля, 1721 року, 8 травня - dlib.rsl.ru/viewer/01003835486 / / Єлагін С. Матеріали для історії русскаго флоту. - Санкт-Петербург: Друкарня Морського міністерства, 1865. - Т. II. - С. 574.
  93. Виписка з листа Фангофта до князя Меншикова з корабля Перл від наргила, 1721 року, 4 травня - dlib.rsl.ru/viewer/01003835486 / / Єлагін С. Матеріали для історії русскаго флоту. - Санкт-Петербург: Друкарня Морського міністерства, 1865. - Т. II. - С. 571.
  94. Anderson RC Naval Wars in the Baltic. - London, 1969. - P. 203.
  95. Anderson RC Naval Wars in the Baltic. - London, 1969. - P. 204.
  96. Ден, Джон. Історія Російського флоту в царювання Петра Великого / Кротов П. А. - СПб. : Історична ілюстрація, 1999. - С. 189.
  97. Витяг з журналів адміралтейства-колегії 1725 р., від 13 травня - runivers.ru / lib / detail.php? ID = 142805 / Веселаго Ф. Ф. - Матеріали для історії русскаго флоту. - СПб. : Друкарня Морського міністерства, 1875. - Т. V. - С. 140.
  98. Витяг з журналів адміралтейства-колегії 1725 р., від 13 листопада - runivers.ru / lib / detail.php? ID = 142805 / Веселаго Ф. Ф. - Матеріали для історії русскаго флоту. - СПб. : Друкарня Морського міністерства, 1875. - Т. V. - С. 185.
  99. Указ адміралтейства-колегії в Кронштадт до віце-адміралу Сіверс, 1726, 12 березня - runivers.ru / lib / detail.php? ID = 142805 / Веселаго Ф. Ф. - Матеріали для історії русскаго флоту. - СПб. : Друкарня Морського міністерства, 1875. - Т. V. - С. 195.
  100. Рапорт Сіверса до князя Меншикова про флот Є. І. В. при Кронштадті, 1727 року, 5 червня - runivers.ru / lib / detail.php? ID = 142805 / Веселаго Ф. Ф. - Матеріали для історії русскаго флоту. - СПб. : Друкарня Морського міністерства, 1875. - Т. V. - С. 397.
  101. Виписки з журналів адміралтейства-колегії, 1729 рік, від 16 січня - runivers.ru / lib / detail.php? ID = 142805 / Веселаго Ф. Ф. - Матеріали для історії русскаго флоту. - СПб. : Друкарня Морського міністерства, 1875. - Т. V. - С. 722.
  102. Макет першого лінійного корабля "Полтава" - auction.meta.ua/item/3160484.htm. (Недоступна посилання - історія - web.archive.org / web / * / http://auction.meta.ua/item/3160484.htm)
  103. Special Scale Models - www.sudomodel.com/. Читальний - www.webcitation.org/615yz1Zgt з першоджерела 21 серпня 2011.
  104. Дубенський, В. П. Балтійський первісток Петра (досвід реконструкції декору лінійного корабля "Полтава") / / Балакін С. А. Наваль колекція. Збірник № 1. - Москва, 2000. - Т. 5. - С. 6-13.
  105. Реконструкція "Полтави", виконана Гільдією судомоделістов Санкт-Петербурга. - sailmodel.ru / poltava / index.htm. (Недоступна посилання - історія - web.archive.org / web / * / http://sailmodel.ru/poltava/index.htm)
  106. Каланов Н. А. Імена Петровських кораблів - flot.com/mess/kalanst1.htm. Читальний - www.webcitation.org/615yzzMKu з першоджерела 21 серпня 2011.
  107. "Полтава", 1971 - www.shipandship.chat.ru/post/post18.htm. Читальний - www.webcitation.org/615z1xlde з першоджерела 21 серпня 2011.
  108. Андрій Барановський Грошове подорож - rosvesty.ru/1899/culture /? id = 3491. Читальний - www.webcitation.org/615z33UxW з першоджерела 21 серпня 2011.

Література

Джерела


9.2. Бібліографія

  • Биховський І. А. Петровські корабели. - Л. : Суднобудування, 1982. - 100 с.
  • Дубенський, В. П. Балтійський первісток Петра (досвід реконструкції декору лінійного корабля "Полтава") / / Балакін С. А. Наваль колекція. Збірник № 1. - Москва, 2000. - Т. 5. - С. 6-13.
  • Матвєєва Т. М. Матеріали для історії військового мистецтва в Росії / / Оздоблення російських кораблів. - Л. : Суднобудування, 1979. - 223 с.
  • Мишлаєвський А. З. Петро Великий. Війна в Фінляндії в 1712-1714 роках. Спільна операція сухопутної армії, галерного і корабельного флотів - dlib.rsl.ru/viewer/01003549446. - СПб. : Військова друкарня, 1896. - 475 с.
  • Соколов А. Суд над віце-адміралом Крюйсом, 1713 року (епізод з історії русскаго флоту) / / Морський збірник : журнал. - 1849. - № 1. - С. 57-76.
  • Чернишов А. А. Російський вітрильний флот. Довідник. - М .: Воениздат, 1997. - Т. 1. - 311 с. - ISBN 5-203-01788-3
  • Широкорад А. Б. 200 років вітрильного флоту Росії. - М .: Вече, 2007. - 448 с. - ISBN 978-5-9533-1517-3
  • Anderson RC Naval Wars in the Baltic. - London, 1969. (Англ.)

Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
Азов (лінійний корабель, 1826)
1712
Полтава
Полтава (броненосець)
Полтава (поема)
Монумент Слави (Полтава)
Лінійний код
Лінійний список
Лінійний ізолятор
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru