Потьомкінські сходи

Nuvola apps important recycle.svg
Ця стаття або розділ потребує переробки.
Будь ласка, поліпшите статтю відповідно до правилами написання статей.

Координати : 46 29'19 "пн. ш. 30 44'31 "в. д. / 46.488611 з. ш. 30.741944 в. д. (G) (O) 46.488611 , 30.741944

Потьомкінські сходи в 2005. Завдяки високій точці зйомки можна бачити перші майданчики

Потьомкінські сходи (до 1955 Бульварна сходи, раніше Приморські сходи, Рішельєвська сходи, в XIX столітті Гігантська сходи, з 1919 по 1941 - сходи бульвару Фельдмана; [1] укр. Потьомкінські сходи ) - Знаменита сходи в Одесі, з'єднує Приморський бульвар з пасажирським терміналом Одеського морського торговельного порту.

На сьогоднішній день сходи складаються з 192 ступенів (спочатку їх було рівно двісті, проте при розширенні порту вісім нижніх ступенів було засипано, а в передостанньому прольоті їх 19) і десяти прольотів. Довжина сходів - 142 метра, вона побудована перспективно - її підстава ( шириною 21,7 м) значно ширше верхньої частини (12,5 м), завдяки чому при погляді зверху сходів створюється враження однакової ширини на всьому її протязі. Парапети сходів здаються паралельними і видно тільки майданчики (окрім верхнього маршу). При погляді знизу сходи здаються довшими і видний тільки суцільний каскад сходинок. Сходи починає свій спуск від Приморського бульвару, на деякій відстані від верхнього її прольоту розташований пам'ятник Дюку. Самий нижній проліт сходів виходить на відносно вузький тротуар, що йде перпендикулярно сходах, далі тротуару розташована проїжджа частина, відділена металевою огорожею (добре видно на фото праворуч). Прямий прохід (і вигляд) до пасажирських терміналів Одеського порту в даний час відсутня, щоб потрапити в порт після сходів треба круто звернути вправо і спуститися в підземний перехід.


1. Історія Потьомкінських сходів

Листівка з видом потьомкінського сходів. 1890-і рр..
Поштова листівка 1934 року з зображенням сходів бульвару Фельдмана

Одесі, що знаходиться на підвищенні, потрібен був доступ до розташованого біля моря порту. На зорі Одеси море підходило майже до самого обриву майбутнього Приморського бульвару. Потім море "відтіснили" Приморська вулиця і портові споруди. Спускалися тоді до моря тут так, як написав Пушкін у "Подорожі Онєгіна ":
С крутого берега сбегая, Уж к морю отправляюсь я.

Вже після від'їзду Пушкіна з Одеси на схилі з'явилися дерев'яні сходи.

Гігантська сходи була спроектована в 1825 архітекторами Франческо Боффо, Авраамом Мельниковим і Потьє, а побудована в 1837 - 1841 інженерами Уоптоном і Ю. Морозовим. Світлий князь Воронцов розпорядився побудувати сходи в подарунок своїй дружині Єлизаветі, і вона коштувала йому 800 000 рублів. Сходи побудована "на тому місці, де була стежка", як стверджував одеський старожил Михайло Дерібас.

Під стать архітектурному досконалості конструкція сходів, в основному розроблена інженером Уптоном. Це гігантський, складений з місцевого вапняку клин, що спочивають на дерев'яних палях і "прорізаний" трьома поздовжніми і дев'ятьма поперечними склепінчастими коридорами або галереями, які утворюють на перетинах масивні стовпи. Стовпи і підтримують самі сходи: похилу площину з укладеними поверх неї щаблями. Наскрізні поперечні галереї утворили на бічних стінках сходів красиві аркади.

Детально повідав про неї в листі з Одеси російський драматург А.Н.Островський : "З бульвару до моря веде єдина у своєму роді сходи, вона розділена на 10 уступів по 20 сходинок кожен. Здається, 200 сходинок, а входиш легко". (Цей ефект досягався за рахунок оптимального кута нахилу сходів і кількості майданчиків, що дозволяють пішоходові передихнути).

Репортажна точність опису, зробленого А.Н. Островським, сьогодні може викликати сумнів лише в кількості щаблів, яких спочатку дійсно було рівно двісті, і сходи спускалася мало не до самого моря.

Засвідчив це, зокрема, поет Яків Полонський, автор пісні "Мій багаття в тумані світить ...". Описуючи Одесу в романі "Дешевий місто", він писав: "Одеса опускала в сині хвилі нижні сходинки своєї колосальної сходи".

Пізніше, при плануванні Приморської вулиці, вісім ступенів засипали, і вони, як стверджують старожили, і понині покояться в глибині проїжджої частини.

Згодом терассірованіе схилів "замаскувало" конструкцію сходів, і з боку фунікулера вона здається укладеною по пологому схилу, ніби "широке розстелений полотнище", як зазначив український письменник Іван Нечуй-Левицький.

Навесні 1919 на її майданчиках ставив спектаклі місцевий Камерний театр. Всесвітньо відомою вона стала завдяки фільму " Броненосець Потьомкін "( 1925) Сергія Ейзенштейна, в ключовій сцені якого дитяча коляска котиться по щаблях драбини.

Сходи поступово руйнувала ерозія, і в 1933 пісковик був замінений рожево-сірим гранітом, а майданчики були покриті асфальтом.

На агітаційних плакатах часів Великої Вітчизняної війни сходи уособлювала Одесу.

До сучасного - "Потьомкінські", Сходи мабуть не мала імені власного. У сучасній літературі наводять різні назви: Портова, Бульварна, Велика, Гігантська, Воронцовська, які нібито мала Сходи в минулому. Але це не підтверджується першоджерелами. Так енциклопедія Брокгауза і Ефрона кінця 19-го століття пише в статті про Одесу: "З бульварів кращий - Миколаївський, з прекрасним видом на море і місто, гігантської (200 щаблів, 10 широких майданчиків) мармуровими сходами, що спускається в приморську частину міста ..." . З контексту видно, що слово "гігантська" написане з маленької літери не назва, а просто прикметник до слова драбина. На старих фото-листівках із зображенням сходів зазвичай написано: "Драбина Миколаївського бульвару" і тільки на одній листівці на французькому написано LESCALER RICHELIEU (Рішельєвський сходи). Назва "Потьомкінські" стало офіційним тільки після війни, в 50-х роках. До цього якийсь час офіційною назвою було "Приморські сходи", про що свідчить збереглася до теперішнього часу чавунна табличка, що засвідчує статус сходів як пам'ятки архітектури.

Так само в художній літературі написаної на рубежі 19-20-го століть авторами-одеситами або жили в місті, ніде не зустрічається власного імені сходів. Наприклад, Зеєв (Володимир) Жаботинський у романі "П'ятеро" (1936) згадує сходи в трьох місцях:

  1. "... І сама портова нація, в картузах і каскетку набакир, і дами в білих хустинках, часто воліли, ніж тягтися по відведеним для цього стану плебейським балках і спусках, гордо злетіти до висот прямо з гавані по ста дев'яноста восьми гранітних сходах знаменитої сходів ( одне з восьми чудес світу), - і нагорі, повз статуї Дюка в римській тозі, відразу вторгнутися в цивілізацію ".
  2. "Від Дюка, вниз по сходах і назад знизу вгору, безперервно струмує натовп молоді - спочатку місто, тепер рушили і передмістя, і ніхто не заважає; тільки на бульварі навколо палацу генерал-губернатора стоять великі наряди".
  3. "І сходи, шириною в широку вулицю, двісті низеньких панських ступенів; другий такий немає, здається, на світі, а якщо скажуть, де є, не поїду дивитися. І над сходами кам'яний Дюк - простягнув руку і тицяє в приїжджого пальцем: мене кликали дю-Плессі де Рішельє - пам'ятай, з усіх кінців Європи скільки зійшлося народів, щоб вибудувати одне місто ".

Валентин Катаєв. "Біліє парус одинокий" (1936): "Проїхали повз знаменитих одеських сходів. Вгорі її трикутника, в прольоті між силуетами двох напівкруглих симетричних палаців, на світлому фоні нічного неба стояла маленька фігурка дюка де Рішельє з античної рукою, простягнутою до моря."

Костянтин Паустовський. "Час великих очікувань" (1958): "Він ночував у колись розкішної вітальні з облізлими фресками на стінах. Вони зображували богиню Аврору в рожевому прозорому хітоні. Вона летіла по небу серед бежевих хмар і сипала з рогу на землю червоні квіти і акантових листя. Мене завжди розчулювала наївність художника, який написав позаду Аврори в блакитний морський серпанку одеську сходи до моря і пам'ятник Дюку - герцогу Рішельє. "


2. 1905 і Сергій Ейзенштейн

Увечері 14 червня 1905 бунтівний броненосець Чорноморського флоту Імператорської Росії " Князь Потьомкін-Таврійський "під червоним прапором віддав якір на Одеському рейді. На ранок, коли матроси перевезли на Платонівський мовляв тіло вбитого офіцером одного з організаторів повстання Григорія Вакуленчука, в порт по вулицях, спусках, сходах хлинули одесити.

Був серед них молодий журналіст Корній Чуковський, згодом відомий письменник. За його словами, вже в середині дня 15 червня верхню площадку сходів перекрили козаки.

Увечері "сходи суцільно зайнята козаками і в гавань уже не пройти. Пізніше я дізнався, що влада з ідіотським ретельністю спробували закупорити всі входи і виходи до моря. "Народні маси" влаштували вакханалію в порту, підпали пакгаузів і п'яне безчинство ... кримінального елементу. Влада в той же час перешкоджали робітникам прорватися в порт. При цьому, як свідчать документи, "війська відкрили рушничну стрілянину", але чи було це, зокрема, на сходах, не відомо. "Корній Чуковський, нарис" 1905 рік, липень ".

Коли через два десятиліття Сергій Ейзенштейн знімав в Одесі свій фільм, він сконцентрував в сценах на сходах відбувалося в різних частинах міста і створив узагальнену картину тупого насильства і безнадійного людського відчаю. "Дитина зовсім маленький, років восьми. Його доля на сходах така: він з матір'ю вдивлявся в далекий броненосець, і раптом прийшли солдати-карателі, - переказував цю сцену письменник літературознавець Віктор Шкловський, - побігли люди, люди почали ховатися за камінням уступів, бігти по сходинках ".

У ролі маленької дитини знімали А. Є. Глаубермана, що став згодом директором Інституту фізики Одеського університету імені І. І. Мечникова.

Незабаром після виходу фільму поет Микола Асєєв у нарисі "Як знімався фільм" Броненосець "Потьомкін" "" стверджував, що "одеська сходи ... не забудеться глядачами".

Дитяча коляска, пущена по сходах асистентами великого режисера, прокотилася по екранах всього світу, а стала широко відомою сходи почала називатися Потьомкінськими. І літератори, які писали про неї, нерідко вже відштовхувалися від подій, зображених у фільмі, підміняючи історичну реальність вигадкою Ейзенштейна.

Історія і кінематограф назавжди пов'язали Гігантську сходи з бунтівним броненосцем "Потьомкін".


3. Відомі люди про сходах

  • "Вниз к гавани спускается гигантская каменная лестница. В ней двести ступеней, каждая пятидесяти футов длиной, и через каждые двадцать ступеней просторная площадка.. Это великолепная лестница" - Марк Твен, який відвідав Одесу, роман Простаки за кордоном (Недоступна посилання) , 1869. Називаючи її гігантською, Твен шанобливо відгукнувся про розміри сходів, але вона багато років так і називалася - Гігантська сходи на Приморському бульварі.
  • "Один из лучших памятников, которые только имеет Одесса" - Крашевський, Юзеф, польський письменник, 1843.
  • Микола Гарін назвав сходи в романі "Гімназисти" - "громадной".
  • Олександр Грін в оповіданні "Випадковий дохід" - "знаменитой".
  • Жюль Верн (заочно) в романі "упертюх Кербабан" - "монументальной".
  • Олексій Свірський, автор "Рижика", - "колоссальной".
  • "Удивительна Потемкинская лестница, когда поднимаешься по её широким каменным ступеням, кажется, что она устремлена прямо в небо. И от этого чувства нельзя отделаться, сколько бы раз ты по ней ни поднимался. И ещё она напоминает о детстве и о первом свидании. А когда ты стоишь на верхней площадке, и перед тобой морская даль в сиреневой дымке, тогда приходят думы" - Олександр Воїнов, радянський письменник, повість "Комендантська година", 1970-і.

4. Фунікулер

Поряд зі сходами діє фунікулер, що з'єднує Приморську вулицю з Приморським бульваром. Він був побудований в 1902, а в 1970-х роках замінений ескалатором. Після поломки ескалатора в 1990-х роках, міською владою було прийнято рішення постороіть новий фунікулер, який був відкритий 2 вересня 2005 на честь 211-ї річниці з дня заснування Одеси.

Фунікулер складається з двох вагонів, розміститися в кожному можуть 12 чоловік. Час у дорозі складає 1 хвилину 10 секунд. [2]


5. Цікаві факти

Олдсмобіль (можливо Oldsmobile Curved Dash) дереться по сходах Ніколавского бульвару, в якій 193 сходинки. Поштова листівка, видана раніше 1906.
  • За результатами дослідження, проведеного під егідою компанії Marketing e tv, Потьомкінські сходи увійшла під шостим номером у десятку найкрасивіших сходів в Європі [3].
  • Через особливості берегової лінії Потьомкінські сходи спускається до моря на північний схід, а не на південь, як могло б здатися. [4] [ значимість факту? ]
  • Під час святкування Дня міста сходинки сходів використовуються в якості величезної трибуни для глядачів святкового концерту та феєрверку.
  • В даний час на сходах дійсно 192 сходинки, але розподілені вони цікавим чином. Самий нижній марш складається не з 12, як слід було б з розповідей і легенд про "усіканні" довжини драбини, а з 13 сходинок. Відповідно, у другому знизу марші 19 ступенів. Ті, хто ніколи не був в Одесі, можуть порахувати ступені на ілюструють статтю фотографіях і листівках. Зокрема, на листівці приблизно 90-х років XIX століття друге знизу марш (на зображенні він самий нижній) все ще має 20 ступенів. Однак на поштовій відкрито, використаної в 1906 (на ілл.), є підпис про те, що в сходах 193 сходинки.
  • Щорічно проводиться забіг "Вгору по Потьомкінських сходах". Рекорд змагання складає 22,8 секунди.
Вид на Потьомкінські сходи з моря в XIX столітті

Примітки

  1. Про Олександра Фельдмана - www.peoples.ru/state/citizen/feldman/
  2. В Одесі відновив роботу фунікулер - www.podrobnosti.ua/society/2005/09/03/240409.html. www.podrobnosti.ua. Читальний - www.webcitation.org/65Yc3RrSP з першоджерела 19 лютого 2012.
  3. Одеські новини Випуск N282 від 26 серпня 2004 року (news.world.odessa): Розсилка: Subscribe.Ru - subscribe.ru/archive/news.world.odessa/200408/26234432.html
  4. План Одеси 1919

Література

  • Горбатюк А., Глазирін В. Юна Одеса в портретах її творців. - Одеса: Звістка, 1994, Optimum, 2002 - ISBN 966-7776-72-7.
  • Александров Р. Прогулянки по літературній Одесі. - Одеса: Звістка, 1993.