Пральний міст

Герб Росії Культурна спадщина Російської Федерації, об'єкт № 7810706005 об'єкт № 7810706005

Пральний міст - міст в Санкт-Петербурзі через річку Фонтанку в місці, де вона випливає з Неви. Поєднує набережну Кутузова і Двірцеву набережну. Один з перших кам'яних мостів, побудованих в Петербурзі.


1. Назва

Пральним міст називається у зв'язку з тим, що неподалік - на розі Сергіївської вулиці і Фонтанки - були палацові пральні [1].

2. Історія

Пральний міст, поряд з Верхньо-Лебедячим і Ермітажний мостами, є одним з перших кам'яних мостів Санкт-Петербурга.

Міст був побудований одночасно з гранітної набережної лівого берега Неви біля Літнього саду. Загальне керівництво будівництвом гранітних набережних здійснював архітектор Ю. М. Фельтен [2]. Будівництво мосту, що тривало з 1766 по 1769 рр.., Велося під керівництвом архітектора І. Л. Россі і квадраторного справ майстра" (згодом архітектора) Т. І. Насонова [3].

У 1908 році було проведено обстеження моста, яке виявило значні деформації. Результати обстеження водолазами пальового підстави показали, що його деформації призвели до осідання середнього прольоту, розкриттю швів в парапетах (через що вони втратили свої колишні форми), утворення тріщин в лівій річковий опорі і т.д. [4].

У тому ж році Міський технічною комісією було прийнято рішення про перебудову моста. У 1909 році Міська Дума доручила інженеру К.В.Ефімьеву скласти проект перебудови моста в двох варіантах - з кам'яними і металевими конструкціями. Консультантом проекту виступив відомий мостобудівник С. П. Бобровський. Однак Академія мистецтв виступила проти зміни виду Пральня мосту. В результаті Думою було схвалено інше технічне рішення, розроблене інженером Ефімьевим, яке полягало в "... підведенні фундаментів під бики і підвалини з врегулюванням з'їздів з нього" [4].

Цей проект був здійснений лише через 16 років - у 1926 році. За проектом інженера Б. Д. Васильєва міст був огороджений з боку Неви і Фонтанки перемичками, вода викачана, опори арок зрізані, на їх місце підведена бетонна подушка. Роботи велися невеликими ділянками для запобігання суцільний опади опор [4].


3. Конструкція

Міст трьохпролітний, являє собою споруду з нерівними кам'яними склепіннями, облицьованими гранітними блоками правильної різання [5]. Берегові підвалини та річкові опори влаштовані на пальовому підставі. Середній проліт більше і вище двох суміжних з ним. Тротуари Відкрилки з чотирьох сторін мають по десять ступенів для переходу на рівень набережних. Над опорами влаштовані овальні люкарни.

Довжина моста складає 40.9 м (між відкрилками - 37,5 м), ширина між парапетами - 14.3 м, ширина тротуарів - 2,13 м, висота склепіння (товщина в замку) - 0,77 м [4].

Prachechny Bridge Saint Petersburg.jpg

4. Міст у мистецтві

Пральний міст фігурує в однойменному вірші Йосипа Бродського :

На Пральня мосту, де ми з тобою
Уподібнювалися стрільцям циферблата,
Обійняти в дванадцять перед тим,
Як не на добу, а навік розлучитися ...
("Пральний міст, ОВП, 1968)

Примітки

  1. "Чому так названі" (К.Горбачевіч, Е.Хабло, Лениздат, 1962)
  2. М. Ф. Коршунова / Юрій Фельтен. - Л. : Леніздат, 1988. - 142 с. - ISBN 5-289-00117-4
  3. М. С. Бунін. "Мости Ленінграда. Нариси історії та архітектури мостів Петербурга - Петрограда - Ленінграда". Л., Стройиздат, 1986, стор.155
  4. 1 2 3 4 М. С. Бунін. "Мости Ленінграда. Нариси історії та архітектури мостів Петербурга - Петрограда - Ленінграда". Л., Стройиздат, 1986, стор.157
  5. М. С. Бунін. "Мости Ленінграда. Нариси історії та архітектури мостів Петербурга - Петрограда - Ленінграда". Л., Стройиздат, 1986, стор.156

Література

  • Є. В. Плюхин, А. Л. Пунін. Мости повисли над водами ... - Л. : Аврора, 1975.
  • Бунін, М. С. Мости Ленінграда. Нариси історії та архітектури мостів Петербурга - Петрограда - Ленінграда .. - Л. : Стройиздат, Ленингр. отд-ня, 1986. - 280 с.
Мости через Фонтанку