Пушкінська (станція метро, ​​Санкт-Петербург)

Координати : 59 55'14 .48 "с. ш. 30 19'46 .81 "в. д. / 59.920689 з. ш. 30.329669 в. д. (G) (O) (Я) 59.920689 , 30.329669

Павільйон станції

"Пушкінська" - станція Петербурзького метрополітену. Входить до складу Кіровсько-Виборзької лінії, розташована між станціями " Технологічний інститут "та" Володимирська ".

Станція відкрита 30 квітня 1956 у складі першої черги метрополітену " Автово "-" Площа Повстання ".

Назва пов'язана з близькістю Вітебського (колишня Царськосельського) вокзалу, що з'єднує Санкт-Петербург з містом Пушкін (Царське Село), ​​де в Ліцеї 1811 по 1817 рік жив і навчався поет (пізніше Пушкін жив ​​у Царському Селі в 1831 році). У проекті станція носила назву "Вітебська".

Одноповерхова дерев'яна будівля першого вокзалу було зведено вже після смерті Пушкіна (1837).

15 грудня 2011 рада по збереженню культурної спадщини рекомендував внести "Пушкінську" в єдиний державний реєстр об'єктів культурної спадщини регіонального значення [2], однак поки вона залишається виявленим об'єктом культурної спадщини.


1. Наземні споруди

Павільйон станції виконаний за проектом архітекторів А. А. Грушці, А. С. Гецкіна, В. П. Шувалової, інженера С. М. Епштейна і розташовується на Заміському проспекті, поруч з Вітебським вокзалом. Вестибюль включає в себе:

  • Коридор, що йде до дверей входу-виходу пасажирів. У ньому розташовані каси станції.
  • Центральний круглий зал, в ньому знаходяться турнікети. Зал освітлений світильниками, розставленими уздовж стін. Також звертають на себе увагу два кіоски, декоровані відповідно до оформлення станції. Стеля цього залу багато прикрашений ліпниною.
  • Над ескалаторним підйомом розташований квадратний зал, відділений від круглого великою аркою. На стіні цього залу над похилим ходом знаходиться барельєфний медальйон з профільним зображенням А. С. Пушкіна, роботи скульптора М. Т. Литовченко. Стеля залу покритий кесонами.

Похилий хід (вихід зі станції), що містить три ескалатора, розташований в південному торці станції. Для його освітлення застосовуються світильники, схожі на смолоскипи. Такі світильники були поширені на станціях першої черги.


2. Підземні споруди

Статуя А. С. Пушкіна в підземному залі
Кіровсько-Виборзька лінія
ТЧ-4 "Північне"
Дев'яткіна
Цивільний проспект
Академічна
Політехнічна
Площа Мужності
Ділянка " Розмиву "
Лісова
Виборзька
Площа Леніна
Чернишевська
ССВ до Маяковський
Площа Повстання







Володимирська







Пушкінська
ССВ до Сінний площі
Технологічний інститут
ССВ зі Другий лінії
Балтійська
Нарвская
Кіровський завод
Автово
ТЧ-2 "Дачне"
ТЧ-1 "Автово"
Дачне
Ленінський проспект
Проспект Ветеранів
Платформа станції

"Пушкінська" - Пілон станція глибокого закладення (глибина ≈ 57 м). Підземний зал споруджений за проектом архітекторів В А. Петрова і Л. М. Полякова. Спочатку оформлення станції планувалося пов'язати з будівництвом Царськосельській залізниці, першої в Росії. В остаточному проекті тематика змінилася - вона цілком присвячена великому російському поетові, і вважається однією з найкрасивіших в петербурзькому метро. Це єдина станція першої черги, спроектувати не ленінградськими архітекторами, а московським архітектором Л. М. Поляковим (проект також на відміну від решти станцій прийнятий на позаконкурсній основі).

Леонід Михайлович Поляков (ленінградець за народженням, який закінчив у 1929 ЛВХТІ (кол. Академію мистецтв) переїхав до Москви в 1933 у складі групи Щуко - Гельфрейх для проектування Палацу Рад). До того часу був автором уже трьох станцій московського метро, у тому числі " Калузької "(з 1961-го" Жовтнева ") Кільцевій лінії, з якою у "Пушкінській" збігаються навіть дрібні деталі оформлення.

Пілони облицьовані білим мармуром, підлога вистелена темно-червоним гранітом. Граніт доставлявся в Ленінград з України, зі знаменитих Токівське розробок. По кромці червоного граніту викладений візерунок з чорного та білого каменю. У нішах встановлені чорні металеві торшери з кришталевими чашами, випромінюючими світло. Стрункі стовбури світильників декоровані позолоченими стилізованими щитами, списами і іншими оздоблювальними деталями.

У торці центрального підземного залу встановлено статуя А. С. Пушкіна роботи М. К. Анікушина. За нею розташовується панно художниці М. А. Енгельке, изображающее куточок Царськосельського парку. Панно подсвечено знизу лампами денного світла. Завдяки м'яким, матовим фарбам, підсвічуванню і розташуванню окремих частин композиції створюється відчуття раздвинувший стін, арки, що виходить на вільне повітря.

Пол проходів на перони викладений гранітом, навколо якого була покладена проста кахельна плитка світлого кольору.

На шляхових стінах перонів плитка двох кольорів: знизу - чорного, зверху - білого; встановлені двері з декоративними решітками з написом "1955" (станція була відкрита в 1956 році, але решітки були зроблені аналогічно сусіднім станціям). Станційні стіни покриті мармуром, прикрашені колонами та вишуканими вентиляційними гратами, малюнок яких перегукується зі світильниками центрального залу. Перони освітлені невеликими витонченими люстрами. Дві люстри зняті зі стелі над пероном в місці переходу на станцію " Звенигородська "і встановлені в переході.

В 2006 на станції проводилася заміна підлог.


3. Прив'язка громадського транспорту

4. Особливості проекту та станції

  • Станція була номінально здана в експлуатацію 15 листопада 1955 у складі першої черги метрополітену " Автово "-" Площа Повстання ", але при цьому був оформлений тільки підземний зал станції, вестибюль і похилий хід не були побудовані. Вони повинні були бути відкриті тоді ж, проте через проблеми при будівництві похилого ходу були закінчені тільки 30 квітня 1956 (після номінального відкриття станція знову закрилася для споруди похилого ходу з вестибюлем).
  • Станція вважається першим меморіалом в метро СРСР [3]. Тут було встановлено перший підземний пам'ятник. До того ж, цей пам'ятник - не єдиний пам'ятник Пушкіну в Петербурзькому метро (другий - на станції " Чорна річка ").
  • Довжина перегону "Пушкінська" ← → "Технологічний інститут" близько 780 метрів [4]. Це один з найкоротших перегонів у Петербурзькому метрополітені.
  • Єдина станція Петербурзького метрополітену, яка, будучи розташованої поруч з вокзалом, не має виходу в будівлю вокзалу. Щоб потрапити на Вітебський вокзал, потрібно вийти з вестибюля станції.
Розібраний стелю "Пушкінській"

5. Пересадка

Spb metro line5.svg

20 грудня 2008 відкрився перехід на станцію " Звенигородська " Фрунзенський-Приморської лінії. Сходи переходу розташована над шляхами південного напрямку. Лінії в цьому місці проходять майже паралельно, але будівництво ССВ не планується.

На початку 2013 року планується закриття власного виходу зі станції строком на 12-13 місяців для проведення ремонту похилого ходу і заміни ескалаторів [5]. Для входу та виходу пасажири будуть користуватися "Звенигородської".


Примітки

  1. Перша черга метро, ​​березень 1941 - podzemka.pro/history/71 /
  2. http://karpovka.net/2011/12/15/30122/ - karpovka.net/2011/12/15/30122 / / / Карповка.нет. - 15 грудня 2011
  3. Метрополітен Північної Столиці (1955-1995). Стор.65.
  4. Петербурзький метрополітен. Лінія 1, Станції та тунелі - spb-gazeta.narod.ru/line1.htm на сайті Санкт-Петербурзька інтернет-газета - www.spb-gazeta.narod.ru
  5. DP.ru - Метро в Петербурзі закриють після виборів - www.dp.ru/a/2011/07/06/Metro_v_Peterburge_zakroju

Література

  • Петербурзький метрополітен: від ідеї до втілення. Альбом-каталог. - СПб.: ГМІСПб, 2005. ISBN 5-902671-21-3
  • Метрополітен Північної Столиці (Альбом) / Под ред. Гарюгіна В. А. - СПб.: Видавництво "Лики Росії", 1995. ISBN 5-87417-020-0