Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Російський імператорський флот


Прапор України

План:


Введення

Російський імператорський флот [1] [2] - флот Російської імперії. Офіційною датою народження вважається 1696, рік зародження регулярного Російського флоту. [3] Флот називався так до Жовтневої революції 1917 року.


1. Перші Романови

Гюйс ВМФ Російської імперії
Кормовий прапор ВМФ Російської імперії

Перше трищоглове судно побудоване в Росії було спущено на воду в 1636 під час правління царя Михайла Федоровича. Корабель був побудований за європейським стандарту в Балахне кораблебудівниками з Гольштейна, Данія, і був названий Фредерік. До нещастя, під час сильного шторму, "Фредерік" затонув в Каспійському морі в своє перше плавання.

22 липня 1656 російська веслова флотилія розбила загін шведських кораблів біля о. Котлін і захопила 6-гарматну галеру. Раніше, 30 червня, ця ж флотилія брала участь у взятті Нієншанца. [4]

Під час російсько-шведської війни 1656-1658 років, російські сили захопили шведські фортеці Даугавгріва і Кокенхаузен (перейменований в Царевич-Дмитрієв) на Західній Двіні. Боярин Афанасій Лаврентійович Ордин-Нащокин заснував суднобудівну верф у Царевич-Дмитриеве і почав будівництво кораблів для плавання на Балтійському морі. Після закінчення війни Росія та Швеція уклали Кардисский мирний договір в 1661, за результатами якого Росія повернула Швеції всі завойовані території і була змушена знищити всі кораблі закладені в Царевич-Дмитриеве.

Ордін-Нащокин не втратив своїх надій і повернувся до річки Волзі і Каспійському морю. Отримавши царський дозвіл, боярин запросив данських кораблебудівників в село Дедіново знаходиться на Оці. Будівництво кораблів почалося взимку 1667. Протягом двох років вони закінчили будівництво чотирьох кораблів: фрегата Орел, і трьох менших суден. Орел закінчив своє плавання також плачевно як і Фредерік - він був захоплений у Астрахані збунтувалися козаками Стеньки Разіна. Козаки пограбували і потім спалили це судно.

У XVII столітті російські купці і козаки перепливли через Біле море на кочах, досягли гирла річок Лена, Колима, і Індігірка, і заснували поселення в регіоні верхнього Амура. Найвідомішим з цих першовідкривачів є Семен Іванович Дежнев - в 1648 він проплив по Північного Льодовитого океану всю довжину сучасної Росії, обігнув Чукотський півострів, перетнув Берингове море і вийшов у Тихий океан.


2. Флот Петра Великого

Знак на честь 300-річчя флоту в Севастополі
Пам'ятник Петру I, Кронштадт.

Під час другого Азовського походу 1696 проти Туреччини, перший раз російські висунув 4 лінійних корабля, 4 брандерів, 23 галери, і 1300 стругів, побудованих на річці Воронеж. Після завоювання фортеці Азов, боярська дума обговорила рапорт Петра про цей похід і вирішила почати будівництво Військово-Морського Флоту 20 жовтня 1696. Ця дата вважається офіційним днем ​​народження регулярного Військово-Морського Флоту Росії, кораблі якого були побудовані на верфях Воронезького адміралтейства.

Балтійський флот Російської імперії був побудований під час Великої Північної війни 1700 - 1721 років. Будівництво галерного флоту було розпочато в 1702 - 1704 роках на декількох верфях знаходяться на естуаріях річок Сясь, Луга і Олонкі. Для захисту завойованих узбереж і для атак на ворожі морські шляхи сполучення в Балтійському морі був створений парусний флот з кораблів побудованих в Росії і куплених в інших країнах. В 1703 - 1723 роках головна база Балтійського флоту перебувала в Санкт-Петербурзі, і після цього в Кронштадті. Нові бази були створені в Виборзі, Гельсингфорсе, Ревеле і Або. Спочатку володимирський наказ керував суднобудівними справами, пізніше ця функція була передана Адміралтейському наказу.

В 1745 Військово-Морський Флот мав 130 вітрильних кораблів включаючи в себе 36 лінійних кораблів, 9 фрегатів, 3 шняв, 5 бандер і 77 допоміжних суден. Гребний флот складався з 396 кораблів включаючи в себе 253 галери і скампавеі і 143 бригантини. Кораблі були побудовані на 24 верфях включаючи верфі в Воронежі, Казані, Переяславі, Архангельську, Олонце, Петербурзі та Астрахані.

Військово-морські офіцери походили з дворян - матроси були рекрутами з простолюду. Термін служби у флоті був довічним. Молоді офіцери навчалися в школі математичних і навігаційних наук заснованої в 1701 і часто посилалися для навчання і практики за кордон. Іноземці часто наймалися для військово-морської служби, наприклад шотландець Томас Гордон - командир Кронштадтського порту. В 1718 була утворена Адміралтейства-колегія - вищий орган управління Військово-Морського Флоту в Росії.

Морський собор, Кронштадт - один з кількох соборів Військово-Морського Флоту Російської імперії.

Принципи організації військово-морського флоту, методи освіти і практики для підготовки майбутніх кадрів, а також і методи проведення військових дій були написані в морському статуті 1720 - документі, заснованому на досвіді зарубіжних країн. Петро Перший, Федір Апраксин, Олексій Сенявін, Наум Сенявин, Михайло Голіцин та інші, вважаються засновниками мистецтва морського бою в Росії. Принципи військово-морської справи були далі розвинені Григорієм Спірідовим, Федором Ушаковим, і Дмитром Сенявіним.


3. Військово-Морський Флот Російської імперії у другій половині XVIII століття

У другій половині XVIII століття Військово-Морський Флот Російської імперії був посилений через більш активної зовнішньої політики Росії і російсько-турецьких воєн за панування на Чорному морі. Перший раз у своїй історії Росія послала військово-морські ескадри з Балтійського моря в віддалений театр бойових дій (див. Архіпелагской експедиції російського флоту, Перша Архіпелагская експедиція). Під час Чесменського битви 1770, ескадра адмірала Спірідова розгромила турецьку флотилію в домоглася панування в Егейському морі. В 1771 російська армія завоювала узбережжі Керченської протоки і захопила фортеці Керч і Єні-Кале.

Після того як російські війська підійшли до Дунаю, для захисту дунайського естуарію була сформована Дунайська військова флотилія. В 1773, кораблі Азовської флотилії (заново сформована в 1771) вийшли в Чорне море. Російсько-турецька війна 1768 - 1774 років закінчилася перемогою Російської імперії, в її результаті до Росії відійшло все узбережжя Азовського моря і частина берегової лінії Чорного моря між річками Південний Буг і Дністер. Крим був оголошений незалежною державою під російським протекторатом і в 1783 повністю став частиною Росії. В 1778 був заснований порт Херсон, в якому перший корабель Чорноморського флоту був спущений на воду в 1783. Рік по тому там була вже повна ескадра.


4. Початок XIX століття

В кінці XVIII - початку XIX століть, Військово-Морський Флот Росії став третім за величиною в світі після Великобританії і Франції. Черноморский флот имел в своём составе 5 линейных кораблей и 19 фрегатов (1787 год), Балтийский флот имел 23 линейных корабля и 130 фрегатов (1788 год). На початку XIX века Военно-Морской Флот Российской империи состоял за Черноморского и Балтийского флотов, Каспийской флотилии, Беломорской флотилии и Охотской флотилии. В 1802 году было создано Министерство морских сил (переименовано в Морское министерство в 1815 году).

В 1826 году был построен первый военный пароход Ижора (73.6 кв или 100 л. с.) вооружённый 8 пушками. В 1836 году был построен первый пароходофрегат Богатырь (водоизмещение - 1340 тонн, мощность - 117 кв (240 л.с.), вооружение - 28 пушек). Між 1803 и 1855 годами русские мореплаватели совершили более 40 кругосветных и дальних путешествий, которые сыграли значительную роль в освоении Дальнего Востока, различных океанов и тихоокеанского операционного региона.


5. Крымская война и ее последствия

А. Боголюбов. Синопское сражение. Картина 1860 года

Медленное экономическое и промышленное развитие России в первой половине XIX века стали причиной её отставания от Европы в области пароходостроения. На початок Крымской войны в 1853 году Россия имела Черноморский и Балтийский флоты, Архангельскую, Каспийскую и Камчатскую флотилии - общей численностью в 40 линейных кораблей, 15 фрегатов, 24 корвета и брига, 16 пароходофрегатов и т.д.

Общее число личного состава флота составляло 91 000 человек. Крепостное право имело очень неблагоприятное влияние на развитие Военно-Морского Флота - особенно на Балтийском флоте, который был известен за особенно жестокую муштру.

Благодаря адмиралам Михаилу Лазареву, Павлу Нахимову, Владимиру Корнилову, и Владимиру Истомину матросы Черноморского флота были хорошо обучены искусству военно-морского дела и морским традициям, поддерживающимся со времен адмирала Ушакова.

Синопское сражение 1853 года продемонстрировало отвагу и героизм черноморцев и тактическое искусство Нахимова. Під час осады Севастополя в 1854-1855 годах русские моряки показали пример как можно использовать все возможные средства для защиты их города на море и суше. За результатами парижского мирного договора 1856 года Россия лишилась права иметь военно-морской флот на Чёрном море. В 1860-х годах устаревший парусный флот Российской империи потерял своё значение и в результате был заменен на паровой.

После окончания Крымской войны, Россия занялась строительством паровых броненосцев, мониторов и плавучих батарей. Эти судна оснащались тяжёлой артиллерией и толстой бронёй, однако были ненадёжными в открытом море, медленными и не могли плавать на дальние расстояния. В 1861 году был спущен на воду первый боевой корабль со стальной бронёй - канонерская лодка Опыт. В 1869 был заложен первый броненосец предназначенный для плавания в открытом море - Пётр Великий.


6. Конец XIX века

Военно-Морской Флот Российской империи продолжал расширяться в конце XIX века, особенно после прихода к власти царя Николая II, который испытывал влияние американского военно-морского теоретика Альфреда Мэхэна. Несмотря на то, что русская промышленность развивалась большими темпами, она не могла поддерживать постоянно увеличивающиеся потребности флота, и некоторые корабли были заказаны во Франции, Німеччині, США и Данії. Французские судостроительные инженеры оказали наибольшее влияние на конструкции российских кораблей.

Під час американской гражданской войны Россия направила в атлантические и тихоокеанские порты северян две крейсерские эскадры. Ця экспедиция стала показательным примером того, как сравнительно малыми силами можно добиваться крупных политических успехов. Результатом присутствия всего одиннадцати небольших военных кораблей в районах оживлённого торгового судоходства оказалось то, что крупные европейские державы (Англия, Франция и Австрия) отказались от конфронтации с Россией, побеждённой ими же всего 7 лет назад.

Сознавая своё отставание, Морское Министерство сделало закупки за границей основным способом его преодоления. Существовала и практика закупки головного корабля за границей, затем постройки серии по нему на своих верфях, иногда в ущерб развитию собственного кораблестроения.


7. Російсько-японська війна

Варяг, повреждённый после боя с японской эскадрой. 9 февраля 1904 года.

В ночь 8 февраля 1904 года японский флот под командой адмирала Хэйхатиро Того начал военные действия против Российской империи. В результате неожиданной атаки на Порт-Артур два российских эскадренных броненосца были серьёзно повреждены торпедами. Эта атака развилась в полномасштабную битву следующим утром. Несколько попыток японского флота атаковать российские корабли провалились из-за огня береговой артиллерии и нежелания российского флота покинуть гавань для сражения в открытом море, особенно после гибели адмирала Степана Макарова 13 апреля 1904 года.

После неудачных атак на Порт-Артур, японцы попытались закрыть к нему доступ - в ночь на 13 - 14 февраля они затопили несколько кораблей, груженных цементом, у входа в гавань. Как оказалось, эти корабли затонули слишком глубоко, чтобы повлиять на судоходство. Попытка блокады с помощью боевых кораблей 3 - 4 мая также провалилась.

В марте вице-адмирал Макаров принял под командование Первую Тихоокеанскую эскадру с целью снятия японской блокады Порт-Артура. К тому времени обе стороны начали широко использовать тактику минирования морских путей сообщения около портов. Первый раз в истории мины пользовались нападающей стороной - до этого мины использовались только в оборонительных целях для закрытия доступа в гавань вражеским кораблям.

Японская тактика применения мин была довольно эффективной и существенно ограничила маневренность русских кораблей. 12 квітня 1904 года два российских броненосца - флагман Петропавловск и Победа - подорвались на минах на выходе из гавани. В течение часа Петропавловск затонул, Победа была отбуксирована в Порт-Артур для ремонта. Макаров погиб на Петропавловске вместе с бо́льшей частью экипажа и художником-баталистом Верещагиным.

Обстрел Порт-Артура.

Вскоре русские переняли японскую тактику минирования и стали использовать её в атакующих целях. 15 травня 1904 года два японских броненосца Ясима и Хацусэ наткнулись на свежее минное поле и подорвались по крайней мере на двух минах каждый. Хацусэ затонул в течение всего нескольких минут с 450 матросами на борту, Ясима пошёл на дно в течение нескольких часов во время буксировки в порт.

Российский флот под командованием контр-адмирала Витгефта сделал попытку прорвать блокаду и уйти во Владивосток, однако был перехвачен и понёс тяжёлые потери в Жёлтом море. Остатки российской эскадры в Порт-Артуре были постепенно затоплены огнём осаждающей Порт-Артур японской артиллерии. Попытки прорвать блокаду Порт-Артура с суши также не удались и после сражения при Ляояне в конце августа русские силы отступили к Мукдену (Шэньян). Порт-Артур, обороняемый в том числе и отрядами моряков, сформированных из экипажей затопленных кораблей, пал 2 січня 1905 года после нескольких кровопролитных штурмов.

Российское командование послало эскадру Балтийского флота под командой адмирала Зиновия Рожественского в помощь осаждённому Порт-Артуру вокруг мыса Доброй Надежды через Атлантический, Индийский и Тихий океаны. 21 жовтня 1904 года они едва не спровоцировали войну с Великобританией (союзник Японии, но нейтральное государство во время этой войны) во время Гулльского инцидента, когда российский флот обстрелял британские рыболовные суда, приняв их за японские міноносці.

Тривалість плавання ескадри Балтійського флоту дала адміралу Того достатній час, щоб підготуватися до зустрічі ще до того, як ескадра мала б можливість дійти до російських військово-морських баз на Далекому Сході. Ескадра Балтійського флоту була зустрінута японськими силами в Корейському протоці біля острова Цусіма. В результаті Цусимская битви 27 - 28 травня 1905, більш підготовлений японський флот, який поступається в кількості, але переважаючий російський флот у швидкості, скорострільності і далекобійності артилерії, вивів з ладу головні російські кораблі. Друга Тихоокеанська ескадра була повністю розгромлена - практично всі бойові кораблі загинули або були затоплені екіпажами, інші під командуванням контр-адмірала Небогатова здалися, і лише одиниці пішли або в нейтральні порти або до Владивостока.


8. Відродження флоту

Дельфін. Перша російська підводний човен

Після фіаско в російсько-японській війні флот Російської імперії впав з третього місця в світі на шосте місце. 19 березня 1906 указом імператора Миколи II у складі Військово-морського флоту Російської імперії був створений новий рід сил - підводні, що мали на озброєнні підводні човни, до ладу увійшли 10 субмарин [5], які до цього вважалися як міноносці. З тих пір 19 березня відзначається в Росії як професійне свято - День підводника. У червні 1906 був організований Морський генеральний штаб і широкомасштабна програма з розширення флоту була представлена ​​на обговорення Державній думі в 1907 і 1908 роках, проте була відкинута. Боснійська криза в 1909 знову підняв питання про розширення флоту і нові лінкори, крейсери, і міноносці були замовлені для Балтійського флоту. Погіршення відносин з Османською імперією також спровокувало розширення Чорноморського флоту новими лінкорами типу Імператриця Марія. Російська імперія витратила 519 мільйонів доларів на військово-морські потреби з 1906 по 1913 - це п'ятий за розміром бюджету після Великобританії, Німеччині, США, і Франції.

Переозброєння також включало велику участь зарубіжних партнерів - крейсер Рюрик і обладнання інших кораблів було замовлено на іноземних заводах. Після початку Першої світової війни кораблі і обладнання під будівництвом у Німеччині були конфісковані. Обладнання з Англії частково було передано союзниками і частково доставлено до Росії.

В іншому випадку, придбання підводних човнів "АГ" конструкції фірми " Холланд "( США) замість будівництва вітчизняних зразків, дозволило створити новий рід сил, але позначилося негативно на його модернізації. В епоху стрімкого розвитку підводної техніки Росія була вимушена утримувати морально застарілі човна, не маючи ні бази для їх забезпечення (все необхідне забезпечувалося імпортом), ані грошей на заміну. Коли їх складання за контрактом була налагоджена в Росії, провідні морські країни вже змінили одне-два покоління човнів. У результаті човни, сучасні за мірками 1911 г (рік появи класу) продовжували служити до середини XX ст ..


9. Перша світова війна

9.1. Балтійське море

Німецький мінний крейсер Albatros, викинувся на берег після бою з російськими крейсерами.

На Балтійському морі головними супротивниками були Росія і Німеччина, досить велика кількість британських підводних човнів пропливали через протоку Каттегат для підтримки російського флоту. Так як німецький флот був більше і новіше російського, а також через можливість легко перекинути кораблі флоту Відкритого моря з Північного моря в Балтійське через Кільський канал в разі необхідності, російський флот займав в основному оборонну позицію. Наступальні операції були обмежені в перехопленні конвойних перевезень між Швецією і Німеччиною російськими і британськими підводними човнами, і також використанням мінних полів в атакуючих цілях.

Широке використання морських мін в наступальних і оборонних цілях обома сторонами обмежило маневрені дії флоту на Східному фронті. Німецька атака на Ризький затоку в серпні 1915 була неуспішна, проте повторна спроба в жовтні 1917 закінчилася окупацією островів в затоці ( Операція "Альбіон") і пошкодженням російських кораблів намагаються покинути Ригу ( Моонзундские бій), що була захоплена німцями.

До березня 1918 революція в Росії і Брестський мир дозволили Німеччині отримати повний контроль над Балтійським морем, німецький флот почав перевезення військ для підтримки новоспеченої незалежної Фінляндії та окупації Польщі, Україна, і західної частини Росії. Залишки Балтійського флоту були евакуйовані з Гельсінкі і Талліна в Кронштадт під час льодового походу Балтійського флоту в березні 1918 року.


9.2. Чорне море

На Чорному морі основним противником Росії була Османська імперія. Основною базою Чорноморського флоту було Севастополь і його командувачами були адмірал Ебергард і з 1916 адмірал Колчак.

Війна на Чорному морі почалася після того як флот Османської імперії обстріляв кілька російських міст в жовтні 1914. Найсучаснішими кораблями в розпорядженні турецького флоту були два німецькі крейсера: "Гебен" і "Бреслау", обидва під командою адмірала Вільгельма Сушон. "Гебен" був пошкоджений в кількох боях і звичайної його тактикою був відступ у Босфор при появі переважаючих сил Російського флоту. До кінця 1915 Чорноморський флот забезпечив собі практично повний контроль над Чорним морем.

Чорноморський флот використовувався також для підтримки Кавказької армії генерала Юденича. Влітку 1916 року турецька армія під командою Вехіп-Паші зробила спробу відбити місто Трабзон від росіян. Турки почали просування по узбережжю в липні, проте Російський флот своїми діями зумів суттєво загальмувати їх просування за допомогою артобстрілу колон піхоти та їх обозів. Російська армія перейшла в контрнаступ і розбила турецькі сухопутні сили.

Після того як адмірал Колчак прийняв командування в серпні 1916 почалося планове мінування виходу з Босфору і підходів до деяких портів. Це сприяло встановленню контролю над Чорним морем.После чого він почав підготовку до Босфорської десантної операції. Найбільшою втратою Чорноморського флоту була загибель лінкора "Імператриця Марія", який вибухнув на якорі в порту 7 (20) жовтня 1916 року, пробувши в строю всього лише один рік після спуску на воду. Причини вибуху так і не були з'ясовані, на думку деяких істориків, це міг бути диверсійний акт, за іншими - нещасний випадок.


10. Революція і громадянська війна

Революційні матроси з лінкора "Петропавловськ", Гельсінкі, 1917 р.

Революція і подальша громадянська війна в Росії стали катастрофою для флоту Російської імперії. Чорноморський флот навесні 1918 року був частково захоплений німцями в Севастополі, частково виведений в Новоросійськ, де затоплено за наказом Леніна. Деякі захоплені кораблі були передані німцями Українській Державі. У грудні знаходяться в Севастополі кораблі були захоплені Антантою, після чого деяка їх частина була передана ЗСПР, пізніше цей флот взяв активну участь у війні проти більшовиків. Після поразки білих армій залишок Чорноморського флоту перейшов в Бізерту, Туніс, де був інтернований. Балтійський флот в Петрограді залишався практично не зворушеним, однак і він взяв участь в бойових діях. Війська союзних інтервентів окупували узбережжя Тихого океану, Чорного моря, і Арктики. Російські матроси воювали на трьох сторонах цього конфлікту - на українській, більшовицької та білої. В 1921 матроси Балтійського флоту підняли повстання проти Радянського уряду в Кронштадті.

Що залишилися в руках Радянської влади нечисленні кораблі сформували ядро Військово-Морського Флоту СРСР.


11. У філателії


Література

Примітки

  1. Російський імператорський флот. - СПб. : Друкарня А. Бенке, 1913. - 256 с.
  2. Революція і громадянська війна в Росії: 1917-1923 рр.. Енциклопедія в 4 томах - Москва: Терра, 2008. - Т. 3. - С. 542. - 560 с. - ( Велика енциклопедія). - 100000 прим . - ISBN 978-5-273-00563-1.
  3. Історія флоту від Петра I до революції - www.rusnavy.ru / petr.htm
  4. Морський бій біля острова Котлін - www.rusnavy.ru/d01/010.htm
  5. Початківцям підводникам вміти плавати не обов'язково, rian.ru, 20.03.2008 - www.rian.ru/review/20080320/101760427.html

Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
Імператорський флот Японії
Імператорський військово-повітряний флот Росії
Імператорський пінгвін
Імператорський міст
Імператорський склеп
Імператорський форум
Імператорський університет Кейдзі
Імператорський палац в Кайзерверте
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru