Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Симонов, Михайло Петрович


Портрет

План:


Введення

Михайло Петрович Симонов ( 19 жовтня 1929, Ростов-на-Дону - 4 березня 2011, Москва [1] [2]) - радянський і російський авіаконструктор, генеральний конструктор ОКБ Сухого з 1983; працюючи в ОКБ, брав участь у створенні бомбардувальника Су-24, штурмовика Су-25, керував будівництвом спортивних літаків марки "Су", але найбільше відомий як один з головних конструкторів винищувача Су-27 і деяких його модифікацій.


1. Біографія

Михайло Симонов народився 19 жовтня 1929 в Ростові-на-Дону.

Батьки, Симонова (Погребнова) Віра Михайлівна і Симонов Петро Васильович, після закінчення РГУ в 1933 переїхали в підмосковне селище Биково для навчання батька в аспірантурі МГУ. Новий будинок Симоновим знаходився в декількох кілометрах від Биковського аеродрому і можна було спостерігати злітають і сідають літаки.

В Алма-Аті, куди батька розподілили після навчання, майбутній генеральний конструктор займався в авіамодельному гуртку, де побудував перші моделі планерів, в руки вперше потрапили журнали "Техніка - молоді", "Літак". І саме тут вперше проявилася тяга до авіації.

Почалася Велика Вітчизняна війна. У званні лейтенанта Петро Симонов відправився на фронт. Під час Сталінградської битви він загинув.

Після війни осиротіла родина переїжджає в Каменськ-Шахтинський Ростовської області, де жили мамині батьки. Там Михайло закінчує середню школу.


1.1. Навчання

Михайло не міг залишити хвору маму і тому замість Московського авіаційного інституту вступив до куди ближчий Новочеркаський політехнічний інститут. Спеціальність була далека від авіації - "проектування та експлуатація автомобілів". До третього курсу став Сталінським стипендіатом, активно займався велосипедним спортом.

Під час навчання послав свої документи в МАІ, отримав відмову, після чого вибір припав на Казанський авіаційний інститут, куди і був зарахований на 4 курс.


1.2. Робота

В 1953 при КАИ створили спочатку планерний гурток, а потім, в 1956, перетворили його в Студентське конструкторське бюро (СКБ). Основним організатором і розробником став недавній випускник КАІ Михайло Симонов.

На базі СКБ був створений перший в країні ОКБ спортивної авіації, де Михайло був головним конструктором і одночасно інструктором і льотчиком-буксировщиком авіаспортклубу.

В ОКБ спортивної авіації під керівництвом Симонова (він виконував обов'язки головного конструктора і одночасно інструктора і льотчика-буксирувальника авіаспортклубу) були створені перші в СРСР суцільнометалеві рекордні планери КАИ-11, КАИ-12, КАИ-14, КАИ-17, КАИ-19.

В 1969 був переведений з Казані в Москву, призначено заступником головного конструктора в Долгопрудненського КБ автоматики. Через дев'ять місяців переведений на роботу в Ухтомським філії Московського машинобудівного заводу під керівництвом Роберта Бартіні.

Ще через кілька місяців Симонов був призначений на посаду заступника головного конструктора в ОКБ Сухого з завданням завершити доведення фронтового бомбардувальника Су-24. Перебуваючи на цій посаді, з 1970 по 1979 він керував льотними випробуваннями і доведенням фронтового бомбардувальника Су-24, штурмовика Су-25, з 1976 по 1979 був головним конструктором винищувача-перехоплювача Су-27.

З 1979 - 1983 працював заступником міністра авіаційної промисловості.

З 1983 - Михайло Симонов генеральний конструктор " ОКБ Сухого ", під його керівництвом створені різні модифікації Су-27. Після "перебудови", коли фінансування з боку держави зменшилася, став ініціатором часткового переведення роботи ОКБ на "комерційні рейки". Спочатку позабюджетні кошти з'явилися за рахунок продажу за кордон спортивних "акробатичних" літаків. Потім - після розпаду Радянського Союзу і різкого скорочення держоборонзамовлення і фінансування - за кордон ( Індію, Індонезія, Малайзия, Китай та інші країни) стали поставлятися і бойові літаки.

Помер 4 березня 2011 внаслідок важкої хвороби [3]. Похований на Новодівичому кладовищі в Москві [4].


2. Нагороди та звання


3. Висловлювання на прес-конференції в Лондоні

В 1992 на міжнародному авіакосмічному салоні Фарнборо поблизу Лондона відбулася, прес-конференція російської офіційної делегації за участю двох генеральних конструкторів - Белякова (" МіГ ") і Симонова (" ОКБ Сухого "). Ближче до кінця конференції піднявся американський журналіст і повідомив, що в Росії через либеризации роздрібних цін панує страшна інфляція, в магазинах нічого немає," а у вас цілих два блискучих винищувальних конструкторських бюро - " МіГ "і" Сухий ", от якщо ви об'єднаєте їх, то стільки грошей для вашого народу заощадите ...".

У відповідь на це Симонов заявив наступне:

"Приємно і вельми цікаво, що американська преса цікавиться життєво важливими для нас питаннями. Проте змушений зробити одне невеличке зауваження. Американці вважають, що ми зробили в свій час Су-24, конкуруючи з "Дженерал Дайнемікс" та їх бомбардувальником F-111. Вони також переконані в тому, що штурмовик Су-25 ми побудували на противагу вашому A-10. А у випадку з Су-27 тут і взагалі подітися нікуди - конкурували з вашим F-15 "Ігл"... Все це - нісенітниця! Названі літаки створені в " ОКБ Сухого "з однією єдиною метою - перемогти в конкуренції ... генерального конструктора Белякова! ..."


Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
Фриновський, Михайло Петрович
Бутурлін, Михайло Петрович
Драгоманов, Михайло Петрович
Тарасов, Михайло Петрович
Баратаев, Михайло Петрович
Арцибашев, Михайло Петрович
Старицький, Михайло Петрович
Кауфман, Михайло Петрович
Мінін, Михайло Петрович
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru