Стара Село (станція метро)

Координати : 59 59'22 .6 "с. ш. 30 15'18 .4 "в. д. / 59.989611 с. ш. 30.255111 сх. д. (G) (O) (Я) 59.989611 , 30.255111

Павільйон станції

"Стара Село" - станція Петербурзького метрополітену. Входить до складу Фрунзенському-Приморської лінії, розташована між станціями " Крестовский острів "і" Комендантська проспект ". До введення в експлуатацію ділянки" Достоевская "-" Спаська " 7 березня 2009 року тимчасово входила до складу Правобережної лінії.

Станція відкрита 14 січня 1999 у складі ділянки " Чкаловська "-" Стара Село "(без станції" Крестовский острів "). Названа по розташуванню в однойменному історичному районі. У проекті станція носила назву "Сестрорецкая".


1. Прив'язки громадського транспорту

  • Автобусні соціальні маршрути: № 5М, 5мА, 93, 101, 101а, 110, 120, 125, 126, 154, 154а, 166, 216.
  • Автобусні комерційні маршрути: № К-23, К-54, К-71, К-93, К-166, К-179, К-179а, К-193, К-229, К-232, К-233, К -305, К-308, К-371, К-372, К-387
  • Трамвайні маршрути: № 2 (тимчасовий на період закриття Петроградської), 18, ​​19.
  • Тролейбусні маршрути: № 23, 25, 40.

2. Наземні споруди

Павільйон станції виконаний на узвишші і розташовується на Торф'яної дорозі, поруч з однойменної залізничної платформою Сестрорецкого напрямки (колишня назва - "11-й кілометр"). Виконаний у вигляді круглого в плані двоповерхового цегляного будинку, у південній частині якого розташовані службові приміщення, а в північній - двосвітний засклений зал для входу та виходу пасажирів.

Засклений вітражами вестибюль зі сходами на захід і схід стоїть на високому стилобаті і захищений покрівлею, яка по периметру даху спирається на десять арок заввишки 6 метрів. У даху мається хрестоподібний ліхтар денного світла. Касовий і ескалаторний зали вестибюля не є об'єднані один з одним і тому мають різну архітектуру.

Куполоподібної форми стеля ескалаторного залу прикрашає кільцева люстра з оригінальними світильниками. Освітлення вирішено у вигляді світильників денного світла на алюмінієвих підвісних стелях.

В облицюванні фасадів і обробці інтер'єрів використані анодований алюміній і натуральний камінь - мармур, граніт і сааремскій доломіт.

Облицьований гранітом зовнішній балкон вестибюля, який дивився прямо на тролейбусне кільце, недовго залишався у своєму первозданному вигляді. У кінці 1999 він був відгороджений від зупинки поруч ларьків, які прибрали в 2007. Проте практично відразу балкон перекрили вже повністю, і почали вбудовувати у вестибюль торговий комплекс, який був зданий під квіткові павільйони і книжковий магазин в жовтні 2008. Тим самим первісний вигляд вестибюля втрачений. До того ж на 6 метрів звузилося простір біля головного входу станції, призначене для чекають наземного транспорту пасажирів.

Освітлення вестибюля зовні досі не знайшло свої остаточні форми. Спочатку головний вхід висвітлювався двома парами звичайних вуличних ліхтарів, розташованих на колонах і містять в собі натрієві лампи. Потім були змонтовані лампи денного світла на стелі. Однак через згаданого будівництва торгових рядів їх теж демонтували.

Фрунзенському-Приморська лінія
Комендантська проспект
Стара Село
Крестовский острів
Чкаловська
Спортивна
Адміралтейська
ССВ до Невському проспекту
Садова






ССВ до Достоєвській
Звенигородська






Обвідний канал
Волковська
Бухарестська
Міжнародна
Проспект Слави
Дунайська
Шушари
ТЧ "Південне"
Шляхова стіна станції

3. Підземні споруди

"Стара Село" - односводчатая станція глибокого закладення (глибина ≈ 61 м). Виконана за проектом архітекторів В. М. Щербина та І. П. Макаюда.

По осі платформи встановлено сім високих світильників-торшерів, стилізованих під міські ліхтарі. Чавунні торшери у верхній їх частини мають по дев'ять оригінальних світильників, в нижній частині окільцьовані дерев'яними лавами для відпочинку пасажирів, а також орнаментованими чавунними плитами на підлозі.

Колійні стіни облицьовані сіро-блакитним уральським мармуром "уфалей" і мають сильно протяжні арки неглибокого рельєфу, схожі на арки мостів. Шляхові двері виконані з алюмінію, за формою і малюнку нагадують двері, встановлені на станції " Політехнічна ". Крім цього на стінах розташовані невеликі решітки, по виду схожі на мідні з квітковим малюнком. Мармурові арки також прикрашають і торцеві стіни службових приміщень.

У торцевій стіні перонного залу, у вікні центральної арки розташована мозаїка (художник А. К. Бистров), передавальна мальовничий образ приморського пейзажу. Платформа станції облицьована червоним гранітом.

Нижній ескалаторний зал

Похилий хід (вихід зі станції), що містить чотири ескалатора, розташований в північному торці станції. Вперше його діаметр тут збільшений до 10,5 м, що підказано досвідом експлуатації таких споруд у складних інженерно-геологічних умовах Санкт-Петербурга.


4. Колійний розвиток

Станція має оборотний тупик (оскільки до 2005 була кінцевою, частина потягів і зараз слідують тільки до станції "Стара Село"), призначений для нічного відстою составів, також в ньому розташований ПТО і примикає шахта № 510, через яку будувалася станція "Комендантська проспект". У 2001 в шахті сталася пожежа, через якого вона сильно обгоріла. Пішло багато часу на відновлення шахти, пожежа стала однією з причин затримок у будівництві станції.

Мозаїка на торцевій стіні станції

5. Цікаві факти

До травня 2009 при оголошенні станції "Старе село" у вагонах метро не згадувалося про залізничної станції, як це робиться при оголошенні інших станцій метро, ​​розташованих поруч із залізничними платформами.

"Стара Село" - остання односводчатая станція Петербурзького метрополітену.

Примітки

Література