Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Таран (повітряний)



План:


Введення

Плакат часів Першої світової війни "Подвиг і загибель льотчика Нестерова"
Радянська поштова марка, присвячена наземному тарану Гастелло

Таран - прийом повітряного бою, що полягає в нанесенні літальному апарату супротивника фатальних ушкоджень безпосередньо самим літальним апаратом атакуючого. Можливий також таран наземного об'єкта або корабля (в СРСР і Росії прижився термін "вогненний таран"). Першим повітряний таран застосував Петро Нестеров 8 вересня 1914 проти австрійського літака-розвідника.


1. Техніка

Таран виконується шляхом направлення літального апарату безпосередньо на ціль до зіткнення з нею. Руйнування цілі може проводитися як за рахунок безпосередньо кінетичної енергії атакуючого літального апарату, так і за рахунок детонації боєприпасів і палива атакуючого або самої мети. При Таранов наземної цілі або корабля єдиний шанс вижити для атакуючого пілот - це покинути свій літальний апарат до моменту зіткнення з метою. При Таранов повітряної цілі пілот при певному досвіді і везіння може вижити, або скориставшись парашутом, або навіть зберігши свій літак у відносній справності та посадивши його.

Винахідником повітряного тарану вважається російський авіатор Н. А. Яцук, який в журналі "Вісник повітроплавання" № 13-14 за 1911 висловив припущення, що, "Можливо, що у виняткових випадках льотчики будуть вирішуватися таранити своїми аеропланами чужий" (в цей період на аероплани ще не встановлювалося стаціонарного вогнепальної озброєння, тому бій між машинами в повітрі був практично неможливий). Він же запропонував перший спосіб повітряного тарана, що дає льотчику шанси на виживання: удар по крилу аероплана супротивника зверху шасі свого аероплана. Саме у Яцука ідею тарана дізнався Петро Нестеров, вперше застосував повітряний таран на практиці.

В залежності від конструкції літаків у різний час використовувалися різні техніки тарана:

Удар шасі по крилу
Застосовувався на ранніх біпланах, що мають нетривке крило і не вбирається стійки шасі. Атакуючий аероплан заходить на мету зверху і завдає удару колесами шасі по верхньому крилу мети. Саме цей спосіб тарана застосував Нестеров, але через невірно розрахованої швидкості стався удар фюзеляжем, що призвело до пошкодження аероплана і подальшої загибелі пілота. Пізніше цей тип тарана вдало застосував Олександр Казаков.
Удар пропелером по хвостовому оперенню
Широко застосовувався на поршневих літаках самої різної конструкції. Атакуючий літак заходить на мету ззаду і завдає удару пропелером по хвостовому оперенню мети. Удар призводить до руйнування або втрати керованості літака-цілі. Найпоширеніший вид повітряного тарану в часи Великої Вітчизняної війни. При правильному виконанні льотчик атакуючого літака має досить хороші шанси: при зіткненні страждає тільки пропелер, і навіть у разі його пошкодження зберігається можливість посадити машину, або покинути її з парашутом.
Удар крилом
Виробляється як при лобовому зближенні, так і при заході на ціль ззаду. Удар наноситься крилом по хвосту або фюзеляжу, в тому числі кабіні пілота літака-цілі. Іноді такими таранами закінчувалися лобові атаки.
Удар фюзеляжем
Найнебезпечніший для льотчика вид тарана. До нього можна також віднести зіткнення літаків при лобовій атаці. Тим не менш, відомі випадки виживання льотчиків після такого тарана.
Удар хвостом (таран І. Ш. Бікмухаметова)
Таран, досконалий І. Ш. Бікмухаметовим під час Великої Вітчизняної війни: вийшовши в лоб противникові з гіркою і віражем, Бікмухаметов завдав удару хвостом свого літака по крилу супротивника. У результаті противник втратив керування, зірвався в штопор і розбився, а Бікмухаметов зумів довести свій літак до аеродрому і благополучно приземлитися.
Таран В. А. Куляпіна
Таран на реактивному винищувачі великого транспортного літака. Куляпін зайшов на мету ззаду і ударом частини фюзеляжу за кабіною і вертикального кіля свого винищувача обрубав стабілізатор атакується літака.
Таран С. П. Субботіна
Таран на реактивному винищувачі, застосований у повітряному бою в Кореї. Суботін потрапив у ситуацію, коли його на зниженні наздоганяв супротивник. Випустивши гальмівні щитки, Суботін скинув швидкість, фактично підставивши свій літак під удар. В результаті зіткнення супротивник був знищений, Суботін встиг катапультуватися і залишився живий. Сам Суботін, описуючи подію, не говорив про Таранов і про навмисне вчинення зіткнення [1].

Відомі поодинокі випадки "таранних боїв", коли в зіткненні двох літаків послідовно застосовувалися кілька різних тарани ударів.


2. Застосування

Першим повітряний таран застосував Петро Нестеров 8 вересня 1914 проти австрійського літака-розвідника.

Повітряний таран широко використовувався в роки Великої Вітчизняної війни; відомий льотчик, таранили ворожі літаки чотири рази ( Борис ковзатися).

Непоодинокими були випадки, коли пошкоджений літак прямував льотчиком на наземну або водну мета ( Гастелло, Микола Францевич, Грибовський, Олександр Прокопович). В японських військах часів Другої світової війни існували спеціальні підрозділи камікадзе - льотчики таранили кораблі супротивника на літаках, начинених вибухівкою.

12 вересня 1941 льотчиця Катерина Зеленко на легкому бомбардувальнику Су-2 збила один німецький винищувач Me-109, другий таранила. Від удару крилом по фюзеляжу "мессершмітт" розламався навпіл, а Су-2 вибухнув, при цьому льотчиці викинуло з кабіни. Це єдиний випадок повітряного тарану, здійсненого жінкою.

З розвитком реактивної авіації та ракетного озброєння використання тарана зійшло нанівець, хоча мали місце випадки тарана і реактивними літаками.

28 листопада 1973 на реактивному винищувачі МіГ-21см був здійснений таран F-4 "Фантом" ВПС Ірану (при порушенні останнім Державного кордону СРСР в районі Муганской долини АзССР) капітаном Г. Єлісєєвим, пілот загинув. Посмертно йому було присвоєно звання Героя Радянського Союзу [2].

18 липня 1981 - радянський перехоплювач Су-15ТМ (пілот - Куляпін, Валентин Олександрович) скоїв таран транспортного літака CL-44 (номер LV-JTN, авіакомпанія "Transportes Aereo Rioplatense", Аргентина), що здійснював таємний транспортний рейс за маршрутом Тель-Авів - Тегеран і ненавмисно вторгся в повітряний простір СРСР над територією Вірменії. Всі 4 члени екіпажу CL-44 загинули, включаючи підданого Великобританії. Куляпін успішно катапультувався, хоча, за його пізнішим спогадами, літак слухався керма, двигун працював, так що можна було спробувати дотягнути до аеродрому і приземлитися. За таран нагороджений орденом Червоного Прапора [3]. Це другий випадок тарана реактивним літаком порушників кордону в історії радянських ВПС.


3. Деякі пілоти, котрі застосовували таран

  • Колесніков, Олександр Леонтійович в повітряному бою 20 квітня 1945 біля міста Хейннерінсдорф (Німеччина), прикриваючи свій коректувальник, будучи тяжкопоранених, знищив таранним ударом винищувач противника і при цьому загинув.

Примітки

  1. Олександр Окороков. Корейська війна 1950-1953 рр.. - www.chekist.ru/article/911
  2. Єлісєєв, Геннадій Миколайович - aeroram.narod.ru / win / teor.htm на сайті "Повітряний таран"
  3. Куляпін, Валентин Олександрович - aeroram.narod.ru / win / k / kulyapin_va.htm

Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
Іжорський таран
Таран житлового будинку літаком Ан-2 26 вересня 1976
Повітряний коридор
Повітряний чартер
Повітряний простір
Повітряний транспорт
Повітряний змій
Повітряний корпус Ірландії
Берлінський повітряний міст
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru