Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Темза


Вид на Темзу з Тауерського моста в Лондоні

План:


Введення

Темза ( англ. Thames [Tɛmz] , лат. Thamesis ) - річка на півдні Великобританії.

Довжина - 334 км, площа басейну - 15,3 тис. км .

Бере початок на височині Котсуолд, протікає в межі Лондона, впадає в Північне море, утворюючи естуарій. Ширина річки в межах Лондона 200-250 м, ширина естуарію від 650 м (поблизу східної околиці Лондона) до 16 км (біля гирла). Живлення дощове. Середня витрата води в низов'ях 260 м / с, максимальний - взимку.

Льодостав спостерігається лише в дуже холодні зими. Нижня течія Темзи схильна впливу припливів (їх висота в Лондоні до 6-6,5 м), які досягають міста Теддінгтон (де русло Темзи перегороджено греблею). Для захисту прилеглих до Темзи територій від повеней берега нижньої течії річки і естуарію укріплені захисними дамбами, а в містах - набережними.

Судноплавна майже на всьому протязі; невеликі баржі доходять до міста Лечлейд (311 км від гирла). До Лондона піднімаються судна водотоннажністю до 800 т, а океанські судна доходять до міста Тілбері. На Темзі - столиця Великобританії місто Лондон, міста Оксфорд, Редінг.

Темза сполучена старими каналами ( Оксфордський канал і ін) з Брістольською затокою, Ірландським морем і промисловими районами центральної частини країни. На Темзі регулярно проводиться Хенлейская регата.


1. Історія

1.1. Римська епоха

В епоху римських завоювань римські легіони неодноразово доходили до Британії. Свій перший військовий похід до Британії Юлій Цезар зробив в 55 році до н. е.. Через рік він повернувся туди, але просунутися далі йому завадила річка, яку він назвав Тамесіс (Thamesis). Але підкорити бриттів римляни змогли лише через 90 років при імператорі Клавдії.

У той час землі біля Темзи представляли непрохідні хвойні та листяні ліси, упереміш з болотами. Пізніше в 50 кілометрах від гирла річки римляни спорудили дерев'яний міст - якраз до того місця, куди морська вода доходить під час припливу. Саме в цьому місці, на північному березі річки, римляни побудували місто-порт, який назвали Лондиниум, що означає, згідно деяким думкам істориків і лінгвістів, місто чи фортецю на озері. Ще є легенда про те що римляни побудували початок Лондона через річку Темза. Це місто на початку побудови був названий Лондиниум.

У наступні чотириста років римляни розвивали торговельні зв'язки з іншими народами Європи і привозили з Середземномор'я предмети розкоші, серед яких був навіть ліванський кедр. За Темзі доставлялися товари в Лондон з інших частин країни, тому це місто з його численними дорогами незабаром став важливим торговельно-економічним центром.


1.2. Середньовіччя

Римська імперія, яку атакують варварами та стикається найжорстокіші внутрішні суперечності, поступово залишала свої аванпости в далеких землях. З Британії римляни пішли в 410 році н. е.. З падінням ж Римської імперії Лондон і береги Темзи поступово спорожніли, а торгівля прийшла в занепад. Аж до вторгнення Вільгельма Завойовника в XI столітті англосаксонських королів коронували в Кінгстоні - поселенні в 19 кілометрах від Лондона вгору за течією річки, де її можна перейти вбрід. Вільгельм Завойовник, після своєї коронації в Вестмінстері в 1066 році, побудував на території колись римського міста фортеця, відому як лондонський Тауер. Він хотів посилити свою владу і сприятиме торгівлі, а також контролювати підступи до порту. Торгівля знову розцвіла, а населення Лондона зросла до десятків тисяч.

Приблизно в 35 кілометрах на захід від Лондона, на вапняковій породі, Вільгельм Завойовник збудував іншу фортецю - Віндзор. Пізніше вона стала резиденцією англійських королів. Сьогодні замок - улюблене місце туристів.

У 1209 році в Лондоні було завершено будівництво кам'яного моста через Темзу - одного з перших кам'яних мостів у Європі. Будівництво тривало 30 років. На цьому незвичайному спорудженні розташовувалися магазини, будинки і навіть каплиця. Також міст мав дві розвідні частини, а з південного боку була Саутуорская вежа для оборони.

У 1215 році на березі Темзи біля Віндзора, на лузі Раннімід, Король Іоанн Безземельний скріпив печаткою відому Велику хартію вольностей. Відповідно до цієї грамоти, король не тільки гарантував своїм підданим певні права і свободи, а й підтвердив привілеї Лондона, портів і купецтва.

У наступні століття активна торгівля на берегах Темзи настільки зросла, що річка не могла пропустити таку безліч кораблів. Двісті років тому на причалах Темзи можна було обслужити лише 600 кораблів, у той час як в порту очікували своєї черги для розвантаження часом до двох тисяч суден. В результаті такого скупчення злодійство вантажу стало серйозною проблемою. Вночі злодії перерізали швартові канати, і суду відносило від пірса за течією, де їх чекали маленькі човни зі злодіями. Щоб усунути цю проблему, в Лондоні була створена перша в світі річкова поліція, яка діє і понині.


1.3. Новий час і сучасність

Однак для вирішення труднощів у роботі портів цього було недостатньо. Тому в XIX столітті Парламент Великобританії схвалив будівництво найбільшої в світі системи критих пристаней, які треба побудувати в низинах вздовж обох берегів Темзи. На початку 1800-х років побудували Суррейскій комерційний порт, Лондонський порт та інші. Потім в 1855 році був побудований Ройял-Вікторія-Порт, а в 1880 році - Ройял-Алберт-Порт.

У 1840 році два інженера, батько і син, Марк і Ісамбарда Брунеля з'єднали береги Темзи, побудувавши перший у світі підводний тунель довжиною 459 метрів. Сьогодні він є частиною метрополітену Великого Лондона. У 1894 році було завершено будівництво Тауерського моста - однієї з визначних пам'яток Лондона. Розвідні частини відкриваються на 76 метрів, і між двома вежами проходять великі кораблі.

На початок XX століття лондонська система портів була добре налагоджена і стала обслуговувати все більше число величезних суден. Коли в 1921 році закінчилося будівництво останнього порту, названого на честь короля Георга V, Лондон став "найбільшою і найбагатшою портової системою в світі".


2. Вища суспільство на берегах Темзи

У середні століття дороги в Лондоні були немощені і поганими, а взимку часто непрохідними. Тому довгий час Темза залишалася жвавою водної "магістраллю", а суду - самим швидким і надійним видом транспорту. По річці лунали вигуки темзінскіх човнярів, що пропонують свої послуги. Вони збиралися біля набережної і зазивали пасажирів, щоб перевести їх на інший берег, вгору або вниз по Темзі, або за її звивистим притоках Фліт і Уолбрук. Про існування цих річок тепер нагадують лише назви лондонських вулиць.

З часом Лондон з його численними величними палацами на берегах річки став все більше схожим на Венецію, де жити було престижно. Жити у Темзи увійшло в моду серед членів королівської сім'ї, про що свідчать палаци в Грінвічі, Уайтхоллі і Вестмінстері. У замку Хемптон-корт колись жили члени монаршої сім'ї, а Віндзорський замок служить королівською резиденцією і понині.

У 1717 році композитор Георг Гендель написав твір "Музика на воді" в честь прогулянки короля Георга I, зі своєю сім'єю по річці. Як зазначалося в одній з газет тих днів, королівську човен супроводжувало "таке безліч човнів, що не було видно самої Темзи". На одній з них, поряд з королівською човном, знаходилося 50 музикантів. За час 8-кілометрового подорожі вгору за течією від Вестмінстера до Челсі вони тричі виконали твір німецького композитора Генделя.


3. Темза - місце відпочинку і гулянь

Темза, вид з Лондонського ока

До того як в 1740 році був побудований Вестмінстерський міст, перебратися пішки на інший берег можна було лише по Лондонському мосту, який пізніше реконструювали, а в 1820-х на його місці був зведений новий. Опори, що підтримують 19 склепінь первісної кам'яної конструкції, в значній мірі перешкоджали вільному течією річки. Тому майже за шестівековую історію цього моста Темза покривалася льодом лише кілька разів. Коли подібне відбувалося, влаштовували великі "ярмарки на льоду". Проводились спортивні змагання, і смажили биків. Сюди приходили і члени королівської сім'ї. Іграшки та книжки з написом: "Придбано на Темзі" - швидко розкуповувалися. На друкованих пресах, встановлених на вкритій кригою річці, видавали буклети з новинами і навіть з молитвою "Отче наш".

Порівняно недавно щорічно навесні стали проводитися " Гребні гонки "- змагання між Оксфордським і Кембриджським університетами. Глядачі шикуються уздовж берегів Темзи між Патні і Мортлейке і вболівають за команди. Кожна команда з восьми веслярів пропливає відстань близько 7 кілометрів менш ніж за 20 хвилин. Вперше це змагання відбулося в 1829 році в місті Хенлі, вище за течією. Після того як його звідти перенесли, в Хенлі стали влаштовувати Хенлейнскую регату. Вона залучає кращих веслярів з усього світу як чоловіків, так і жінок. Загальна довжина дистанції 1 600 метрів. Ця літня регата - одна з перших і популярних в Європі - стала улюбленим щорічною подією.



4. Темзенское водопровідне кільце

Система водопостачання Лондона або Темзенское водопровідне кільце, одна з найсучасніших у світі систем водопостачання. Побудували її на два роки раніше наміченого терміну; обійшлася система приблизно в 375 мільйонів доларів. Найстаріший лондонський центральний водопровід побудований в 1838 році. Через сорок років у бідних кварталах міста за водою як і колись ходили з відрами до суспільного стояка.

За часів королеви Вікторії інженери зі знанням справи провели воду в приватні будинки: проклали трубопровід залізний, труби закладали на різній глибині під дорогами. Але з часом машин додавалося, вони важчали, грунт вібрував сильніше; насосне ж тиск піднімалося, щоб вода доходила в далекі будинку - іноді за цілих 30 кілометрів - і труби не витримують, лопаються. На дорогах тоді твориться не зрозумій що: вулиці перекривають для ремонту трубопроводу. За підрахунками, через пошкодження в трубах втрачається 25 відсотків води, яку беруть з водосховищ Англії.

Крім того, споживання води в Лондоні зросла за останні 150 років з 330 мільйонів до 2 мільярдів літрів в день. Зросла в тому числі і за рахунок пральних і посудомийних машин, мийки автомобілів і поливання садів жарким літом. Удосконалення столичного водопостачання зволікань не терпіло. У 1986 році було задумано Темзенское водопровідне кільце. З водою в Лондоні стало б набагато краще. Суть проекту полягала у наступному: під містом на середній глибині 40 метрів прокладається трубопровід, тунель, довжиною 80 кілометрів і шириною 2,5 метри, проводить свише мільярдів літрів води на день. Кільце дозволить направляти воду в яку завгодно сторону, і будь-яку частину трубопроводу завжди можна відключити для профілактики. З водоочисної станції вода піде вниз по тунелю, а потім насосом закачуватиметься прямо у вже діючі труби або резервуари. Велика глибина залягання тунелю була продиктована наявністю величезного числа комунікацій, метрополітеном, фундаментом і палями висотних будівель.

Забезпечити водою шість мільйонів людей - завдання не з легких. Витрата змінюється не тільки від сезону до сезону, але і день у день. Тому необхідно цілодобово стежити за тим, щоб підтримувалося правильний тиск і якість води. Забезпечується подібний контроль за допомогою системи комп'ютерного управління вартістю в 5 мільйонів доларів.

У кожному колодязі насос управляється окремим комп'ютером, вартість - мінімальна завдяки дешевому, в години затишшя, електриці. Головні комп'ютери в Хемптоні, на заході Лондона, керують всією мережею. По трубопроводу пролягає волоконно-оптичний кабель, він посилає дані в комп'ютери, а вони передають по замкнутій телемережі.

Якість води перевіряється щодня, щотижня і щомісяця. "Контроль якості включає 60 обов'язкових перевірок на 120 речовин. Вода перевіряється на зміст, наприклад, нітратів, мікроелементів, пестицидів та інших хімічних складів", - пояснюється в газеті "Таймс". Вимірювання тепер проводяться автоматично і передаються в головне комп'ютерне управління для розшифровки та вжиття заходів, якщо необхідно. Дегустатори також періодично перевіряють якість води.

Темзенское водопровідне кільце забезпечує мешканців Великого Лондона (площа - 1 500 квадратних кілометрів) 583 мільйонами літрів питної води на день. Працюючи на повну потужність, чудо буде відповідати нинішнім потребам приблизно наполовину, розвантажуючи інші джерела водопостачання.


5. Притоки

Налічують 38 приток Темзи. Головні з яких: Черн, Лич, Коул, Колн, Віндраш, Евелоуд, Черуелл, Ок, Тейм, Пенг, Кеннет, Лоддон, Коулн, Вей, Моул, Брент, Уендл, Еффра, Уестборн, Фліт, Рейвенсборн (Дептфорде-крик), Лі, Дарент, Інгреборн.

6. Перспективи

У гирлі Темзи будується офшорний парк вітряних установок London Array. Основними учасниками проекту London Array є німецький концерн E. ON і його данський партнер DONG. Проект курирує Британська асоціація вітроенергетики (BWEA). [1]

З 2001 року ведеться планування парку вітряних установок. 341 турбіна буде виробляти щорічно 1 ГВт електроенергії - це потреби приблизно чверті будинків Лондона. Існують амбітні плани уряду країни: збільшити до 2020 виробничі потужності офшорних вітряних установок до 33 ГВт. [1]


7. Темза в літературі

  • Джером Клапка Джером передав спокій Темзи в книзі "Троє в човні". У ній описується, як троє друзів зі своєю собакою подорожували вгору по річці від Кінгстона-на-Темзі до Оксфорда. Повість, написана в 1889 році, переведена на багато мов і залишається "класичним прикладом тонкого гумору".
  • Інша відома книга, яка подобається і дітям і дорослим, - повість "Вітер у вербах". У 1908 році Кеннет Грем з Пангбурна - міста на березі Темзи, завершив його написання. У цій придуманої історії розповідається про життя тварин, що живуть у Темзи.
  • У 2007 році побачила світ книга Пітера Екройда "Темза: священна річка". У властивій йому манері автор створив біографію річки: від витоків і до самого моря, від найдавніших часів і до наших днів.

Примітки

  1. 1 2 РБК daily, Корр: Дірк Хайльманн (переклад - Тетяна Глазкова) Дорога енергія вітру Shell виходить з проекту по створенню вітряних установок - www.rbcdaily.ru/2008/05/06/world/341216 / / Росбізнесконсалтинг. - 6 травня 2008.
Переправи через Темзу
Верхня течія
Середнє протягом
Нижня течія

Залізничний тунель Сванкомб - Тарок Пором Грейвсенд - Тілбері Переправа на Нижній Темзі



Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru