Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Торпедний катер



План:


Введення

Торпедний катер Комсомолець

Торпедний катер - клас швидкохідних маломірних бойових кораблів, основною зброєю яких є торпеда.

За різними джерелами, торпедні катери ведуть початок або від винаходу морських мін взагалі, або від саморушних хв, пізніше названих торпедами (з появою міни постає питання про її застосування, а значить, і носії).

Ранніми торпедними катерами можна вважати перші судна, озброєні мінами (кінець XVIII - початок XIX ст). За другою версією - торпедні катери ведуть початок з 1878.


1. Історія

Перші достовірні відомості про мінних атаках відносяться до війні за незалежність американських колоній 1776-1783 рр.. Збройні мінами гребні суду були застосовані колоністами в 1776 г проти британського лінійного корабля HMS Eagle), а також англійцями на початку 1803 - 1805 рр., під час Наполеонівських воєн, у спробі знищити флотилію вторгнення. [1] У першому випадку міна конструкції американського винахідника Бушнелла буксирувалися і вручну кріпилася до корабля-цілі. У другому, пускалася за течією в бік цілі з дистанції 1 2 каб. За другим випадком застосування стоять винаходи американця Роберта Фултона.

Більш строго, родоначальниками торпедних катерів є росіяни мінні катера " Чесма "і" Синоп "під командуванням С. О. Макарова, тоді лейтенанта, вперше успішно застосували саморушну міну Уайтхеда 14 січня 1878 р. під час Російсько-турецької війни, проти турецького пароплава "Інтібах". [2]

Торпедний катер 76YA споруди Yarrow, 1886

Перші торпедні катери мали водотоннажність 30 100 т, швидкість ходу 12 18 уз, озброєння 1 2 торпеди калібру 7 дюймів (180 мм). Артилерійське озброєння було легким (0,5 1,1 дюйма) або було відсутнє повністю.

Досвід застосування в перших конфліктах (1878 - 1905) виявив переваги нового класу - велику ударну міць при дуже скромних витратах, а також недоліки - високу вразливість, малий запас торпед, малу дальність ходу і недостатню мореплавство, як і невисокі характеристики самих торпед. Прагнення подолати недоліки призвело до розробки тактики застосування торпедних катерів: групові атаки, вночі або при обмеженій видимості, поблизу берегів або в обмежених водах (протоки, вузькості), залпова стрілянина торпедами, потім ухилення від противника на максимальній швидкості.

Те ж прагнення повело до двох розбіжним шляхах розвитку класу:

  1. Збільшення розмірів і водотоннажності з метою озброїти кораблі більш потужними і дальноходнимі, і відповідно більш важкими торпедами, збільшити їх число, посилити артилерійське озброєння, збільшити дальність і мореплавство, а пізніше - застосувати часткове бронювання та конструктивну захист.
  2. Упор на швидкість і маневреність, як основні бойові характеристики і як кращий захист від протидії супротивника. При цьому катера будувалися невеликими, максимально полегшеними, обмежених розмірів.

Перший шлях привів до виділення нового класу кораблів - ескадрених міноносців. В Росії цей шлях відбився в термінах мінний катер, міноноска, міноносець - всі вони застосовувалися до мінно-торпедним бойовим кораблям. На Заході всі вони називалися загальним терміном англ. Torpedo Boat .

Другий - до появи характерних рис власне торпедних катерів, які збереглися аж до їх витіснення ракетними катерами : невелике водотоннажність (до 300 т), невелике число торпед (2 4) в однотрубних торпедних апаратах калібром до 21 "(533 мм), висока швидкість (30 50 уз), динамічний принцип підтримки, легке допоміжне озброєння (12 , 7 40 мм), відсутність конструктивної захисту.

Перше успішне застосування катерів такого типу відбулося під час Першої світової війни, 7 квітня 1917 р. Це були англійські катера фірми "Торнікрофт" ( англ. Thornycroft ). В літературі вони згадуються як "40-футовий катер" ( англ. 40-ft Coastal Motor Boat; 40-ft CMB ). [3] Чотири СМВ в районі Остенде атакували загін німецьких есмінців і потопили один з них.

Їх же, і наступний тип, "55-футові катера" ( англ. 55-ft CMB ), Застосували 17 червня 1919 г проти Балтійського флоту Радянської Росії. На Великому Кронштадтському рейді був потоплений стоїть на якорі крейсер "Олег". [4] Потім 18 серпня в Середній гавані був потоплений старий крейсер " Пам'ять Азова "(під час першої світової використовувався в якості плавбази для підводних човнів), пошкоджений лінкор " Андрій Первозванний ". [5] [6] З семи нападників три катери було потоплено [6] [7] [8] вогнем есмінця " Гавриїл ". [9] Британське Адміралтейство повідомляло: під час нальоту англійських торпедних катерів 18 серпня 1919 були потоплені лінкори "Петропавловськ", "Андрій Первозванний" і міноносець, пошкоджений крейсер [10], "найсильніша морська фортеця світу була розгромлена невеликою кількістю відмінно дисциплінованих і безстрашних британців " [11] [10] У полон потрапили англійські офіцери. [8] [12] Один з полонених офіцерів говорив: "Англійці будуть дуже здивовані, дізнавшись про такі великі втрати в катерах при Кронштадтської операції. Дія російської артилерії блискуче "." Гавриїл "на той момент поставив рекорд за кількістю знищених артвогнем торпедних катерів (3 з 7). [6] 15 вересня "Петропавловськ" зазначений в числі діючих кораблів доту (діє загін кораблів Балтійського моря), за такий короткий термін серйозні пошкодження виправити неможливо [8] [13] [12]


2. Друга світова війна

До початку війни все ще панувало уявлення про великі артилерійських кораблях як основі флоту. Торпедні катери в основних флотах західних морських держав були представлені слабо. З початком війни будівництво катерів різко зросла (див. таблицю).

Країна В строю 1939 В строю 1945 Втрати
Прапор Великобританії Британія 18 91 -
Червоний прапор, в центрі якого знаходиться білий коло з чорною свастикою Німеччина [14] 17 117 112
Прапор США США [15] - 511 65
Прапор Японії Японія ? 189 49

СРСР до 1938 г дотримувався стратегії розвитку легенів сил, включаючи катери, в основному через обмежені можливості з будівництва великих кораблів. До початку війни СРСР мав 269 торпедних катерів. [16] У ході війни було побудовано більше 30 торпедних катерів, [17] і 166 отримано від союзників. [18]

Британський торпедний катер MTB 5

2.1. Типові торпедні катери часів війни

Англія: торпедні катери позначалися MTB ( англ. Motor Torpedo Boat ). MTB фірми "Воспер" ( англ. Vosper ) Мав швидкість 37 уз, два 533-мм однотрубних торпедних апарати, 2-3 кулемета калібром 7,62 - 12,7 мм, до 4 глибинних бомб.

Німецький торпедний катер типу S-100

Німеччина: торпедні катери називалися ньому. Schnellboot або ньому. S-Boot . (Союзники їх позначали e-boat.) Тип S-26 мав наступні характеристики: водотоннажність 115 т, довжина 34,95 м, швидкість до 40 уз, озброєння два 533-мм торпедних апарати (з двома запасними торпедами) і два 20-мм зенітних автомата [19].

СРСР: торпедний катер проекту Г-5 мав водотоннажність 17 т, довжину 20 м, швидкість понад 50 уз, був озброєний двома 533-мм торпедами (в торпедних жолобах) і двома 7,62-мм або 12,7-мм кулеметами.

Американські торпедні катери типу PT 103

США: торпедні катери позначалися PT ( англ. Patrol Torpedo boat ). Катер типу PT 103 мав водотоннажність 50 т, довжину 24 м, швидкість до 45 уз, чотири 533-мм однотрубних торпедних апарати, 12,7-мм кулемети та 40-мм зенітні автомати [20].

Американський торпедний катер доставляє на берег врятованих. Гуадалканал, 1942

Японія: торпедні катери позначалися T. Торпедний катер Mitsubishi Т-14. Водотоннажність 15 т, довжина найбільша 15 м, ширина 3,65 м, середня поглиблення 0,62 м. Один бензиновий двигун типу 91 потужністю 920 л. с., швидкість ходу 33 вузла. Озброєння: одна 25-мм гармата або 13,2-мм кулемет, дві торпеди калібру 457 мм, два бомбомети або бомбоскидача. Всього побудовано 52 одиниці (бортові номери 538 - 555, 839 - 848, 871 - 894), з них 7 загинули в боях. [21].

Тактика застосування торпедних катерів залишалася колишньою, і доповнювалася лише взаємодією з іншими силами - передусім авіацією і надводними кораблями, для підвищення бойової стійкості. Однак коли змушувала обстановка, катери діяли і самостійно, як наприклад, у боротьбі між США і Японією за Соломонові острови. Крім основного завдання, на катери часом покладалися додаткові: розвідка і дозор, висадка і евакуація розвідки-диверсійних партій, охорона прибережних конвоїв, мінні постановки, боротьба з підводними човнами в прибережних водах.


3. Післявоєнний розвиток

Шведський торпедний катер швед. Norrtlje

З появою ракетного зброї більшість країн припинили будівництво торпедних катерів на користь ракетних. Небагаті включали СРСР, ФРН, Норвегію, Швецію, Китай, Ізраїль.

Основним призначенням катерів замість атаки великих кораблів стали патрульна служба, боротьба з легкими силами і підводними човнами противника. Деякі їх типи не несуть протикорабельних торпед, а тільки протичовнові. Типовою також стала передача застарілих катерів флотам "малих" морських країн. Наприклад, німецькі катера перейшли до Туреччини.

Торпедний катер проекту 206, Єгипетських ВМС (торпедні апарати зняті)

Повоєнний радянський торпедний катер (проект 206) має водотоннажність 268 т, довжину 38,6 м, швидкість ходу 42 уз, чотири 533-мм однотрубних торпедних апарати (торпеди "53-56"), 2 спарені автоматичні артустановки АК-230 (30 мм ).

З'явилися також катери зі змішаним ракето-торпедним озброєнням: Ізраїль (тип "Дабур"), Китай (тип "хегу"), Норвегія (тип "Хаук"), ФРН (тип "Альбатрос"), Швеція (тип "Нордчепінг").

До 2000 року в складі флотів світу залишилися 162 катера зі змішаним ракето-торпедним озброєнням, і 47 власне торпедних катерів: Бангладеш - 1, Бірма - 10, Єгипет - 8, Ізраїль - 17, Росія - 5 (не рахуючи морчасті прикордонних військ [22]), Північна Корея - 6. [23]

Загальна тенденція до зникнення торпедних катерів з флотів в XXI столітті зберігається.



Примітки

  1. The Trafalgar Campaign: 1803-1805. Robert Gardiner, ed. Chatham Publishing, 1997, pp. 82-84.
  2. Кузьмін А. Записки з історії торпедних катерів. - М-Л.: Военморіздат НКВМФ СРСР, 1939, с. 17-20. наводиться за: [1] - militera.lib.ru/tw/kuzmin_a/02.html
  3. British Motor Torpedo Boats 1939-45. Osprey, 2002 - ...
  4. Крейсер "Олег" був потоплений у Толбухіна маяка англійською СМВ-4, см.: Бронепалубний крейсер "Олег" - БГ-Знаніе.Ру - bg-znanie.ru/article.php? nid = 31548
  5. Jane's War at Sea: 1897-1997. By Bernard Ireland and Eric Grove, Harper Collins, 1997, p. 123.
  6. 1 2 3 Кузьмін А. Записки з історії торпедних катерів. - М-Л.: Военморіздат НКВМФ СРСР, 1939 / С. 59 - militera.lib.ru/tw/kuzmin_a/07.html
  7. Двічі Червонопрапорний Балтійський флот. 3-тє видання виправлене і доповнене. - М.: Воениздат. 1990. С. 142-143 ISBN 5-203-00245-2
  8. 1 2 3 "Напад, зовсім несподіване по своїй ідеї" на сайті terijoki.spb.ru (за матеріалами журналу "Гангут" № 26/2001 С. 98-113 - terijoki.spb.ru / history / templ.php? page = gangut & lang = ru
  9. Інші джерела наводять такі дані: А. С. Пухов вказує 6 катерів (Пухов А. С. Балтійський флот на захист Петрограда. (1919 р.). М. 1957. С. 119), але це явне перебільшення; Мічман А. Гефтер, який співпрацював з англійцями, вказує 7 потоплених "моторів" з нібито брали участь в операції 11-ти. Він пише, що три інших, пошкоджених, затопили самі англійці. (Гефтер А. Спогади кур'єра / / Архів російської революції. Берлін 1923. Т. 10. - Репринт: М.: Терра: Политиздат, 1991 ("Російський архів"). С. 114-168 ISBN 5-250-02083-6 т. 9-10
  10. 1 2 Agar F. Baltic Episode. A Classic of Secret Service in Russia Waters. London, 1961 P. 152, 178
  11. Bennet S. Cowan's war: The Story of British Naval Operations in the Baltic, 1918-1929. London, 1964. P. 157
  12. 1 2 Гефтер А. Спогади кур'єра / / Архів російської революції. Берлін 1923. Т. 10. - Репринт: М.: Терра: Политиздат, 1991 ("Російський архів"). С. 114-168 ISBN 5-250-02083-6 (т. 9-10)
  13. Військовий міністр У. Черчілль, послідовний прихильник активної протидії большевизму, до рейду на Кронштадт поставився вкрай негативно. Оцінюючи результати цієї операції він вказав Ллойд Джоржу на те, що цей рейд спричинив непоправні втрати. (Gilbert M. Winston S. Churchill. Vol. IV. 1916-1922. Boston, 1978. P. 871 наводиться за: "Новий часовий" № 4. 1996. С. 88-90.). Взагалі в названих зіткненнях на Балтиці англійці втратили: один легкий крейсер, 2 есмінця, підводний човен, 2 тральщика і названі торпедні катери. - "Новий часовий" № 4. 1996. С. 88-90
  14. "ШНЕЛЛЬБОТИ" Німецькі торпедні катери Другої світової війни - wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/1999_02 /
  15. uboat.net - Allied Warships - Allied War Losses - uboat.net / allies / warships / war_losses.html? navy = USS
  16. 3.5 Радянські торпедні катери - www.textreferat.com/referat-6629-4.html
  17. sovnavy-ww2.by.ru/mtb / - sovnavy-ww2.by.ru/mtb /
  18. uboat.net - Motor torpedo boats: Allied Warships of WWII - uboat.net / allies / warships / types.html? type = Motor torpedo boat
  19. Jane's War at Sea ...
  20. Sea Warfare. Chris Bishop, ed. Orbis publishing Ltd., 1999, pp. 18-29.
  21. "Моделист-Конструктор" 1988, № 1
  22. Морчасті прикордонних військ СРСР - pogranznak.ucoz.ru/_fr/0/0903255.jpg
  23. Jane's Warship Recognition Guide. 2nd ed., Harper Collins, 1999.

Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
Катер
Катер Текаквіта
Сторожовий катер
Ракетний катер
Бойовий катер
Мінний катер
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru