Трамвай-поїзд

Хайльбронн (мережа Карлсруе): трамвай в міському середовищі
Мережа Карлсруе: трамвай на залізничній лінії

Трамвай-поїзд - концепція, відповідно до якої трамваї можуть використовувати інфраструктуру залізниць нарівні із звичайними поїздами. Таким чином стає можливим створення комбінованих транспортних систем, що поєднують переваги обох видів транспорту (трамваїв і поїздів залізниць). Перша система такого типу почала діяти в 1992 в Карлсруе (Німеччина).


1. Історія

На початку XX століття в США залізниці нерідко використовувалися також міжміськими трамваями, але пізніше ця практика припинилася. Причина була двоїстої: з одного боку, були прийняті нові стандарти безпеки, що обмежували або зовсім забороняли використання трамваїв на магістральних залізницях, з іншого боку, самі міжміські трамваї поступово зникли вже в двадцятих-тридцятих роках.

Ідея використання трамваями інфраструктури залізниць відродилася в кінці XX століття в Німеччині, в місті Карлсруе. У 1992 році після укладення домовленості між міським транспортним підприємством і Deutsche Bahn AG почався рух трамваїв за маршрутом Карлсруе - Бреттен. Велика частина траси цій лінії (21 км) припадає на залізницю, по якій зберігалося рух звичайних вантажних і пасажирських поїздів. Що ходять в Бреттен трамваї можуть працювати як від трамвайної контактної мережі (750 В, постійний струм), так і від залізничної (15 кВ, змінний струм з частотою 16 2/3 Гц).

Експеримент виявився вдалим - пізніше рух трамваїв було відкрито і по іншим залізницям в районі Карлсруе.

Пізніше системи типу трамвай-поїзд відкрилися і в інших містах Німеччини ( Саарбрюккен, Нордхаузен, Кассель) і в Парижі у Франції.


2. Технічні особливості

Так як у всіх країнах на трамваї і залізниці використовуються різні системи електрифікації, трамваї системи "трамвай-поїзд" обладнані досить складним електроустаткуванням, що дозволяє їм працювати на ділянках з різними системами електрифікації.

У системах, де трамваї ходять по неелектрифікованих залізницям, трамваї мають бортовий електрогенератор.

3. Переваги та недоліки

Переваги:

  • Зручність для пасажирів: можливість добиратися з одного міста в інше, минаючи пересадки на вокзалах;
  • Порівняльна дешевизна: трамвай - адекватна заміна електропоїзду та рельсобусу у випадках, коли пасажирський трафік занадто малий для електропоїзда, але тим не менш регулярний, і, як наслідок, відмова від електротяги невигідний.

Недоліки:

  • проблема з висотою платформ: сучасні трамвайні системи використовують, як правило, низькі платформи, в той час як на залізницях часто використовуються високі платформи
  • По деяких аспектах комфорту трамваї поступаються звичайним поїздам: в трамваях немає туалетів, менше місця для розміщення багажу (іншими словами в рамках залізничної мережі трамвай застосуємо тільки в якості ближнього (наприклад, приміського) пасажирського транспорту).