Транслер

Відрізок транслорного рейки.

Транслер (або Транслор; англ. Translohr ) - трамвай на шинах, що використовує вдосконалене кріплення до єдиного рельсу. Розроблений і виробляється компанією " Lohr Industrie "( Франція).


1. Технічні особливості

Схема направляючого рейки і колеса, транслер.
Фотографія перехрестя. Для його проходження потрібно поворот рейки.

На відміну від систем трамвая на шинах від "Bombardier", що використовуються в Нансі (див. Трамвай на шинах Нансі) і Кані, у транслора напрямна рейка охоплюють два направляючих колеса. Рухомий склад транслора не може пересуватися в автономному режимі - без рейки, - так як вони не обладнаний системою рульового управління.


2. Переваги і недоліки

2.1. Переваги

При тій же провізної здатності транслер має наступні достоїнства в порівнянні з традиційним трамваєм:

  • Мінімальний радіус кільця розвороту біля транслера дещо менший ніж мінімальний радіус кільця розвороту традиційного трамваю;
  • Можливість форсувати підйоми з ухилом до 13 град. (Традиційний трамвай здатний форсувати підйом з ухилом лише до 6 град.),
  • Прокладка лінії транслера обійдеться набагато дешевше прокладки лінії традиційного трамваю,
  • Можливість суміщення автобусного руху по смузі для руху транслера з рухом поїздів транслеру,

У порівнянні трамваєм на шинах від Bombardier :

  • на порядок менший ризик сходження з напрямного рейки.

2.2. Недоліки

  • Експлуатація транслора в країнах з сезонним сніговим покривом сполучена з рядом технічних труднощів - під час відлиг і ранньою весною тала вода може накопичуватися в жолобі з напрямною рейкою і замерзати при похолоданнях і, таким чином, зробити колію транслора непрохідною для рухомого складу (для порівняння традиційний трамвай вільний від такого недоліку);
  • Колійна інфраструктура транслера як і у традиційного трамвая повинна бути прокладена на всьому протязі траси руху транслора;
  • Транслор дуже чутливий до якості використовуваної дороги - нерівності дороги в смузі руху траслера а також сторонні предмети в жолобі направляючого рейки можуть призвести до поломок рухомого складу і навіть до сходу з напрямного рейки. (Для порівняння: тролейбус менш чутливий до нерівностей використовуваної дороги, а для традиційного трамваю важливо лише стан ходових шляхів.)

3. Список систем

Клермон-Ферран
Діючі
Споруджувані
Пропозиції
  • Ярославль [1] (не здійснено через брак коштів на будівництво системи).

Примітки

  1. Однорейкові трамвай в Ярославлі посиніє / / Міський телеканал - gtk.tv/news/7860.ns (повідомлення містить фактичні помилки: ні в Страсбурзі, ні в Пекіні "Траслоров" немає)