Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Транспорт



План:


Введення

Автомобільний транспорт
Японський малюнок (1899), що показує різні способи переміщення

Транспорт (від лат. trans - "Через" і portare - "Нести") - сукупність засобів, призначених для переміщення людей, вантажів з одного місця в інше . У даній статті розкривається поняття транспорту саме в цьому значенні.

Нерідко під терміном "транспорт" мають на увазі всю сукупність інфраструктури, управління, транспортних засобів і транспортних підприємств, що становлять транспортну систему, або галузь економіки. В фізиці зустрічаються так звані транспортні феномени. Рух молекул або іонів крізь клітинні мембрани або за допомогою циркуляції крові в біології також називають транспортом. В інформатики і електромеханіки термін "транспорт" має на увазі опис деяких комп'ютерних мережевих протоколів.


1. Категорії транспорту

Транспорт поділяється на три категорії: транспорт загального користування, транспорт спеціального користування і особистий або індивідуальний транспорт. Транспорт загального користування не слід плутати з громадським транспортом (громадський транспорт є підкатегорією транспорту загального користування). Транспорт загального користування обслуговує торгівлю (перевозить товари) і населення (пасажирські перевезення). Транспорт спеціального користування - внутрішньовиробничий і внутрішньовідомчий транспорт. Нарешті, особистий транспорт - це легкові автомобілі, велосипеди, яхти, приватні літаки.

Персональний автоматичний транспорт утворює нову категорію, тому що поєднує в собі риси міського громадського транспорту і особистого автотранспорту.


2. Коротка характеристика видів транспорту

2.1. Водний

Вантажне річкове судно
Суднопідіймальні ліфт

Водний транспорт - найдавніший вид транспорту. Як мінімум до появи трансконтинентальних залізниць (друга половина XIX століття) залишався найважливішим видом транспорту. Навіть найпримітивніше вітрильне судно за добу долало у чотири-п'ять разів більшу відстань, ніж караван. Вантаж, що перевозиться був більшим, витрати на експлуатацію - менше.

Водний транспорт до цих пір зберігає важливу роль. Завдяки своїм перевагам (водний транспорт - найдешевший після трубопровідного), водний транспорт зараз охоплює 60-67% всього світового вантажообігу. За внутрішніми водними шляхами перевозять в основному масові вантажі - будівельні матеріали, вугілля, руду - перевезення яких не потребує високої швидкості (тут позначається конкуренція з більш швидкими автомобільним та залізничним транспортом). На перевезеннях через моря і океани у водного транспорту конкурентів немає (авіаперевезення дуже дорогі, і їх сумарна частка у вантажоперевезеннях низька), тому морські судна перевозять найрізноманітніші види товарів, але більшу частину вантажів становлять нафта і нафтопродукти, скраплений газ, вугілля, руда.

Круїзне судно

Роль водного транспорту у пасажирських перевезеннях значно знизилася, що пов'язано з його низькими швидкостями. Винятки - швидкісні судна на підводних крилах (іноді беруть на себе функцію міжміських автобусів-експресів) та судна на повітряній подушці. Також велика роль поромів та круїзних лайнерів.


2.2. Гужовий

Два вола і один кінь в одній упряжці

Використання тварин для перевезення людей і вантажів відоме з давніх часів. Люди можуть їздити на деяких тварин верхи або запрягати поодинці чи групами у вози ( вози, обози) або сани для перевезення вантажів або пасажирів, або нав'ючувати їх. В якості транспортних засобів використовувалися: коні, воли, слони, верблюди, лами, собаки.


2.3. Автомобільний

Автомобільний транспорт зараз - найпоширеніший вид транспорту. Автомобільний транспорт молодше залізничного та водного, перші автомобілі з'явилися в самому кінці XIX століття. Після Другої світової війни автомобільний транспорт почав складати конкуренцію залізниці. Переваги автомобільного транспорту - маневреність, гнучкість, швидкість. Вантажні автомобілі перевозять нині практично всі види вантажів, але навіть на великих відстанях (до 5 і більше тис. км) автопоїзда (вантажівка-тягач і причіп або напівпричіп) успішно конкурують із залізницею при перевезенні цінних вантажів, для яких критична швидкість доставки, наприклад , швидкопсувних продуктів.


2.3.1. Особистий автомобільний

Автомагістраль у Франції

Абсолютна більшість нині існуючих автомобілів - автомобілі індивідуального користування ( легкові). Їх використовують, як правило, для поїздок на відстані до двохсот кілометрів. За даними комітету з екології Державної Думи РФ, автомобільний парк Росії до початку 2000 склав 27060000 транспортних засобів.


2.3.2. Громадський автомобільний

Найбільш широко поширені автобуси (багатомісні пасажирські автомобілі з місткістю від 10 пасажирів). Для експлуатації в містах і передмістях нині використовуються переважно низькопідлогові міські автобуси, а для міжміських та міжнародних рейсових і туристичних перевезень - міжміські і туристичні лайнери. Останні відрізняються від міських моделей компоновкою з підвищеним рівнем підлоги (для розміщення під ним багажних відсіків), комфортабельним салоном тільки з сидячими місцями, наявністю додаткових зручностей (кухні, гардероба, туалету). У зв'язку з підвищенням в кінці XX століття комфортності туристичних автобусів, вони цілком успішно конкурують в області перевезення туристів із залізними дорогами.

У великих містах поширений автомобільний громадський транспорт з електричним приводом - тролейбус.


2.3.3. Переваги та недоліки

Переваги: ​​Швидке пересування з однієї точки околиці (і не тільки) в іншу.

Недоліки: Не дивлячись на переваги, автомобільний транспорт має багато недоліків. Легкові автомобілі - самий марнотратний транспорт в порівнянні з іншими видами транспорту в перерахунку на витрати, необхідні на переміщення одного пасажира. Основна частка (63%) екологічного збитку планеті пов'язана з автотранспортом. Значний екологічний збиток завдається навколишньому середовищу і суспільству на всіх стадіях виробництва, експлуатації та утилізації автомобілів, палива, масел, покришок, будівництва доріг та інших об'єктів автомобільної інфраструктури. Зокрема, оксиди азоту і сірки, що викидаються в атмосферу при спалюванні бензину, викликають кислотні дощі. Величина щорічного екологічного збитку від функціонування транспортного комплексу РФ становить 3,4 млрд доларів США, або приблизно 1,5% валового національного продукту. Викиди забруднюючих речовин в атмосферу від автотранспортних засобів склали 12 190,7 тис. тонн.

Автомобільний транспорт вимагає хороших доріг. Зараз у розвинених країнах існує мережа автомагістралей - багатосмугових доріг без перехресть, допускають швидкості руху понад ста кілометрів на годину.


2.4. Залізничний

Вантажний поїзд у Росії

Залізничний транспорт був одночасно і продуктом, і мотором промислової революції. Виникнувши на початку XIX століття (перший паровоз був побудований в 1804), до середини того ж століття він став найважливішим транспортом промислових країн того часу. До кінця XIX століття сумарна довжина залізниць перевалила за мільйон кілометрів. Залізниці зв'язали внутрішні промислові райони з морськими портами. Уздовж залізниць виростали нові промислові міста. Однак після Другої світової війни залізні дороги почали втрачати своє значення. На вантажних перевезеннях вона не витримувала конкуренції автомобільного транспорту, на пасажирських - літаків (на великих відстанях) і особистого автомобіля (на коротких відстанях). Проте колапсу залізниць, як передбачали багато в п'ятдесятих-шістдесятих роках, не відбулося. Залізниці мають багато переваг - високу вантажопідйомність, надійність, порівняно високу швидкість. Зараз по залізницях перевозять найрізноманітніші вантажі, але в основному - масові, такі як сировина, сільгосппродукція. Введення контейнерів, що полегшують перевантаження, також підвищило конкурентоспроможність залізниць. На сьогоднішній день найдовшою протяжністю залізниць мають США, а самої густою мережею (км залізниці на квадратний км території) має Німеччина.

Швидкісний поїзд ICE3, Німеччина

Більш того, починаючи з останнього десятиліття XX століття залізниці переживають своєрідний ренесанс. Спочатку в Японії, а тепер і в Європі була створена система швидкісних залізниць, що допускають рух з швидкостями до трьохсот кілометрів на годину. Такі залізниці стали серйозним конкурентом авіаліній на невеликих відстанях. Як і раніше висока роль приміських залізниць і метрополітенів. Електрифіковані залізниці (а до цього часу більшість залізниць з інтенсивним рухом електрифіковано) набагато екологічніше автомобільного транспорту. Найбільш електрифіковані залізниці в Швейцарії (до 95%), в Росії ж цей показник доходить до 47%.

Спеціалізована легка залізниця, яке застосовується як міського пасажирського транспорту, називається трамваєм.


2.5. Повітряний

Пасажирський реактивний літак Airbus A319

Повітряний транспорт - найшвидший і в той же час найдорожчий вид транспорту. Основна сфера застосування повітряного транспорту - пасажирські перевезення на відстанях понад тисячу кілометрів. Також здійснюються і вантажні перевезення, але їх частка дуже низька. В основному авіатранспортом перевозять швидкопсувні продукти і особливо цінні вантажі, а також пошту. У багатьох важкодоступних районах (у горах, районах Крайньої Півночі) повітряному транспорту немає альтернатив. У таких випадках, коли в місці посадки відсутній аеродром (наприклад, доставка наукових груп у важкодоступні райони) використовують не літаки, а вертольоти, які не потребують посадочної смуги. Велика проблема сучасних літаків - шум, вироблюваний ними при зльоті, який значно погіршує якість життя мешканців розташованих поряд з аеропортами районів.

Дирижабль В-6 "Тсоавіахім" 30-і роки, СРСР

В даний час поняття авіація і повітряний транспорт фактично стали синонімами, оскільки повітряні перевезення здійснюються виключно повітряними судами важче повітря. Проте перші повітряні судна були легші повітря. У 1709 році був запущений перший повітряна куля. Втім, повітряні кулі були некеровані. До кінця XIX століття домінувати в повітрі стали величезні повітряні кораблі - дирижаблі. Їх золотий вік припав на першу половину XX століття, коли пасажирські дирижаблі здійснювали регулярні перельоти між Європою і Америкою. Епоха дирижаблів кінчилася в 1937, коли прямо в аеропорту Нью-Йорка згорів німецький пасажирський дирижабль-лайнер " Гінденбург ". Наприкінці XX століття поновився інтерес до дирижаблів: тепер замість вибухонебезпечного водню застосовується інертний гелій, дирижаблі хоч і багато повільніше літаків, але зате набагато економічніше. Проте до цих пір сфера їх застосування залишається маргінальною: рекламні і розважальні польоти, спостереження за дорожнім рухом. Дирижаблі також пропонуються як кліматично прийнятної альтернативи літакам.


2.6. Трубопровідний

Трубопровідний транспорт досить незвичайний. Він не має транспортних засобів, вірніше, сама інфраструктура "за сумісництвом" є транспортним засобом. Трубопровідний транспорт дешевше залізничного і навіть водного. Він не вимагає великого персоналу. Основний тип вантажів - рідкі ( нафта, нафтопродукти) або газоподібні. Труби укладають на землі або під землею, а також на естакадах. Рух вантажу здійснюють насосні або компресорні станції.

Існують експериментальні трубопроводи, в яких тверді сипкі вантажі переміщаються в змішаному з водою вигляді. Інші приклади трубопроводу для твердих вантажів - пневмопошта, сміттєпровід. Самий повсякденний вид трубопровідного транспорту - водопровід і каналізація.


2.6.1. Пневматичний

Вид транспорту, система переміщення штучних вантажів під дією стисненого або, навпаки, розрідженого повітря. Закриті пасивні капсули ( контейнери) переміщаються по системі трубопроводів, переносячи всередині себе неважкі вантажі, документи.

2.7. Інші види

Останнім часом одним з найважливіших видів міського пасажирського транспорту у великих містах став ліфтовий транспорт.

3. Транспорт, енергія і навколишнє середовище

Транспорт - один з основних споживачів енергії і один з головних джерел викидів двоокису вуглецю, парникового газу, що підсилює глобальне потепління. Причина цього - спалювання величезних обсягів викопних видів палива (в основному нафтопродуктів, таких як бензин, гас і дизельне паливо) в двигунах внутрішнього згоряння наземних, повітряних і водних транспортних засобів.

Серед інших негативних прикладів впливу транспорту на навколишнє середовище можна назвати: забруднення повітря вихлопними газами і дрібними твердими частинками, забруднення грунтових вод токсичними стоками з автошляхів, автомийок і стоянок автотранспорту, шумове забруднення, втрата міського життєвого простору (до 50% площі сучасних міст відводиться на дороги, парковки, гаражі та заправні станції) і розростання передмість, які поглинають місця проживання диких тварин і сільськогосподарські землі.

Громадський транспорт та безмоторні види транспорту (наприклад, піший хід чи велосипед) вважаються більш "екологічними", так як їх внесок в перелічені проблеми значно менше або зовсім нульовий. Транспортні засоби з електричним приводом (наприклад, електропоїзди або гібридні автомобілі) вважаються більш "кліматично нейтральними", ніж їхні аналоги на викопному паливі. Кліматично нейтрального технологічного рішення (паливо або двигун) для літаків в даний час не існує, але дирижаблі пропонуються як екологічної альтернативи комерційної авіації.

Один з видів транспорту, що поєднує в собі ознаки автомобільного та залізничного транспорту "струнний транспорт" - в даний час не вийшов за рамки експериментального.


Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
Транспорт в Парагваї
Транспорт в Молдавії
Транспорт в Люксембурзі
Транспорт у Казахстані
Транспорт в Іспанії
Транспорт в Ісландії
Транспорт Ірландії
Транспорт в Данії
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru