Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Трубна (станція метро)



План:


Введення

Координати : 55 46'03 "пн. ш. 37 37'18 "в. д. / 55.7675 с. ш. 37.621667 в. д. (G) (O) (Я) 55.7675 , 37.621667

"Трубна" - станція Люблінсько-Дмитрівській лінії Московського метрополітену. Відкрилася 30 серпня 2007, і стала сто сімдесят третій за рахунком. Станція "Трубна" розташована під Трубної площею, в районі перетину Кольорового бульвару і Бульварного кільця. Була кінцевою до введення в експлуатацію ділянки " Достоєвська "-" Мар'їна гай " 19 червня 2010.

Станція "Трубна" по конструкції колонно-стінова. Кожна четверта колонна секція замінена простінком, що збільшує їх міцність, опорами колон служить монолітна залізобетонна плита. На "Трубної" пересадка на станцію " Кольоровий Бульвар "Серпуховсько-Тимірязєвської лінії здійснюється з північного торця центрального залу, а з південного торця здійснюється вихід в місто на Трубну площа. На ділянці" Стрітенський Бульвар "-" Трубна "прийнятий мінімальний радіус кривої в 500 метрів замість стандартних 600 метрів. Це зроблено для відведення траси з охоронної зони пам'ятки архітектури "Різдвяний жіночий монастир".


1. Історія створення

Питання про спорудження станції з виходом на Трубну площа піднімалося ще до початку будівництва Московського метрополітену. Вже в 1931 станція "Трубна площа" згадується у складі електрифікованого залізничного діаметра. На перспективною схемою 1932 станція з'являється у складі Дзержинського-Замоскворецкого діаметру, в 1934 входить до складу Краснопресненській-Рогожского діаметра. У плані розвитку метрополітену 1947 станцію "Трубна площа" планувалося включити в Мале кільце [3].

На перспективною схемою 1957 "Трубна" показана у складі Серпуховсько-Ризького і Калузько-Тімірязєвському діаметрів. До 1958 проект був змінений, і "Трубна" з'явилася в ньому в складі Калузько-Ризької лінії. У проектних пропозиціях 1965 пропонувалося також будівництво "Трубної" у складі Жданівське-Тимірязєвської лінії (між "Дзержинській" і "Новослобідський"). Однак, продовження Жданівського радіусу було відкладено, а трасування Калузько-Ризької діаметра була змінена [4].

У 1970-х роках був запропонований проект Серпуховсько-Тимірязєвської лінії, по якому спочатку передбачалося будівництво "Трубної" у складі СТЛ. Пізніше було вирішено у складі СТЛ побудувати станцію "Кольоровий бульвар" з пересадкою на "Трубну" Люблінсько-Дмитрівській лінії.

Роботи зі спорудження станції почалися в 1990 [2]. Будівництво планувалося завершити в 1992. В 1990-і роки існували проблеми з фінансуванням, і тому будівництво велося епізодично, а з 2000 було заморожено [2]. В 2005 спорудження станції відновилося. 27 серпня 2007 був пущений пробний поїзд. 30 серпня 2007 в 11:20 станція була відкрита в складі першої черги будівництва центральної ділянки майбутньої Люблінсько-Дмитрівській лінії.

Попередня станція метро всередині Кільцевої лінії була відкрита за дев'ятнадцять років до "Трубної", причому це був "Кольоровий бульвар" Серпуховсько-Тимірязєвської лінії.


2. Оформлення

Згідно проектного рішенням, на склепіннях станції встановлені водозахисні декоративні парасольки з білого склопластику, колійні стіни і колони облицьовані мармуром світлих тонів, вставки між колонами - темно-зеленим. За словами головного архітектора станції Володимира Філіппова, спочатку для облицювання стін і колон передбачалося використовувати каррарський мармур жовтуватих тонів, однак в Москву привезли мармур сіруватого кольору [5]. Простий геометричний малюнок гранітного килима на підлозі повторює ритм порталів з чергуванням світло-сірого і чорного каменю. Для освітлення станції використовується м'який закарнізний світло (над порталами - помаранчевий, по всьому залу - білий), а також 18 бульварних ліхтарів з кронштейнами в стилі модерн. Для прикраси інтер'єру і зручності пасажирів в перемичках між колонами висять вітражі із зображеннями древніх міст СНД, і встановлені лавки. Над торцевими проходами центрального залу встановлено панно. Автор вітражів та панно - Зураб Церетелі. На платформі розташована діодний світиться смуга, яка позначає безпечну кордон до її краю.

Після відкриття станції деякі пасажири висловлювали здивування з приводу оформлення вітражів. Справа в тому, що практично на всіх вітражах зображено церкви і собори, але на жодному їх куполі немає хреста. Через кілька місяців після відкриття Трубної на всіх куполах хрести з'явилися - хтось із пасажирів самостійно прикріпив до вітражам маленькі натільні розп'яття і дерев'яні хрестики. Керівництво метрополітену не визнало ці хрести псують вигляд станції, тому їх можна спостерігати на вітражах досі.

З південно-східного торця можна по ескалаторах піднятися у вестибюль, розташований на початку Кольорового бульвару. У північно-західному торці знаходиться перехід в південний торець станції "Кольоровий бульвар" Серпуховсько-Тимірязєвської лінії.


3. Фотогалерея

  • Трубна
  • Центральний зал. День відкриття станції
  • MosMetro Trubnaya 2.JPG
    Посадкова платформа. Прибуття поїзда
  • Панно над переходом на станцію "Кольоровий бульвар". Автор З. Церетелі
  • Trubnaya exit to surface picture.jpg
    Панно над виходом. Автор З. Церетелі
  • Trubnaya Yauza 30-08-2007.jpg
    Поїзд "Яуза" відправляється. День відкриття станції
  • Назва станції на шляховій стіні
  • Вітраж " Кижи ". Автор З. Церетелі
  • Вітраж " Москва ". Автор З. Церетелі
  • Похилий ескалаторний хід

Примітки


Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
Броньова (станція метро)
Ризька (станція метро)
Бєляєво (станція метро)
Краснопресненська (станція метро)
Ломоносовська (станція метро)
Сирець (станція метро)
Наукова (станція метро)
Шулявська (станція метро)
Гідропарк (станція метро)
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru