Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Тучков міст


Тучков міст

План:


Введення

Тучков міст - трипрольотні розвідний міст в Санкт-Петербурзі через Малу Неву, що сполучає Великий проспект Петроградської сторони з Кадетському і Першою лінією Василівського острова.


1. Місцерозташування

На Васильєвському острові міст сусідить з набережній Макарова, Малим проспектом, Кадетської і 1-й лініями В.О. та Тучкова провулком, а на Петроградській стороні - зі Ждановській набережній, Великим проспектом, проспектом Добролюбова.

Найближча станція метро - " Спортивна "(в проекті також називалася" Тучков міст "). Вона спочатку побудована з Петроградської сторони моста в районі кута ін Добролюбова і Тучковій дамби (продовження Великого проспекту Петроградської сторони), але в травні-червні 2012р. [1] на Василеостровском кінці моста почалися роботи по підготовці споруди тут другого виходу зі "Спортивної", який передбачається з'єднати зі станцією підземним (під Малою Невою) паралельним мосту тунелем для пішоходів (пасажирів), яких до станції буде доставляти горизонтальний пасажирський транспортер - травелатор.


2. Історія назви моста

В історії імені моста існують дві, рівноправні на думку істориків, версії:

  • Назва мосту походить від прізвища купця Авраама Тучкова:
У 1758 році компанія купців з чотирьох осіб звернулася до Сенату з чолобитною про віддачу їм "у вічне і спадкове зміст" декількох мостів в Петербурзі, зобов'язуючись при цьому побудувати новий міст через Малу Неву з Василівського острова на Петроградську бік. Серед них був купець Авраам Тучков, власник складів лісу на набережній Малої Неви. Так і був цей міст названий за прізвищем одного з компаньйонів, підрядника Авраама Тучкова.
  • Назва мосту від прізвища інженера А. В. Тучкова, який будував міст в XVIII столітті.

3. Історія моста

А. І. Іванов-Блакитний. Вид Тучкова моста з околицями. близько 1844

Перший міст на цьому місці був побудований в 1758 в створі Малого проспекту Василівського острова. Цей міст був дерев'яним і складався з плашкоутной частини в глибокій частині русла і пальові - на мілководді. Він був довжиною 900 метрів і був найдовшим петербурзьким мостом XVIII століття. Тоді він носив назву Нікольський.

В 1833 - 1835 роках він був перебудований і став дерев'яним багатопрогонових мостом на пальових опорах, з двухкрилим розвідним центральним прольотом. Міст був споруджений в створі Великого проспекту Петербурзької сторони з пристроєм земляної греблі від Малої Неви до майбутнього Олександрівського проспекту (нині проспект Добролюбова). Розвідний прогін складався з 4-х дерев'яних рам і розлучався з допомогою ручних лебідок. Проїжджа частина була дерев'яна, складена з поперечок і подвійного дощатого настилу. На открилка мосту були встановлені перила з чавунних грат художнього литва з прямокутними тумбами.

В 1839 у Тучкова моста вперше в Росії покладений штучний асфальт.

В 1870 - Міст згорів від непогашеної цигарки. [2]

В 1920 міст був перебудований в 20-пролітний.

В 1948 дерев'яні прольоти були замінені металевими, дерев'яні рами в розвідному прольоті замінені на металеві, а ручні лебідки на електричні. Знову були споруджені опори розвідного прогону на дерев'яному свайне підставі з жорстким металевим ростверком і металевої рамної обстройка.

До 1960 міст мав 20 прольотів, з яких один був розвідним і два - судноплавними; його довжина складала 257 м, ширина - 19 м. Лівобережний устой був кам'яним на свайне підставі, опори розвідного прогону - металевими, а інші опори - дерев'яними, брущатого типу , на свайне підставі.

У зв'язку із закінченням будівництва Волго-Балтійського каналу, який замінив застарілу Маріїнську систему в 1964 в р.Неве і її рукава стали входити великогабаритні і великотоннажні судна. Габарити та вантажопідйомність моста не могли задовольняти вимог наземного і водного транспорту. Тому постало питання про реконструкцію моста.

В 1962 - 1965 роках міст був докорінно перебудований інженерами "Ленгіпроінжпроекта" В. В. Демченко і Б. Б. Левіним за проектом архітекторів П. А. Арешева і Л. А. Носкова [3]. Саме тоді Тучков міст і придбав сучасний вигляд - трьохпролітний залізобетонний міст з розвідним прогоном посередині.

Трамвай МС-III з причіпним вагоном МСП на Тучкова моста

В 1997 - 1998 роках був виконаний капітальний ремонт із заміною дорожнього покриття, ремонтом ортотропної плити на розвідному прольоті і трамвайних колій.

В 2006 проводилися роботи з ремонту стаціонарних прогонових будов.

В 2008 - 2009 роках виконано роботи з ремонту опор розвідного прогону.


4. Конструкція моста

Схема розбивки на прольоти: 74,10 +49,80 +74,10 м. Його загальна довжина становить 226.2 м (216 м між гранітними засадами), а ширина між поручнями - 36 м, ширина проїжджої частини - 28 м, ширина тротуарів - 4 м. Постійні пролітні будови споруджені у вигляді консольно - балочної системи з підвіскою посередині. Виготовлені з преднапряженних залізобетону. Нижні пояси консолей і підвісних балок мають криволінійний обрис. Підвіски спираються на консолі, забиті в опорах. Така конструкція прогонових будов була застосована до будівництва Тучкова моста на однопрогінному залізобетонному мосту Червоного Курсанта через р.Жданівка в 1962. У поперечному перерізі постійне пролітна будова Тучкова моста складається з 8 головних балок коробчатого перетину.

Розвідний прогін двокрилих, що розкривається системи з нерухомою віссю обертання з жорстко закріпленими противагами, з гідроприводом. Кут розкриття крила 69 . Пролітна будова металеве. У закритому стані - балочної-консольна система.

Підвалини мосту масивні, залізобетонні на пальовому підставі, облицьовані гранітом.

Опори масивні, залізобетонні на високому пальовому ростверку, облицьовані гранітом. При спорудженні опор використані палі-оболонки, заповнені бетоном.

Покриття на проїжджій частині мосту - асфальтобетонне, на постійних прольотах - по залізобетонній плиті, а на розвідному прольоті - по ортотропної. На тротуарах - піщаний асфальт. Тротуар відділений від проїжджої частини на постійних прольотах - гранітним поребриком, а на розвідному прольоті - металевим.

Поручні мосту являють собою металеву зварену грати простого малюнка зі стрижнів квадратного перетину, поставлених під кутом і переплетених таким чином, що створюють на всьому протязі моста незвичайну об'ємну картину. На открилка моста з усіх 4-х сторін встановлені гранітні парапети.

На набережній правого берега з верхової сторони біля павільйону і з низової сторони р.Жданівки на підході до мосту розташовані сходові спуски до води, облицьовані гранітом.

Освітлення на мосту типове, вуличне: на металевих трубчастих стовпах укріплені по одному світильнику.


5. Пам'ятки

Тучков забіяка

Серед визначних пам'яток в околицях моста можна відзначити Князь-Володимирський собор і Тучков забіяка ( прядив'яні склади на набережній Малої Неви біля мосту; будинок з середини 1990-х до 1-го десятиліття 21 століття займав Військово-космічний Петра Великого кадетський корпус Військово-космічної академії імені А. Ф. Можайського), побудовані за проектами Антоніо Рінальді і є пам'ятками архітектури федерального значення, [4] а також стадіон "Петровський" і палац спорту "Ювілейний".

До мосту планується підвести можливо пішохідну т.зв. набережну Європи з планованої на ній багатофункціональної забудовою, в т.ч. Палацом танцю Бориса Ейфмана на ділянці від Біржового до Тучкова моста, в т.ч. на місці знесеного навесні і на початку літа 2012р. комплексу будівель Державного інституту прикладної хімії ( ГІПХ), переведеного за місто.


6. Тучков міст в живописі


7. Однойменний танкер

На честь Тучкова моста названий танкер "Тучков міст", побудований на заводі " Адміралтейські верфі "і спущений на воду 5 грудня 2003. Він входить в серію танкерів, названих на честь відомих петербурзьких мостів.

Примітки

  1. http://www.gati-online.ru/allinfo.php?ttm=1340416755&map=1&id=242 - www.gati-online.ru/allinfo.php?ttm=1340416755&map=1&id=242 РОЗПОРЯДЖЕННЯ ПРО ЗАКРИТТЯ (ОБМЕЖЕННЯ) ДОРОЖНЬОГО РУХУ В САНКТ-ПЕТЕРБУРЗІ НА КАРТІ МІСТА ДЕРЖАВНОЇ АДМІНІСТРАТИВНО-ТЕХНІЧНОЇ ІНСПЕКЦІЇ уряду Санкт-Петербурга
  2. Шеріхо Д. Ю. "Міський Місяцеслов. 1000 дат з минулого Санкт-Петербурга, Петрограда, Ленінграда." До 290-річчя Санкт-Петербурга. Видавництво "Петербург - ХХІ століття". 224 с., Тираж 30000 екз. ISBN 5-85490-036-X
  3. Технічні рішення, використані потім при будівництві Тучкова моста перевірялися при будівництво моста Червоного Курсанта через річку Жданівка.
  4. Пам'ятки архітектури та історії Санкт-Петербурга. Петроградський район / Под ред. Б. М. Кирикова. - СПб. : Коло, 2007. - С. 115-123. - 584 с. - ISBN 5-901841-21-2

Джерела


Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
Тучков провулок
Тучков, Олександр Олексійович
Тучков, Павло Олексійович (герой війни 1812 року)
Міст
Большеохтинский міст
Матвєєв міст
Суміжний міст
Кашин міст
Торговий міст
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru