Формула-1 в сезоні 2006

57-й сезон Формули-1 проводився з 12 березня по 22 жовтня 2006 і складався з 18 гран-прі.

У міжсезоння і на перших гран-прі сезону відразу визначилися 4 команди-фаворита: Рено, Макларен, Ferrari і Хонда.

Сезон пройшов під прапором суперництва між Рено і Ferrari в Кубку Конструкторів і між Фернандо Алонсо ( Рено) і Міхаелем Шумахером ( Ferrari) в особистому заліку. По ходу сезону Рено домінувала в першій половині, вигравши перші 3 гонки сезону, причому в 2-й команда взяла дубль (1-е і 2-е місця), тоді як Ferrari - у другій половині. В результаті - все вирішилося тільки в останній гонці. За швидкістю Макларен не міг змагатися з двома лідерами і, не здобувши жодної перемоги, відкотився на третє місце.

Несподіваним провалом ознаменувався початок сезону для Тойота : після успіху попереднього сезону команда відкотилася на останні позиції. Втім, в третій гонці Ральфу Шумахеру вдалося зійти на подіум. У поганій формі був Вільямс, на відміну, від дебютанта Формули-1 Ніко Росберга. Ред Булл і БМВ йшли з невеликим відставанням, але обом командам також вдалося набрати очки в перших гонках.

Пелетон замкнули Toro Rosso, Мідланд і Супер Агурі. Остання показала дуже непогану надійність і швидкість для команди, організованої у великому поспіху і використовує допрацьовані боліди Ерроуз 2002 року. Toro Rosso ж вдавалося змагатися практично на рівних з куди більш сильними командами, помітно випереджаючи і Мідланд, і Супер Агурі. Це призвело до того, що ці команди регулярно висловлювали невдоволення використанням моторів V10 в болідах Toro Rosso.


1. Розклад сезону

Сезон 2006 складався з 18 гран-прі і проводився з 12 березня по 22 жовтня. Починався він з гран-прі Бахрейну і закінчився на гран-прі Бразилії. Вперше з 1995 гран-прі Австралії не відкривала чемпіонат світу: це було пов'язано з тим, що на дні проведення першого гран-прі припадають популярні в Австралії Ігри співдружності ([1]). Гонка в Мельбурні була перенесена на 2 квітня.

Спочатку планувалося, що сезон 2006 року складатиметься з 19 етапів, однак через фінансові проблеми господарів автодрому була скасована гонка в Спа Франкоршам - гран-прі Бельгії, одна з улюблених трас багатьох пілотів Формули-1.

Гран-прі Автодром Дата Переможець Команда Поул-позиція Краще коло
1 Прапор Бахрейну Гран-прі Бахрейну Сахір 12 березня Алонсо Renault М. Шумахер
1:31,431
Росберг
1:32,408
2 Прапор Малайзії Гран-прі Малайзії Сепанг 19 березня Фізікелла Renault Фізікелла
1:33,840
Алонсо
1:34,803
3 Прапор Австралії Гран-прі Австралії Альберт Парк, Мельбурн 2 квітня Алонсо Renault Баттон
1:25,229
Райкконен
1:26,045
4 Прапор Сан-Марино Гран-прі Сан-Марино Автодром Енцо та Діно Феррарі, Імола 23 квітня М. Шумахер Ferrari М. Шумахер
1:22,795
Алонсо
1:24,569
5 Прапор ЄС Гран-прі Європи Нюрбургрінг 7 травня М. Шумахер Ferrari Алонсо
1:29,819
М. Шумахер
1:32,099
6 Прапор Іспанії Гран-прі Іспанії Каталунья 14 травня Алонсо Renault Алонсо
1:14,648
Маса
1:16,648
7 Прапор Монако Гран-прі Монако Монте-Карло 28 травня Алонсо Renault Алонсо
1:13,962
М. Шумахер
1:15,143
8 Прапор Великобританії Гран-прі Великобританії Сільверстоун 11 червня Алонсо Renault Алонсо
1:20,253
Алонсо
1:21,599
9 Прапор Канади Гран-прі Канади Автодром Жиля Вільнева, Монреаль 25 червня Алонсо Renault Алонсо
1:14,942
Райкконен
1:15,841
10 Прапор США Гран-прі США Індіанаполіс 2 липня М. Шумахер Ferrari М. Шумахер
1:10,832
М. Шумахер
1:12,719
11 Прапор Франції Гран-прі Франції Маньї-Кур 16 липня М. Шумахер Ferrari М. Шумахер
1:15,493
М. Шумахер
1:17,111
12 Прапор Німеччини Гран-прі Німеччини Хокенхаймрінг 30 липня М. Шумахер Ferrari Райкконен
1:14,070
М. Шумахер
1:16,357
13 Прапор Угорщини Гран-прі Угорщини Хунгарорінг 6 серпня Баттон Honda Райкконен
1:19,599
Маса
1:23,516
14 Прапор Туреччини Гран-прі Туреччини Автодром Стамбула 27 серпня Маса Ferrari Маса
1:26,907
М. Шумахер
1:28,005
15 Прапор Італії Гран-прі Італії Автодром Монца 10 вересня М. Шумахер Ferrari Райкконен
1:21,484
Райкконен
1:22,559
16 Прапор Китайської Народної Республіки Гран-прі Китаю Автодром Шанхаю 1 жовтня М. Шумахер Ferrari Алонсо
1:44,360
Алонсо
1:37,586
17 Прапор Японії Гран-прі Японії Судзука 8 жовтня Алонсо Renault Маса
1:29,599
Алонсо
1:32,573
18 Прапор Бразилії Гран-прі Бразилії Інтерлагос 22 жовтня Маса Ferrari Маса
1:10,680
М. Шумахер
1:12,162

2. Особистий залік

Легенда до таблиці

У таблиці перераховані результати всіх Гран-прі сезону. Рядками таблиці є пілоти або конструктори, впорядковані за їх положенням в чемпіонаті світу, а стовпцями - етапи чемпіонату. У кожній клітині вказаний результат гонщика. Додатково він позначений кольором. Розшифровка позначень і кольорів представлена ​​у наступній таблиці.

Приклад Опис
1 Переможець
2 Друге місце
3 Третє місце
5 Фінішував в очковій зоні
12 Фінішував поза очкової зони
НКЛ Фінішував, але не класифікований
15 Брав участь поза заліком, або за окремою класифікації
18 Чи не фінішував, але класифікований
Сход Чи не фінішував і не класифікований
НКВ Не кваліфікований
НПКВ Чи не предкваліфіцірован
ДСК Дискваліфікований
ІБК Виключений з протоколу
тест Тестер по п'ятницях
НС Брав участь у Гран-прі в якості бойового пілота, але не стартував у гонці
Т Травмований або хворий
Отк Відмова від участі
НТР Не брав участі в тренуваннях
НПР Не прибув на Гран-прі
Про Гонка скасована
Не брав участі
Поул-позиція
Швидке коло
Пілот БАХ
Бахрейн
МАЗ
Малайзія
АВС
Австралія
САН
Сан-Марино
ЕВР
Європа
ІСП
Іспанія
МОН
Монако
ВЕЛ
Великобританія
КАН
Канада
СОЕ
Сполучені Штати Америки
ФРА
Франція
ГЕР
Німеччина
ВЕН
Угорщина
Туц
Туреччина
ІТА
Італія
КІТ
Китайська Народна Республіка
Япо
Японія
БРА
Бразилія
Окуляри
1 Прапор Іспанії Фернандо Алонсо 1 2 1 2 2 1 1 1 1 5 2 5 Сход 2 Сход 2 1 2 134
2 Прапор Німеччини Міхаель Шумахер 2 6 Сход 1 1 2 5 2 2 1 1 1 8 3 1 1 Сход 4 121
3 Прапор Бразилії Феліпе Маса 9 5 Сход 4 3 4 9 5 5 2 3 2 7 1 9 Сход 2 1 80
4 Прапор Італії Джанкарло Фізікелла Сход 1 5 8 6 3 6 4 4 3 6 6 Сход 6 4 3 3 6 72
5 Прапор Фінляндії Кімі Райкконен 3 Сход 2 5 4 5 Сход 3 3 Сход 5 3 Сход Сход 2 Сход 5 5 65
6 Прапор Великобританії Дженсон Баттон 4 3 9 7 Сход 6 11 Сход 9 Сход Сход 4 1 4 5 4 4 3 56
7 Прапор Бразилії Рубенс Баррікелло 15 10 7 10 5 7 4 10 Сход 6 Сход Сход 4 8 6 6 12 7 30
8 Прапор Колумбії Хуан Пабло Монтойя 5 4 Сход 3 Сход Сход 2 6 Сход Сход 26
9 Прапор Німеччини Нік Хайдфельд 12 Сход 4 13 10 8 7 7 7 Сход 8 Сход 3 14 8 7 8 17 23
10 Прапор Німеччини Ральф Шумахер 14 8 3 9 Сход Сход 8 Сход Сход Сход 4 9 6 7 15 Сход 7 Сход 20
11 Прапор Іспанії Педро де ла Роса 7 Сход 2 5 Сход 5 11 8 19
12 Прапор Італії Ярно Труллі 16 9 Сход Сход 9 10 17 11 6 4 Сход 7 12 9 7 Сход 6 Сход 15
13 Прапор Великобританії Девід Култхард 10 Сход 8 Сход Сход 14 3 12 8 7 9 11 5 15 12 9 Сход Сход 14
14 Прапор Австралії Марк Веббер 6 Сход Сход 6 Сход 9 Сход Сход 12 Сход Сход Сход Сход 10 10 8 Сход Сход 7
15 Прапор Канади Жак Вільньов Сход 7 6 12 8 12 14 8 Сход Сход 11 Сход 7
16 Прапор Польщі Роберт Кубіца ДСК 12 3 13 9 9 6
17 Прапор Німеччини Ніко Росберг 7 Сход Сход 11 7 11 Сход 9 Сход 9 14 Сход Сход Сход Сход 11 10 Сход 4
18 Прапор Австрії Крістіан Клін 8 Сход Сход Сход Сход 13 Сход 14 11 Сход 12 8 Сход 11 11 2
19 Прапор Італії Вітантоніо Ліуцці 11 11 Сход 14 Сход 15 10 13 13 8 13 10 Сход Сход 14 10 14 13 1
20 Прапор США Скотт Спід 13 Сход 11 15 11 Сход 13 Сход 10 Сход 10 12 11 13 13 14 18 11 0
21 Прапор Португалії Тьяго Монтейро 17 13 Сход 16 12 16 15 16 14 Сход Сход ДСК 9 Сход Сход Сход 16 15 0
22 Прапор Нідерландів Крістіан Альберс Сход 12 10 Сход 13 Сход 12 15 Сход Сход 15 ДСК 10 Сход 17 15 Сход 14 0
23 Прапор Японії Такума Сато 18 14 12 Сход Сход 17 Сход 17 15 Сход Сход Сход 13 Сход 16 ДСК 15 10 0
24 Прапор Нідерландів Роберт Дорнбос 12 13 12 0
25 Прапор Японії Юдзі Іде Сход Сход 13 Сход 0
26 Прапор Японії Сакон Ямамото Сход Сход Сход Сход 16 17 16 0
27 Прапор Франції Франк Монтаньї Сход Сход 16 18 Сход Сход 16 0
Пілот БАХ
Бахрейн
МАЗ
Малайзія
АВС
Австралія
САН
Сан-Марино
ЕВР
Європа
ІСП
Іспанія
МОН
Монако
ВЕЛ
Великобританія
КАН
Канада
СОЕ
Сполучені Штати Америки
ФРА
Франція
ГЕР
Німеччина
ВЕН
Угорщина
Туц
Туреччина
ІТА
Італія
КІТ
Китайська Народна Республіка
Япо
Японія
БРА
Бразилія
Окуляри

3. Кубок конструкторів

Місце Команда Шасі Мотор Шини Перемоги Подіуми Поул-позиції Окуляри
1 Mild Seven Renault F1 R26 Renault Michelin 8 19 7 206
2 Scuderia Ferrari Marlboro 248 F1 Ferrari Bridgestone 9 19 7 201
3 Team McLaren Mercedes MP4-21 Mercedes Michelin 9 3 110
4 Lucky Strike Honda Racing RA106 Honda Michelin 1 3 1 86
5 BMW Sauber F1 Team F1, 06 BMW Michelin 2 36
6 Panasonic Toyota Racing TF106 TF106B Toyota Bridgestone 1 35
7 Red Bull Racing RB2 Ferrari Michelin 1 16
8 WilliamsF1 Team FW28 Cosworth Bridgestone 11
9 Scuderia Toro Rosso STR01 Cosworth Michelin 1
10 MF1 Racing M16 Toyota Bridgestone 0
11 Super Aguri Honda SA05 Honda Bridgestone 0

4. Команди і пілоти

Команда Конструктор Шасі Двигун Шини Пілоти Треті пілоти Тест-пілоти (и)
Прапор Франції Mild Seven Renault F1 Team Renault R26 Renault RS26 2,4 V8 M 1 Прапор Іспанії Фернандо Алонсо н / д Прапор Фінляндії Хейккі Ковалайнен
Прапор Аргентини Хосе Марія Лопес
Прапор Бразилії Нельсон-Піке-мол.
Прапор Франції Джонатан Коші
2 Прапор Італії Джанкарло Фізікелла
Прапор Великобританії Team McLaren Mercedes McLaren MP4-21 Mercedes FO 108S 2,4 V8 M 3 Прапор Фінляндії Кімі Райкконен н / д Прапор Іспанії Педро де ла Роса

Прапор Великобританії Гері Паффетт
Прапор Великобританії Льюїс Хемілтон

4 Прапор Колумбії Хуан-Пабло Монтойя
Прапор Іспанії Педро де ла Роса
Прапор Італії Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari 248 F1 Ferrari 056 2,4 V8 B 5 Прапор Німеччини Міхаель Шумахер н / д Прапор Італії Лука Бадоер

Прапор Іспанії Марк Жене

6 Прапор Бразилії Феліпе Маса
Прапор Японії Panasonic Toyota Racing Toyota TF106
TF106B
Toyota RVX-06 2,4 V8 B 7 Прапор Німеччини Ральф Шумахер н / д Прапор Бразилії Рікардо Зонта

Прапор Франції Олів'є Паніс
Прапор Іспанії Енді Соучек

8 Прапор Італії Ярно Труллі
Прапор Великобританії WilliamsF1 Team Williams FW28 Cosworth CA2006 2,4 V8 4 Series B 9 Прапор Австралії Марк Веббер 35 Прапор Австрії Олександр Вюрц Прапор Індії Нараїн Картікеян
10 Прапор Німеччини Ніко Росберг
Прапор Японії Lucky Strike Honda Racing F1 Team Honda RA106 Honda RA806E 2,4 V8 M 11 Прапор Бразилії Рубенс Баррікелло 36 Прапор Великобританії Ентоні Девідсон Прапор Великобританії Джеймс Росситер
Прапор США Марко Андретті
12 Прапор Великобританії Дженсон Баттон
Прапор Австрії Red Bull Racing Red Bull RB2 Ferrari 056 2,4 V8 M 14 Прапор Великобританії Девід Култхард 37 Прапор Нідерландів Роберт Дорнбос
Прапор Німеччини Міхаель Аммермюллер
немає
15 Прапор Австрії Крістіан Клін
Прапор Нідерландів Роберт Дорнбос
Прапор Німеччини BMW Sauber F1 Team BMW Sauber F1, 06 BMW P86 2,4 V8 M 16 Прапор Німеччини Нік Хайдфельд 38 Прапор Польщі Роберт Кубіца
Прапор Німеччини Себастьян Феттель
Прапор Німеччини Марко Хольцер
17 Прапор Канади Жак Вільньов
Прапор Польщі Роберт Кубіца
Прапор Росії Midland F1 Racing

Прапор Нідерландів Spyker MF1 [1]

MF1

Spyker

M16 Toyota RVX-06 2,4 V8 B 18 Прапор Португалії Тьягу Монтейру 39 Прапор Німеччини Маркус Вінкельхок
Прапор Швейцарії Джоржо Мондіні
Прапор Німеччини Адріан Сутіль
Прапор Франції Олександр Према
Прапор Венесуели Ернесто Візо
Прапор Росії Роман Русинов
Прапор Італії Фабріціо дель Монте
Іспанія Адріан Вальєс
Прапор Італії Ронні Квінтареллі
19 Прапор Нідерландів Крістіан Альберс
Прапор Італії Scuderia Toro Rosso Toro Rosso STR01 Cosworth TJ2006 3,0 V10 14 Series M 20 Прапор Італії Вітантоніо Ліуцці 40 Прапор Швейцарії Ніл Яні немає
21 Прапор США Скотт Спід
Прапор Японії Super Aguri F1 Team Super Aguri SA05
SA06
Honda RA806E 2,4 V8 B 22 Прапор Японії Такума Сато 41 Прапор Франції Франк Монтаньї
Прапор Японії Сакон Ямамото
Прапор Японії Юдзі Іде
23 Прапор Японії Юдзі Іде
Прапор Франції Франк Монтаньї
Прапор Японії Сакон Ямамото

Примітки

  1. Команди розташовані в порядку, відповідних місць, зайнятим командами в Кубку конструкторів сезону 2005.
  2. Третій пілот використовувався для тестів під час вільних заїздів на гран-прі (зазвичай це 3 часових сесії в п'ятницю і суботу), тест-пілот використовувався для тестів, що проходять незалежно від гран-прі. Перші 4 команди за результатами Кубка конструкторів попереднього сезону не мають права використовувати третього пілота на вільних заїздах.
  3. Кожній команді виділяється 2 номери, що ідентифікують її машини. Боліди третіх пілотів мають окрему нумерацію.

4.1. Зміни команд

Три команди Формули-1 перед початком сезону 2006 року змінили своїх власників та імена. Команда Jordan ще в 2005 році була куплена компанією Midland, але виступала під своїм старим іменем.

Компанія BMW викупила [2] команду Sauber у її приватного власника Петера Заубера. При цьому хоча BMW повністю придбала компанію, на 2006 рік було вирішено залишити в її назві слово "Sauber" в данину поваги засновникові команди.

Red Bull купила [3] Minardi у Пола Стоддарта і створила на її базі свою "дочірню" команду Scuderia Toro Rosso. 9 лютого 2006 колишній гонщик Формули-1 Герхард Бергер придбав 50% акцій Toro Rosso.

Також у пелотоні з'явилася нова, 11-та команда Super Aguri F1 Team, заснована в стислі терміни під патронажем Honda. Вперше з 2002 в пелотоні стало 11 команд.


4.1.1. Шини

У 2006 році шинна компанія Bridgestone придбала 3-х нових клієнтів: Williams, Toyota і Super Aguri. Scuderia Toro Rosso розглядала можливість виступу на гумі Bridgestone, як це робила її попередниця Minardi, але віддала перевагу Michelin. Не останню роль в цьому рішенні зіграло те, що тісний парнтера Toro Rosso, команда Red Bull, підписала контракт з Michelin.


4.1.2. Мотори

Оскільки компанія BMW залишила Williams для створення власної команди, перед Williams постало питання про постачальника моторів. Можлива була поставка моторів тієї ж фірми BMW, але вже на загальних умовах, також велися переговори з компанією Toyota. Однак у Williams віддали перевагу скористатися послугами Cosworth. Також моторами Cosworth в 2006 році користувалася команда Scuderia Toro Rosso (але торішніми 10-циліндровими).

Команда Red Bull, навпаки, не стала продовжувати відносини з Cosworth, уклавши контракт на постачання двигунів з Ferrari. Midland вирішила використовувати мотори Toyota, інші команди залишилися зі своїми природними парнтера: McLaren - Mercedes, Super Aguri F1 Team - Honda, інші команди використовували мотори свого виробництва.

За 2 гонки до закінчення сезону команда Midland була продана голландської компанії Spyker і змінила розмальовку на національний голландський помаранчевий колір.


4.2. Переходи пілотів

Renault і McLaren не змінили свого складу: як і в 2005-му році за них виступали Фернандо Алонсо і Джанкарло Фізікелла, Кімі Райкконен і Хуан Пабло Монтойя відповідно. Склади тест-пілотів команд помінялися: Олександр Вюрц покинув McLaren, за яку виступав 5 років, перейшовши в Williams також на посаду тест-пілота. Франк Монтаньї, що тестував Renault аж до грудня 2005 року, був замінений Хейккі Ковалайненом. В якості тест-пілотів McLaren були призначені виступав у минулому році Педро де ла Роса, і новачок Гері Паффетт.

У Ferrari сталася серйозна зміна складу: виступав за італійську команду з 2000 Рубенс Баррікелло пішов у Honda, замінивши Такуму Сато, який продовжив виступи у Формулі-1 за іншу японську команду Super Aguri. Замість Баррікелло напарником Міхаеля Шумахера в Ferrari став Феліпе Маса, який справив враження на керівництво команди виступом за Sauber в 2005 і на тестах Ferrari, в яких Маса брав участь з 2003.

У Williams продовжили контракт з Марком Уеббером, а його напарником став новачок Формули-1 Ніко Росберг. Син чемпіона світу 1982 Кеке Росберга справив на команду Williams враження виграшем чемпіонату Гран-прі 2 і хорошими результатами на тестах. Нік Хайдфельд пішов у BMW і склав пару Жаку Вільневу, контракт якого BMW придбала разом з командою Sauber.

Тест-пілотом Williams став Олександр Вюрц, який змінив на цій посаді Антоніо Піццонія, якому в 2006 році не знайшлося місця в пелотоні Формули-1. Четвертим пілотом Williams був узятий індієць Нараїн Картікеян.

Повністю зберегла свій склад команда Toyota. У Red Bull в якості напарникові Девід Култхард взяли Крістіана Клину, який справив в 2005 на команду краще враження, ніж чергувати виступи з ним Вітантоніо Ліуцці. Ліуцці же став першим пілотом нової команди Scuderia Toro Rosso, його напарником став американський гонщик Скотт Спід.

Нумерація всіх пілотів була цілком закономірна (згідно з результатами попереднього сезону і більшого досвіду і впливу в команді) за винятком команди Honda : незважаючи на пріоритет Дженсона Баттона, який виступав в команді вже 3 роки, перший номер (11-й у пелотоні) дістався Баррікелло за пропозицією самого Баттона [4], так як число 11 Рубенс вважає щасливим.


4.3. Заміни по ходу сезону


5. Основні події

Першу перемогу на гран-прі Туреччини здобув Феліпе Масса.

5.1. Мотори V10 на болідах Scuderia Toro Rosso

У 2004 FIA ухвалила рішення [6] про те, що в 2006 році будуть використовуватися двигуни V8 ( восьмициліндрові, об'ємом 2,4 літра) замість V10 (десятициліндрового, об'ємом 3,0 літра). Проте зважаючи великих витрат на подібний перехід було прийнято рішення [7], що команді Minardi (найбіднішою команді чемпіонату) буде дозволено в цілях економії використовувати старі мотори V10 з обмеженням оборотів аж до кінця сезону 2007 року, оскільки команда була настільки слабка, що незважаючи на деякі переваги V10 перед V8 навряд чи змогла б побудувати досить ефективний болід, щоб конкурувати з іншими командами.

Однак 31 жовтня 2005 компанія Red Bull придбала команду Minardi [8], перейменувавши її в Scuderia Toro Rosso. Мінарді була куплена разом з дозволом на використання V10, і саме це викликало невдоволення команд MidlandF1 і Super Aguri Honda, оскільки їх головний конкурент у розподілі 9-11 місць Кубка конструкторів 2006 мав більш вигідними моторами в той час, як це була вже не слабка Minardi, а Scuderia Toro Rosso, що володіє величезним бюджетом компанії Red Bull.

Після успіхів Scuderia Toro Rosso на зимових тестах команди MidlandF1 і Super Aguri почали готувати протест і подали його [9] після перших 3-х гонок сезону, коли стало ясно, що Toro Rosso не тільки має істотну перевагу перед Midland і Super Aguri, але і може конкурувати і з іншими командами. Команди запропонували дозволити Toro Rosso брати участь у перегонах і чемпіонаті світу, але не враховувати її результати в Кубку конструкторів.

Оскільки протест не був підтриманий іншими командами чемпіонату, FIA відмовилася його розглядати [10]. У свою чергу керівництво компанії Red Bull заявило, що не має наміру переходити на V8 ні в 2006-му, ні в 2007-му роках [11]. Це пов'язано з двома причинами: по-перше, команда має намір скористатися своєю перевагою і зосередитися на вдосконаленні інших вузлів машини; по-друге, контракт Toro Rosso з Cosworth на постачання 10-циліндрових двигунів закінчується тільки в кінці 2007 року [12].


6. Рекорди

На Гран-прі Сан Маріно Міхаель Шумахер побив рекорд Айртона Сенни за кількістю поул-позицій за кар'єру.

Примітки

  1. Midland team bought by Spyker, formula1.com (9 вересня 2006).