Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Фіцрой, Роберт


Robert Fitzroy.jpg

План:


Введення

Фіц Рой, Роберт (Фіц-Рой, Фітц-Рой) ( англ. Robert FitzRoy ) ( 5 липня 1805 ( 18050705 ) - 30 квітня 1865) - офіцер військово-морського флоту Великобританії, метеоролог, командир експедиції корабля Бігль, в якій брав участь Чарльз Дарвін, генерал-губернатор Нової Зеландії, засновник і керівник Метеорологічного департаменту.


1. Ранні роки

Роберт Фіцрой народився 5 липня 1805 в родовому маєтку Графтон Емптон Холі, графстві Суффолк. Будучи молодшою ​​гілкою Графтон, Фіцроя були нащадками короля Англії Карла II, але не успадковували герцогського титулу. По материнській лінії (мати Френсіс Енн Стюарт) він був споріднений Маркіза Лондондеррі

У лютому 1818 Роберт Фіцрой поступив в Королівське військово-морське училище в Портсмуті. Служба на флоті почалася в 1819, спочатку гардемарином на кораблі "Оуен Глендоуер", потім мічманом на кораблях "Хайнд" і "Фетіда". У чині лейтенанта служив на флагманському кораблі адмірала Отуея "Ганг". А в жовтні 1828 він був призначений капітаном "Бігля", 235-тонного корабля гідрографічної експедиції Філліпа Паркера Кінга, яка займалася зйомкою південного узбережжя Південної Америки.


2. Капітан "Бігля"

Корабель гідрографічної експедиції "Бігль"

Екіпажу "Бігля", відокремившись від корабля керівника експедиції " Адвенчур ", належало продовжити дослідження західній частині узбережжя. Зйомка узбережжя відбувалася в складних кліматичних умовах. Дощі, шквали і шторму були постійними супутниками" Бігля ". Непривітний пустельний берег, населений недружелюбно налаштованими огнеземельцамі, довершував цю картину. Постійна сирість і нестача вітамінів викликали серед екіпажу цингу і ревматизм. Попередник Фицроя, капітан Стокс, не витримавши складних умов плавання, покінчив життя самогубством. Однак молодий двадцятитрьохрічний капітан гідрографічного корабля в складних штормових умовах зумів показати себе рішучим і вольовим командиром, успішно впорався зі складним завданням.

Під час цього свого першого самостійного плавання молодий офіцер скоїв характерний для нього вчинок. Бажаючи привести місцеве населення до цивілізації і поліпшити їх звичаї, Фіцрой взяв чотирьох аборигенів на борт свого корабля. Передбачалося, що після навчання в Англії вони повернуться на батьківщину. На думку Фіцроя навчання в Англії підніме культурний рівень тубільців, привчить їх до цивілізації. Надалі мандрівників в цих краях будуть зустрічати не дикуни, схильні до крадіжок, а цілком цивілізовані люди, які при необхідності зможуть надати допомогу, поставити продовольство.

На початку осені 1830 експедиція повернулася до Англії. Капітан Кінг по закінченні плавання подав у відставку. На посаду керівника наступної експедиції він рекомендував Фицроя, давши йому найкращі рекомендації. Однак адміралтейство відмовилося від подальших планів проводити зйомку узбережжя Вогняної Землі.

Перевезення Фіцроя огнеземельці виявилися під його опікою, адміралтейство обіцяло підтримку його планам. Допомогло й місіонерське суспільство. У сільській місцевості, в Вольтемстоу вони навчалися в парафіяльній школі, їм були дані деякі навички в землеробстві. До нещастя один із них захворів віспою і незабаром помер. Решта почували себе непогано і, як здавалося, цілком освоїлися в незвичній для себе обстановці. Разом з ними на Вогняну Землю повинен був відправитися і місіонер, який повинен був заснувати місію

Відмова адміралтейства від планів подальших гідрографічних досліджень ставив Фіцроя в скрутне становище. Огнеземельци залишалися в Англії, а Фіцрой обіцяв їм возращеніє на батьківщину. Тому він змушений був взяти відпустку, і готувався повернути своїх підопічних за свій рахунок. Для цього їм за 1000 фунтів було найнято судно. Однак, не без допомоги впливових родичів, думка лордів адміралтейства змінилося, і Фіцрой, вже у званні капітана 3-го рангу, знову почав готувати "Бігль" до експедиції. Однією з ініціатив Фіцроя була ідея запросити в експедицію натураліста. За рекомендацією професора ботаніки Хенслоу ним виявився нещодавно закінчив Кембриджський університет Чарльз Дарвін.


3. Кругосвітнє плавання "Бігля"

)

Капітан Роберт Фіцрой

Отже, 4 липня 1831 "Бігль" був знову відданий під командування Роберта Фицроя, і на ньому почалася підготовка до плавання, яке згідно із завданням адміралтейства, стало навколосвітніх. Завдання, які стоять перед екіпажем "Білля" істотно розширилися. Згідно з меморандумом головного гидрографа адміралтейства капітана Бофорта, крім зйомки узбережжя Південної Америки необхідно було визначити довготи ряду місць навколо всієї земної кулі. Картографічна зйомка повинна початися на південь від Ла-Плати, потім продовжити опис Магелланової протоки і Вогненної Землі. При цьому необхідно докладно досліджувати річку Ріо-Негро і Фолклендські острови. Далі слід було піти уздовж тихоокеанського узбережжя якомога далі на північ. Потім в місці, де буде завершена зйомка, потрібно перетнути Тихий Океан. При цьому бажано зайти на Галапагоські острови та Таїті, а також відвідати ряд місць в районі протоки Торреса і Ост-Індії. На всю експедицію відводилося два роки. На ділі, виявилося - майже п'ять років.

Для якнайшвидшої виконання зйомки протяжного узбережжя Патагонії, в Монтевідео Фіцрой найняв строком на вісім місяців дві невеликі шхуни (9 і 15 тонн). Незабаром обидві шхуни під командуванням лейтенанта Джона Вікема і штурмана Джона Стокса приступили до виконання завдання. На відміну від Кінга Фіцрой не визнав за необхідне запитувати на це дозвіл з Лондона: час, витрачений на переписку, зайняло б місяці, було б втрачено дорогоцінний час. Він сповістив про це адміралтейство заднім числом, підкресливши, що якщо його дії не будуть схвалені, то він "в змозі заплатити і охоче заплатить" необхідну суму. Відповіддю було звинувачення в порушенні інструкції і вимога негайно розірвати контракт, як тільки до того випаде нагода. Контракт Фіцрой не розірвав.

Потреба в допоміжній шхуні (така була в складі більш значної експедиції капітана Кінга) була викликана великим обсягом робіт, а також віддаленістю об'єктів дослідження від портів. Похід за поповненням запасів в найближчий порт займав місяці. Тому на Фольклендах Фіцрой за свої гроші (6000 доларів) купив 70-ти тонну звіробійний шхуну "Юнікорн", перейменовану незабаром в "адвенчур". На цей раз Фіцрой не поставив адміралтейство до відома. Тому всі витрати на придбання та утримання шхуни ніс сам керівник експедиції. Згодом через неможливість утримувати шхуну її довелося продати.

27 листопада 1832 "Бігль" вийшов з Монтевідео і попрямував до мису Горн, де належало висадити огнеземельцев і заснувати християнську місію. Біля мису Горн "Бігль" потрапив жорстокий шторм і виявився одним з небагатьох суден, хто зміг його пережити.


3.1. Невдача з місією

Огнеземельци були висаджені на березі затоки Нассау. Тут же, в містечку під назвою Вуллі приступили до будівництва місії. Аборигени спочатку проявляли цілком дружелюбне цікавість, потім їх поведінка стала більш агресивною і безцеремонним. Місія через недовгий час виявилася занедбаною, а "цивілізовані" огнеземельці ніяк не вплинув на своїх побратимів, незабаром повернулися до звичної для них життя. Не вдалося насадити і культурні рослини, привезені з Англії, так як їх посіви були витоптані тубільцями, а всі предмети, які привернули увагу дикунів, розкрадені. Місіонер Річард Метьюз в таких умовах не міг сподіватися досягти успіху і, поки на час, відклав свої місіонерські плани. Надія покладалася на те, що залишилися огнеземельці з часом вплинуть на своїх побратимів. Марна надія. Повернувшись через рік, мандрівники не зустріли особливих змін у поведінці тубільців, хоча єдиний залишився в цих краях "англійський" огнеземелец (Фіцрой назвав його Джеммі Батон) не забув своїх друзів і не перетворився знову в дикуна. Він обзавівся сім'єю, з якою жив окремо від своїх родичів, і не бажав залишати більше своєї батьківщини. Загалом, ідея з місією і цивілізацією огнеземельцев провалилася.


3.2. У Тихому океані

Провівши дослідження архіпелагу Вогняної Землі і Фолклендських островів, експедиція, слідуючи вказівкам інструкції, попрямувала на північ уздовж тихоокеанського узбережжя Південної Америки. Тяжкість особистих витрат на "адвенчур" і неможливість його утримувати змусили Фіцроя його продати (жовтень 1834). Втративши допоміжної шхуни, експедиція втрачала великі можливості в дослідженні узбережжя. У своєму щоденнику Дарвін писав: "Останні два місяці капітан Фіцрой працював понад сили, причому йому весь час заважали. Продажа шхуни і пов'язані з цим неприємності, холодність адміралтейства і тисячі інших прикрих дрібниць призвели до важкої нервової депресії". Фіцрой на час склав з себе повноваження керівника експедиції, передавши керівництво лейтенанту Вікему.

Кругосвітнє плавання корабля "Бігль"

Влітку і восени йшла зйомка в районі острова Чилое біля узбережжя Чилі. У лютому 1835 року "Бігль" покинув цей район і прибув у порт Вальдівія. У цей час стався сильний землетрус, що зруйнував майже повністю Консепсьйон. Подія зсув земних пластів призвели до зміни океанських течій, у результаті чого розбився на скелях корабель британського флоту "Челленджер", яким командував один Фіцроя Майкл Сеймур. Фіцрой особисто вживає заходів для порятунку його екіпажу, наполегливо домагаючись від місцевих англійських властей, що не поспішають виконувати свої обов'язки, рішучих дій. Зрештою, він запропонував командиру морської бази комодор Мейсону свої послуги і сам, залишивши на час "Бігль", на іншому судні відправився на виручку морякам.

Влітку 1835 експедиція працювала у перуанського узбережжя і тут закінчила свою програму досліджень південноамериканського материка. На початку вересня "Бігль" нарешті покинув береги Південної Америки і попрямував до Галапагоські острови. З 15 вересня до 20 жовтня експедиція займалася тут картографічними зйомками.

Після Галапагоських островів корабель попрямував на Таїті. Тут Фіцрой довелося виконати дипломатичне доручення коммодора Мейсона і стягнути з таітян борг в 2853 долара в якості компенсації за вбивство на островах англійських офіцерів. Фіцрой вів переговори делікатно і твердо, з повагою звертаючись до поради вождів, і йому вдалося добитися позитивного вирішення цього питання. Коли остров'яни висунули зустрічний позов, всього в 390 доларів, він визнав його (чим вчинив проти звичаю англійський влади). Після переговорів острівні вожді поставили йому ряд питань, що стосуються правових відносин. Багато хто з відповідей англійського офіцера тут же були прийняті в якості острівних законів. Пробувши на Таїті десять днів (з 15 по 25 листопада), "Бігль" відбув у напрямку Нової Зеландії.

Під Різдво 1835 експедиція досягла Нової Зеландії. В цей свій прихід Фіцрой зблизився з новозеландськими місіонерами. За десять дней пребывания в Новой Зеландии он успел основательно познакомиться с положением дел. Во многом это знакомство предопределило его действия в качестве новозеландского губернатора через семь лет.

Далее путь экспедиции пролегал через Сидней, Тасманию, Кокосовые острова в Индийском океане, остров Маврикий, Кейптаун в Южной Африке. В Атлантическом океане "Бигль" посетил остров Святой Елены, остров Вознесения и, пересекши океан достигли вновь берегов Южной Америки.

2 жовтня 1836 года "Бигль" прибыл в Фалмут. Экспедиция была завершена.


4. В Англии

Успехи экспедиции привлекли внимание самой широкой общественности. Результаты пятилетних исследований получили высокую оценку. Фицрою была вручена золотая медаль королевского общества. По результатам исследований для судов находящихся в плавании у берегов Южной Америки им была составлена "Навигационная инструкция". Сам руководитель экспедиции занялся подготовкой к изданию книги о плавании "Бигля". В итоге в 1839 году в свет вышел четырёхтомник. Первый том включал материалы первого плавания под руководством Филлипа Паркера Кинга. Второй том посвящён кругосветному плаванию "Бигля". Третий том написал Чарльз Дарвин. Изданный впоследствии отдельно, он стал известен как "Путешествие натуралиста вокруг света на корабле Бигль". Поляризация взглядов двух учёных ещё не достигла высокой степени и пока они успешно работают совместно. Дополнительный четвёртый том был приложением ко второму и включал документы плавания (судовой журнал, метеорологический дневник и т.п.), а также замечания Фицроя по различным научным вопросам.

Для уяснения мировоззрения Фицроя отдельный интерес представляют две заключительные главы его Отчёта о плавании. Автор убеждённо пишет: "Люди сходны по крови, но под влиянием различных климатических условий, различных привычек и различной пищи приобрели различный вид". Фицрой приходит к выводу, что у всех людей - одна прародина и, изучая течения и господствующие ветры (ведь примитивные суда могли плавать только по ветру) можно установить общую прародину человечества. Безусловно, с помощью этих исследований Фицрой хочет доказать истинности Библии. Последняя глава называется "Несколько замечаний, имеющих касательство к всемирному потопу". В ней он приводит аргументы в пользу буквального понимания книги "Бытия".

В 1841 году по предложению дяди по материнской линии Лондондерри Фицрой выставляет свою кандидатуру на выборы в парламент от партии тори от Дарема. Избранный в парламент, Фицрой получает назначение старейшиной английской лоцманской ассоциации, исполняющим обязанности инспектора управления охраны рек и лесов. Им подготовлен законопроект "Об обязательном экзамене для лиц, желающих занять должность капитана и помощника капитана на торговом судне". В 1850 году была введена обязательная аттестация для этих категорий судоводителей.

Работа капитана Фицроя в парламенте была не долгой. Вскоре он получил предложение занять пост губернатора Новой Зеландии, заменив умершего в 1842 году первого новозеландского губернатора капитана Уильяма Хобсона.


5. Губернатор Новой Зеландии

Военные лодки маори. Малюнок XIX века

У липні 1843 года новый новозеландский губернатор вместе с семьёй (в это время у него уже было трое малолетних детей) отбыл к месту своего назначения. Настроение Фицроя было вполне филантропическое. В письме Кингу он пишет: "Трудно сказать, что мне предстоит. Мы с женой едем туда по доброй воле, уповая на всевышнего и горя желанием принести пользу коренным новозеландцам. Не думаю, что с ними возникнут какие-нибудь затруднения, зато от белых я не жду ничего хорошего ". Впоследствии Кинг писал: "Он оказался жертвой принципов".

Однако действительность оказалась намного сложнее. Новая Зеландия в это время населена немногочисленными белыми поселенцами (приблизительно 15 тысяч) и многочисленными маори, народом храбрым и предприимчивым. Стараниями губернатора Хобсона маори признали британский суверенитет и получили права британских подданных. Однако в планах иных представителей британской короны местному населению отводилась незначительная роль. Эдвард Гиббон Уэйкфилд в 1839 году снарядил на острова экспедицию с целью активной колонизации островов. Часть денег для этого предприятия он получил от продажи ещё не принадлежавших ему земель. Несмотря на то, что вначале отношения с местным населением были в общем неплохими, экспансия белых в конце концов натолкнулась на сопротивление маори. Незадолго до прибытия нового губернатора произошло столкновение из-за земли в долине Ваирау. Дело закончилось попыткой арестовать вождя маори, что было воспринято ими как недопустимое унижение. В результате разношёрстный отряд белых колонистов был легко обращён в бегство, а сдавшихся в плен маори, по своему обычаю, убили.

Фицрою досталось тяжёлое наследство. Тем более что он был полон решимости следовать своим филантропическим принципам. В конфликте в Ваирау он признал правоту маори, чем вызвал возмущение колонистов. Но и среди маори его авторитет не укрепился. Его обвинили в слабоволии и те и другие. Однако, когда дело дошло до серьёзных боевых действий, большинство вождей оказалось на стороне губернатора.

Положение усугублялось тяжёлым финансовым положением. Метрополия не желала помогать колониям, считая, что они должны самоокупаться. Фицрой, как и прежде, во время плавания на "Бигле", действовал, нарушая инструкции, и не ставил министерство колоний в известность о своих мерах. В результате в Лондоне о происходящем знали из других источников, явно настроенных против губернатора, и это вызывало раздражение министра колоний лорда Стенли. Депеши Стенли полны раздражения действиями губернатора: "Вы должны были, прежде всего, формулировать свои высказывания крайне осторожно, проводить необходимые меры с твёрдостью и докладывать о них пунктуально".

В свою очередь колонисты послали петиции с просьбой отозвать Фицроя. Петиция Новозеландской компании обвиняла губернатора в деспотизме и выражала желание иметь "более демократичное правление". При этом утверждалось, что Фицрой действует наперекор "общепризнанной практики обращения с туземцами".

Но решение об отзыве Фицроя было принято до того, как петиции достигли Лондона. 18 листопада 1845 года он был отозван с поста губернатора Новой Зеландии.


6. Глава метеорологического департамента

По возращении из Новой Зеландии Фицрой в 1847 году был назначен управляющим верфями в Вулвиче, где занимался вопросами парового судостроения. В 1850 году он, сославшись на плохое здоровье, подал в отставку.

В 1851 году избран членом Королевского общества.

В 1853 году в связи с обострением отношений с Россией (Крымская война) некоторое время исполнял обязанности личного секретаря главнокомандующего сухопутными силами Великобритании лорда Хардинга.

У цьому ж році він взяв участь у конференції, присвяченій метеорології на морі, яка проходила в Брюсселі. В 1854 Торговий рада Англії виніс рішення про заснування Метеорологічного департаменту. За рекомендацією Королівського товариства, Торговий рада главою департаменту на посаді головного метеоролога-статистика призначив Фіцроя. Штат департаменту складався з 3-х чоловік. Фіцрой було присвоєно чин контр-адмірала.

Глава департаменту зобов'язав всім капітанам англійських судів спостереження за погодою, відзначати значення температури, сили і напряму вітру, знімати показання барометрів і заносити дані в спеціально розроблені таблиці. Для цього він добивався постачання всіх судів необхідним обладнанням. На узбережжі Англії, а також у деяких європейських країн було створено 24 метеорологічні станції. 19 знаходилися в Англії, одна - в Копенгагені, одна в Голландії, дві у Франції ( Брест і Байен) і ще одна в Лісабоні. Станції були поєднані з центром служби погоди недавно винайденим телеграфом Морзе. Відомості про погоду, зібрані з цих станцій, аналізувалися в центрі служби погоди і на підставі цього аналізу давалися рекомендації. Рекомендації розсилалися на станції за допомогою телеграфу. Були випущені перші синоптичні карти на підставі яких і складався прогноз погоди.

Газета "Таймс" почала публікацію перших прогнозів погоди.

У 1862 році була опублікована "Книга про погоду" Роберта Фіцроя. У наступному році послідувало друге видання. У 1865 році книга була перекладена на російську мову і вийшла під назвою "Практична метеорологія контр-адмірала Фицроя". "Ми живемо в повітряному океані, всі зміни погоди залежать від сонячного випромінювання. Потрібно пам'ятати, що стан повітряного океану скоріше говорить про майбутню погоду, ніж про погоду в даний момент", - писав він у введенні до своєї книги.

Незважаючи на безумовну користь, яку приносила діяльність метеорологічного департаменту, і тут Фіцрой не вдалося уникнути вельми гострої критики. Причини критики були зрозумілі Фіцрой. У звіті за 1863 рік він писав, що до його критикам належать "всі зацікавлені в грошовій прибутку торгові компанії та окремі особи, які вважають за краще, щоб рибалки, не звертаючи уваги на застереження, з ризиком для життя продовжували займатися своєю небезпечною справою, аби не платити за простій судна ". Інша категорія критиків не погоджувалася з діяльністю метеорологічного департаменту з теоретичним міркуванням. Тим не менш, критику він сприймав украй хворобливо.


7. Критика Дарвіна

В 1859 вийшла книга Чарльза Дарвіна "Походження видів", яка наробила великий шум в науковому співтоваристві. Фіцрой, і раніше не поділяв поглядів Дарвіна (про це між ними були суперечки ще на борту "Бігля"), виступив з критикою нового вчення. Спочатку в "Таймс" з'явилася стаття, підписана псевдонімом Senex ("старий"). У ній автор заперечував думку археолога Джона Еванса, що знайдені на берегах річки Сомми камені - це сокири, знаряддя праці людей палеоліту, що жили 14000 років. Дивуючись, що разом з ними не були знайдені інші знаряддя праці, Senex стверджував, що ці камені залишили племена кочівників, які втратили свою цивілізацію.

У публічному виступі на засіданні Британської асоціації сприяння науці в Оксфорді 25 червня 1860 він оскаржив твердження Гекслі, що теорія Дарвіна логічно випливає з фактів, та повідомив, що "часто вмовляв свого друга переглянути погляди, що йдуть врозріз з першої главою книги Буття".

Для Фіцроя наука - ще один доказ вірності Святого Письма. У листі Гершеля він пише: "Астрономія і геологія переконливим чином доводять богоданість Старого Завіту".


8. Хвороба і смерть

В останні роки, у Фіцроя, який багато працював, з'явилися ознаки перевтоми. Доктора наполегливо, але безуспішно наказують йому залишити роботу і відпочити. Його дружина в своєму щоденнику пише: "Він весь час перебуває в нервовому збудженні, але як тільки йому стає трохи краще, поспішає в департамент, а коли приїжджає звідти, переконується, що не може по-справжньому працювати". 30 квітня 1865 59-річний адмірал Фіцрой покінчив життя самогубством ...

На честь Фіц-Роя названі:


Література

  • Меллерш Г. Є. Фіцрой - капітан "Бігля". - Л. Гидрометеоиздат, 1975 р. 256с.
  • Чарльз Дарвін Подорож натураліста навколо світу на кораблі "Бігль"
  • Кисіль В. П. "Відкривачі Світу", вид. "Беларуская енциклапедия", Мінськ, 2000 рік (464 С.) - С. 127; С. 410-412
  • Саміна Д. К. "100 великих учених", вид. "Віче", 2004 рік (592 С.) - С. 241-247

Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
Сомерсет, Фіцрой Джеймс, 1-й барон Раглан
Роберт I
Роберт II
Роберт
Мітчем, Роберт
Баллард, Роберт
Роберт Майлз
Роберт Молемскій
Річардсон, Роберт
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru