Холмогори (автодорога)

Федеральна автомобільна дорога М8 "Холмогори" - автомобільна дорога федерального значення Москва - Ярославль (з під'їздом до Костромі) - Вологда - Архангельськ - Северодвинск. Протяжність - 1271 км.

Водойми: водосховища - Пироговське, Учінское і Пестовское; озера - Лісове, Торбеевское, Плещєєво, Неро.

Особливості траси: дорога відрізняється високою інтенсивністю руху. Основне місце заторів - від МКАД до міста Королева і селище Тарасівка (з звуженням траси до двох смуг в кожну сторону).

Частина дороги М8 від Москви до Ярославля (Ярославське шосе) входить до європейський маршрут E 115 .


1. Маршрут

Москва : перетин МКАД і М8
Ярославське шосе в кілометрі після МКАД
Ярославське шосе в районі торгового центру "XL" в Митищах
Ярославське шосе в районі м. Корольов, 7 км після МКАД
М8 Холмогори
Ділянка магістралі під Ростовом. В'їзд на міст через залізницю Москва - Ярославль
Перетин автодоріг М8 і Р7 у села Чекшіно 59.651844 , 40.570772 59 39'06 .64 "с. ш. 40 34'14 .78 "в. д. / 59.651844 с. ш. 40.570772 сх. д. (G) (O)
Монумент Михайлу Архангелу на трасі М-8, розвилка до Холмогори.
Траса в Архангельській області

Є продовженням московського Ярославського шосе. Кількість смуг на виїзді з Москви - 6.

Перетинає:


1.1. Москва


1.2. Московська область


1.3. Володимирська область


1.4. Ярославська область



Під'їзд до міста Кострома (Костромське шосе) [1] :



Продовження основного маршруту М8 через Ярославль (убік Вологди)


1.5. Вологодська область


1.6. Архангельська область


2. Історія

2.1. Ділянка Ярославль - Кострома

До 1940 року дорога Ярославль - Кострома була грунтовою і непроїжджою з осені по весну. Однак потреба в хорошій трасі, яка сполучає два великих міста, а також розташовані на ній підприємства та колгоспи, була очевидна. Будівництво почалося за рішенням Ярославського бюро обкому ВКП (б) і облвиконкому від 7 грудня 1940 (Ярославська область тоді включала територію Костромської області) у відповідності зі спеціальною постановою РНК СРСР і ЦК ВКП (б) від 7 лютого 1941 року. Проектування було проведено Ленінградським відділенням "Росдорпроекта" Головного дорожнього управління при РНК СРСР. Будівництвом керувало дорожньо-експлуатаційні управління № 907. Загальна вартість робіт склала 22 млн рублів. Засоби виділяло уряд. Взимку і навесні 1941 року пройшли підготовчі роботи. [2]

Ярославська область провела трудову мобілізацію населення (так званий метод народної будови). Дорога була розділена на 7 дистанцій і розподілена між містами і районами, підприємствами та колгоспами. У неділю 15 червня 1941 32 тисячі піших і 10 тисяч кінних людей одночасно вийшли на будівництво. Добудовувати трасу довелося вже в воєнний час, проте незважаючи на зайнятість населення та відтік будівельної техніки дорога була дороблена до кінця листопада. Всього у спорудженні дороги взяло участь більше 150 тисяч осіб. Працювали по 15-18 годин на добу в будь-яку погоду. На трасу було вивезено понад 70 тисяч кубометрів каменю, більше 150 тисяч кубометрів піску, понад 11 тисяч кубометрів лісу. Була вимощена проїжджа частина, побудовано кілька десятків мостів загальною протяжністю більше 500 метрів. Довжина дороги склала 66 км, загальна ширина дорожнього полотна - 10 м (у тому числі ширина проїжджої частини - 5 м). [2] [3] [4]



3. Поточний стан

За даними на кінець 2009 року стан дороги від Москви до кордону з Ярославської областю - добрий. Майже на всій ділянці дорога чотирьохсмугова з розділовою смугою. На перетині з Олімпійським проспектом (Митищі) і вулицею Піонерській (Корольов) - розширення до п'яти смуг в кожному напрямку і розв'язка в декількох рівнях.

Ділянка дороги від кордону Володимирській області та Ярославської області до Переславль-Залеського найбільш складний для водіїв. Безліч спусків і підйомів, дорога двосмугова з деякими ділянками в чотири смуги. Стан дорожнього покриття - добрий. Движение грузового транспорта через Переславль-Залесский - запрещено. Существует объездная дорога вокруг города, длина которой значительно превышает расстояние сквозного проезда.

В 2009 году активизировано строительство параллельного участка дороги Дворики - Мякишево - Василёво. В ноябре 2009 года данный участок открыт. В дальней перспективе эта дорога должна соединиться с объездной Переславля в районе д. Ям, существенно сократив время пути на участке Дворики - Переславль.

От Переславля-Залесского до Ростова имеется множество участков, расширенных до четырёх полос.

От Ростова до Ярославля дорога четырёхполосная с разделительной полосой на новом участке магистрали от Коромыслово до въезда в Ярославль.

Объездная дорога появилась только в сентябре 2010 года с открытием развязки на Юбилейном мосту.

Севернее Ярославля дорога двухполосная с некоторыми участками в четыре полосы. Движение малоинтенсивное, кроме участков около Вологды, Сокола и Архангельська. По состоянию на апрель 2011 г. участок от Ярославля до р. Касть находится в плачевном состоянии, на некоторых участках асфальтовое покрытие отсутствует по причине вялотекущего ремонта. Далее до Данилова в удовлетворительном состоянии. Навколо Данилова построена объездная дорога.

Між Даниловом и Вологдой состояние дороги - идеальное. Капитальный ремонт был проведён в 2006-2008 годах. Между Вологдой и Кадниковым состояние дороги хорошее.

Вельск - транзитный город. В 2012 году построена объездная дорога вокруг города с путепроводом через железнодорожные пути.

Двинской Березник - транзитный населённый пункт, длина почти 10 км. Всюду ограничение скорости до 40 км/час. От Вельска и до Архангельска дорога в отличном состоянии. Трасса находится в постоянном обслуживании.

В 2009 году произведён капитальный ремонт участка с 88 по 95 км (до границы с Владимирской областью) и реконструкция на участке с 96 по 114 км. В 2010 году произведён капитальный ремонт и реконструкция участка дороги Дорожный - Северово (севернее Вологды). Ведутся аналогичные работы на участке Северово-Барское (Сокольский район Вологодской области).


3.1. Участок в районе городов Мытищи и Королёв

Сразу после пересечения с МКАД автодорога "Холмогоры" проходит через города Мытищи и Королёв. Сначала к юго-востоку от трассы расположен бывший посёлок Дружба (32 микрорайон Мытищ), к северо-западу - 31 и 34 микрорайоны; затем по шоссе проходит граница между городами Мытищи (микрорайоны № 35 им. Колонцова, № 36 Химгородок, Леонидовка и № 37) и Королёв; после чего шоссе на небольшом участке после проходит через Королёв (Залинейный район расположен к северо-западу от шоссе).

В этом районе на шоссе построены многочисленные развязки для въезда и выезда из Королёва и Мытищ и пешеходные переходы. Дорога в конце 2000-х годов расширена до 5 полос в каждом направлении (20 км - 22 км) и установлены противошумные щиты. В районе 22-го км переходит в 6-полосную дорогу (по 3 полосы в каждую сторону). В этих местах зачастую образуется заторы из-за так называемого эффекта "бутылочного горлышка".

У 2009 році на замовлення ФГУ ДСД "Центр" було оголошено тендер на розробку нової проектної документації по ділянці пускового комплексу № 2, км 22 +100 - км 29 +500 (обхід п. Тарасівка) і пускового комплексу № 3, км 16 - 20 км (від МКАД до Митищинського розв'язки), який виграв ЗАТ "Інститут" Будпроект "із Санкт-Петербурга.

У 2011 році проекти пройшли державну експертизу, також у федеральної адресної інвестиційної програмі закладено фінансування об'єкту: Реконструкція автомобільної дороги М-8 "Холмогори" - від Москви через Ярославль, Вологду до Архангельська на ділянці МКАД - Пушкіно км 16 - км 47 в Московській області. Пусковий комплекс № 2, км 22 +100 - км 29 +500 (обхід п. Тарасівка) 2011; 2012; 2013 р-р. 2300 000,0; 2000 000,0; 4300 000,0 тис. руб.

Навесні 2012 року почалася підготовка і перенесення комунікацій для подальшої реконструкції Ярославського шосе від МКАД до 20 км і з 22 км по 29 км. Траса буде розширена до 10 смуг руху, будуть побудовані дублери, а також об'їзд села Тарасівка (буде усунутий ефект "пляшкового горлечка"). Закінчення робіт планується в 2015.

Ярославське шосе, 7 км за МКАД, корпусу РКК Енергія

З визначних пам'яток на даній ділянці варто відзначити монумент "Ракета" на в'їзді до Корольов встановлений і Храм в ім'я Володимирської ікони Божої Матері у місті Митищі.

Район Ярославського шосе між містами Корольов і Митищі інтенсивно забудований в 1990-2000 роки. Тут, на відміну від Москви, розташовані найбільш великі торгові та розважальні заклади, ринки та підприємства.

  • Торговий центр ХХL
  • Аквапарк [5]
  • Торговий центр "Спортмастер"
  • Авторинок
  • Ринок будівельних матеріалів
  • Ринок металовиробів і прокату
  • Оптовий продуктовий ринок
  • Ринок госптоварів
  • Дилерські центри іномарок (Ніссан та ін)
  • Ракетно-космічна корпорація "Енергія" ім.С. П. Корольова
  • виробниче об'єднання НВО вимірювальної техніки [6]
  • завод Метровагонмаш
  • завод Енергетичного Машинобудування
  • завод "Стройбетон"
  • кардіологічний санаторій "Підлипки" [7]

Примітки

  1. Перелік автомобільних доріг загального користування федерального значення - www.zakonprost.ru/content/base/part/718961 Постанова уряду № 928
  2. 1 2 Автодорога Ярославль-Кострома / / Ярославська область у роки Великої Вітчизняної війни. Науково-популярне довідкове видання / Управління у справах архівів Уряду Ярославської області, Державний архів Ярославської області; упоряд. Г. Казаринова, О. Кузнєцова. - Ярославль: Індіго, 2010. - С. 19-21. - 400 с. - 1000 прим. - ISBN 978-5-91722-028-4
  3. Рязанцев Н. П., Салова Ю. Г. Історія Ярославського краю (1930-2005 рр..): навчальний посібник для учнів середніх загальноосвітніх навчальних закладів - yagpuist.ucoz.ru/_ld/0/72_bIg.doc. - Ярославль, Рибінськ: Б / і, Рибінський Будинок друку, 2005. - 277 с. - ISBN 5-88697-134-3
  4. Книга пам'яті / Упоряд. В. А. Смирнов, Н. К. Калашников та ін - Ярославль: Робоча група редколегії, 1994. - Т. 1: Поіменний список. - 664 с. - С. 28. - 1000 екз. ISBN 5-86008-008-5
  5. Контакти - Аквапарк "Ква-Ква" - www.kva-kva.ru/contacts/index.html
  6. НВО ІТ - головне підприємство за телеметричної і датчикової апаратурі, мікроелектроніці для ракетно-космічної техніки - ВАТ "НВО ІТ" - www.npoit.ru/
  7. Санаторій "Підлипки" - www.s-podlipki.ru/