Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Цусимская бій


XXX

План:


Введення

Ambox scales.svg
Перевірити нейтральність.
На сторінці обговорення повинні бути подробиці.
Російсько-японська війна
Бій у Порт-Артура - Чемульпо - Знищення "Петропавловська" - Ялу - Знищення "Хацусе" і "Ясіма" - Цзіньчжоу - Вафангоу - Жовте море - Корейська протока - Порт-Артур - Ляоян - Шаху - Інкоу - Сандепу - Мукден - Цусіма - Сахалін

Цусимская морський бій ( по-японськи :対马海戦, Цусіма-кайсен або, частіше,日本海海戦, ніхонкай-кайсен - морська битва в Японському морі) - морська битва 14 (27) травня 1905 - 15 (28) травня 1905 в районі острова Цусіма ( Цусимский протоку), в якій російська 2-а ескадра флоту Тихого океану під командуванням віце-адмірала Зиновія Петровича Рожественський зазнала нищівної поразки від Імператорського флоту Японії під командуванням адмірала Хейхатіро Того. Останнє, вирішальне морський бій Російсько-японської війни 1904-1905 рр.., в ході якої російська ескадра була повністю розгромлена. Велика частина кораблів була потоплена або затоплена екіпажами своїх кораблів, частина капітулювала, деякі інтернованих в нейтральних портах і лише чотирьом вдалося дійти до російських портів. Бою передував виснажлива, безприкладний в історії парових флотів 18000 - мильний (33000-кілометровий) перехід великий, разнотипной по корабельному складу, російської ескадри з Балтійського моря на Далекий Схід. До початку бою японські кораблі мали переваги: ​​в потужності артилерійського вогню (910 стволів проти 228); скорострільності знарядь (360 пострілів на хвилину проти 134, а також більша фугасний дію снарядів); в швидкості (16-18 вузлів проти 12-13); у бронюванні (у середньому 60% проти 40) [2]. Ця битва - найбільше світове подія, виняткове за своїм грандіозним масштабам, драматичної насиченості і результатами. В історії морських війн воно порівнянно: з Сала битвою (480 рік до нашої ери); битвою при Лепанто (1571 рік), битвою біля мису Трафальгар [3].

Цусимская битва - найбільша в епосі додредноутного броненосного флоту, стало ключовою подією, що зумовив результат російсько-японської війни, на користь Японії, яку Англія вміло використовувала з метою посилення свого впливу на Тихоокеанському театрі. Події та обставини, пов'язані з бойовим застосуванням в цій битві кораблів різних класів, послужили подальшому якісному розвитку військово-морської техніки в усіх провідних морських державах.


1. Передісторія

1.1. Військово-політична обстановка на Далекому Сході

Російсько-японська війна почалася 27 січня ( 8 лютого) 1904 з раптовою нічний атаки есмінців Японського імператорського флоту на кораблі російської Тихоокеанської ескадри Балтійського флоту, що стояли на зовнішньому рейді Порт-Артура без охорони; торпедами були пошкоджені 2 новітніх російських броненосця і 1 крейсер. Вранці підійшли головні сили японського флоту під командуванням адмірала Х. Того (6 БР, 5 БРКР, 4 КР). Не досягнувши успіху в денному бою, Японська ескадра блокувала Порт-Артур, з метою збереження своїх морських комунікацій між Японією і Китаєм забезпечують бойові дії в Маньчжурії. Для досягнення цієї мети було необхідно нейтралізувати російські військово-морські сили на Далекому Сході. По ряду об'єктивних і суб'єктивних причин російське військово-морське командування не виявило належної ініціативи, не змогло перешкодити висадці японських військ у Кореї, а потім і на Квантунском півострові. У результаті російські кораблі, об'єднані на початку лютого до складу 1-ї ескадри флоту Тихого океану, були замкнені в Порт-Артурі і використовувалися, в основному, для оборони цієї фортеці, тісний облога якої почалася в серпні 1904. В кінці липня - початку серпня 1904 російська ескадра зробила спробу прориву з Порт-Артура під Владивосток, проте була розсіяна японським флотом в ході бою в Жовтому морі 28 липня ( 10 серпня) 1904 і примушена до повернення в обложену базу. У підсумку більшість російських кораблів 1-ї Тихоокеанської ескадри було затоплено до часу складання Порт-Артура японцям 20 грудня 1904 ( 2 січня 1905). Однак зазнав втрат і японський флот: 2 (15) травня 1904 на мінному загородженні підірвалися і потонули двоє японських броненосця "Ясіма" і "Хацусе". Якщо "Ясіма" був досить старим, то "Хацусе" був найшвидшим сучасним броненосцем флоту. У будь-якому випадку, втрата була більш ніж суттєвою для японського флоту.

Військові дії, за панування в Північно-Східному Китаї і Кореї і переділ сфер впливу на Далекому Сході, розв'язані Японією, підтримувалися Великобританією і США. При цьому інтересам Росії сприяли Франція і Німеччина і активно протидіяли Великобританія і Туреччина. Франція і Німеччина розглядаючи Росію як союзника в майбутній війні, порушували свій нейтралітет на її користь [4], Англія у відносинах з Росією, з XIX століття перебувала в стані "холодної війни", а Туреччина не пропустила через протоки броненосці Чорноморського флоту. США порушували свій нейтралітет як на користь Росії, так і на користь Японії, коли це відповідало їх комерційної вигоди [5]. Китай династії Цін до цього часу був абсолютно дезінтегрованих країною, і за відому мзду від місцевих чиновників можна було отримати дозвіл на дії, що порушують нейтралітет країни [6], що, в свою чергу, призводило до ігнорування нейтралітету Китаю як з боку Росії, так і з боку Японії.


1.2. Похід 2-ї ескадри флоту Тихого океану

З самого початку війни японський флот перехопив стратегічну ініціативу і мав стратегічну перевагу над російською ескадрою. У сформованій обстановці було потрібно посилити російський флот на Далекому Сході. У квітні 1904 р. в Петербурзі було прийнято рішення направити з Балтійського моря на Далекий Схід 2-у Тихоокеанську ескадру для посилення 1-ї Тихоокеанської ескадри і завоювання панування на морі. Формування та підготовка ескадри проходили в Кронштадті і Ревеле (Таллінн). До складу ескадри були включені кораблі Балтійського флоту, і добудовуються броненосці, готовність яких могла бути забезпечена до вересня 1904 Командувачем ескадрою був призначений віце-адмірал Зіновій Петрович Рожественський, який займав в цей час посаду начальника Головного морського штабу. План російського морського командування передбачав створення на Далекому Сході вирішального військово-морського переваги за основними класами кораблів, як наслідок - деблокування Порт-Артура і припинення японських комунікацій в Жовтому морі з подальшим блокуванням з моря японських армій під Порт-Артуром і в Маньчжурії. Надалі передбачалося знищити японські війська при посередництві російських сухопутних сил, повільно концентрувалися в Маньчжурії через невисоку пропускну здатність Транссибірської залізничної магістралі. В кінці вересня ескадра З. П. Рожественський перейшла в Лібава (Лієпая), а звідти 2.10.1904 р. вийшла в море.


1.3. Цусимский протоку

Корейський і Цусимский протоки, острови Цусіма.

Російська ескадра могла пройти під Владивосток трьома можливими протоками - Лаперуз, Сангарскім і Цусимским. Цусимский протоку - східна частина Корейського протоки, розташована на схід від островів Цусіма, які знаходяться між японським островом Кюсю і Корейським півостровом. Адмірал Того, головні сили якого базувалися на Мозампо і острів Цусіма, припускав, що російська ескадра, найімовірніше, пройде мимо Цусіми, тому розгорнув на південь від протоки, між островами Гото і Квельпарт, дозорну ланцюг допоміжних крейсерів, які повинні були вчасно оповістити його про підхід російської ескадри. Можливість проходження російської ескадри через два інших протоки не виключалася, у зв'язку з чим туди були направлені дозорні кораблі. Також 2 квітня на підступах до Владивостока японці виставили мінне загородження.

Зі свого боку, віце-адмірал Рожественський бачив найближчій оперативної метою своєї ескадри досягнення Владивостока допомогою прориву хоча б частини ескадри, всупереч директиві імператора Миколи II, в якій вказувалося, що завдання 2-ї ескадри "полягає не в тому, щоб з деякими судами прорватися до Владивостока, а в тому, щоб заволодіти Японським морем". Тому він обрав найкоротший шлях, оскільки інші два шляхи означали необхідність огинати Японські острови зі сходу і суттєво збільшували відстань, і, крім того, погрожували перешкодами в навігаційному відношенні. При цьому від ведення розвідки Рожественський відмовився зовсім, побоюючись виявлення своєї ескадри, так само як і зіткнення розвідувальних крейсерів з основними силами японського флоту.

Владивостоцький загін не міг надати скільки-небудь істотну допомогу 2-й ескадрі: два з трьох його крейсерів перебували в ремонті після підриву на міні і навігаційної аварії, підводні човни, які вступили в дію в квітні 1905 р., годилися лише для берегової оборони порту [ 7], а старі номерні міноносці підходили тільки для невеликих набегових операцій. Тим не менш, в кінці квітня російські міноносці і два крейсера здійснили походи до острова Хоккайдо. Японці, справедливо вважаючи це відволікаючим маневром, ніяк не відреагували.

Російська та японська ескадри зустрілися рано вранці 14 (27) травня 1905 року в протоці між Кореєю та Японією, на схід від островів Цусіма: японський адмірал був заздалегідь поінформований про склад і місцезнаходження кораблів противника, російський адмірал - вів свою ескадру практично наосліп, не маючи подання - де, коли і якими силами він буде атакований.


2. Сили сторін

2.1. Порівняння

Результат битви, в основному, було вирішено в ході артилерійського бою 14 травня [8] між ескадрених панцерниками. Після цього бою у складі російської ескадри залишалися тільки слабкі або застарілі броненосці (новий ескадрений броненосець "Орел" до цього часу вичерпав свої бойові можливості), тому навіть без нічних атак японських міноносців на наступний день вона була б неминуче розгромлена. Легкі крейсерські сили обома сторонами по ряду причин використовувалися неефективно. Таким чином, в першу чергу має сенс порівнювати вищеназвані кораблі, і це порівняння, в цілому, виявляється дещо на користь Росії.

У російській ескадрі для лінійного ескадреного бою було 12 броненосних кораблів (розділених на 3 броненосних загону по 4 корабля): 7 ескадрених броненосців (з них 4 новітніх) з 12 "артилерією ЦК, 3 броненосця берегової оборони з 10" знаряддями, 1 броненосець-крейсер " Ослябя "з 10" артилерією і, з великою натяжкою, 1 старий броненосний крейсер " Адмірал Нахімов "з 8" знаряддями. Броненосних крейсера " Дмитро Донський "і" Володимир Мономах "( 1882 - 1883 будівлі), незважаючи на досить радикальну модернізацію (вся застаріла артилерія була замінена на сучасну, знято вітрильне озброєння, наведені в порядок машини), були все-таки морально застарілими (принципово по швидкості і бронювання); головне, не несли знарядь понад 6 "і тому в розрахунок прийматися не можуть. Японський флот міг виставити також 12 кораблів (розділених на 2 бойових загону по 6 кораблів): 4 лінійних корабля 1 класу з 12 "знаряддями і 8 броненосних крейсерів з 8" знаряддями. 2 лінійних корабля 2 класу і броненосний крейсер " Чіода "теж були вкрай застарілими і в лад основних бойових загонів не ставилися. Всі названі 12 японських кораблів були відносно новими ( 1898 - 1903 споруди) і озброєні сучасною, хоча і не зовсім однотипної [9] [10] (що кілька ускладнювало прістреліваніе) 12 ", 8" і 6 "артилерією (крім" Касуга "з 1 баштовим 10" знаряддям). З названих російських кораблів 3 - " Наварін "," Імператор Микола I "і" Адмірал Нахімов "- були старими кораблями ( 1885 - 1891 споруди), озброєними застарілими (малу далекобійністю [11] і катастрофічно низькою скорострільністю) 12 ", 9" і 8 "знаряддями. Броненосці берегової оборони були озброєні 10" пушками (по 4 на кожному) і 120-мм артилерією середнього калібру на противагу скорострільним 6 "гармат інших кораблів, " Ослябя "був кораблем проміжного типу, і тільки" Сисой Великий "за складом артилерії міг бути поставлений в ряд з 4 панцерниками типу" Бородіно ", та й то із застереженнями [12]. В цілому, 2-я Тихоокеанська ескадра перевершувала Сполучений флот у кількості знарядь великого калібру (254-305 мм) більш ніж удвічі (17:41), поступаючись 30:12 в проміжному ( 203-229 мм) і це при тому, що бортовий залп російської ескадри в цій категорії був ще менше 8 "(6х8" " Нахімова "та 2х9" " Миколи I ", в рази поступалися 8" знаряддям по скорострільності, а також більш ніж істотно по далекобійності і масі снарядів), 162:92 в середньому (120-152 мм) калібрах [13]. При цьому російські помітно програвали японцям як снарядів: японські снаряди більше важили [14] [15] [16] [17], мали набагато більшим фугасним ефектом [18]. Зате, не дивлячись на деякі міфи, пов'язані з шімозой, використання цього вибухової речовини принесло японцям більше неприємностей, ніж російським - використання піроксиліну [19]. Бронею японці були захищені дещо краще [20]. Вирішальним фактором на користь росіян були 4 нових броненосця типу " Бородіно "з 17-18-вузловий швидкістю і баштовим розташуванням артилерії середнього калібру, що будувалися в 1901 - 1904 саме в розрахунку на передбачуваних супротивників - японських броненосців типу " Фудзі "і" Сікісіма ". І в цьому сенсі всі японські кораблі, крім" Мікас ", вважалися росіянами їх" законними жертвами ". Правильне використання в бою цих кораблів було вирішальним моментом для можливості успіху. Будь 1-й броненосний загін цілком сплавати з'єднанням з добре натренованими для ескадрений стрільби комендора і дій він на поле бою відносно самостійно, маневруючи на повній швидкості, він міг і повинен (за розрахунками) був переламати хід бою на користь російської ескадри. Однак на ділі ці кораблі були поставлені в абсолютно ненормальні умови, які паралізували їх основні бойові якості.

У легких крейсерських силах японський флот мав помітну перевагу. Вдень 14 травня в крейсерському бою з російського боку брали участь крейсерський і розвідувальний загони, що складаються з 3 нових бронепалубних крейсерів, 2 застарілих броненосних (але з новими скорострільними знаряддями Кане) і 2 безбронних крейсерів. Їм протистояли 3-й, 4-й, 5-й і 6-й японські бойові загони, що налічують 14 бронепалубних крейсерів (з них 7 щодо нових, побудованих після японо-китайської війни 1894-1895), 1 застарілий броненосний крейсер - " Чіода ", 1 старий броненосець -" Чин-Ієн "та 1 безбронное авізо -" Яеяма "з 120-мм гарматами. За артилерії це виходить 4 - 8", 44 - 6 ", 103 - 120-мм з японської сторони (не рахуючи старих 4 - 12" і 3 - 320-мм у 5-го бойового загону, з яких можна було потрапити лише за великого везіння або при стрільбі в упор) та 37 - 6 ", 12 - 120-мм - з російської сторони [21]. На " Алмазі "стояли тільки 4 - 75-мм гармати. В цей рахунок не входять" Перли "і" Смарагд ", які були приписані до броненосних загонам в якості посильних суден, 7-й японський бойовий загін, який в битві не брав участь, і японські допоміжні крейсера, які 14 травня використовувалися для допоміжних же цілей. Таким чином, за 6" є майже паритет , але 8 "знаряддя і величезну перевагу в 120-мм - на користь японців. 6 нових японських крейсерів перебували серед 8 крейсерів 3-го і 4-го загонів (крім" Наніва "і" Ніітакі "), які, таким чином, представляли серйозну бойову силу. 6-й загін старих крейсерів міг з успіхом діяти тільки проти російського розвідувального загону, а 5-й загін, що включав старі тихохідні кораблі з великокаліберними гарматами, годився, в основному, для додання бойової стійкості 3 іншим. З російської сторони був "Олег", який в бою "один-на-один" був сильніше будь-якого з японських бронепалубних крейсерів і завдяки гарній захисту міг не без шансу на успіх битися навіть зі старим броненосних крейсером. Крім того, обидва старих російських крейсера завдяки броньовий пояс володіли певною бойової стійкістю, але були дуже тихохідні (15,5 вузлів). Спрощено кажучи, у японців проти "Олега" і "Аврори" були 3-й і 4-й загони, проти "Мономаха" і "Донського" - 5-й загін і проти крейсерів Шєїна - 6-й загін. У всіх випадках - з явною перевагою. Реалізації бойових можливостей російських крейсерів заважало їх маневрування навколо охоронюваних транспортів - саме такий наказ вони отримали безпосередньо перед боєм [22]. При такому співвідношенні сил російським крейсерам загрожувала доля повного винищення. Врятувала їх, по-перше, тактична помилка японських легких крейсерів, захопилися розстрілом транспортів, а по-друге, випадкове поява на місці бою крейсерів колони російських броненосців в самий критичний момент.

Міноносний сили сторін непорівнянні - 9 російських 350-тонних міноносців проти 21 есмінця і 44 міноносця. Тим не менш, сполуки міноносців в бої між собою не вступали, що пояснювалося поширеним в той час поданням про призначення міноносців - нічні торпедні атаки на великі кораблі. Ні за своїми тактико-технічних елементів, ні за характеристиками своєї головної зброї - торпед, міноносці того часу не могли вважатися кораблями для ескадреного бою [23]. Російські міноносці взагалі не використовувалися за прямим призначенням - їх визначили складатися при броненосних кораблях в якості посильних суден і на них, в основному, брали екіпажі з потопаючих кораблів. Японці використовували 17 есмінців і 24 міноносці для нічних торпедних атак на залишки російської ескадри і добилися певного успіху: 1 корабель був потоплений (" Наварін) ", а 3 - сильно пошкоджені. В бою" один-на-один "японський есмінець міг протиставити два 76-мм гармати одному 75-мм гармати російського міноносця і більш потужні торпеди - 457-мм проти 381-мм. Швидкість ходу у японців також була на 1-5 вузлів вищий - 29-31 проти 26-28.


2.2. 2-а ескадра флоту Тихого океану

Віце-адмірал З. П. Рожественський

Порядок перерахування кораблів відповідає їх місцю в строю на момент початку активної фази бою 14 травня (крім міноносців).

2.2.1. 1-й броненосний загін


2.2.2. 2-й броненосний загін

  • ескадрений броненосець "Ослябя" (капітан 1-го рангу В. І. Бер 1-й, загинув) - прапор помер 10 травня молодшого флагмана контр-адмірала Д. Г. фон Фелькерзама, потоплений першим.
  • ескадрений броненосець "Сисой Великий" (капітан 1-го рангу М. В. Озеров, взято в полон після загибелі корабля) - затонув від отриманих ушкоджень.
  • ескадрений броненосець "Наварін" (капітан 1-го рангу барон Б. А. Фітінгоф, загинув), потоплений.
  • крейсер I рангу (броненосний) "Адмірал Нахімов" (капітан 1-го рангу А. А. Родіонов, взято в полон) - отримав пошкодження від торпедних атак, вранці затоплений екіпажем при появі ворожих кораблів.
  • крейсер II рангу (бронепалубний) "Ізумруд" (капітан 2-го рангу барон В. Н. Ферзен) - вискочив на камені в затоці Володимира, був підірваний командою і затоплений.

2.2.3. Третій броненосний загін


2.2.4. Крейсерський загін

  • крейсер I рангу (бронепалубний) " Олег "(капітан 1-го рангу Л. Ф. Добротворський) - прапор молодшого флагмана контр-адмірала О. А. Енквіст, інтернований в Манілі.
  • крейсер I рангу (бронепалубний) "Аврора" (капітан 1-го рангу Е. Р. Єгоров, загинув) - інтернований в Манілі.
  • крейсер I рангу (броненосний, застарілий) " Дмитро Донський "(капітан 1-го рангу І. Н. Лебедєв, помер від ран) - затоплений екіпажем, загинув останнім з кораблів I рангу.
  • крейсер I рангу (броненосний, застарілий) " Володимир Мономах "(капітан 1-го рангу В. А. Попов) - торпедований, а потім затоплений екіпажем.

2.2.5. Розвідницький [25] загін

  • крейсер I рангу (бронепалубний) "Світлана", брейд-вимпел капітана 1-го рангу С. П. Шєїна (начальник [26] загону та командир корабля, загинув) - затоплений екіпажем.
  • крейсер II рангу (безбронний) "Алмаз" (флігель-ад'ютант, капітан 2-го рангу І. І. Чагін) - пішов до Владивостока.
  • допоміжний крейсер (безбронний) " Урал "(капітан 2-го рангу М. К. Істомін, потрапив у полон) - залишений екіпажем після незначних ушкоджень, потоплений.

2.2.6. 1-й загін міноносців


2.2.7. 2-й загін міноносців


2.2.8. Судна, що складаються при ескадрі

  • транспорт (майстерня та постачання) "Анадир" (капітан 2-го рангу В. Ф. Пономарьов) - пішов на Мадагаскар, а потім на Балтику.
  • транспорт (вугільний, озброєння і постачання) "Іртиш" (капітан 2-го рангу К. Л. Егормишев) - затонув від пошкоджень.
  • транспорт (майстерня) "Камчатка" (капітан 2-го рангу А. І. Степанов 2-й, загинув) - потоплений.
  • пароплав Російського Східно-Азіатського пароплавства ( вугільний транспорт) "Корея" (капітан Баканов) - інтернований в Шанхаї.
  • буксирний пароплав Північного пароплавного товариства "Русь" (вільнонаймана громадянська команда, капітан 1-го розряду В. В. Перніца) - протаранений під час бою транспортом "Анадир", затонув.
  • буксирний пароплав Добровільного флоту "Свір" (прапорщик по морській частині Г. А. Розенфельд) - інтернований в Шанхаї.
  • госпітальне судно Російського товариства Червоного Хреста "Орел" (капітан 2-го рангу Я. К. Лахматов) - захоплено допоміжним крейсером "манж-Мару" як військовий приз, оскільки на борту судна знаходилися затримані члени команди англійського пароплава "Ольдгаміт".
  • військово-госпітальне судно "Кострома" (полковник КФШ [27] Н. В. Смельская) - захоплено допоміжним крейсером "Садо-Мару", через півмісяця відпущено відповідно до правил Червоного Хреста.

2.3. Японський з'єднаний флот

Порядок перерахування кораблів [28] відповідає місцю в строю на час початку активної фази бою 14 травня.

2.3.1. 1-а ескадра

1-й бойовий загін

  • ескадрений броненосець 1 класу [29] " Мікас "(капітан 1-го рангу [30] Х. Ідзіті), прапор адмірала Х. Того - 30-40 влучень, 18 убитих, 105 поранених
  • ескадрений броненосець 1 класу " Сікісіма "(капітан 1-го рангу Терагакі) - 11 влучень, 13 убитих, 24 поранених
  • ескадрений броненосець 1 класу " Фудзі "(капітан 1-го рангу Мацумото) - 12 влучень, 8 убитих, 22 поранених
  • ескадрений броненосець 1 класу " Асахі "(капітан 1-го рангу Номото) - 10 влучень, 8 убитих, 23 поранених
  • крейсер 1 класу (броненосний) " Касуга "(капітан 1-го рангу Като) - 3 влучення, 7 вбитих, 20 поранених
  • крейсер 1 класу (броненосний) "Ніссін" (капітан 1-го рангу Такеноуті), прапор контр-адмірала С. мису - 8-16 влучень, 6 убитих, 90 поранених
  • авізо (мінний крейсер, безбронний) "Тацута" (капітан 2-го рангу Ямагата)

Третій бойовий загін

  • крейсер 2 класу (бронепалубний) "Кассагі" (капітан 1-го рангу Ямая), прапор віце-адмірала С. Діва - 1 убитий, 9 поранених, вийшов з ладу
  • крейсер 2 класу (бронепалубний) "Чітосе" (капітан 1-го рангу Такагі) - 2 убитих, 4 поранених
  • крейсер 3 класу (бронепалубний) "Отов" (капітан 1-го рангу Аріма) - 6 убитих, 19 поранених
  • крейсер 3 класу (бронепалубний) "Ніітака" (капітан 1-го рангу Сеодзі) - 1 убитий, 3 поранених

1-й загін есмінців

  • "Харусаме" (старший лейтенант Сеон), брейд-вимпел капітана 1-го рангу Х. Фудзімото
  • "Фубукі" (старший лейтенант Хігасісіма) - 1 поранений
  • "Аріаке" (капітан-лейтенант Куцумі)
  • "Арар" (старший лейтенант Ватанабе) - 1 поранений
  • "Акацукі II" (колишній російський " Рішучий ") (старший лейтенант Харада)

2-й загін есмінців

  • "Волоки" (старший лейтенант Фудзівара), брейд-вимпел капітана 1-го рангу Д. Ядзіма - 1 убитий, 6 поранених
  • "Інадзума" (капітан-лейтенант Сума)
  • "Ікадзучі" (капітан-лейтенант Сайто) - 1 убитий, 12 поранених
  • "Акебоно" (старший лейтенант Яманоуті) - 4 поранених

3-й загін есмінців

  • "Сінономе" (капітан-лейтенант Йосіда), брейд-вимпел капітана 2-го рангу Есідзіма
  • "Усугумо" (капітан-лейтенант Масуда) - 1 поранений
  • "Касумі" (капітан-лейтенант Сіраісі)
  • "Сазаном" (капітан-лейтенант Айба) - 1 поранений

14-й загін міноносців

Міноносці 1 класу

  • "Чідорі" (капітан 2-го рангу Секі, брейд-вимпел)
  • "Хаябуса" (старший лейтенант Ебіхара)
  • "Манадзуру" (старший лейтенант Тамаока)
  • "Касасагі" (старший лейтенант Міямото)

2.3.2. 2-а ескадра

2-й бойовий загін

  • крейсер 1 класу (броненосний) " Ідзумо "(капітан 1-го рангу Ідзіті), прапор віце-адмірала Х. Камімури - 5-9 влучень, 3 вбитих, 29 поранених
  • крейсер 1 класу (броненосний) " Адзума "(капітан 1-го рангу Муракамі) - до 18 влучень, 11 убитих, 29 поранених
  • крейсер 1 класу (броненосний) " Токіва "(капітан 1-го рангу Есімацу) - 7-8 влучень, 1 убитий, 14 поранених
  • крейсер 1 класу (броненосний) " Якумо "(капітан 1-го рангу Мацумото) - бл. 7 влучень, 3 убитих, 9 поранених
  • крейсер 1 класу (броненосний) " Асама "(капітан 1-го рангу Ясіра) - 12-14 влучень, 3 вбитих, 12 поранених, тимчасово виходив з ладу
  • крейсер 1 класу (броненосний) " Івате "(капітан 1-го рангу Кавасіма), прапор контр-адмірала Х. Симамура - 17 влучень
  • авізо (мінний крейсер, безбронний) " Чхаючи "(капітан 2-го рангу Егуті) - 4 поранених, вийшов з ладу

4-й бойовий загін

  • крейсер 2 класу (бронепалубний) "Наніва" (капітан 1-го рангу Вада), прапор контр-адмірала С. Уріу - 1 убитий, 15 поранених, тимчасово виходив з ладу
  • крейсер 2 класу (бронепалубний) " Такачихо "(капітан 1-го рангу Морі) - 4 поранених, тимчасово виходив з ладу
  • крейсер 3 класу (бронепалубний) "Акасі" (капітан 1-го рангу Вусики) - 3 вбитих, 7 поранених
  • крейсер 2 класу (бронепалубний) " Цусіма "(капітан 1-го рангу Сентоо) - 4 вбитих, 17 поранених

4-й загін есмінців

  • "Асагірі" (старший лейтенант Ііда), брейд-вимпел капітана 2-го рангу Судзукі
  • "Мурасаме" (капітан-лейтенант Кобоясі) - тимчасово виходив з ладу
  • "Асасіво" (капітан-лейтенант Наірі) - 1 поранений
  • "Сіракумо" (капітан-лейтенант Камада)

5-й загін есмінців

  • "Сірануі" (капітан-лейтенант Кувасіма), брейд-вимпел капітана 2-го рангу К. Хіросе - 4 вбитих, 11 поранених
  • "Муракумо" (капітан-лейтенант Сіманоуті)
  • "Югуре" (капітан-лейтенант Тасіро)
  • "Кагера" (старший лейтенант Йосикава)

9-й загін міноносців

Міноносці 1 класу

  • "Аотака" (капітан 2-го рангу Кавасе, брейд-вимпел)
  • "Карі" (старший лейтенант Кавая)
  • "Цубаме" (старший лейтенант Тадзірі) - 1 поранений
  • "Хато" (старший лейтенант Игути)

19-й загін міноносців

Міноносці 1 класу

  • "Одори" (старший лейтенант Оотані), брейд-вимпел капітана 2-го рангу С. Мацуока
  • "Камоні" (старший лейтенант Секі)

2.3.3. Третій ескадра

5-й бойовий загін

  • крейсер 2 класу (бронепалубний) "Іцукусіма" (капітан 1-го рангу Цутія), прапор віце-адмірала С. Катаока
  • лінійний корабель 2 класу (застарілий) " Чин-Ієн "(капітан 1-го рангу Имаи)
  • крейсер 2 класу (бронепалубний) "Мацусіма" (капітан 1-го рангу Окунамія) - 1 поранений
  • крейсер 2 класу (бронепалубний) "Хасідате" (капітан 1-го рангу Фукуї), прапор контр-адмірала Токетома - 7 поранених
  • авізо (мінний крейсер, безбронний) "Яеяма" (капітан 2-го рангу Нісіяма)

6-й бойовий загін

  • крейсер 3 класу (бронепалубний) " Сума "(капітан 1-го рангу Тотінай), прапор контр-адмірала М. Того - 3 поранених
  • крейсер 3 класу (броненосний, застарілий) " Чіода "(капітан 1-го рангу принц Хігасі) - 2 поранених
  • крейсер 3 класу (бронепалубний) "Акіцусіма" (капітан 1-го рангу Хіросе) - 2 поранених
  • крейсер 3 класу (бронепалубний) "Ідзумі" (капітан 2-го рангу Ісіда) - 3 вбитих, 7 поранених

7-й бойовий загін

  • лінійний корабель 2 класу (застарілий) "Фусо" (капітан 1-го рангу Нагаї), прапор контр-адмірала Х. Ямада
  • крейсер 3 класу (безбронний) "Такао" (капітан 2-го рангу Ясіра)
  • канонерський човен "Цукуба" (капітан 2-го рангу Цутіяма)
  • канонерський човен "Чокан" (капітан 2-го рангу всидить)
  • канонерський човен "Травня" (капітан 2-го рангу Фудзіта)
  • канонерський човен "Удзи" (капітан-лейтенант Канеко)

1-й загін міноносців

Міноносці 2 класу

  • № 69 (капітан-лейтенант Фукуда, брейд-вимпел) - 2 загиблих, 6 поранених, затонув після зіткнення з "Акацукі"
  • № 70 (старший лейтенант Нангоо)
  • № 68 (старший лейтенант Тераока) - 4 вбитих, 6 поранених
  • № 67 (старший лейтенант Накамудо)

5-й загін міноносців

  • міноносець 1 класу "Фукурю" (капітан-лейтенант Огава, брейд-вимпел)
  • міноносець 2 класу № 25 (старший лейтенант Каміо)
  • міноносець 3 класу № 26 (старший лейтенант Танака)
  • міноносець 3 класу № 27 (старший лейтенант Накаяма)

10-й загін міноносців

Міноносці 2 класу

  • № 43 (капітан-лейтенант Оотакі, брейд-вимпел) - 1 поранений
  • № 40 (старший лейтенант Накахара)
  • № 41 (старший лейтенант Мідоноуно)
  • № 39

11-й загін міноносців

Міноносці 2 класу

  • № 73 (капітан-лейтенант Х. Фудзімото, брейд-вимпел)
  • № 72 (старший лейтенант Саса) - 1 поранений
  • № 74 (старший лейтенант Оота) - 1 поранений
  • № 75 (старший лейтенант Каваї)

15-й загін міноносців

Міноносці 1 класу

  • "Халупи" (капітан 2-го рангу Ц. Кондо, брейд-вимпел)
  • "Удзура" (старший лейтенант Екоо)
  • "Хасітака" (старший лейтенант Морі)
  • "Саги" (старший лейтенант Судзукі)

16-й загін міноносців

  • міноносець 1 класу "Сіротака" (капітан-лейтенант К. Вакабаясі, брейд-вимпел)
  • міноносець 2 класу № 66 (старший лейтенант Цунода)

17-й загін міноносців

Міноносці 2 класу

  • № 34 (капітан-лейтенант Аояма, брейд-вимпел) - 7 убитих, 12 поранених, потоплений арт. вогнем
  • № 31 (старший лейтенант Ямагуті)
  • № 32 (старший лейтенант Хітомі) - 1 убитий, 7 поранених
  • № 33 (старший лейтенант Кавакіта)

18-й загін міноносців

Міноносці 2 класу

  • № 36 (капітан-лейтенант Кавада, брейд-вимпел) - 4 поранених
  • № 35 (старший лейтенант Кісіка) - 2 убитих, 9 поранених, потоплений арт. вогнем
  • № 60 (старший лейтенант Міямура)
  • № 61 (старший лейтенант Соедзіма)

20-й загін міноносців

Міноносці 2 класу

  • № 65 (капітан-лейтенант Кубо, брейд-вимпел)
  • № 62 (старший лейтенант Тона)
  • № 63 (старший лейтенант Томінага)
  • № 64 (старший лейтенант Егуті)

Загін судів особливого призначення

  • допоміжний крейсер "Америка-Мару" (капітан 1-го рангу Ісібасі)
  • допоміжний крейсер "Садо-Мару" (капітан 1-го рангу Камая)
  • допоміжний крейсер "Синано-Мару" (капітан 1-го рангу Нарікава)
  • допоміжний крейсер "манж-Мару" (колишній російський пароплав Товариства КВЖД "Маньчжурія") (капітан 2-го рангу Насіяма)
  • допоміжний крейсер "Явата-Мару" (капітан 2-го рангу Каваї)
  • допоміжний крейсер "Тайнань-Мару" (капітан 2-го рангу Такахасі)
  • допоміжний крейсер "Кумано-Мару" (капітан 1-го рангу Асаї)
  • допоміжний крейсер "Никко-Мару" (капітан 1-го рангу Кімура)
  • допоміжний крейсер "Тайчі-Мару" (капітан 1-го рангу Мацумура), прапор контр-адмірала Огура
  • допоміжний крейсер "Касуга-Мару" (капітан 1-го рангу Обана)
  • допоміжний крейсер "Дайнін-Мару" (капітан 2-го рангу Аракава)
  • допоміжний крейсер "Хейчжо-Мару" (капітан 2-го рангу Тяяма)
  • допоміжний крейсер "Кейдж-Мару" (капітан 2-го рангу Ханабуса)
  • допоміжний крейсер "Ехіме-Мару" (лейтенант Енемура)
  • допоміжний крейсер "Коріу-Мару" (лейтенант Карасіма)
  • допоміжний крейсер "Такасакі-Мару" (лейтенант Кавамура)
  • допоміжний крейсер "Мукогава-Мару" (лейтенант Тотікава)
  • допоміжний крейсер "№ 5 Увадзіма-Мару" (лейтенант Енехара)
  • допоміжний крейсер "Кайджі-Мару" (лейтенант Ісімару)
  • допоміжний крейсер "Фусо-Мару" (лейтенант Накамура)
  • допоміжний крейсер "Каанто-Мару" (капітан-лейтенант Сата)
  • допоміжний крейсер "мийка-Мару" (капітан-лейтенант Куній)
  • госпітальне судно "Кобе-Мару" (медичний інспектор Ісікава)
  • госпітальне судно "Сейкіо-Мару" (медичний інспектор Оота)

3. Бій

3.1. Плани і тактика сторін

Мета адмірала Х. Того полягала в знищенні російської ескадри. Його тактика грунтувалася на його аналізі дій російських кораблів в попередніх боях, особливо бою в Жовтому морі. Як показала практика, росіяни віддають перевагу оборонну тактику, рухаючись в кільватерних колонах, в які ставлять різнотипні, у тому числі і повільні кораблі, що призводить до зниження загальної швидкості. Цьому була протиставлена ​​наступальна тактика невеликих маневрених сполук, які, користуючись перевагою у швидкості, могли б атакувати таку колону з вигідних курсових кутів (тобто з голови або хвоста) і виводити з ладу головні або кінцеві кораблі супротивника з великих вогневих дистанцій. Останнє реалізовувалося за допомогою добре відпрацьованого прийому групової стрільби: головний корабель робив пристрілювальний постріл (як правило, з дуже великою дистанції і з явним недольотом), після чого весь загін починав стріляти по позначеному вибухом місця. Тим самим створювалося своєрідне "поле смерті" - небільше пляма на воді, куди падали снаряди всього загону, а далі загін маневрував таким чином, щоб накрити цим "полем" приречений корабель противника - частіше за все, головний російський броненосець - і тримав його в цьому " поле "до виведення з ладу [31]. Невелика кількість кораблів в загоні - від 4 до 6 - дозволяло коригувальника вогню відрізняти свої розриви від чужих. Для реалізації цієї тактики весь флот був поділений на 7 бойових загонів, командирам яких надавалася значна свобода дій. Прекрасно налагоджена розвідка дозволила Х. Того мати точне уявлення про корабельному складі російської ескадри, про її місцезнаходження [32], побудові і маневрах. План японського адмірала полягав у тому, що 1-й і 2-й бойові загони, що складаються з лінійних броньованих кораблів, атакують флагманський корабель лівою, найслабшою, колони російської ескадри, тримаючись на паралельному або злегка сходиться курсі зліва спереду від неї, з таким розрахунком , щоб головний російський броненосець перебував на траверзі середини японської колони. При цьому він, звичайно, підставляв свої кінцеві кораблі під обстріл [33]. Решті бойовим загонам пропонувалося приблизно таким же чином розправитися з крейсерами і транспортами. Міноносці знаходилися в резерві і призначалися для нічних атак, а також для добивання сильно пошкоджених кораблів противника. Допоміжні ж крейсера (збройні пароплави) використовувалися, в основному, для розвідувальних цілей, а на другий день бою - також для підйому людей із води та зняття з потопаючих російських кораблів їх екіпажів. В цілому, цей план був здійснений броненосними кораблями відмінно, якщо не вважати початкового промаху з виходом на позицію, легкі ж крейсерські сили реалізувати цю тактику не змогли.

Як не важко це визнати, але росіяни були переможені майже тим же методом, який адмірал Ф. Ф. Ушаков використовував проти турок - ламаючи все правила лінійної тактики, він на початку бою нападав великими силами на корабель капудан-паші, після виходу з ладу якого турецька ескадра перетворювалася в неуправлемую масу. Різниця полягала в тому, що турки після загибелі свого флагмана зазвичай кидалися врозтіч, ніж, по крайней мере, рятували більшу частину корабельного складу, а російські вперто тримали стала пасткою єдину колону кільватера, ніж дозволили противнику послідовно знищити чи взяти в полон все до єдиного великі кораблі.

Віце-адмірал З. П. Рожественський поставив ескадрі завдання прорватися на північ, відбиваючись від ворога, а не атакувати противника з метою прориву. Таким чином, тактика в черговий раз було обрано пасивна. Тактична розвідка в російській ескадрі перед боєм, під час і після бою була відсутня. Вважаючи, що ініціатива в цьому бою буде належати японському флоту, командувач не деталізував плану бою і обмежився лише загальним завданням прориву, давши кілька приватних вказівок про місце і діях крейсерів, міноносців, транспортів і про передачу командування в бою. Ці вказівки для всіх судів взагалі полягали в тому, щоб "триматися спільно", для броненосних загонів - діяти сполучено проти броненосців противника, маневруючи так, щоб у міру можливості просуватися на північ. У цьому сенсі поділ броненосних кораблів на 3 загону було чисто номінальним, самостійно вони не діяли [34]. Передача командування в бою повинна була проводитися так, що у командування ескадрою повинні були вступати командири нових броненосців, які йшли в голові колони. Два крейсера II рангу і чотири міноносці 1-го загону повинні були знаходитися при броненосцях, захищаючи їх від атак японських міноносців, а в разі виходу з ладу флагманських кораблів перевозити флагманів на справні кораблі. Тим самим, фактично 1-й міноносний загін розформовувався. Відносно інших крейсерів надходили такі вказівки: після виявлення російської ескадри японськими кораблями розвідувальний загін крейсерів переводився у хвіст колони для захисту транспортів, потім для тієї ж мети зі складу крейсерського загону були виділені обидва броненосних крейсера, але капітану 1 рангу Шеїну їх не підкорили. Міноносці 2-го загону також були спрямовані на охорону транспортів. Нарешті, з початком денного бою 14 травня, і двом залишилися кораблям крейсерського загону було наказано охороняти транспорти, а також надавати допомогу потерпілим і вийшов з ладу броненосця. В результаті і без того малі крейсерські сили були розділені на чотири самостійних групи, ніж була значно полегшена завдання їх знищення, якби японці скористалися цією ситуацією. Збереження в складі ескадри транспортного загону більшість аналітиків вважає дуже серйозною помилкою Рожественського, тим більше що в складі цього загону знаходився транспорт "Корея", чия 9-вузлова швидкість і стала швидкістю всієї ескадри на початку бою.

Ймовірно, Рожественський уявляв собі свою ескадру у вигляді своєрідної "плавучої фортеці", наїжачений на всі боки стволами важких знарядь (які, як ми пам'ятаємо, більше ніж в 2 рази перевершували за кількістю японські). Швидкість руху цієї "фортеці" принципового значення не мала, чим і пояснюється залишення в ескадрі тихохідних транспортів. Можливо, передбачалося, що противник або взагалі не наважиться атакувати її, а якщо атакує, то потрапить під зосереджений розстріл. Тим не менш, ескадра - не "фортеця", а кільватера колона кораблів, аж ніяк не здатна використовувати всю свою вогневу міць одночасно або ефективно. Вийшло, що перевага тактичної швидкості колони противника на 7 вузлів не було зумовлене елементами японських і російських кораблів, але стало наслідком організації російської ескадри. У числі інших небезпек, які чекали ескадру в наказі командувача від 26 квітня були вказані "японські міноносці, підводні човни [35] і запас плавучих мін, які вони звикли підкидати ". Прагнення пройти найбільш небезпечну точку маршруту - Цусимский протоку - днем пояснювалося побоюванням нічних атак японських міноносців [36], з чого можна зробити висновок, що вони розглядалися як більш страшний супротивник, ніж основні сили японського флоту. У будь-якому випадку, обрана тактика - маневрування на малій швидкості - категорично суперечила поставленої мети - прориву.


3.2. Перший контакт

У ніч на 14 (27) травня 1905 р. російська ескадра підходила до Цусімському протоці. Вона рухалася 5-вузловий швидкістю [37] трьома колонами, дотримуючись світломаскування. Попереду в строю клина йшов розвідувальний загін. Головні сили йшли в двох кільватерних колонах: зліва третій броненосний загін і в кільватер йому загін крейсерів, праворуч - 1-й і 2-й броненосних загони. "Ізумруд" і "Жемчуг" йшли, відповідно, на лівому і правому траверзу головних кораблів колон із зовнішнього боку. Їх супроводжували по два міноносця 1-го загону. Колона транспортів - "Анадир", "Іртиш", "Камчатка", "Корея", "Русь" і "Свір", а також п'ять міноносців йшли між двома головними колонами ("Анадир" - на траверзі "Ослябі" і "Олега" ). Далеко позаду перебували госпітальні суду, справа - "Орел", ліворуч - "Кострома" зі спеціальними червоно-білими вогнями на щоглах. Таким порядком близько 22:00 вона пройшла острів Квельпарт і до півночі наблизилася до зовнішньої дозорної ланцюга японських розвідників. Завдяки темному часу доби і серпанку вона мало не проскочила повз дозорних, але в 2:28 на допоміжному крейсері "Синано-Мару" помітили вогні "Орла". В 4:02 "Синано-Мару" наблизився до "Орлу", щоб провести огляд, так як японці прийняли його за інше судно, і в цей момент на відстані 8 кабельтових в серпанку побачили 10 інших кораблів ескадри. Російська ескадра була виявлена. В 4:28 капітан 1 рангу Нарукава передав по радіо донесення: "Ворог у квадраті 203". Адмірал Того, який перебував з 1-м, 2-м і 4-м бойовими загонами в Мозампо, отримав це повідомлення через 10 хвилин і почав готуватися до виходу в море, а 3-му бойовому загону і бронепалубний крейсеру "Ідзумі", які перебували в той момент в море на північ від островів Гото, було наказано вирушити на перехоплення. За посиленим радіопереговорах російських японці вирішили, що ті вже знають, що виявлені, однак насправді, висновок про те, що японці вже знають про місцезнаходження російської ескадри був зроблений на "Князе Суворове" якраз через посилених японських радіопереговорів, тоді як "Синано-Мару" бачили, але прийняли за комерційний пароплав. В 6:04, перед виходом з Мозампо, адмірал Того телеграфував в Токіо : "Я отримав звістку, що ворожий флот був помічений. Наш флот негайно виходить в море, щоб атакувати ворога і знищити його".

Тим часом 3-ої японської бойовий загін віце-адмірала С. Діва проскочив дещо південніше російської ескадри, розминувшись з нею. Можливо, це сталося через те, що до цього часу ескадра збільшила хід до 9 вузлів. Трьом крейсерам розвідувального загону було наказано перейти в тил ескадри і вступити в кільватер транспортів для їх охорони, туди ж перемістилися міноносці "Бадьорий", "Грозний", "Гучний". Решта 2 міноносця 2-го загону залишилися при "Олега", справа. В 6:18 крейсер "Ідзумі" виявив російську ескадру і ліг на паралельний курс праворуч від неї в 55-60 каб. (Росіяни виявили його в 6:45), повідомивши про місцезнаходження ескадри віце-адмірала С. Діва, який ліг на зворотний курс. [38] Не дуже зрозуміло, чому адмірал Рожественський не наказав атакувати старий і тихохідний японський крейсер, який кожні кілька хвилин повідомляв по радіо дані про курс, швидкості і ладі російської ескадри [39]. Ще менш зрозуміло, чому на пропозицію глушити радіопереговори японців, російський адмірал відповів відмовою [40].

Вранці 14 травня погода була імлиста, видимість 5-7 миль, вітер 3-4 бали, брижі з півночі. Коли ліворуч від ескари близько 8:00 здалися вісім кораблів 5-го, а потім і 6-го японських загонів (вони базувалися на затоку Озакі на острові Цусіма), Рожественський тільки перебудував колону броненосців в бойовий порядок, давши наказ 1-му і 2-му броненосного загонам вийти в голову 3-му загону. Перешикування закінчилося до 9:00. Тепер всі 12 броненосних кораблів йшли однією колоною. Обидва японських крейсерських загону трималися зліва від неї на паралельному курсі в 60 кабельтових, 5-й загін попереду. В 10:35 сигналом з флагмана крейсерам "Дмитро Донський" і "Володимир Мономах" було наказано посилити охорону транспортів, що йшли позаду справа. За цим сигналом "Мономах" зайняв місце праворуч від колони транспортів, а "Донской" залишився в кільватері "Аврори" зліва від неї. Приблизно в цей же час попереду показався 4-й японський загін винищувачів. Тільки в цей час на флагмані було піднято сигнал "Тривога", а крейсер "Ізумруд" з міноносцями "Буйний" і "Бравий" в кільватері перейшов з лівого траверзу колони броненосців на праву її сторону, на траверс "Ослябі". "Буйна" було наказано "складатися" при "Ослябя" на випадок необхідності зняття штабу загону з пошкодженого корабля; "Бравий" з тією ж метою - при "Імператорі Миколу I". Попереду цієї трійки також в кільватері йшли "Жемчуг" (на траверзі "Князя Суворова"), "Бідовий" і "Швидкий". Обидва ці міноносця отримали наказ складатися при флагмані ескадри, знову ж таки на випадок евакуації штабу. До 11:10 ззаду ліворуч виявилися силуети крейсерів третього загону, який наганяв російську ескадру.

До цього часу російські майже не реагували на їх супроводжують японські крейсера, тільки наводили на них носові вежі броненосців. Але коли дистанція зменшилася до 39 каб. з "Орла" був зроблений випадковий постріл, інші російські броненосці теж почали стріляти. Японці відповіли, але відійшли на дистанцію 80 каб. Російські крейсера одночасно стріляли по "Ідзумі". Рожественський просигналив "Не кидати даремно снарядів" і стрілянина припинилася. Влучень за цю 10-хвилинну перестрілку жодна з сторін не добилася, хоча на російській ескадрі, вважали, що попадання були, і у багатьох з'явилася надія, що приблизно так і буде тривати до Владивостока.

В 12:05 російська ескадра повернула на фатальний курс норд-ост 23 , а в 12:20, коли знайшла смуга густого туману, почала чергове перестроювання. Причина його залишилася неясною: чи то Рожественський вирішив таємно перебудувати броненосці строєм фронту, зустрівши таким чином очікуються з півночі головні сили Того, чи то ухилявся від поставлених за курсом ескадри хв. (В цей час курс ескадри перетнула японська джонка, і її запідозрили саме в цьому намірі.) Так чи інакше, але навряд російська ескадра почала перебудовуватися, туман розвіявся, і Рожественський скасував перестроювання для 2-го і 3-го броненосних загонів. 1-й загін до цього часу вже встиг перебудуватися вправо, і лад російських броненосців став схожий на букву "Г". Потім був новий наказ, і до 12:30 1-й загін знову утворив кільватерную колону, що знаходиться праворуч від основної, в якій йшли 2-й, 3-й і розвідувальний загони. Ще правіше від 1-го броненосного загону йшли "Жемчуг", а правіше 2-го - "Смарагд"; у кожного в кільватері - по два міноносця. Транспорту і раніше йшли ззаду справа, "Анадир" на траверзі "Олега", за транспортами - розвідувальний загін. Між транспортами і крейсерами Енквіст - "Блискучий" і "Бездоганний", праворуч від транспортів - "Вл. Мономах", за ним ще три міноносця. Госпітальні суду йшли так само, як і всю минулу ніч.

В 13:20 праворуч по курсу в 7 милях здалися головні сили Об'єднаного флоту. Російська ескадра в цей час якраз проходила Цусимский протоку і знаходилася між островами Цусіма і Окіносіма. Японські крейсера стали відставати, обходячи ескадру із заходу на південь, щоб атакувати крейсера і транспорту. Пастка зачинилися.

В 13:25 за наказом Рожественський 1-й броненосний загін збільшив хід до 11 вузлів, прагнучи вивести його в голову колони. Потім пішли вказівки: "міноносця" Блискучий "і" Бездоганний "бути при крейсері" Олег "", "міноносця" Бадьорий "," Гучний "," Грозний "бути при крейсері" Світлана "". Таким образів 2-й загін міноносців також розформовувався. Всі названі міноносці зайняли місця праворуч від зазначених крейсерів. Потім було наказано "Транспорт і конвоюють крейсерам відійти вправо", після чого крейсерський загін і загін транспортів лягли на курс норд-ост 50 .

В цей же час адмірал Того підняв прапорний сигнал "Z": "Доля імперії залежить від цієї битви. Нехай кожен докладе всіх зусиль". 1-й бойовий загін йшов в порядку: "Мікас", "Сікісіма", "Фудзі", "Асахі", "Касуга", "Ніссін", а ліворуч від "Мікас" авізо "Тацута". Далі і трохи правіше слідував 2-й бойовий загін, праворуч від головного "Ідзумо" - авізо "чхаючи". 4-й бойовий загін взяв лівіше, проходячи на схід від російської ескадри. Потім адмірал Того перетнув курс російської ескадри. Складно сказати, навіщо він вирішив атакувати її з лівого борту. Можливо, він не знав про останній перестроюванні росіян, і прагнув вивести з ладу слабейшие російські броненосці, поки найсильніші, як він сподівався, слідують праворуч від них і не зможуть відповідати. Можливо він взяв до уваги, що сонце почало хилитися до заходу, висвітлюючи лівий борт російських броненосців. Так чи інакше обидва головних японських бойових загону зайшли з лівого борту російських кораблів, ідучи в західному напрямку, а потім в 13:45 почали виконувати послідовний поворот на 24 румба, лягаючи курсом на норд-ост 67 , тобто майже паралельно російської ескадрі. У момент початку повороту "Мікас" перебувала на траверзі "Орла". Цей поворот (названий згодом "петлею Того"), що вироблявся на відстані 38 каб. від російського флагмана і тривав 15 хвилин, ставив японські кораблі у надзвичайно невигідне становище. Японські кораблі описували циркуляцію майже на одному місці, і, якби російська ескадра вчасно відкрила вогонь і зосередила його на точці повороту японського флоту, останньому могли бути заподіяні серйозні втрати. У Рожественський був хороший шанс розстріляти ворожі кораблі, поки вони не могли відповідати йому всіма своїми гарматами. Для цього він повинен був збільшити до максимуму хід 1-го загону, зближуючись на звичну для російських комендорів дистанцію 15 кабельтових, прагнучи при цьому за допомогою новітніх броненосців "віджати" ворожі кораблі до колони більш старих російських кораблів. Але він цього не зробив [41]. Він просто виводив 1-й загін в голову 2-му і 3-му; останнім наказом Рожественський перед боєм був: "2-му броненосного загону вступити в кільватер 1-му". Оскільки "Бородіно" і "Орел" не встигали вписатися, головному у 2-му загоні, "Ослябя", довелося застопорити машини, а наступного за ним "Наваріну" зменшити хід (обидва вийшли з ладу вліво, а потім і весь лад 2 - го і 3-го загонів порушився). Завдяки цьому "Бородіно" зумів увійти в лінію кільватера, але "Орел" ще немає. Труднощі побудови ускладнилася ще тим, що "Суворов", вийшовши на курс, відразу зменшив хід до 9 вузлів і цим ще затримав вступ в дію "Бородіно" і "Орла".

В 13:49, коли "Мікас" і "Сікісіма" пройшли точку повороту, "Князь Суворов" відкрив вогонь по японському флагману з дистанції 38 каб. Битва почалася.

Цусимская морський бій. Бойові дії 14 (27) травня 1905

3.3. Денний бій 14 травня

3.3.1. Бій броненосних кораблів

3.3.1.1. Перша фаза бою (13:54-14:46)

У момент початку бою російські кораблі рухалися 9-вузловий швидкістю курсом норд-ост 23 , крім 1-го броненосного загону, що виходив в голову колону 11-вузловий швидкістю і пропускають їх "Ослябі" і "Наваріна". Японці рухалися 16-вузловий швидкістю, послідовно лягаючи на курс норд-ост 67 . 2-й японський бойовий загін увійшов в кільватер 1-му, а "Орел" із запізненням став до ладу на своєму місці. За завершення перебудування обидві повільно зближаються кільватерние колони мали довжину приблизно 2,8 милі, "Асахі" - на правому траверзі "Суворова". У першу фазу бою дистанція скорочувалася від 38 до 22 кабельтових. З боку Нестреляй японського борту йшли 17 есмінців, готових вийти в атаку. Японський командувач, адмірал Х. Того, демонструючи презирство до смерті, знаходився весь бій на неброньованої містку в парадній формі з самурайським мечем. Адмірали Х. Камимура і Х. Симамура наслідували його приклад. (Контр-адмірал Н. І. Небагатій під час битви також знаходився на відкритому містку.)

Японці відкрили вогонь трьома хвилинами пізніше - в 13:52, коли чотири з шести кораблів 1-го бойового загону вже лягли на новий курс. Спочатку чотири японських броненосця стріляли по "Князю Суворову", а "Ніссін" і "Касуга" при проходженні точки повороту - по "Ослябя". 2-й японський бойовий загін віце-адмірала Х. Камімури відкрив вогонь по "Ослябя", крім двох останніх, "Асама" і "Івате", які по завершенні перестроювання з 14:02 стріляли по "Імператору Миколі I" (на траверзі якого як раз перебували). Таким чином, в перші хвилини бою були обстріляні всі три російських флагмана, два перші відразу загорілися. Протягом перших 15 хвилин японці часто переносили вогонь - деякий час два броненосця також стріляли по "Ослябя", а два крейсера Камімури - по "Суворову". Десь до 14:10 японці визначилися з цілями: загін Того вів вогонь по "Суворову", а Камімури - по "Ослябя". Причини концентрації вогню на "Ослябя" складаються, звичайно, в тому, що на початку бою цей корабель стояв без ходу, виділявся високим бортом, тобто був відмінною мішенню. Крім того, японці знали, що цей корабель - флагманський, і, нарешті, до 14:00 центр колони Камімури якраз перебував на траверзі "Ослябі".

Розпорядження адмірала Рожественський були простіше - сигнал "1", що означало: "Бити по головному" (власне, це був перший і останній його наказ в бою, не рахуючи наказу про передачу командування). Однак це наказ був трудновиполнім. Три перших броненосця могли стріляти тільки з носових веж, а четвертий - "Орел" - на початку бою стріляти не міг, так перебував поза ладу. Тобто на початку бою по "Мікас" вели вогонь п'ять броненосців ("Орел" із запізненням) і, можливо, "Наварін". Близько 14:05 "Орел" і "Ослябя" були змушений перенести вогонь; "Орел" - на 7-й корабель в японському строю - "Ідзумо" (на траверзі якого був "Орел"). "Сисой" і кораблі 3-го російського загону просто не могли дістати до "Мікас", тому стріляли по "Ніссін" і "Касуга", а потім по крейсерам Камімури. Так що по "Мікас" в результаті стріляли тільки три броненосця, інші вибирали цілі по можливості (в тому числі, "Микола I" з запізненням на 5 хв відкрив вогонь по кінцевим крейсерам Камімури, "Нахімов", також із запізненням, - по " Івате "), і найбільше дісталося японським кінцевим крейсерам -" Асаме "і" Івате ", за яким також стріляли і всі три броненосця берегової оборони. Вогонь росіян в першій фазі бою був досить точним: з усіх приблизно 40 снарядів, які потрапили в "Мікас" в цьому бою, за ключові 45 хвилин бою потрапило 25, причому в перші 15 хвилин - п'ять 12-дм і 14 6-дм. Корабель отримав багато пробоїн в казематах, одну пробоїну трохи вище ватерлінії, були поранені кілька офіцерів штабу, які перебували на містку, лише дивом не був поранений адмірал Того. В 14:22 російський снаряд перебив ствол правого 8-дм знаряддя носової вежі "Ніссін". Найбільш серйозні пошкодження отримав броненосний крейсер "Асама": в 14:11 12-дм снаряд, ймовірно, з "Миколи I", потрапив в його кормову частину, пошкодивши кермо. Корабель вийшов з ладу вліво. Пошкодження через 6 хвилин полагодили, але "Асама" сильно відстав і почав повільно наздоганяти свій загін. Три інших лінійних корабля японців залишилися практично необстріляними.

Проте вогневе перевага була явно на боці японського флоту. Влучність стрільби і скорострільність були помітно вище. Результати вогню російських кораблів були невиразні, снаряди при падінні про воду не вибухали, а з відстані в 25-30 каб. сплески від падінь були погано видно коригувальника. Японські кораблі, пофарбовані в кульовий колір, були малопомітні, на відміну від чорних російських броненосців з палевими трубами. Японські снаряди розривалися при ударі об що завгодно, даючи величезні клуби отруйного диму, багато вогню і дрібних осколків. На "Князе Суворове" незабаром були збиті обидві труби, розгорілася пожежа в неброньованих надбудовах, були перебиті і спалені всі фали, так що віддати будь-які накази Рожественський вже не міг. Поблизу заднього містка було видно сильний вибух, яким було виведено з ладу кормова 12-дм вежа. Ухиляючись, російська ескадра в 14:10 взяла на 6 румбів правіше, а "Мікас", відповідно, в 14:17 лягла курсом на ост, а в 14:25 - на зюйд-ост 67 . Найбільше дісталося "Ослябя". 8-дюймові снаряди японських крейсерів не могли з такої дистанції пробити його броньового пояса, але корабель не мав повного бронювання, отримав кілька великих пробоїн в незахищеною носової частини. Зважаючи перевантаження корабель низько сидів у воді, отримав критично велику масу води, розповсюдилася по всьому палубах. Крім того, від частих влучень, ймовірно, були зірвані з місць і дещо розійшлися плити бортового броньового пояса. Близько 14:32 (на 43-й хвилині бою) з креном 12 на лівий борт і сильною пожежею в надбудовах броненосець вийшов з ладу вправо, не впорався з надходженням води і близько 14:50 повалився на лівий борт і затонув. Порятунком людей з нього зайнялися міноносці "Буйний", "Бравий" і "Швидкий" (тим самим, останні два порушили вказівки, отримані до бою), а також буксир "Свір". Всього при безперервному обстрілі противника з води було піднято 385 чоловік, загинули 514.

У той же самий час, близько 14:32, російський флагман "Князь Суворов" перестав слухатися керма і почав здійснювати циркуляцію вправо. Осколками снаряда, що потрапив в бойову рубку був вдруге (і цього разу важко) поранений адмірал Рожественський, кілька офіцерів його штабу і корабля. Що йшов слідом "Імператор Олександр III" спочатку пішов за ним, але розібравшись, що флагман некерований, повів ескадру далі. Сум'яття посилив "Бородіно", також вийшов з ладу в цей час.

Згодом військові історики відзначать, що за ці 43 хвилини і був, в основному, вирішено результат бою. У морському бою успіх першого удару часто предрешает результат бою. Основним моментом, який вбив кращі російські кораблі, було невдале маневрування командувача в момент зав'язки бою, яке відразу поставило кораблі першого загону під зосереджений удар всієї колони противника, тоді як більше половини кораблів колони фактично опинилося поза лінії бою. Весь тягар бою була прийнята на себе п'ятьма передніми кораблями проти 12 кораблів противника. Російська ескадра зазнала критичні втрати, і лише рішуче зміна тактики ведення бою могло б, можливо, виправити становище. Але, навпаки, на російській ескадрі почався період анонімного командування, який тривав до 18:05. Ніхто не знав, хто управляє ескадрою, яку вели в бій головні кораблі. Вели їх свої командири, або вони вже вибули з ладу через що потрапили в рубку осколків, як це регулярно траплялося, ніхто не знав ... Ніхто не знав, що сталося з Рожественський. Адмірал Небагатій був дезорієнтований думкою про те, що адмірал Фелькерзам міг бути в числі тих, що вижили з "Ослябі", і саме Фелькерзам повинен прийняти командування всій ескадрою. Власне, наступні фази бою все більше нагадували розстріл, від якого російські кораблі намагалися ухилятися, забираючи в сторону від противника, який як і раніше мав перевагу у швидкості 6-7 вузлів. З цього часу і до закінчення бою японці зосередили вогонь, в основному, на трьох, що залишилися броненосцях типу "Бородіно" і, почасти, на що йшов за ними "Сисоє Великому".


3.3.1.2. Друга фаза бою (14:32 - 15:05)

Незабаром "Бородіно" виправив пошкодження і повернувся на місце в строю, а "Князь Суворов" описав повну циркуляцію вправо і прорізав лад ескадри між "Сисоєв" і "Наварін". Він міг управлятися тільки машинами, втратив майже всю артилерію, горів як факел, а потім застопорив машини для лагодження керма. Міноносці "Бідовий" і "Швидкий" не виконали наказу і штаб командувача ескадри з пошкодженого броненосця не зняли. Після приведення керма в положення прямо, корабель почав рухатися самостійно. Згодом корабель кілька разів піддавався розстрілу з боку проходять японських кораблів, йшов зигзагами в генеральному напрямку на північний схід 10-вузловим ходом, намагаючись супроводжувати російську ескадру. Після смертельного поранення командира броненосцем став командувати старший артилерійський офіцер лейтенант П. Є. Владімрскій, сам встав до штурвала.

Тим часом, броненосець "Імператор Олександр III" повернув ескадру на курс норд-ост 23 . Можливо, він намагався прорватися на північ за кормою головних сил японців. У свою чергу адмірал Того здійснив маневр зміни стріляючого борту. Частина артилерії середнього калібру правого борта японських кораблів вже вийшла з ладу, а комендори, звичайно, весь цей час забезпечували вогонь на межі фізичних сил. Тому, Того, зробивши в 14:35-14:47 зі своїм 1-м загоном поворот "все раптом" курсом від противника, а потім на 8 румбів вліво, відкрив по російським вогонь лівим бортом, тобто практично з тією ж вогневої міццю, що і на початку бою. Загін повів "Ніссін" під прапором контр-адмірала С. мису. Тим не менш, у ці 12 хвилин він підставив свою корму російським артилеристам, ніж ті і скористалися. Дійсно, в 14:42 броненосець "Фудзі" отримав влучення 12-дм снарядом, який вибухнув в зарядному відділенні кормової вежі. Знаходилися там 12-дм снаряди могли б здетонувати і корабель неминуче загинув би, але через слабке фугасної дії російських снарядів, снаряди не здетонували, а вода зі зруйнованої вибухом труби охолодження допомогла загасити пожежу. Хвилиною пізніше "Асама" знову отримала два снаряди, і обидва знову в корму. Корабель осел на 1,5 метра, на деякий час зупинився, потім пішов далі, намагаючись слідувати за своїм загоном. У лад він увійшов лише близько 17:10. Але й російською дісталося в цей же час. На головному "Імператор Олександр III" спалахнуло декілька пожеж, він вийшов з ладу і, впоравшись згодом з пошкодженнями, став до ладу (ймовірно, між "Сисоєв Великим" і "Наварін". Ескадру повів броненосець "Бородіно" в напрямку на норд-ост . Кілька пробоїн в носі трохи вище ватерлінії отримав "Сисой Великий", через них всередину корпусу стала надходити вода, через що корабель став відставати, розтягувати стрій, внаслідок чого загін Небогатова став, збільшивши швидкість, обходити зліва відстає за "Сисоєв" 2 -й броненосний загін. Через розрив снаряда на "Адміралі Нахимове" заклинило носову барбетную установку в положенні по траверзі на правий борт.

Близько 14:50 "Бородіно" повернув ескадру на північ. Ймовірно, оскільки загін Камімури продовжував йти колишнім курсом на південний схід і, таким чином, виявився набагато південніше загону Того, капітан 1 рангу Серебрянніков вирішив не вести ескадру між двох вогнів, або просто ще раз спробував прорватися на північ. В цей час дистанція до загону Того скоротилася до 11-16 кабельтових, так що японські кораблі навіть випустили кілька торпед (без успіху). Помітивши маневр росіян, віце-адмірал Камимура повернув кораблі послідовно і до 15:02 відкрив вогонь по кінцевим кораблям російської ескадри, наздоганяючи її ззаду справа. В цей час загін Того перетнув голову російської колони в напрямку справа наліво і незабаром в котрий знайшов тумані втратив її. Камимура також втратив російських через туман. Скориставшись цим російська ескадра, слідуючи за "Бородіно", повернула послідовно на зюйд-ост і якийсь час противники віддалялися один від одного в протилежних напрямках.


3.3.1.3. Третя фаза бою (15:43 - 16:17)

Перший "біг на південь" тривав недовго і близько 15:15 російські кораблі знову лягли на норд-норд-ост в напрямку Владивостока.

Японці, тим часом, пішовши на норд-вест, зробили поворот на курс норд-ост, при цьому 1-й загін знову "все раптом", так що його знову повів "Мікас". Таким чином, обидва флоту знову стали зближуватися на сходяться курсах. Але ще раніше зустрічі, в 15:10-15:15 загін Камімури наткнувся на багатостраждального "Князя Суворова", обстріляв його і атакував чотирма торпедами, одну з яких японці помилково визнали потрапила в ціль. При цьому авізо "чхаючи" отримав потрапляння трьома 75-мм снарядами з кормових гармат броненосця з утворенням підводного пробоїни і вийшов з бою до кінця дня. В 15:27 "Суворова" атакував п'ятьма торпедами 5-й загін винищувачів, але флагман був прикритий вогнем російських броненосців, від якого був пошкоджений винищувач "Сіракумо".

В 15:40 противники побачили один одного і бій відновився з дистанції 27 каб. Положення сторін багато в чому нагадувало початок бою з тією різницею, що загін Камімури позбувся "Асами" і заходив в голову загону Того. Обидва загону при цьому швидко зближалися з російськими кораблями, перебуваючи у них попереду ліворуч. Російські відстрілювалися запекло. На "Ніссін" був поранений молодший флагман віце-адмірал С. мису, ряд влучень отримали крейсера Камімури. В 15:57 на "Сікісіма" стався передчасний розрив снаряда в стволі, і носова вежа тимчасово вийшла з ладу. У росіян особливо постраждали "Орел" і "Сисой Великий". На останньому почалася пожежа у всій 6-дм батареї, і броненосець тимчасово вийшов з ладу, а потім зайняв місце в хвості колони.

Оскільки японці знову охоплювали голову російської колони, "Бородіно" близько 16:00 повернув на схід. При цьому загін Камімури опинився на лівому траверзі "Бородіна", а загін Того - на траверзі "Імператора Миколи I", причому між останніми перебував "Князь Суворов", точніше те, що від нього залишилося. Дистанція знову скоротилася до 11 кабельтових - японці про неї вже мало дбали. Тому десь в 16:10 "Бородіно" знову почав ухилятися поворотом вправо і повів ескадру на південь. Адмірал Того, запідозривши росіян у спробі прориву на північ у себе під кормою, повернув своїм загоном "все раптом" і строєм фронту пішов на північ і незабаром втратив росіян з виду. Віце-адмірал Камимура, ймовірно, не хотів вести бій без свого старшого флагмана і відвернув на схід. В 16:17 противники знову втратили один одного з виду.

Біля цього ж часу стався новий бій близько неіснуючого "Суворова". Корабель, який відстрілювався тільки одним 75-мм знаряддям з кормового каземату, був атакований 4-м загоном винищувачів, по ньому було випущено 4 торпеди, і безуспішно (японці знову порахували, що потрапили). Флагман був знову прикритий арт. вогнем броненосців, які домоглися попадання в "Мурасаме".


3.3.1.4. Четверта фаза бою (16:17 - 17:42)

Другий "біг на південь" російської ескадри тривав 50 хвилин - набагато довше першого, але саме він врятував російські крейсера і залишилися два транспорту. Крейсерське бій йшло, загалом, незалежно від бою броненосних ескадр приблизно на південь від них, і до моменту появи російських броненосців положення крейсерів і транспортів був критичним.

Бойовий порядок російських броненосців до цього часу сильно порушився. Попереду парою йшли "Бородіно" і "Орел", які близько 16:30 пройшли на контракурсах між російськими і японськими крейсерами, і перші пішли під захист Нестреляй борту броненосців. Цим маневром і пояснюється поворот на захід російської ескадри. 3-й російської броненосний загін, що вже встиг до цього часу обігнати 2-й, пішов за першою парою і в 16:41 також відкрив вогонь по крейсерам загонів С. Діва і С. Уріу, флагманські кораблі яких, отримавши пошкодження від вогню броненосців Небогатова , повели свої загони на схід. Між 3-м і 2-м броненосними загонами ішов пошкоджений "Олександр III", а за ним - різними курсами кораблі 2-го броненосного загону. У той же час японські броненосних загони йшли на південь, розшукуючи противника і перебуваючи на схід його. В 16:51 крейсера Камімури, йдучи на звук пострілів, підійшли до місця бою і відкрили вогонь по скупчені російським кораблям і транспортом, добившись влучень в "Ушаков" і "Апраксин". Приблизно в цей час на "Бородіно" був важко поранений командир корабля і в командування броненосцем вступив старший офіцер капітан 2 рангу Д. С. Макаров, який і повів ескадру. В 17:00 на броненосці "Імператор Микола I" (яким через поранення командира командував Небагатій) був піднятий сигнал "Курс норд-ост 23 ", за яким "Бородіно" повернув на північний захід. Росіяни знову йшли у Владивосток. В 17:30 крейсера Камімури вийшли з бою, перебуваючи на південь від російських кораблів.

З 17:10 по 17:30 міноносець "Буйний" зняв з "Князя Суворова" пораненого віце-адмірала Рожественський і 19 осіб його штабу. До цього часу "Суворов" практично втратив управління і хід, управлявся з центрального поста мінним офіцером лейтенантом М. А. Богдановим. Кормова 12-дм башта була підірвана, носова 12-дм вежа мабуть розстріляла весь свій боєзапас, а вежі середнього калібру вийшли з ладу через пожежі над ними. Істотно небезпечних підводних пробоїн корабель не мав. Наказ Рожественський зняти залишилися людей міноносець "Бідовий" знову не виконав. Через півгодини, вже після відходу на північ російських броненосців, кинутий "Суворов" був оточений 4-м, 5-м і 6-м бойовими загонами японців, півтора години відстрілювався від них, а потім був атакований 2-м загоном міноносців, які випустили по ньому в упор 8 торпед. 3-4 з них вибухнули і в 19:30 корабель, до останнього відстрілювався з кормового 75-мм гармати, перекинувся і пішов на дно з усіма залишилися людьми (935 чоловік).


3.3.1.5. П'ята фаза бою (17:42 - 19:12)

Російська ескадра, незважаючи на наказ Небогатова, рухалася курсом на північно-північно-захід. До 17:40 вона вишикувалася в кілька кільватерних колон (дані суперечливі): попереду йшли "Бородіно" і "Орел", ведені капітаном 2 рангу Д. С. Макаровим. Відставши від них і помітно лівіше йшов третім броненосний загін, а також "Олександр III". Ліворуч і позаду колони Небогатова йшли залишки 2-го загону (цю колону довго замикав "Сисой", але "Наварін" і "Адмірал Нахімов" пішли в хвіст колони, постраждавши після 18:30 від вогню крейсерів Камімури). Четверту колону утворили крейсера "Олег", "Аврора", "Дмитро Донський", "Володимир Мономах", які трималися на лівому траверзі броненосців. Крейсера "Жемчуг", "Смарагд", "Алмаз", "Світлана" і міноносці йшли ще лівіше, не дотримуючись лад. Там же знаходилися чотири залишилися транспорту - "Анадир", "Корея", "Свір" і сильно пошкоджений "Іртиш". Міноносець "Буйний" з штабом на борту і сигналом "Адмірал на міноносці" (ніхто не зрозумів, який саме адмірал), наздогнав ескадру близько 18:00, підняв сигнал "Адмірал передає командування контр-адміралу Небогатову", але на "Миколу I" , цей сигнал не розібрали, і в 18:05 той же наказ був переданий Небогатову голосом з міноносця "Бездоганний" разом із зазначенням слідувати до Владивостока.

Японський 1-й бойовий загін йшов справа паралельним курсом на відстані близько 35 кабельтових, знову повільно виходячи в голову російської колони і в 17:42 відкрив вогонь по "Бородіно" і "Орлу". 2-й бойовий загін йшов далеко позаду за першим і в 18:32 почав обстрілювати спочатку три кораблі 2-го броненосного загону з дистанції ок. 40 каб. Але потім в критичне становище потрапив "Імператор Олександр III", який з сильним креном на правий борт і пожежею слідував десь наприкінці російської ескадри і правіше її (відомості про його місцезнаходження суперечливі). В 18:48 він потрапив під обстріл шести крейсерів загону Камімури і буквально через 2 хвилини перекинувся на правий борт. Крейсер "Ізумруд" підійшов до місця трагедії для підняття з води людей, але сам потрапив під сильний обстріл і змушений був повернутися до ескадрі. З 867 осіб екіпажу "імператора Олександр III" не врятувався ніхто, тому обставини бою і загибелі цього корабля невідомі. Можна припустити, що він затонув від розповсюдження води по головній палубі (мала тільки одну перегородку), що потрапила через каземати 75-мм гармат через перевантаження корабля.

Руську ескадру і раніше вів "Бородіно", в 18:30 ухилявся вліво, на північний захід, від зосередженого вогню загону Того, який тримався в нього на правому траверзі в 30-40 каб. Але перш, ніж він встиг це зробити, близько 18:50 на "Бородіно" почалися сильні пожежі, в 19:00 величезне полум'я охопило весь корабель, і кормова вежа замовкла. Один зі снарядів, мабуть з "Фудзі" потрапив в льох бортовий 6-дм вежі. Після вибуху цього льоху корабель, стійко вів ескадру чотири з половиною години, перекинувся і затонув близько 19:12, за лічені хвилини до заходу сонця. На броненосці загинули 866 людей, і один матрос згодом був піднятий японцями з води. По всій видимості, це був останній постріл японців в денному бою 14 травня, оскільки ще до загибелі "Бородіно", в 19:02, адмірал Того наказав припинити вогонь. Один з останніх російських пострілів зробив "Сисой Великий", що потрапив 12-дм снарядом під флагман Камімури і мало не вивів його з ладу. На щастя для японців, снаряд не розірвався.

Але наступала ніч, і адмірал Того прагнув дати своїм міноносця можливість зорієнтуватися для атаки, тому він не став розстрілювати палаючий "Орел", а повів свої бойові загони на північ, призначивши точкою рандеву острів Дажелет. "Імператор Микола I" після загибелі "Бородіно" став повільно обганяти "Орла" ліворуч, виходячи в голову ескадри. З останніми променями сонця "Імператор Микола I" очолив ескадру російських броненосців і збільшив її швидкість до 12-13 вузлів.

З решти російських броненосців найбільш важкі ушкодження отримав "Орел": у носовій 12-дм вежі була відірвана частина стовбура лівого знаряддя, в кормовій вежі залишалося лише 2 снаряда. З веж середнього калібру залишилася в строю тільки права носова вежа. Каземати 75-мм артилерії були наполовину виведені з ладу, причому не від пробиття бронеплит, а від ураження осколками через гарматні порти. Ті ж осколки вивели з ладу всіх, находівшіся в бойовій рубці. Броненосець прийняв на палубу близько 300 тонн води та знаходився на грані перекидання. Корабель практично повністю вичерпав свій бойовий ресурс. На "Сисоє" і "Наваріне" вежі головного калібру були в справності, але обидва мали пробоїни в носовій неброньованої частини, через які вода затоплювала відсіки, при цьому на "Наваріне" її вдавалося відкачувати, на "Сисоє Великому" помпи не справлялися. На "Адміралі Нахимове" носову барбетную установку заклинило, ще дві оберталися вручну. Кораблі 3-го броненосного загону постраждали незначно, тільки "Адмірал Ушаков" мав диферент на ніс внаслідок пробоїни в носовій частині. Випадки пробиття броні були вкрай рідкісними.


3.3.2. Бій крейсерів

Якщо брати з собою в бій тихохідні транспорти, на загальну думку, - серйозна помилка, то доручати майже всім крейсерам і половині міноносців охорону цих транспортів, а потім усіх разом послати кудись на схід - помилка не менша. Якщо Рожественський справді розраховував весь бій вести на 9-вузловий швидкості єдиною колоною, то кращого захисту для легких сил, ніж Нестреляй борт колони броненосців (поза зоною перельотів японських снарядів, звичайно), не знайти. Тим не менш, наказ був відданий і всі вони лягли на курс два румби вправо (норд-ост 50 ), поступово віддаляючись на південь від колони броненосців.

Близько 14:00 далеко в хвості колони японцями були затримані госпітальні суду "Орел" і "Кострома", ніж була виключена можливість порятунку екіпажів з погибавших під час послідував бою кораблів. Друге відповідно до міжнародних норм було відпущено через півмісяця, а перше взято в якості призу на тій підставі, що "Орел" використовувався при ескадрі у військових цілях, зокрема для перевезення затриманої команди англійської пароплава "Ольдгаміт". За іронією долі, англійців помістили саме на "Орел" тільки через побоювання, як би їх в бою не зачепив якийсь шалений снаряд [42].

Близько 13:50 крейсер "Ідзумі" спробував справа наблизитися до транспортах, але був обстріляний і підбитий "Володимиром Мономахом", що йшов праворуч від колони транспортів, і "Олегом" з "Авророю". Власне, крейсерський бій почався близько 14:30, коли 3-й бойовий загін віце-адмірала С. Діва і 4-й загін контр-адмірала С. Уріу, які закінчили до цього часу обхід з півдня російської ескадри, відкрили вогонь по транспортах з дистанції близько 40 каб. Особливо небезпечним було положення "Анадиря" і "Іртиша", які ризикували злетіти на повітря від вибуху зберігалися в трюмах великих запасів снарядів і піроксиліну. Назустріч восьми ворожим крейсерам негайно кинулися на південь "Олег" та "Аврора", почавши бій на контракурсах лівим бортом, потім перевівши стрілянину на правий борт. Маневрений бій тривав з 15:10 до 15:35, при цьому близько 14:35 в кільватер "Аврорі" по сигналу Енквіст вступив "Дмитро Донський", повернувшись, таким чином, у свій загін. Потім обидва японських загону повернули послідовно вліво і лягли на паралельний курс, вест, стріляючи з гармат правого борта з дистанції 28 кабельтових. Транспорту, міноносці і охороняють їх крейсера продовжували йти на норд-ост. Близько 15:12 76-мм снаряд розірвався навпроти рубки крейсера "Аврора", і залетів в неї осколками був смертельно поранений командир крейсера. У командування кораблем вступив старший офіцер капітан 2 рангу А. К. Небольсин, сам мав поранення. В 15:20 підійшов 6-й бойовий загін контр-адмірала М. Того-молодшого і вступив в кільватер 4-му загону Уріу. 3-й загін повернув на ост і відкрив вогонь лівим бортом.

Близько 15:35 Енквіст зауважив на півночі палаючий "Князь Суворов" і повернув два крейсери з веста на норд, наказавши "Донському" і "Мономаху" охороняти транспорту. До цього часу російські понесли першу втрату - допоміжний крейсер "Урал" отримав підводний пробоїну з лівого борту в носовій частині і підняв сигнал лиха. Енквіст просигналив "Анадир" допомогти "Уралу", при цьому "Анадир", виконуючи наказ, протаранив буксирний пароплав "Русь". Команда з "Русі" перебралася на "Свір", а кинуту "Русь" через півгодини потопили японські крейсера 6-го загону. Близько 16:00 з "Олега" і "Аврори" помітили, що до "Князю Суворову" наближаються російські броненосці, зате японські крейсера атакують транспорту.

Наставав критичний момент бою, оскільки якраз близько 16:00 "Олег" та "Аврора" потрапили під вогонь кінцевих броненосних крейсерів 1-го загону - "Ніссін" і "Касуга", що знаходилися на північному сході, а з тилу по них стріляли інші легкі японські крейсера. До того ж на полі бою близько 16:00 з'явилися кораблі 5-го бойового загону віце-адмірала Катаока, що відкрили вогонь з 43 каб. "І був би тут славний край двом знахабнілим неброньованих крейсерам, якби не наближення наших броненосців, також повернувшись на зворотний курс. Рух їх змусило" Ніссін "і" Касуга "відійти і сховатися в тумані", - пише В. С. Кравченко. Сталося це близько 16:30, але до цього обидва крейсера встигли, відстрілюючись, повернути на курс зюйд-ост у напрямку до транспортом, причому за ними від броненосців з власної волі пішли "Жемчуг" і "Смарагд", раніше трималися Нестреляй борту російської колони . По сигналу Енквіст "Крейсер слідувати за мною" крейсера зрештою вишикувалися в колону кільватера: "Олег", "Аврора", "Дмитро Донський", "Володимир Мономах", "Жемчуг", "Смарагд", "Світлана" і "Алмаз ".

За цей час "Урал", від якого в цьому бою були тільки одні неприємності незважаючи на два його 120-мм гармати, встиг отримати ще два підводні пробоїни і, керуючись тільки машинами, навалився на корму крейсера "Ізумруд", потім застопорив хід. "Анадир", "Свір" і міноносець "Грозний" врятували людей з "Уралу". При цьому підставою для рятувальних робіт було не стільки тяжке становище "Уралу", скільки сигнал його командира: "Маю підводні пробоїни, виправити не можу". Незважаючи на таку оцінку командира, кинутий командою корабель залишався на плаву ще довго, поки в 17:40 не був потоплений вогнем з японських броненосців і торпедою. "Свір" намагалася взяти його на буксир. Тим більше, що не тільки "Урал" отримав підводний пробоїну: "Іртиш" також отримав велику пробоїну у ватерлінії; виник крен і диферент на ніс; хід впав до 7 уз. Транспорту "Корея" також було наказано зі "Світлани" надати допомогу "Уралу", але через відсутність на "Кореї" зводу військових сигналів цю команду не розібрали. Весь цей час транспорти маневрували під вогнем безладно, порушували лад і заважали маневрувати російським крейсерам.

Російські крейсера насилу вели бій з 10 крейсерами противника на дистанції 24 каб., Перебуваючи також під обстрілом з тилу двох броненосних крейсерів загону Х. Того, але близько 16:30 колона російських броненосців пройшла між крейсерами Енквіст і японськими легкими крейсерами. Вогонь броненосців змусив японські крейсера відійти на схід. Саме в цей час японські бронепалубний крейсера отримали найбільші пошкодження. Близько 17:08 флагман віце-адмірала Дева "Кассагі" отримав підводний пробоїну, швидкість ходу впала, але до 18:00 корабель залишався в строю. Приблизно в той же час флагманський крейсер 4-го загону "Наніва" отримав влучення в корму нижче ватерлінії. Російські крейсера, транспорту і міноносці до цього часу перейшли на лівий, Нестреляй борт колони російських броненосців.

Транспорт "Камчатка" після 17:00 отримав кілька влучень снарядів, в результаті яких були пошкоджені машини. Транспорт зупинився і став легкою мішенню. Тим не менш, малокаліберні гармати "Камчатки" вели вогонь по японських міноносця, намагаючись прикрити "Князя Суворова". Після 18:30 транспорт був наздоженуть легкими силами противника, розстріляний і затонув. Загинули 327 осіб, з них 68 майстрових.

Остання фаза крейсерського бою наступила близько 17:30, коли з південного заходу бронепалубний крейсера противника знову спробували атакувати транспорти і міноносці. Їх підтримував наздоганяє ескадру з південного сходу загін Камімури. "Олег" та "Аврора" знову вийшли на бій на контракурсах, за ними по сигналу Енквіст пішли "Дмитро Донський" і "Володимир Мономах". Російським крейсерам знову довелося туго, але вони відбилися від 9-10 крейсерів противника, які до 18:00 припинили бій. В 17:40-18:00 становище на "Кассагі" і "Наніва" через надходження води стало важким, і обидва кораблі вийшли з бою. "Наніва" після установки пластиру знову став до ладу, а "Кассагі" під конвоєм "Чітосе" пішов у затоку Абурдані, де лагодився до 11:00 наступного дня. Сам віце-адмірал Діва повернувся до місця битви на "Чітосе" тільки в 21:30, на час його відсутності залишилися два крейсера третього загону тимчасово приєдналися до 4-го загону.

Якщо давати загальну оцінку крейсерському бою, то можна помітити, що японські бронепалубний крейсера намагалися використовувати ту ж тактику, що і броненосних - концентрувалися у флагманського російського крейсера і намагалися взяти його під зосереджений обстріл з відносно великих дистанцій в 20-30 каб. З цього прийому у них нічого не вийшло, оскільки "Олег" та "Аврора" маневрували на 18-вузловий швидкості. В. С. Кравченко коментує це так: "Від остаточного розстрілу" Олега "і" Аврору "врятувала швидкість і часта зміна ходів: ми збивали цим ворога, не давали йому точно пристрілятися. За весь бій вірна" Аврора "ні на одну п'ядь НЕ відстала від свого флагмана ... Були жахливі, так звані, "поворотні" точки, коли ворог добре пристрілювався і вдало концентрував вогонь по "Олегу", так що останній здавався весь оповитий бризками, здіймаючи білої піни, чорним димом з проблисками вогню. Ми нерідко бачили , як бідний корабель не витримував цього вогню, клав круто на борт керма, повертав на вісім румбів і, виходячи зі сфери вогню, залишав її позаду. "Аврора" негайно ж слідувала його приклад, клала керма, але, котячись по інерції, повинна була вступати в цей жахливий, засипається на наших очах чавунним градом, район. Так як "Аврора" дуже повільно слухається керма, не перевертається, як кажуть моряки, "на п'яті", то вона неминуче повинна була всякий раз занурюватися в цей дощ ". Іншими словами, японським крейсерам слід було обрати іншу тактику: рішуче зблизившись на самі короткі дистанції атакувати 3-м і 4-м загонами "Олега" і "Аврору", а 6-му загону - розвідувальний загін, в короткому і жорстокому бою. Звичайно, японці зазнали б втрати, але росіян в цьому нерівному бою врятувати не могло б нічого. Потім японці могли б спокійно знищити броньовані, але тихохідні старі крейсера, а також транспорту. Зате російські крейсера зробили неможливе: за 2:00 бою зі значно переважаючими силами противника вони не тільки витримали бій, втративши лише один безбронний крейсер, а й зуміли, в основному, виконати наказ захистити транспорти, що прирікав всіх на загибель. З шести транспортів в бою 14 травня загинули два, з них команді "Свирі" дали час евакуюватися.

Але і маневруючи, російські крейсера понесли втрати. "Урал" загинув. Його командир взагалі не відзначився мужністю в бою: один раз "Урал" сховався від обстрілу, сховавшись за корпус "Алмаза", до речі, теж неброньованого. "Олегу" дісталося найбільше, і він перебував у сумному становищі, отримавши 12 пробоїн, з яких багато поблизу ватерлінії, мав пошкодження в машині. "Аврора" також отримала серйозні пошкодження від попадання 10 снарядів. Крім того, на ній з ладу вийшло багато людей: 16 вбитих і 83 поранених. "Світлана" отримала пробоїну в носовій частині, прийняла 350 т води. Крейсер отримав диферент на ніс, хід впав до 17,5 вузлів. Решта крейсера отримали незначні ушкодження.


3.3.3. Участь у бою міноносців

Російські міноносці безпосередньо в бою не брали участь, займаючись в основному рятувальними операціями: "Буйний" (пошкодив гвинт про плаваючі уламки), "Бравий" (отримав потрапляння снарядом в кочегарку), "Швидкий", "Грозний", "Блискучий". Особливо відзначився останній, кинувшись під обстрілом піднімати з води моряків з "Ослябі", хоча сам уже отримав снарядом із затопленням приміщень. В ході цієї операції міноносець отримав друге попадання, яким був убитий командир. Екіпаж "Буйного" також проявив ініціативу і мужність при порятунку людей. Зате "Бідовий" в порушення всіх наказів кинув пошкоджений "Суворов" і самовільно приєднався до загону крейсерів. "Швидкий" також не надав допомоги "Суворову" і просто йшов під захистом броненосців. "Бездоганний", "Бадьорий", "Гучний", "Грозний" прямували з крейсерами, як їм і було наказано. Всі вони до кінця бою опинилися під захистом лівого, Нестреляй борту російських броненосців.

Японські есмінці, в основному, йшли з боку Нестреляй борту броненосних загонів та взяли участь у знищенні залишалися на плаву пошкоджених російських кораблів. В 15:27 5-й загін винищувачів атакував "Князя Суворова" п'ятьма торпедами, випущеними з 4-2 кабельтових. Жодна з них не вибухнула, але "Сірануі" отримав пошкодження від двох потрапили в нього снарядів з російських броненосців - 4 вбитих, 15 поранених. В 16:28 того ж "Суворова" атакував 4-й загін есмінців. Спочатку "Асагірі" і "Мурасаме" випустили по торпеді в правий борт з 4 каб., А "Асасіво" - дві торпеди. "Сіракумо" через вогню російських броненосців вийти в атаку не зміг. За японськими даними, одна торпеда з "Мурасаме" потрапила у лівий борт броненосця і він нахилився на 10 , але це сумнівно. Один постріл з "Асагірі" не вийшов - торпеда дала осічку. При цьому "Асагірі" отримав влучення від 75-мм гармати "Суворова", а "Мурасаме" - рикошетировать від води снарядом з одного з броненосців, його швидкість впала до 20 уз. Близько 8:00 "Суворов" був потоплений торпедами 2-го загону есмінців. Міноносці японці приберегли для нічних атак. Під час бою вони трималися біля 5-го і 6-го японських бойових загонів.


3.4. Нічні атаки і маневри

З настанням сутінок японські броненосці і крейсера пішли з поля бою, щоб дати міноносця в частину світлового часу визначитися з вибором цілей. Лише у південній частині протоки залишалися допоміжні крейсера, яким при виявленні противника було наказано висвітлити його прожектором, потім підняти промінь вгору і провести їм в бік руху. У західній частині Корейського протоки, поблизу корейського берега, чергував 7-го бойовий загін контр-адмірала Х. Ямади (канонерські човни). Розпізнавальним знаком для розрізнення своїх був призначений червоний вогонь. На північний захід від російської ескадри були 1-й і 2-й загони есмінців, з півночі - 9-й загін міноносців, зі сходу - 5-й, 4-й і 3-й загони есмінців, а з південного сходу підходили 20-й, 18-й, 1-й, 5-й і 10-й загони міноносців. Ще 9 міноносців 14-го, 16-го і 19-го загонів, протягом дня ховалися від негоди, також вийшли в море для атаки. Таким чином, есмінці повинні були атакувати авангард російської колони, міноносці - ар'єргард. Всього в нічних атаках брали участь 17 есмінців і 24 міноносця.

Російські броненосці також помітили супротивника, що знаходився приблизно в 50 кабельтових від них. Оскільки тільки південно-західний напрямок було вільно, адмірал Небагатій повернув круто вліво на 8 румбів без всякого сигналу. Решта броненосці здійснили поворот "все раптом", при цьому значно порушивши лад. Це більше схоже не на маневр, а на безладний відступ в напрямку від противника, тобто саме в бік російських крейсерів і міноносців. Ці останні не зрозуміли маневру. На крейсерах вирішили, що ескадра як організована сила розпалася і самі повернули в тому ж напрямку. Тим не менш, броненосці швидко відновили кільватерной лад, а ось дії контр-адмірала О. А. Енквіст якраз і призвели до розпаду ескадри. До цього моменту дії контр-адмірала у бою були практично бездоганними і часто сміливими. Але зараз він підняв сигнал крейсерам "Слідувати за мною", повернув на південний захід і дав повний 18-19-вузловий хід. За ним пішли всі крейсера, крім "Смарагда" і "Алмаза", на яких сигнал помічений не був: перший знаходився в деякому віддаленні, тримаючись ближче до "Миколі I", а другий в цей момент маневрував, намагаючись уникнути зіткнення з транспортом. Абсолютно незрозуміло, як можна узгодити між собою наказ "Слідувати за мною" і форсування ходу, адже Енквіст було відомо, що обидва старих крейсера не можуть розвинути швидкість більше 13-15 вузлів. Відводячи їх у бік від ескадри, він, тим самим, прирікав їх на долю самотніх мандрівників в ночі. Те ж можна сказати і про "Світлані", оскільки з "Олега" добре бачили, що вона йде з диферентом на ніс. Прямий обов'язком крейсерів було пропустити броненосці на південний захід і охороняти їх від атак ворожих міноносців, але він зробив прямо протилежне - затулився від них своїми панцерниками. Таким чином, за 2:00 Енквіст (точніше, командир "Олега" капітан 1-го рангу Л. Ф. Добротворський, який мав на свого адмірала сильний вплив) зробив три грубі помилки: кинув і втратив в ночі свої броненосці, не захистивши їх від мінних атак, повів майже всі крейсера від ескадри, а потім кинули три відсталих крейсера [43]. Ескадра розпалася.

Російські броненосці деякий час йшли на південь, але на початку 9-ої години Небагатій знову ліг на курс норд-норд-ост. Кораблі 3-го броненосного загону Небогатова були ще під час походу підготовлені до нічного плавання без ходових вогнів. Орієнтиром служив тільки ліхтар з вузьконаправленим променем, поміщений на кормі корабля. "Орел", що знаходився в кільватері "Миколи I", змушений був діяти так само (все прожектора були розбиті), і всі п'ять броненосців деякий час йшли єдиною групою. Завдяки світломаскування вони були малопомітні. Ворожі міноносці відганяв крейсер "Ізумруд", що тримався поблизу флагмана. Решта кораблів, з міркувань маскування, вогню по міноносця, в основному, не відкривали, хоча один раз ними був помилково обстріляли "Ізумруд" (влучень не було). Не маючи можливості витримати 13-вузлового ходу "Адмірал Ушаков", що отримав пробоїну, почав відставати; з часом "Адмірал Сенявін" і "Генерал-адмірал Апраксин" обігнали його і він загубився. Решта кораблів групи Небогатова благополучно уникли мінних атак і пішли на північ.

Три залишилися корабля 2-го броненосного загону на чолі з "Сисоєв Великим" відстали, оскільки повільно заповнюється водою броненосець також йшов на невеликій швидкості. До руху без вогнів вони не були підготовлені, тому були добре помітні противнику.

Кінцевий "Адмірал Нахімов", для відображення мінних атак першим став використовувати прожектори, ніж тільки полегшив завдання противнику. Між 21:30 і 22:00 броненосний крейсер отримав торпеду в носову частину правого борту. Не маючи можливості справитися з надходженням води і отримавши крен на правий борт і диферент 8 на ніс, корабель вимкнув прожектора і розвернувся на захід, розраховуючи досягти Корейського берега і вздовж нього йти до Владивостока. Всю ніч ведучи запеклу боротьбу за живучість, екіпаж крейсера переконався, що утримати корабель на плаву не вдасться. При світлі місяця були виявлені обриси берега, опинився північним краєм острова Цусіми. Ставши на якір на глибині 100 м [44], крейсер приступив до спуску шлюпок для звезення екіпажу. На початку шостої години ранку, коли до крейсеру став наближатися винищувач "Сірануі", а за ним допоміжний крейсер "Садо-Мару", командир у відповідь на вимогу здатися наказав підірвати корабель, але підривні патрони не спрацювали. При евакуації загинули 18 людей. Велика частина людей були підняті з шлюпок японським крейсером, одна досягла острова, де моряки були взяті в полон. Японці висадилися на кораблі і підняли на ньому свій прапор, але побачивши його тяжке становище, пішли. Ховалися на "Нахимове" командир і штурман прапор зірвали. Близько 8:00 15 травня крейсер пішов на дно в точці 34 34 'пн.ш., 129 32' східної довготи Командира та штурмана підняли з води японські рибалки. З екіпажу крейсера в 653 чол. врятувалося 628 чол.

Броненосець "Наварін" обійшов "Сисоя Великого", але близько 22:00 отримав потрапляння торпедою в корму з лівого борту. Вода стало швидко заповнювати корабель, який занурився кормою в воду до 12-дм вежі. Потім корабель 4-вузловим ходом пішов до найближчого берега, але близько 2:30 15 травня три есмінці, ймовірно, "Асагірі", "Асасіво" і "Сіракумо" 4-го загону, атакували броненосець з обох бортів. Він отримав ще два влучення торпедами, став кренитися на правий борт, потім перекинувся і затонув. З 622 чоловік екіпажу вдалося врятуватися лише 3 матросам, піднятим з води японцями.

Залишився один Сисой Великий енергійно відбивав атаки і маневрував. Але надходження води через пробоїну в носі так і не вдалося зупинити, і корабель все більше сідав носом. В 23:15 він був торпедований в кормову частину з правого борту, втративши можливість управлятися. Потопаючий корабель заднім ходом спробував досягти острова Цусіма, де близько 3:00 ранку 15 травня зустрівся крейсер "Володимир Мономах" і міноносець "Гучний". На прохання прийняти до себе екіпаж з крейсера відповіли, що він також тоне, тому команда стала збивати рятувальні плоти. В 7:20 броненосець був виявлений японськими допоміжними крейсерами "Синано-Мару", "Тайнін-Мару", "Явата-Мару". З броненосця на баркасі почали евакуювати людей і підняли сигнал з міжнародного зводу: "Тону, прошу допомоги". На питання японців про те, чи здається корабель, командир відповів ствердно. Тоді японська команда підняла на кораблі свій прапор, хоч і не змогла спустити Андріївський, а потім почала звозити команду. В 10:05 "Сисой Великий" перекинувся і затонув у точці 35 пн.ш., 130 10 'східної довготи На кораблі загинули 50 чоловік, включаючи 20 убитих в денному бою.

Крейсера загону Енквіст на початку 8-ої години на 18-вузловий швидкості йшли на південний захід. Близько 20:00 відстав "Володимир Мономах", близько 21:00 - "Дмитро Донський", близько 22:00 - "Світлана". "Олег", "Аврора" і приєднався за власною ініціативою "Жемчуг" протягом ночі відбив три торпедні атаки і зробили три спроби повернути на північ для прориву до Владивостока, але кожен раз після цих поворотів їм зустрічалися ворожі міноносці, а близько 23:00 - суду, прийняті помилково за японські крейсера. У результаті крейсера щоразу повертали на курс зюйд-вест. До півночі через численні нічних маневрів на крейсерах втратили уявлення про своє місцезнаходження, тільки під ранок визначилися по зірках. Вважаючи, що залишку ночі вже не вистачить для прориву мимо ворожих сил, а також вважаючи, що його по п'ятах переслідує ворожий крейсерський загін, контр-адмірал Енквіст за порадою командира "Олега" Л. Ф. Добротвірської близько 1:00 15 травня вирішив йти на південь. Крім того, він вважав, що російська ескадра, яку з крейсерів останній раз бачили йде на південний захід, також буде відступати в південному напрямку. Після всіх помилкових рішень, прийнятих Енквіст на початку ночі, це рішення випливає само собою. Російська ескадра втрачена, свої крейсера - теж, кораблі в ході бою отримали серйозні пошкодження. Перший же ворожий міноносець або допоміжний крейсер, який знайшов їх вранці поблизу поля бою, радірует про це, і на перехоплення буде висланий крейсерський загін. У 3:00 ночі "Олег", "Аврора" і "Жемчуг" вийшли з протоки в південному напрямку, поступово зменшивши хід до 10 вузлів.

Відстав крейсер "Володимир Мономах" повернув на північ. З крейсера кілька разів відкривали вогонь по міноносця, причому були обстріляні "Бідовий" і "Гучний". Побоюючись ще раз обстріляти своїх, крейсер підпустив до себе японський міноносець, який з короткої дистанції випустив торпеду в правий борт. Корабель почав заповнюватися водою, незважаючи на всі спроби екіпажу зупинити її поширення, і до ранку опинився в скрутному становищі, тому що вода підійшла до топок останньої незатопленому кочегарки. При цьому корабель кілька разів піддавався мінним атакам, які були відображені за допомогою "Гучного". Командир вирішив йти до острова Цусіма, людей звезти на берег, а корабель затопити. Міноносця "Гучний" було наказано прориватися до Владивостока. До цього часу японські допоміжні крейсера "Садо-Мару" і "Манджу-Мару" виявили корабель і відкрили по ньому вогонь, бажаючи примусити до здачі. Капітан 1-го рангу В. А. Попов наказав відкрити кінгстони. Японці, переконавшись, що корабель тоне, висадилися на нього з шлюпок і змусили командира та старшого офіцера покинути корабель. Частина команди була знята шлюпками з обох японських крейсерів, частина висадилася на берег острова Цусіма, а сам корабель затонув близько 10:30 15 травня в точці 34 32 'пн.ш., 129 40' східної довготи При затопленні корабля постраждалих не було, але в денному бою корабель втратив 1 чол. убитим і 16 пораненими.

Російські міноносці розсіялися разом з крейсерами, але пережили цю ніч благополучно. "Бідовий", "Грозний" і "Буйний" (останній - з пошкодженням в машині) йшли разом з "Дмитром Донським", "Гучний" і "Бравий" супроводжували пошкоджений "Мономах", "Швидкий" йшов зі "Світланою". "Бездоганний" проривався на північ самостійно. "Бадьорий" і сильно пошкоджений "Блискучий" повернули на південь.

Три залишилися транспорту - "Анадир", "Корея" і буксирний пароплав "Свір", втративши на початку ночі ескадру і один одного, різними шляхами попрямували на південь, маючи на меті піти в Шанхай. Пошкоджений і повільно заповнюється водою "Іртиш" попрямував до японського берега, щоб у разі затоплення корабля врятувати особовий склад.

З японських міноносців вночі під час атак від впливу артилерійського вогню російських кораблі загинули два - № 34 і № 35 (на обох загинули 9 чоловік і поранені 21), в різного ступеня отримали пошкодження 8 винищувачів і 4 міноносця. Крім того, від зіткнення з винищувачем "Акацукі" [45] затонув міноносець № 69; при нічних зіткненнях і навалом були пошкоджені три винищувачі і два міноносця. За весь час битви заплатили своїми життями 22 японських моряка з міноносців і 82 було поранено. Складно сказати, хто чиєю жертвою став цієї ночі. Обидві сторони у своїх донесеннях приписували собі безліч перемог, стверджуючи, що бачили загибель значно бльшего числа кораблів противника, ніж це було в реальності. Потоплення японських міноносців приписували собі артилеристи "Адмірала Сенявіна", "Адмірала Нахімова" і "Володимира Мономаха". 14-й, 16-й, 19-й і 20-й загони міноносців протягом ночі виявити російські кораблі не змогли.

Цусимская морський бій 1905 р. - Денні бої 15 травня і втрати російського флоту в корабельному складі

3.5. Денні бої 15 травня, здача основних сил російської ескадри

3.5.1. Броненосці

Поки японські міноносці проводили атаки на російські кораблі, головні сили японського флоту відійшли на північ в Японське море, щоб удень перехопити російську ескадру. Адміралу Х. Того уявлялося найбільш ймовірним, що російські підуть від місця бою біля острова Цусіма до Владивостоку найкоротшим шляхом. Розрахунок швидкості показував, що вдень 15 (28) травня ескадра повинна пройти в районі між островм Дажелет і скелями Лианкур. На світанку 15 травня 1-й бойовий загін адмірала Того перебував в 30 милях на південь від Дажелет. Розрахунок виявився вірним.

Картина, на якій зображені кораблі "Адмірал Апраксин" і "Адмірал Сенявін", які вводять в японську військово-морську базу в Сасебо. На кораблях майорять прапори "Висхідного сонця".

Загін контр-адмірала Небогатова - ескадрені броненосці "Імператор Микола I", "Орел", броненосці берегової оборони "Генерал-адмірал Апраксин", "Адмірал Сенявін" і крейсер "Ізумруд" був виявлений японським 5-м бойовим загоном в 5:20 ранку в 100 милях на південь від Дажелет. Адмірал Того був негайно повідомлено радіограмою. З російських кораблів також виявляли дими і силуети на горизонті і посилали в розвідку "Ізумруд", який кожен раз упізнавав противника і повертався до загону, не віддаляючись від нього далі меж видимості. Тим часом, керовані по радіо японські бойові загони стискали кільце навколо російських кораблів. З 9:30 загін супроводжували крейсера Камімури. Небагатій спробував було атакувати, пішовши на зближення, але Камимура, користуючись перевагою у швидкості, відвернув убік, так як чекав підходу своїх броненосців. На 10 годину російські кораблі були оточені з півночі і північного сходу 4-м (без "Акасі") і 5-м бойовими загонами, із заходу і південного заходу 1-м і 2-м бойовими загонами Того і Камімури, а з півдня 6-м бойовим загоном, біля якого також тримався крейсер "Чітосе" під прапором С. Дева. Це сталося в кількох десятках миль на південь від скель Лианкур. Підійшовши на 43-60 каб., Головні сили противника відкрили вогонь, на який відповідав кількома пострілами ескадрений броненосець "Орел". Контр-адмірал Небагатій опинився в безвихідній ситуації. "Імператор Микола I" володів застарілої недальнобойние артилерією і, крім того, в ході денного бою розстріляв майже все фугасні снаряди, а бронебійні на великих дистанціях були неефективні. "Орел" залишився практично без артилерії: у нього міг діяти тільки один ствол 12-дм знаряддя, майже всі 6-дм знаряддя вийшли з ладу. Броненосці берегової оборони поступалися супротивникові в далекобійності гармат, а все броненосці в цілому безнадійно поступалися в швидкості. У цій ситуації контр-адмірал Н. І. Небагатій за порадою пораненого командира свого корабля одноосібно прийняв рішення про здачу. В 10:34 на флагмані було піднято прапорний сигнал "XGE", що за міжнародним зводу означає "Здаюся". Виконуючий обов'язки командира корабля старший офіцер зажадав відповідно до Морським статутом скликати раду офіцерів [46]. Небагатій погодився, офіцерський рада був зібраний, але раді пред'явили вже доконаний факт здачі, при цьому всупереч традиції починати з висловлювань молодших за чином, на раді спочатку висловилися контр-адмірал і командир корабля, вказавши на безвихідність становища. Більшість офіцерів мовчало. Оскільки японці сигналу не розібрали і продовжували стріляти, то за наказом Небогатова були спущені стеньговие і контр-адміральський прапори, і підняті спочатку білий, а потім і японський прапори. Решта кораблів загону, крім "Смарагда", після деяких коливань отрепетовалі всі ці сигнали. Противник помітив це і припинив вогонь, а в 10:53 адмірал Того підтвердив згоду прийняти здачу. В 13:37 Небагатій і офіцери його штабу прибули на броненосець "Мікас", інші офіцери - на інші кораблі, а на російських кораблях японські моряки взяли під охорону найважливіші механізми, погреби та зброю. Під конвоєм кораблі пішли в японські порти, причому на броненосці "Орел" була зроблена спроба затопити корабель шляхом відкриття Кінгстон, вчасно помічена і припинення японцями. У полоні моряки здалися без бою кораблів зустріли різко неприязне ставлення з боку інших російських полонених. Померлого на шляху до Японії командира "Орла" капітана 1 рангу Н. В. Юнга з дозволу японців поховали в морі як не здався в полон, бо на час здачі корабля він був у нестямі.

Згодом на суді контр-адмірал Небагатій пояснював своє рішення так: "Перед моїми очима стояли 2000 родин селян-матросів ... вирішив пожертвувати власним ім'ям, собою, але врятувати 2000 людських життів ... Було очевидно, що ми загинули, що флот розгромлений і подальші жертви безцільні ". Не заперечуючи справедливість цих міркувань, слід зазначити, що адмірал несе персональну відповідальність за те, що, маючи всі об'єктивні дані, що дозволяли зробити висновок про неминучість подібної розв'язки, не зробив цього і оточення переважаючими силами противника стало для росіян несподіванкою. Відповідно, рішення про здачу було спонтанним, в порушення Морського статуту одноосібним, не було вжито заходів до знищення кораблів і звозять екіпажів на берег. Навіть знищення секретної документації проводилося на кораблях в останній момент, без підготовки та наказу, також спонтанно і лише частково. Нарешті, три з чотирьох зданих кораблів перебував у боєздатному стані. Адмірал Небагатій мав можливість вночі повернути до корейського або японського берега, звезти людей на висадочних засобах, що збереглися на трьох з п'яти його кораблів, а самі кораблі підірвати або затопити. Або, принаймні, підготувати все до такого результату. Нічого цього зроблено не було. Тим самим, він безперечно принизив честь свого прапора.

Відстав через пробоїни броненосець берегової оборони "Адмірал Ушаков" слідував тим же курсом, що і Небагатій. Корабель отримав диферент на ніс і погано слухався керма. Швидкість не перевищувала 10 уз. На світанку кілька разів на горизонті показувалися крейсера 5-го японського бойового загону, а потім і "Чітосе", але броненосець ухилявся від них курсом на схід, а ті не переслідували. У корабля був шанс обійти місце здачі кораблів Небогатова зі сходу, але "Адмірал Ушаков" повернув на північний захід, до берегів Кореї. Тому близько 15:30 він побачив прямо по курсу основні сили японського флоту, від яких на перехоплення були відокремлені броненосних крейсера "Івате" і "Якумо" під прапором контр-адмірала Х. Симамура. Броненосець повернув на південь, на офіцерському раді ще вночі вирішили боротися "до останньої крайності", а потім знищити корабель. Близько 16:30 японці нагнали російський броненосець і на "Івате" був піднятий сигнал: "Пропоную вам здатися. Ваш флагман здався". Коли була розібрана перша частина сигналу, командир капітан 1 рангу В. Н. Миклуха сказав: "Продовження сигналу нам знати не обов'язково", і наказав відкрити вогонь, взявши курс на зближення з противником. В ході бою броненосець маневрував, але через зношування каналів стовбурів і виходу з ладу далекомірів снаряди лягали з великим розкидом і з недольоти. Вогонь з 120-мм гармат було вести неможливо через занадто великий дистанції до мети. Японські снаряди вражали правий борт броненосця, виробляючи руйнування в неброньованих краях і батареї. Незабаром в носовій вежі вийшла з ладу гідравліка. Вежу повертали ручним приводом. Через 30 хвилин бою через крену наведення взагалі стало неможливим, могло вести вогонь тільки одне 120-мм знаряддя. Тоді командир наказав екіпажу рятуватися, а корабель затопити через відкриття Кінгстон і підрив циркуляційних помп в машинному відділенні. Японці продовжували вогонь по потопаючому кораблю, поки він не зник під водою, а потім спустили шлюпки для прийняття людей. Броненосець зник під водою в 17:48 в точці 37 c.ш., 133 30 'східної довготи На кораблі і у воді від японських снарядів загинули 87 осіб, поранено 11 (включаючи 3 загиблих і 4 поранених в бою 14 травня). Серед загиблих був і командир корабля. За 30 хвилин бою японські кораблі випустили 89 8-дм і 278 6-дм снарядів, добившись 2-4 влучень 6-дм снарядами і 2 - 8-дм. "Ушаков" відповів 30 пострілами з 10-дм знарядь і 60 - з 120-мм, все - недольоти.


3.5.2. Крейсера

Крейсер II рангу "Ізумруд", побачивши в 10:34 сигнал свого флагмана про здачу, форсував хід до 21,5 вузлів, проскочив між 1-м і 2-м японськими бойовими загонами і пішов у напрямку Владивостока, ставлячи при цьому радіоперешкоди переговорів японських кораблів [47 ]. 6-й бойовий загін намагався його переслідувати, але старі і тихохідні крейсера відстали і в 14:00 припинили погоню. "Ізумруд" тривалий час підтримував високу швидкість, у результаті частина обладнання машин вийшла з ладу і швидкість впала до 15 вузлів. Під час бою 14 травня на кораблі були поранені 6 людей. Командир крейсера, капітан 2 рангу барон В. Н. Ферзен, що тримався під час бою бездоганно, несподівано запанікував. Вести корабель під Владивосток він побоявся, оскільки побоювався підірватися на мінах загородження поблизу порту. Зв'язатися по радіо з базою і попросити ескорту він не захотів, так як прагнув дотримуватися радіомовчання [48]. В результаті він повів корабель до російського узбережжя в 300 км на схід від Владивостока, куди прибув пізно вночі 15/16 травня. Незважаючи на те, що стан моря дозволяло залишатися на ніч у відкритому морі, корабель пішов у затоку Володимир на великій швидкості і вискочив на камені мису Горіховий близько 1:00 ночі 16 (29) травня. Хоча днище не було серйозно пошкоджено, і корабель можна було зняти з каменів згодом рятувальними судами, командир наказав негайно підірвати корабель, так як вважав, що весь японський флот женеться за ним і знаходиться десь недалеко. Більшість офіцерів "Смарагда" голови не втратили, але перечити командиру не посміли - команда була звезені на берег, а крейсер підірваний. Екіпаж попрямував до Владивостока сухим шляхом, виконуючи попутно наказ тилових служб - зібрати з навколишніх сіл стадо великої рогатої худоби для забезпечення військ провіантом. Так вони і з'явилися додому - з коровами замість крейсера.

Крейсера загону контр-адмірала О. А. Енквіст "Олег", "Аврора" і "Жемчуг" вранці 15 травня були в Східно-Китайському морі. Всупереч сподіванням, російської ескадри вони тут не зустріли, якщо не вважати буксирного пароплава "Свір". Через тяжкого становища "Олега" контр-адмірал переніс свій прапор на "Аврору" та прийняв командування цим кораблем, і всі три крейсера вирушили в Шанхай для дозаправки вугіллям з метою подальшого переходу до Владивостока навколо Японії. Однак розрахувавши, що їм не вистачить належних за міжнародним правом 24 годин для заправки вугіллям і чекаючи, що вони будуть блокування в Шанхаї нібито переслідують їх японським загоном, на крейсерах вирішили йти в Манілу, колишню тоді під протекторатом США. При підході до Філіппінам на горизонті був помічений крейсерський загін. Російські кораблі приготувалися до бою з японським загоном контр-адмірала Уріу, але кораблі виявилися американськими. Після заходу до Маніли, 20 травня російські кораблі були інтерновані за розпорядженням американської влади і з дозволу російського уряду. На всіх трьох крейсерах були вбиті 41 чоловік, поранені 156. Два з них в березні 1906 р. повернулися на Балтику, а "Жемчуг" залишився служити в складі Сибірської флотилії.

Крейсер I рангу "Світлана", що відстав від загону Енквіст, з диферентом на ніс йшов на північ у супроводі міноносця "Швидкий". Близько 5:00 на увазі острова Дажелет здалися японські крейсера 5-го бойового загону, але "Світлана" ухилилася від них на схід. Капітан 1-го рангу С. П. Шеїн вирішив підійти ближче до берега Кореї, завести пластир, закрити пробоїну, потім відкачати воду і йти до Владивостока вздовж корейського берега [49]. Близько 7:00 за кормою здалися наганяй "Світлану" крейсера "отов", "Ніітака" і винищувач "Муракумо". Близько 8:30 крейсер за рішенням офіцерського ради відкрив вогонь по "отов". Міноносець "Швидкий" тримався з боку правого борту крейсера, "Муракумо" - з лівого, поза дальності стрільби. Обидва японських крейсера наздоганяли "Світлану" з лівого борту. Маючи можливість вести бій лише двома кормовими 6-дм знаряддями, крейсер отримав кілька пробоїн у ватерлінії. "Отов" отримала два влучення снарядами, якими вбило 5 і поранило 23 людини. Коли закінчилися всі 6-дм снаряди і були повністю виведені з ладу машини, командир наказав екіпажу евакуюватися в воду, а крейсер затопити відкриттям Кінгстон. "Світлана" зникла під водою в 11:08 в точці з координатами 37 пн.ш., 129 50 'східної довготи Японці продовжували вогонь до повного затоплення корабля, і багато російських моряки загинули від вибухів вже у воді. Потім японський загін погнався за "Швидким", а команда крейсера була через 2:00 піднята на борт допоміжного крейсера "Америка-Мару". Всього вбито, потонули і померли від переохолодження 170 чоловік, включаючи командира, поранені 36.

Крейсер I рангу "Дмитро Донський", також відстав від загону Енквіст, обійшов вночі зі сходу броненосці і йшов до Владивостока в супроводі міноносців "Буйний" (під прапором адмірала Рожественський), "Бідовий" і "Бравий". Через вихід з ладу котла не міг розвинути швидкість понад 13,5 уз. Броньовий пояс відповідав 75 ​​мм круппівські броні. Вночі радіостанція крейсера ставила перешкоди радіопереговорах японців. Близько 7:00 ранку загін зупинився для пересадки з "Буйного" офіцерів штабу ескадри на "Бідовий", а 204-х осіб, врятованих з "Ослябі", - на крейсер. Причиною було пошкодження машини на "буйним" і брак на ньому вугілля для проходження до Владивостока. Після цього "Бідовий" і "Грозний" пішли в напрямку Владивостока, а "Дмитро Донський" і "Буйний" пішли 10-11 узов швидкістю в тому ж напрямку. Але міноносець "Буйний" відставав і нарешті підняв сигнал про допомогу. Рада обох командирів прийняв рішення втопити міноносець. Після звезення людей на крейсер, була зроблена невдала спроба підриву, а потім крейсер відкрив вогонь з 6-дм знарядь. Незважаючи на дистанцію 1,5 каб. потрапили лише з 6-го разу через зношування каналу ствола гармати, і лише 8-м пострілом міноносець був затоплений. Всього на зупинки крейсер втратив в цей день близько 5:00, але при вибраному ним курсі це лише затримало його зустріч з противником, що перебували на північ. Близько 16:00, коли крейсер був уже на увазі острова Дажелет, його нагнали з правого борту крейсера 4-го бойового загону контр-адмірала С. Уріу "Наніва", "Такатіхо", "Акасі", "Цусіма" і винищувачі "волоки", "Акебоно" і "Інадзумо". З лівого борту наближалися потопити "Світлану" крейсера "отов" і "Ніітака" з винищувачами "Асагірі" і "Сіракумо". На офіцерському раді крейсера одна людина висловився за здачу, решта мовчали, тоді командир корабля капітан 1-го рангу І. Н. Лебедєв розпустив раду і прийняв бій, вирішивши боротися до останнього, а потім розбити крейсер об скелі. На сигнал "Ваш флагман Небагатій вже здався" з крейсера відповіли вогнем близько 19:00. Ліві знаряддя "Дмитра Донського" стріляли по "отов", праві - за "Наніва". "Дмитро Донський" бився до настання темряви з надзвичайним завзяттям, викликав пожежу на "отов" і зробив пробоїну у ватерлінії на "Ніітаке", але сам отримав до 15 пробоїн в районі ватерлінії, тимчасово позбавлявся управління через вихід з ладу рульового пристрою, розстріляв майже весь боєзапас і втратив всю артилерію на верхній палубі виведеною з ладу. Командир був смертельно поранений. Тим не менш, корабель зумів затягти бій до темряви і пішов у тінь острова Дажелет, де зумів відбити всі торпедні атаки японських міноносців. Під час бою врятовані з "Ослябі" запанікували і спробували перешкодити бою, але зусиллями командира і офіцерів корабля були оселені на місце щодо мирними методами. Це був єдиний зафіксований випадок паніки команди за весь час Цусимского битви. Зате командир і екіпаж "Буйного" добровільно приєдналися до трюмної-пожежної команди і брали участь в боротьбі за живучість. Вночі прийняв на себе командування старший офіцер корабля капітан 2-го рангу К. П. Блохін прийняв рішення звезти людей на острів Дажелет і затопити крейсер. На світанку "Дмитро Донський" відійшов від берега і був затоплений на глибокому місці в точці з координатами 37 30 'пн.ш., 130 57' східної довготи, так як на 100% вичерпав свої бойові можливості і виконав свій обов'язок . На крейсері було вбито 79 осіб і 150 поранені (з команди "Ослябі" - 11 вбитих, 21 поранений). Цей бій став останнім за часом бойовим епізодом Цусимского битви. Командир корабля помер від ран в полоні і похований на цвинтарі в Нагасакі.

Крейсеру II рангу "Алмаз" пощастило. Під час вечірніх торпедних атак він спочатку тримався у броненосців, а потім через малу ефективності стрільби своїх 75-мм гармат в 21:15 прийняв рішення прориватися до Владивостока самостійно. На крейсері вважали, що йдуть на з'єднання з загоном Енквіст, однак незрозуміло, як вони розраховували, йдучи курсом на північний схід, зустріти цей загін, який останній раз бачили йдуть у південно-західному напрямку. Так чи інакше, на "Алмаз" обрали єдино вірний маршрут - триматися схід, уздовж берегів Японії. Йдучи 16-вузловим ходом, крейсер 16 травня в 11:30 прибув до затоку Стрілок, а звідти - у Владивосток, першим принісши сумну звістку про загибель ескадри. На "Алмаз" було безліч дрібних пошкоджень по корпусу, в рангоут і такелаж, 6 убитих, 13 поранених. Корабель ненадовго затримався в тихоокеанських водах: після війни перейшов на Балтику, а потім - на Чорне море. Йому судилося стати першим авіаносним кораблем в російській флот.


3.5.3. Міноносці

Міноносець "Бездоганний" йшов самостійно на північ, близько 4:28 ранку був виявлений японським крейсером "Чітосе" (під прапором віце-адмірала С. Дева) і винищувачем "Аріаке". Прийняв артилерійський бій і близько 5:11 загинув з усім екіпажем - 73 людини. Розповісти про обставини та подробиці цього бою з російської сторони нікому.

Міносносец "Швидкий" наприкінці бою "Світлани" ок. 11:00 дав повний хід і попрямував до корейського берега, оскільки ще до бою на міноносці розрахували, що вугілля до Владивостока не вистачить і сподівалися з часом отримати вугілля зі "Світлани". Його стали переслідувати винищувач "Муракумо" і крейсер "Ніітака", який стріляв з носових гармат. "Швидкий" безуспішно випустив торпеди по "Муракумо" і в 11:50 викинувся на прибережну мілину в районі мису Йончхугап, південніше міста Самчхок. Екіпаж (83 особи, разом з врятованими з "Ослябі") зробив спробу пішки дістатися до Владивостока, але до вечора був узятий в полон японським десантом, висадилися з допоміжного крейсера "Касуга-Мару". Моряки з "Швидкого" стали віддаленими прототипами героїв фільму "Берег порятунку". Під час битви на міноносці загинули 2 людини і ще 2 були поранені.

Міноносець "Гучний" вранці запросив у командира "Володимира Мономаха" дозволу прориватися до Владивостока самостійно, але отримав наказ залишатися при потопаючому крейсері. Коли через здалися японські допоміжні крейсера міноносець дав повний хід 24 вузла, але його стали переслідувати винищувач "Сірануі" і міноносець № 63. Угля на міноносці вистачало до Владивостока лише при дотриманні економічним 12-вузловим ходом, але рада офіцерів одностайно вирішив повним ходом відірватися від противника, а якщо не вийде - дати бій. Переслідувачі не відставали і нагнали міноносець біля мису Чансугап (Корея), близько 8:00 ранку. "Гучний" бився виключно мужньо і майстерно. Він маневрував, двічі виходив у торпедні атаки, але одна торпеда потонула відразу після виходу з апарату, а остання була відкинута від корми "Сірануі" струменем від гвинта. Міноносець намагався ставити радіоперешкоди переговорів противника. Після попадання снаряда в кочегарку хід впав до 17 вузлів. Коли черговий снаряд збив з "Гучного" прапор, його за наказом командира на очах у противника прибили до щогли цвяхами. На "Сірануі" теж чотири рази збивало прапор, він отримав 20 влучень. Коли патронні відділення на "Голосно були затоплені, люди стали пірнати у воду за патронами. На початку першої години на міноносці залишилися один котел, одна 47-мм гармата і один кулемет. Після витрачення всього боєзапасу та повної зупинки машин люди вели бій на відстані 1 ,5-2 каб. з гвинтівок. В останній момент був убитий командир капітан 2-го рангу Г. Ф. Керн. На міноносці були відкриті кінгстони, він почав занурюватися і в 12:45 затонув. Тих, хто залишився в живих японці підібрали з води. За час бою міноносець мав втрати - 23 людини убитими і 28 пораненими.

Міноносці "Бідовий" (під прапором адмірала Рожественський) і "Грозний" після того, як вранці пішли від крейсера "Дмитро Донський", рухалися економічним 12-вузловим ходом в північному напрямку, обходячи з заходу ймовірне місце знаходження головних сил противника. Близько 15:00 вони були виявлені японськими винищувачами "сазаном" і "Кагера" в 30 милях на південь від острова Дажелет. Противник наближався, але флагманський "Бідовий" хід не збільшував. С "Грозного" голосом запросили, що відбувається, і перебував на містку флаг-капітан (начальник штабу) ескадри наказав "Грозному" слідувати до Владивостока самостійно. "Кагера" погнався за "Грози", а "сазаном" залишився при "Бідовий". Не зробивши жодного пострілу по противнику, приблизно рівному по силі і швидкості, навіть не спробувавши піти, "Бідовий" був зданий своїм командиром з ініціативи флагманського штурмана ескадри полковника В. І. Пилипівського і прапор-капітана ескадри капітана 1-го рангу К. К. Клапье-де-Колонга. "Бідовий" був єдиним бойовим кораблем російської ескадри, не зазнали людських втрат. У полон потрапив весь штаб ескадри разом з контуженим в голову командувачем віце-адміарлом З. П. Рожественський. Згодом на суді офіцери виправдовувалися тим, що "життя адмірала дорожче міноносця". Частково це справедливо, але, знаючи характер Рожественського, важко припустити, щоб він погодився з таким доводом, будь він тоді у свідомості. У цієї людини було багато особистих недоліків, але легкодухість в їх число не входило. Крім того, на суді з'ясувалося, що ще під час перебування на "Буйна" офіцери штабу ескадри пропонували командиру міноносця здати корабель, але той у відповідності з Морським статутом зажадав від них протокол рішення офіцерського ради.

Таким чином, міноносець "Грозний" йшов від "Кагера", відстрілюючись з малоефективних кормових 47-мм гармат і перебуваючи під обстрілом двох 57-мм і носового 76-мм гармати. Міноносець маневрував, стріляв з носового 75-мм гармати і сам потрапляв під вогонь кормового 76-мм гармати противника. Обидва корабля отримали попадання, потім "Кагера" близько 16:30 відстав, а російською міноносці через гостру нестачу вугілля і побоювання появи інших сил противника відмовилися від початкової ідеї наздогнати "Кагера" і знову його атакувати. В ході бою мав 4 убитими і 11 пораненими, "Кагера" втрат в людях не поніс. "Грозний" до 7:00 16 травня дійшов до острова Аскольд, прийняв вугілля і 17 травня прибув до Владивосток.

Втратив хід міноносець "Буйний", як уже сказано, був після зняття команди знищений артилерією крейсера "Дмитро Донський".

Міноносець "Бравий" перед світанком втратив крейсер "Володимир Мономах" і попрямував у Владивосток самостійно, проклавши курс вздовж берегів Японії. Для маскування щогли були зрубані, а труби днем ​​фарбувалися в білий колір. Не маючи зустрічей з противником, міноносець обійшов зі сходу зону бойових дій і вранці 17 травня дійшов до острова Аскольд. При цьому через повного витрачення вугілля довелося палити в топці дерев'яні частини корпусу, машинне масло і т. п. Піднявши за допомогою повітряного змія антену радіотелеграфу, "Бравий" зв'язався з базою, і висланий назустріч міноносець повів його в порт. "Бравий" став третім і останнім кораблем ескадри, які прийшли до Владивостока. Під час денного бою на ньому було вбито 5 осіб і поранено 8, а також серед врятованих з "Ослябі" 1 вбитий і 6 поранених.

Міноносець "Блискучий", маючи заповненими водою носові відділення та пошкоджений кермо, зустрівся вранці в Східно-Китайському морі з міноносця "Бадьорий", який залишився при ньому для надання допомоги. Поступово "Блискучий", перебирання якого стали здавати, заповнився водою. Щоб прискорити потоплення корабля, на ньому були відкриті кінгстони; особовий склад разом з 8 врятованими з "Ослябі" був переведений на міноносець "Бадьорий". На "Блестящие" загинуло 6 чоловік, включаючи командира, і поранено 16. Сам міноносець затонув близько 5:00 ранку.

Прийнявши людей з "Блискучого", міноносець "Бадьорий" попрямував в Шанхай для поповнення запасів вугілля з метою подальшого переходу до Владивостока. Йшли в штормових умовах, ухиляючись від всіх зустрічних судів, так як підозрювали в них японців. Проте вугілля скінчився ще в море до 12:00 16 травня і чотири дні команда дрейфувала в 90 милях від берега, намагаючись користуватися приливними течіями. Запаси прісної води і провізії майже закінчилися. 20 травня проходить повз англійський пароплав "Квейлін" взяв міноносець на буксир і довів його до Шанхая, де "Бадьорий" був інтернований китайською владою до кінця війни. На міноносці під час бою було вбито 1 людина, поранено 9.


3.5.4. Допоміжні судна

Транспорт "Іртиш" через великої пробоїни у ватерлінії отримав диферент на ніс, і крен 10 на лівий борт; хід впав до 7 вузлів. Тому він швидко залишився від ескадри і пішов уздовж японського берега на північ, розраховуючи в разі затоплення звезти людей на сушу. Незважаючи на підведений пластир, вода продовжувала надходити в корпус судна, тому довелося підійти до берега у Вака-Мура в 10 милях на північ від міста Хамада, префектура Сімане. Команда була переправлена ​​на сушу за активної участі місцевих японських рибалок, а саме судно затонуло (або було затоплено) в 3-4 милях від берега. На транспорті під час битви загинуло 14 і поранено 35 чоловік.

Буксирний пароплав "Свір" близько 9:00 в Східно-Китайському морі зустрів три крейсера під прапором контр-адмірала Енквіст. На питання: "Де наша ескадра і що з нею?", Зі "Свирі" відповіли: "Вам, Ваше превосходительство, краще знати, де наша ескадра". Енквіст розпорядився "Свирі" йти в Шанхай і вислати звідти в Манілу російські транспорти з вугіллям. Буксирний пароплав благополучно прибув до Шанхай 16 травня, де був інтернований китайською владою до кінця війни. На пароплаві за час бою загинув 1 чоловік.

Перевезення "Корея" і "Анадир" разом пішли на південь. Близько 9:00 через нестачу вугілля "Корея" відокремилася і пішла в Шанхай, де 17 травня також була інтернована. На "Кореї" під час денного бою було поранено 2 людини. "Анадир", що мав на борту близько 7000 тонн вугілля для ескадри, не заходячи до жодного порт (так як бажав уникнути інтернування) і тримаючись подалі від жвавих морських шляхів, 14 липня прибув в порт Дієго Суарес ( Мадагаскар), звідки повернувся на Балтику. У відомому сенсі, це був самий "щасливий" корабель нещасної ескадри, в тому числі й тому, що втрат в людях не мав.

З долею 2-ї Тихоокеанської ескадри тісно пов'язана "одіссея" пароплава "Ольдгаміт". Цей англійський пароплав 6 травня був зупинений крейсером "Олег" поблизу ескадри, так як віз до Японії вантаж гасу. Зважаючи на відсутність документів на вантаж і невиразних пояснень капітана, команда пароплава була звезені на госпітальне судно "Орел", а сам пароплав оголошений призом і з російським призовим екіпажем в 41 чол. (Зібраним з різних кораблів ескадри) під командою прапорщика по морській частині Трегубова через два дні відправлений у Владивосток навколо Японії. Прагнучи пройти протокою Фриза в Охотське море, 20 травня в густому тумані пароплав наскочив на камені острова Уруп. На наступний день пароплав штормом був сильно пошкоджений, команда перебралася на берег, а пароплав підірвала. Острів виявився ненаселеним. Екіпаж розділився на три партії. Одна залишилася на острові, а дві - на самостійно оснащених ботах пішли до Сахаліну. Всі три партії різними шляхами потрапили в полон до японців, але залишилися в живих.


4. Наслідки

Крейсер I рангу "Олег" після Цусимского бою

4.1. Російські втрати

Російська ескадра втратила убитими і затонулими 209 офіцерів, 75 кондукторів, 4761 нижніх чинів, всього 5045 осіб. Поранено 172 офіцера, 13 кондукторів і 178 нижніх чинів. У полон взято 7282 людини, включаючи двох адміралів. На інтернованих кораблях залишилися 2110 осіб. Всього особового складу ескадри перед боєм було 16170 осіб, з них 870 прорвалися до Владивостока. Втрати по конкретних кораблям вказані в описі ходу бою. З 38 брали участь з російської сторони кораблів і суден затонули в результаті бойового впливу противника, затоплені або підірвані своїми екіпажами - 21 (7 броненосців, 3 броненосних крейсера, 2 бронепалубних крейсера, 1 допоміжний крейсер, 5 міноносців, 3 транспорту), здалися в полон або були захоплені 7 (4 броненосця, 1 міноносець, 2 госпітальних судна), з них госпітальне судно "Кострома" було згодом відпущено. Інтерновані в нейтральних портах до кінця війни 6 кораблів (3 бронепалубних крейсера, 1 міноносець, 2 транспорту). Таким чином, для продовження бойових дій могли бути використані безбронний крейсер "Алмаз", міноносці "Бравий" і "Грозний", великий транспорт "Анадир".


4.2. Японські втрати

Дані про втрати незначно розрізняються за матеріалами програми до офіційного донесенню адмірала Того і за свідченням "Хірургічного та медичного опису морської війни між Росією і Японією в 1904-1905 рр..", Виданого Медичним бюро Морського департаменту в Токіо в 1905 р. За донесенню Того, всього на японській ескадрі загинуло 116 осіб, поранено 538. За даними другого джерела, 88 чоловік було убито на місці, 22 померли на кораблях, 7 - в госпіталях. 50 інвалідів виявилися непридатними до подальшої службі і були звільнені. 396 поранених видужало на своїх кораблях і 136 - в госпіталях. Дані втрат по донесенню Того з конкретним кораблям вказані в розділі "Японський Сполучений флот". Японський флот в результаті вогневого впливу втратив тільки два маленьких міноносця - № 34, 35 і третій № 69 - в результаті зіткнення з іншим японським міноносцем. З кораблів, що брали участь в битві, снаряди і осколки не потрапили в крейсера "Іцукусіма", "Сума", авізо "Тацута" і "Яеяма". З 21 есмінця і 24 міноносців, які зазнали вогневому впливу, в 13 есмінців і 10 міноносців потрапили снаряди або осколки, кілька отримали пошкодження через зіткнення і навалів.


4.3. Оцінки вогневого впливу

Оцінити відсоток влучень обох сторін неможливо, оскільки невідомо кількість пострілів російських гармат і кількість потрапили в ціль японських снарядів. Невідомо, з якою швидкістю виходила з ладу артилерія новітніх російських кораблів. Тому ж важко судити і про усередненої бойової скорострільності росіян.

За даними англійської спостерігача на "Асахі" Кептен Пекінхема [50] 14-15 травня японські кораблі зробили 446 пострілів з ​​12 "знарядь (" Мікас "- 124," Сікісіма "- 74," Фудзі "- 106," Асахі "- 142 ), 50 - 10 "і 103 - 8" снарядів випустив "Касуга". Всього кораблі 1-го бойового загону витратили 5748 - 6 "і 4046 - 76-мм снарядів. 2-й бойовий загін випустив за два дні 915 - 8 ", 3716 - 6" і 3480 - 76-мм снарядів, причому останні випускалися з дистанцій не більше 21,5 каб. За даними В. Ю. Грибовського [51], за весь денний бій 14 травня 1-й і 2-й загони випустили 11 159 снарядів великого та середнього калібрів. За даними англійських спостерігачів, "Мікас" стріляв фугасними снарядами з правих 12 "знарядь і бронебійними - з лівих. Всього за даними" Хірургічного та медичного опису ... "в японські кораблі потрапило близько 117 снарядів калібром від 120-мм і вище і приблизно стільки ж менших калібрів. Потрапляння у флагманський броненосець "Мікас" (по Пекінхему): 10 - 12 ", 22 - 6" і 8 влучень меншим калібром; "Сікісіма": 1 - 12 ", 1 - 10", 3 - 6 ", 4 - 75-мм і кілька невстановленого калібру; "Фудзі": 2 - 12 ", 3 - 6", 2 - 75-мм і 5 невстановленого калібру; "Асахі": 10 влучень, з них 2 - 6 ";" Касуга " : 1 - 12 "та 1 невстановленого калібру;" Ніссін ": 6 - 12", 1 - 9 ", 2 - 6" і 4 малого калібру, по флагманський крейсер "Ідзумо": 5 - 12 ", 1 - 10", 3 - 6 "і кілька невстановленого калібру;" Адзума ": 7 - 12", 7 - 6 ", 4 - 75-мм;" Токіва ": 7-8 влучень малокаліберними снарядами;" Якумо ": 1 - 12", 3 -4 - 6 ", 2-3 - малих калібрів;" Асама ": 3 - 12", 2 - 9 " [52] і 7-9 - малого калібру; "Івате": 2 - 12 ", 3 - 8" , 2 - 6 ", 1 - 120-мм, 5 - 75-мм і 4 невстановленого калібру. пробиття броні були досить частими.

Оцінка випущених російськими кораблями 1-го, 2-го і 3-го загонів в бою 14 травня снарядів великого та середнього калібрів зустрічається сама різна: близько 5200 (М. В. Котов), 8195 (В. Ю. Грибовський) та ін Більш-менш точні дані по одиничним кораблям. Так, броненосець "Імператор Микола I" в ході бою 14 травня витратив 94 (з 144) 12 "снарядів, 273 (із 410) - 9", 1087 (з 1595) - 6 ";" Орел "- 192 (з 248) 12 ";" Генерал-адмірал Апраксин ": ок. 130 - 10 ", ок. 460 - 120-мм;" Адмірал Сенявін ": ок. 170 - 10", ок. 390 - 120-мм; "Адмірал Ушаков" (за бій 14 травня): ок. 200 - 10 ", ок. 400 - 120-мм. Потрапляння в" Орел ": 5 - 12", 2 - 10 ", 9 - 8", 39 - 6 "влучень і 21 потрапляння більш дрібним калібром; в" Миколи I ": 1 - 12", 2 - 8 ", 2 - 6", 5 - невстановленого калібру; в "Апраксина": 1 - 8 "і 2 потрапляння снарядами малого калібру; в" Сенявіна "- жодного попадання, якщо не вважати осколкових пробоїн; в "Ушакова" (за бій 14 травня): 1 - 8 "і 2 середнього калібру. Оціночні значення потрапляння в загиблі кораблі: у "Князя Суворова" - 100 влучень снарядами 12-6 "калібру," Імператора Алаксандра III "- 50," Бородіно "- 60," Ослябю "- 40," Наварін "- 12," Нахімов "- 18; загальне число - 360 (за В. Ю. Грибовському). Випадки пробиття броні вкрай рідкісні.

Приблизні дані по відсотку влучень - 3,2% у японців, 1,2% у росіян.

Всі учасники бою були вражені різницею в пошкодженнях російських і японських кораблів: наслідки від розривів снарядів російських були невеликі, близько третини снарядів не розривалося [53] і залишали тільки отвори, рівні своєму діаметру. При розриві японських снарядів утворювалася хмара дрібних осколків, часто затримуваних навіть матерчатими перешкодами. При розриві російських снарядів утворювалися кілька великих осколок, але їх сила була дуже слабка. Інакше кажучи, зазначалося низьке бризантна дію російських снарядів.


4.4. Військово-технічні наслідки битви

1) Активну участь преси прагнула перебільшити проблеми Росії в Російсько-японській війні, сформували думку про вирішальний чинник Цусимского битви на весь хід війни. Як наслідок сформувалася загальна думка про вирішальне значення перемоги головних броненосних сил, що створило безпрецедентну гонку військово-морських озброєнь аж до кінця Першої Світової війни, багато в чому підірвала економіки навіть таких найбагатших країн, як Англія, і не мала істотного військового значення ні для ходу бойових дій, які розв'язувалися на суші, ні навіть на морську блокаду, яка забезпечувалася малотоннажними бойовими судами і підводними човнами. Ця безпрецедентна для початку XX століття гонка озброєнь була припинена лише Вашингтонським угод 1922 року.

2) Битва виявило високу складність пристрілки різнокаліберних знарядь, при існуючих системах керування вогнем, а також мале значення для ураження великих кораблів противника снарядів проміжного і середнього калібру, що в кінцевому підсумку привело до відмови від існуючих принципів розташування артилерійського озброєння на користь дредноутского. Тобто великі артилерійські кораблі перестали комплектуватися стволами середнього і проміжного калібру, нарощуючи кількість і якість стовбурів головного, допоміжну роль для захисту від міноносний судів грали скорострільні гармати з калібром (як правило) менше 5 дм. (Див. "Тільки великі гармати")

3) Вдалі маневри японського флоту навколо знизив до мінімуму свою швидкість російської, сильно розрекламував роль переваги у швидкості. Як наслідок більшість кораблебудівників зробили ставку на перевагу в швидкості на шкоду іншим параметрам. З'явився новий клас суден - лінійні крейсера.

4) Низька пробивальність броні (в тому числі і досить якісними російськими бронебійними снарядами) під час бою привела до двояким висновків: частина військово-морських ідеологів скацентіровалісь на продовженні вдосконалення бронебійність снарядів (в першу чергу Німеччина), а частина пішла на зменшення товщини бронювання з метою зайняти освобождающийся значну вагу більш важливими, на їхню думку, елементами (Англія, Росія).

5) Незвично, для попередніх воєн, висока дальність артилерійських контактів, привела до гонки далекобійності, що виразилася в збільшенні як довжини стовбурів, так і їх калібру і максимального кута піднесення. Суттєвою модернізації піддалися далекоміри і системи управління вогнем.

6) Невдача полегшених російських снарядів, а також збільшення передбачуваних відстаней артилерійських контактів, надовго вилучила, в общем-то непогану ідею (легких снарядів з високою кінематикою), з розгляду артилерійськими інженерами. По суті, до цієї ідеї повернулися лише в протитанкових рушницях і гарматах, а також бронебійних і бетонобійних ракетах кінематичного поразки.

7) Висока взривопасность тринітрофенолу (шімозой), а також відсутність (окрім Росії і частково Німеччини) налагодженого масового виробництва піроксиліну і деякі його недоліки (істотна залежність від вологості), змусила шукати альтернативне стійке ВВ. Результатом цих пошуків став тринітротолуол - визначив стандарт ВВ на довгі роки і став не менш загальним ніж нітрогліцерин.

8) Активне використання радіозв'язку, а також використання радіоперешкод росіянами, зумовило істотний прогрес цього виду зв'язку, засобів захисту переданої інформації, систем протидії та виявлення, радіорозвідки.

9) Ужасающий розгром російської ескадри і пошуки причин, призвели, зокрема (мабуть, у зв'язку із загибеллю броненосця " Бородіно "), до швидкого відмови від застосованих в російській флот баштового розташування артилерії середнього калібру. Це новаторське нововведення було забуте майже на 30 років.


4.5. Суд над учасниками

В червні-листопаді 1906 р. в Особливому присутності військово-морського суду Кронштадтського порту відбулися два процеси у справі про здачу кораблів 2-ї Тихоокеанської ескадри - міноносця "Бідовий" і кораблів загону Небогатова. Розгляд проходило в умовах політичної цензури, розбиралися лише справи про здачу кораблів в полон, але не про відповідальність за поразку в битві. На суді обидва адмірала, Рожественський і небагато, трималися гідно, за спини підлеглих не ховалися, прагнули взяти одноосібну відповідальність на себе.

Всупереч громадській думці, яка, загалом, було схильне вважати здачу "Бідовий" набагато більш важким злочином, чим здачу броненосців, підсумковий вирок суду у справі здачі "Бідовий" був м'яким. Прапор-офіцер (начальник штабу ескадри) капітан 1 рангу К. К. Клапье-де-Колонг, флагманський штурман полковник В. І. Пилипівський, флагманський мінний офіцер лейтенант Є. А. Леонтьєв і командир міноносця капітан 2 рангу Н. В. Баранов визнавалися винними в злочинній здачі і засуджувалися до смертної кари через розстріл, але з клопотанням суду на ім'я імператора про заміну смертної кари на ув'язнення в фортецю на 10 років або про ще більшим пом'якшення. За остаточним вироком, затвердженим Миколою II, зазначених винних засудили до виключення зі служби без позбавлення чинів. Пом'якшуючими обставинами визнали підрив фізичних і моральних сил офіцерів штабу ескадри через труднощі походу, моральне потрясіння загибеллю багатьох кораблів ескадри, перебування на гине "Суворове" і бажання врятувати життя адмірала. Віце-адмірал З. П. Рожественський був визнаний невинним через його нездатність усвідомлювати те, що відбувається через важке поранення.

У справі про здачу "Імператора Миколи I", "Орла", "Генерала-адмірала Апраксина" і "Адмірала Сенявіна", навпаки, вироки були суворими. Ще до винесення вердикту всі підсудні були розжалувані в чинах і звільнені зі служби. Н. І. Небагатій і три командира кораблів В. В. Смирнов, Н. Г. Лішін і С. П. Смирнов були засуджені до розстрілу, але зважаючи пом'якшуючих обставин суд клопотав перед государем імператором про заміну смертної кари на укладення в фортеця терміном на 10 років, що й було затверджено. Ще 4 офіцери штабу Небогатова були засуджені до 2-4 місяців ув'язнення в фортецю, а виконуючий обов'язки командира "Орла" капітан 2 рангу К. Л. Швед був виправданий, тому що його корабель не міг чинити опору противнику. Втім, Небагатій і командири кораблів були через кілька місяців достроково звільнені за рішенням імператора.

Під дією лавини громадського обурення імператор Микола II був змушений звільнити від служби свого дядька, головного начальника флоту і Морського відомства генерал-адмірала великого князя Олексія Олександровича, який ніс особисту моральну відповідальність за низьку боєготовність і невигідне розподіл флоту до початку війни з Японією. Втім, звільнення це робилося за "власним бажанням", супроводжувалося "щирою вдячністю" імператора, збереженням всіх чинів і звань. Був відставлений з посади також і управляючий Морським міністерством віце-адмірал Ф. К. Авелан, що зайняв, втім, цю посаду тільки в 1903 році і мало впливав на дії флоту під час війни.


4.6. Політичні наслідки

Безпосереднім наслідком Цусимского битви стало закінчення російсько-японської війни з явною перевагою на користь Японії. Наслідком поразки Росії у війні було її перетворення з суб'єкта в об'єкт міжнародної політики великих держав, тобто її зовнішня політика стала більш залежною. Втрачено престиж військової могутності імперії. З країни, що мав третій флот в світі, Росія, яка втратила майже всі головні сили свого флоту, перетворилася на другорядну морську державу, на зразок Австро-Угорщини. Падіння престижу Росії в очах світових держав призвело до дестабілізації балансу сил у світі, що стало однією з багатьох причин першої світової війни. У внутрішній політиці поразку в Цусимская битві і у війні привело до різкого наростання революційного руху, росту національного сепаратизму і дискредитації династії Романових і взагалі керівництва країни, з одного боку, а з іншого - до величезних матеріальних втрат (не менше 500 млн рублів), наслідком яких стали не менше величезні зовнішні позики, тобто зростання фінансової залежності Росії, що стало одним з істотних факторів для вступу Росії в першу світову війну та загибелі Російської імперії.

З іншого боку, для Японії і всіх азіатських народів ця війна стала першою великою перемогою, першою в нові часи перемогою над європейською державою азіатської країни, яка у всій повноті використовувала досягнення науково-технічної революції. Цусімська перемога зробила Японію шостий за величиною морською державою в світі, особливо після того, як її флот поповнився новітніми кораблями власної будівлі, а також піднятими в гавані Порт-Артура або взятими в полон російськими панцерниками і крейсерами. Перемога зробила глибокий вплив на японську культуру і національну самосвідомість. Країна отримала доступ до ресурсів Кореї і Китаю, що значно прискорило її перетворення в розвинену індустріальну державу. Разом з тим, в умах частини японського військового і політичного керівництва, вона породила думка, що з великою кількістю більших і більш потужних кораблів, схожі перемоги можуть бути здобуті над усіма державами Тихоокеанського регіону, над Великобританією, Сполученими Штатами. У роки правління досить тверезо політично налаштованого імператора Мейдзі Японія по праву пожинала плоди хоробрості своїх матросів і мудрості своїх командувачів, але вона вже повільно ставала на той шлях, який привів її до перемог і поразок Другої світової війни.


5. Причини поразки (перемоги)

Безпосередньою причиною рішучої перемоги японського флоту в битві став рух російської ескадри невеликий, 9-вузловий швидкістю в негнучке строю кільватерной колони. Користуючись перевагою в швидкості в 7 вузлів, японський адмірал концентрував свої кораблі біля голови російської колони і по черзі піддавав головні броненосці тривалого (близько 5:00) зосередженого розстрілу, ніж вивів їх з ладу. Відповідь вогонь російських з різних причин виявився неефективним. Загибель трьох новітніх броненосців і вичерпання бойових ресурсів четвертого визначили поразку росіян.

На протязі вже більше ста років російські військові історики та фахівці задавалися питанням: як таке могло статися? В результаті дискусії [54], в цілому, були встановлені наступні причини Цусимская катастрофи.

1. У плані внутрішньо-і зовнішньополітичний - втрата управління країною, армією та флотом керівниками держави і Морського відомства, що проявлялося в надзвичайній нескоординованості дій (як до війни, так і в її ході) політиків, дипломатів, фінансистів, військових, кораблебудівників, інженерів -артилеристів, фортифікаторів, моряків, сухопутних військових, залізничників, а також і різних підрозділів Морського відомства: кадрових, розвідувальних, штабних, балтійських, далекосхідних, навчальних, бойових і т. д. Все це призводило, зокрема, до низької боєготовності армії і флоту, неготовність країни до війни.

2. У плані оперативно-тактичному - безініціативність, виявлена ​​російськими адміралами, що виражалося у відсутності оперативного плану битви (і, отже, непідготовленості флагманів і командирів до бою), нерішучого маневруванні в бою, негнучке бойовому побудові, русі на малій швидкості, втрати управління в бою і т. д. До цього близько примикає відсутність належної бойової підготовки російських моряків взагалі і артилеристів зокрема, які не воювали ні дня [55].

Навпаки, японські флагмани з перших же залпів перехопили ініціативу в бою, діяли рішуче, відносно самостійно, а екіпажі японських кораблів воювали вже більше року і мали величезним бойовим досвідом, зокрема, досвідом групової стрілянини, досвідом стрільби на великі (на ті часи) дистанції . Все це дозволило японській стороні досягти небаченої до того часу концентрації артилерійського вогню [56] [57].

3. У плані технічному - надзвичайно низькі бойові характеристики російських снарядів, а також недоліки системи бронювання російських кораблів. Перше проявлялося в недостатній бризантність і фугасность, пов'язаних з злочинно малим відсотком вибухової речовини, недооцінкою ролі фугасних снарядів, полегшено снарядів, "тугими" детонаторами. Друге критично ускладнювався будівельної та експлуатаційної перевантаженням кораблів, хоча сама тривалість обстрілу російських броненосців відсуває питання перевантаження і системи бронювання на другий план: в таких умовах загинув би будь бойовий корабель того часу. З іншого боку, японці, навпаки, переоцінили значимість фугасної дії снарядів, чим також знизили їхній бойовий ефект. Володій японці якісними бронебійними снарядами, російські броненосці типу "Бородіно" протрималися б набагато менше п'яти годин.

4. В плані психологічному - Практика східних єдиноборств бере до уваги, що результат поєдинку, як правило, вирішується до його початку. В цьому відношенні особовий склад російської ескадри був психологічно підготовлений слабкіше, ніж у Того. Позначилося неймовірна фізична і моральна втома екіпажів, які зуміли довести величезну ескадру різнотипних суден до місця бою без істотних втрат. Звістка про капітуляцію Порт-Артура, а також про розпочаті заворушеннях в Росії, вкрай негативно позначилися на бойовому дусі всіх моряків [58]. Свідомість безглуздості експедиції, повної занедбаності і самотності тяжіла над усіма [59].


6. Пам'ять про Цусімському битві

Ще до бою, за ініціативою капітана Ігнаціус (загиблого в битві на броненосці "Князь Суворов") було вирішено побудувати храм на Адміралтейському каналі в Санкт-Петербурзі в пам'ять російських моряків - Храм Спасіння на Водах, в якому на стінах поіменно були названі загиблі російські моряки за весь час існування російського флоту. Оскільки храм був закінчений після Цусимская битви, тут же були згадані і все в ньому загиблі.

За радянських часів храм був знищений, нібито як заважав розширенню Адміралтейського заводу. Зараз на місці зруйнованого храму стоїть каплиця в пам'ять про храм і його зміст.

  • Пам'ятник екіпажу гвардійського броненосця "Імператор Олександр III" в Миколаївському саду у Миколаївського Морського собору в Санкт-Петербурзі.
  • Пам'ятний знак в Бресті, присвячений російським офіцерам і матросам, які загинули в Цусімському битві


Санкт-Петербург.Памятнік екіпажу броненосця Олександр III.jpg
Пам'ятник храму Порятунку на водах.jpg
Tsushima Memorial.jpg
Пам'ятник гвардійському екіпажу броненосця Олександр III Пам'ятник храму Порятунку на водах Пам'ятний знак присвячений морякам і офіцерам Російського флоту, які загинули в Цусімському битві в 1905 р., встановлений біля огорожі церкви св.Миколая в 2005 році в Бресті

7. Збіг

Цусимский розгром російського флоту стався в день коронації Імператора Всеросійського Миколи Другого - 14 травня. Деякими сучасниками це було сприйнято як погана ознака його царювання (друге після Ходинки).

Примітки

  1. Admiral Togo's Report of the Battle of Tsushima - www.russojapanesewar.com/togo-aar3.html (Англ.)
  2. Г. А. Аммон. Морські пам'ятні дати. Москва. Воениздат. 1987 стр. 169
  3. Новиков-Прибой А. С. Цусіма. стр. 5
  4. Що виражалося, в основному, в проектуванні і будівництві есмінців для російського флоту, надання місць базування на тривалий термін
  5. Зокрема, будувала підводні човни для обох воюючих сторін
  6. Для Росії, в основному, це виражалося в порушенні правила військовому судну залишити нейтральний порт в 24-годинний термін
  7. Насправді, командири цих човнів вже почали розуміти, що їхні кораблі не годяться навіть для оборони Владивостока, але японці цього не знали.
  8. Порівнювати в тактичному відношенні сили сторін на час денних боїв 15 травня не має сенсу - це був уже не бій, а бійня
  9. за деякими даними, на "Мікас" до війни були посилені 12 "знаряддя, розраховані на більший заряд пороху, проте всі вони були втрачені в бою в Жовтому морі, і які стояли при головному бої війни, сказати складно, на "Фудзі" стояли знаряддя виробництва Армстронг, хоча і тієї ж довжини, але зразка 1890 з меншим зарядом пороху і меншою початковою швидкістю снаряда.
  10. На "Нісін" і "Касуга" стояли подовжені (45-каліберний) і посилені 8 "знаряддя істотно більшою, ніж у кораблів більш старої споруди, далекобійністю і кілька перевищує скорострільністю
  11. Далекобійність гармат головного калібру становила: для " Наваріна "- 53 кабельтова, для" Імператора Миколи I "- 51 і 50 відповідно 12" і 9 "знаряддями, для" Адмірала Нахімова "і того менше - близько 42 кабельтових (7560 м). Це істотно поступалося японським кораблям, у яких навіть найстаріші 8" знаряддя брали участь у бою кораблів могли стріляти на 60 кабельтових. Враховуючи їхню ініціативу у виборі позиції, вони часто (особливо в початковій стадії бою і перед капітуляцією загону Небогатова) могли знаходитися за межами дальності російських гармат. Більш того, навіть 65 кабельтових далекобійності 10 "знарядь" Ушакова "не врятували його від розстрілу з поза зоною досяжності його снарядів.
  12. На " Сисоє Великому "стояли сучасні 12" знаряддя, але механізми башт були застарілі через що скорострільність поступалася " Бородінцам ", плюс 6" знарядь були старі з попереднього покоління кораблів з ​​довжиною в 35 калібрів, і як наслідок, дальність всього 43 кабельтова. Втім, вони, природно, поступалися сучасним і по скорострільності. Заміна цих знарядь не представляла особливих зусиль і могла бути здійснена в момент будь-якого ремонту протягом його довгої служби, проте зроблено цього не було.
  13. У багатьох джерелах наводяться різні дані про скорострільності російських і японських гармат. Однак технічна скорострільність (темп стрільби) - характеристика, в рази відрізняється від реальної скорострільності. Практична скорострільність залежить від безлічі чинників - підготовки комендорів і дальномерщіков, дистанції до мети, типу далекомірів, особливостей систем управління вогнем і їх функціонування (або виходу з ладу) в ході бою, стану моря і т. д. Крім того, скорострільність важко розглядати у відриві від відсотка влучень (завжди можна прагнути стріляти частіше на шкоду точності влучень), а ця остання величина залежить, крім перерахованих причин, від типу цілі. Усереднену бойову скорострільність і відсоток влучень стосовно Цусімському бою неможливо підрахувати, тому що невідомо число випущених російських снарядів і кількість потрапили в ціль японських снарядів. Тому порівнювати ескадри по скорострільності практично неможливо, так само як і по інших залежних від неї параметрам, таким як вага випускається в хвилину вибухової речовини. Всі зустрічаються цифри сумнівні і залежать від суб'єктивного вибору історика: для російських гармат часто беруть мінімальне зі значень скорострільності, для японських - максимальне.
  14. 385 кг проти 332 кг для 12 "; 88 кг проти 113 кг (108 кг на Касуга, Нісін) 8", 45,4 кг проти 41,5 кг для 6 ". (Тітушкін С. І. Корабельна артилерія в російсько-японській війні / / Гангут, 7, 1994 - base13.glasnet.ru/text/karjv/2.htm.)
  15. Загалом-то, не таке вже й нерозумне (це і істотна економія у виробництві, і більш легкі, а значить і дешеві знаряддя, і меншу вагу і, отже, вплив на осідання корабля і разом з тим велика точність на неграничних відстанях за інших рівних умовах через більш пологою траєкторії) пропозицію Макарова про перехід з найважчих у світі снарядів (455 кг для 12 ", 188 кг для 9" знарядь і 133 кг для 8 "знарядь) на найлегші, привело в Ряв до серйозних проблем . Справа в тому, що з самого початку, Степан Осипович робив акцент, на те, що ефект від них буде в разі переваги в швидкості і можливості зблизиться. Плюс, винайдені Макаровим бронебійні ковпачки так і не були застосовані в Російському флоті. Зекономили і на фугасних снарядах. Тонкостінні (з більшою масою ВВ), як у японців, були досить дороги. Однак, все таки варто визнати, що не стільки вагу, скільки недосконалість (детонаторів, відсутність ковпачків) і погана якість (перезволожений піроксилін), а головне, нерозумне використання (на відстанях суттєво більших, ніж передбачено для ефективного використання), більшою мірою вплинули на результат. Після російсько-японської війни флот знову перейшов на найважчі в світі снаряди, навіть перевершивши старі зразки.
  16. Єдиний виняток становили снаряди калібру 10 ". Вони були навіть трохи важче японських, і кількість ВР у фугасних снарядах було більше, ніж в боєзарядах інших калібрів. Справа в тому, що перші знаряддя цього калібру ставилися на броненосці берегової оборони, і більші вимоги були пред'явлені сухопутними силами, як до маси, так і кількості ВВ. Прийняті маси (226 кг) були компромісом між вимогами морських (192,5 кг) і берегових артилеристів (263 кг). Враховуючи те, що в російській ескадрі їх було 15 проти одного японського , можна вважати це калібр безсумнівним достоїнством російських моряків.
  17. Для 12 ": 9,5% (фугасний) і 5% (бронебійний) від ваги снаряда у японців проти 1,8% і 1,31% у росіян. Для 6-дм ті ж цифри: 13,3% (ф) і 5,5% (б) проти 2,4% (ф) і 1,27% (б). (За Тітушкіну) Однак японські бронебійні снаряди споряджалися димним порохом, а не шімозой, як фугасні, отже в перерахунку на "російську " піроксилін цифри для бронебійних снарядів повинні бути - 3,6% (12-дм) і 4,0% (6-дм). При вибуху шімозой виділялася велика кількість токсичних газів, що відзначалося більшістю учасників битви.
  18. Російське Морське відомство робило, в основному, упор на бронебійні снаряди, оснастивши їх подвійними ударними трубками (підривниками) Брінка. За ідеєю, такі снаряди повинні були розриватися із затримкою, тобто всередині корабля противника. Але в підсумку детонатори виявилися настільки "тугими", що не спрацьовували при попаданні в труби, щогли, дефлектори, містки тощо Були випадки, коли російські снаряди пробивали наскрізь обидва борти корабля противника, не вибухнувши ("Ідзумо"). Третина снарядів не вибухала взагалі. Таким чином, обидві сторони опинилися, стосовно артилерійському впливу, у своєрідній патової ситуації: росіяни снаряди або не вибухали або завдавали вибухами порівняно малі пошкодження; японські снаряди вибухали навіть при попаданні в леєри з оглушливим ефектом, але через високу фугасность не могли заподіяти значних пошкоджень заброньованим частинам російських кораблів. Значить, коли основний фактор вогневого впливу виключався, в дію вступали другорядні чинники, і всі вони виявилися на стороні японців: 1) японські снаряди руйнували незахищені бронею носові і кормові краю російських броненосців, викликаючи їх затоплення та розповсюдження води по головній палубі з подальшим перекиданням корабля , 2) в надбудовах російських кораблів, незахищених бронею, виникали пожежі, що ускладнювало або тимчасово унеможливлювало стрілянину з веж і казематів, крім того, перепалювалися лінії управління кораблем, вибував з ладу особовий склад у цих надбудовах, 3) невдала "грибоподібна" конструкція броні бойових рубок російських кораблів приводила до проникнення всередину цих рубок осколків від японських снарядів, внаслідок чого командувачі офіцери гинули або отримували важкі поранення, а кораблі втрачали керування, 4) вежі середнього калібру на новітніх російських броненосцях заклинювався осколками японських снарядів і виходили з ладу і т . д.
  19. існує поширена теорія, що піроксилін під час тривалого плавання надмірно перезволожити (> 30%), що і послужило причиною частого неспрацьовування зарядів
  20. Найбільша товщина бортової броні у 3 останніх японських броненосців - 229 мм, у новітніх російських - 194 мм (плюс 43-мм протимінна перебирання). При цьому у 4 броненосців типу " Бородіно "броня була крупповская, у" Ослябі "і" Апраксина "- гарвеевская (в перерахунку на круппівські - 183 мм і 173 мм), у решти - сталежелезная; в перерахунку - 203 мм і 181 мм у" Сисоя "і" Миколая " , 113 мм у "Нахімова" і 97 мм у перших 2 броненосців берегової оборони. У половини японських кораблів - гарвеевская, крім " Мікас "і 5 броненосних крейсерів, які несли круппівські броню. Таким чином, для 2 з 4 японських броненосців 229 мм гарвеевской броні відповідає 183 мм круппівські, 457 мм неповний пояс у "Фудзі" відповідає 365 мм, "Мікас" мав 229 мм броню, а броньовий пояс кращого з броненосних крейсерів " Касуга "досягав 152 мм, гіршого" Асами "- 144 мм (в перерахунку на круппівські броню). Повне бронювання по ватерлінії у росіян мали 4 новітніх броненосця і" Імператор Микола I ", у японців - все броненосці, крім" Фудзі ", і 2 новітніх броненосних крейсера. Слід враховувати і те, що через будівельної та експлуатаційної перевантаження російські броненосці сиділи у воді так низько, що їх головний броньовий пояс (за свідченням В. П. Костенко) повністю пішов під воду, а верхній пояс (теж повний) був тонше, і в краях над ватерлінією піднімався невисоко. Тому пробоїни в неброньованої частини носа і корми захльостували водою.
  21. Зате російські кораблі були озброєні 6 "/ 45 і 120-мм/45 гарматами Кане (Schneider-Kanet), які на той час по праву вважалися кращими в світі і не в останню чергу - через відмінну скорострільності (темп стрільби - 10 і 12 пострілів / хв, відповідно). На японських кораблях стояли, в основному, 40-каліберний 6 "Ельзвікскіе гармати" тип 41 ", вже починали застарівати. (Старі 12" і 320-мм гармати 5-го японського загону мали практичну скорострільність 0,25 пострілу / хв). Найбільша практична скорострільність (величина, що залежить від ступеня підготовки особового складу) для 6 "знарядь в російській флот становила 7 пострілів / хв (" Баян ", 1903), в японському - 4 постріли / хв (" Краща за війну ", David K. Brown. Warship Desin and Development 1906-1922). Усереднена бойова скорострільність, звичайно, була набагато менше.
  22. В. І. Семенов: "У разі появи ворога ... розвідувальний загін, повертаючи в сторону від ворога, йде на з'єднання з крейсерським, який відводить транспорти від місця бою і захищає їх від замахів ворожих крейсерів". В цьому плані - всі наступні трагедії легких сил. Чому транспорти треба відводити від місця бою? І як 3 нових, 2 застарілих і 2 безбронних крейсера, перебуваючи на віддалі від броненосців, захистять транспорти від замахів втричі перевершує ворога? У штабі ескадри адже перерахували крейсера 3-го, 5-го і 6-го японських бойових загонів, що супроводжували російські кораблі з ранку 14 травня.
  23. Хоча можна тільки гадати, як склалася б битва, якби Того рушив на російські броненосці всю свою міноносний армаду в денному бою, коли російські кораблі і судна проходили найбільш вузьке місце протоки
  24. Стаття "Микола Ілліч Миклуха" - www.debryansk.ru/ ~ mir17/zemliak/mikluha_ni.htm в газеті "Ленінський шлях" від 17 липня 1986 року. Корр: В. Століцін
  25. Часто, осучаснюючи стару лексику, його називають розвідувальним.
  26. У відповідності зі стилістикою свого часу командувачі загонами і ескадрами часто іменувалися начальниками.
  27. Корпуса флотських штурманів.
  28. Назви японських кораблів вказуються в старому вимові, як вони устоялися у вітчизняній військовій історіографії. Сучасні правила транслітерації японських назв відрізняються від старих. Правильніше було б писати: "Тітосе", "Тиха", "Тіеда", "Йосіно", "Тін'ен" і т. д. Прізвище Уріу пишеться як Урю, Діва - як Дева, при цьому прізвища на "-а", суворо кажучи, не схиляються.
  29. Японські класи кораблів приведені у відповідність з російськими аналогами: ітто-сенкан - ескадрений броненосець 1-го класу, ніто-сенкан - ескадрений броненосець 2-го класу, ітто-, ніто-, Санто-дзюн'екан - крейсер 1-го, 2-го і 3-го класу, цухокан - авізо, кутікукан - винищувач (ескадрений міноносець), ітто-, ніто-, Санто-суйрайтей - міноносець 1-го, 2-го і 3-го класу, Хокан - канонерський човен, токусецу дзюн'екан - допоміжний крейсер, беінсен - госпітальне судно.
  30. Всі японські військові звання наведені відповідно до російськими аналогами: кайгун Тайсьо - адмірал, кайгун тюсе - віце-адмірал, кайгун сесе - контр-адмірал, кайгун Тайс - капітан 1-го рангу, кайгун тюса - капітан 2-го рангу, кайгун СЕСА - капітан 3-го рангу, кайгун тайі - капітан-лейтенант, кайгун тюї - старший лейтенант, кайгун сеї - лейтенант.
  31. Цей прийом відзначали командир "Перли", капітан 2 рангу П. П. Левицький, а також В. С. Кравченко і А. С. Новіков.
  32. Про вихід російських кораблів з бухти Камранг японці дізналися вже через 4:00, завдяки шпигунської мережі, а прихід в Шанхай російських транспортів був правильно розцінений японським адміралом як намір противника йти Цусимским протокою.
  33. За незрозумілих причин адміралу Того часто приписують, особливо в англомовній літературі, маневр охоплення голови колони противника (маневр "Crossing the T"), навіть чомусь порівнюючи його в цьому сенсі з поведінкою адмірала Нельсона в Трафальгарській битві. Тим не менш, Нельсон при Трафальгарі здійснив (в сенсі літери "Т") щось прямо протилежне маневрам Того. Але й сам Тільки того двічі за бій справив маневр кілька схожий на "Crossing the T", коли близько 15:00 і близько 16:00 перетнув курс російської колони. При цьому обидва рази російським головним кораблям ніяких особливих пошкоджень в цей момент нанесено не було, зате в обох випадках російські швидко ухилялися поворотом на 16 румбів з наступним розбіжністю протилежними курсами і втратою вогневого контакту. Насправді адмірал Того просто намагався триматися на паралельному курсі справа або, частіше, зліва від голови російської ескадри, розстрілюючи головні кораблі з дистанції, яку сам нав'язував, користуючись перевагою у швидкості 6-7 вузлів. З Нельсоном або з Ушаковим його можна порівняти не в зв'язку з цим маневром, але у зв'язку з виявленою ініціативою, сміливістю, увагою до бойової підготовки та твердої віри в своїх матросів, командирів і флагманів.
  34. Навіть в старій добрій лінійної тактики вітрильних кораблів XVIII століття передбачалося поділ флоту на три приблизно рівні за чисельністю ескадри, кожній з яких дозволялось певна самостійність маневру. Начальник же оперативного відділу штабу ескадри пише: "Утворюється лінія нашої кордебаталіі - 12 броненосних кораблів". Тобто вся ескадра - одна кордебаталіі. Ні ескадри авангарду, ні ар'єргарду, ні знаменитих ушаковскіх "ескадр кайзер-прапора"!
  35. На російській ескадрі не знали, що закуплені японцями у фірми Голланда (США) 5 підводних човнів ще не були зібрані, тому в Жовтому морі дозорні крейсера кілька разів "виявляли" перископи. Японські човни вступлять в дію в жовтні-листопаді 1905 р.
  36. В. І. Семенов: "Припускаючи використовувати весь світлий час на прохід поблизу японських берегів, де найімовірніше було очікувати мінних атак, адмірал призначив бути ескадрі в середній точці ея шляху Цусимским протокою опівдні 14 травня".
  37. За свідченням В. І. Семенова - через "пошкодження в машині" на "Адміралі Сенявін".
  38. Командир "Ідзумі" розумів, що він є єдиним японським кораблем, що знаходяться у візуальному контакті з російською ескадрою. Тому він ігнорував (!) Наказ свого командира - контр-адмірала Того Молодшого і не приєднався до його загону, а продовжував спостереження. У своєму звіті для друку Того Старший зазначав, що завдяки цьому він отримав всі необхідні відомості про склад і побудові російської ескадри, як ніби він бачив її на власні очі Frank Thiess. Tsushima. Im Bertelsmann Lesering. Wien.1957
  39. В. І. Семенов: "Звичайно можна було б послати хороший крейсер, щоб прогнати його подалі, але заслуговують такої назви у нашому крейсерському загоні було тільки двоє ... Тим часом з хвилини на хвилину можна було очікувати зустрічі з грізним ворогом, коли буде дорога кожна гармата, кожен снаряд. Адже ... весь інший японський флот [легкі сили] припаде на частку крейсерського загону. Боротьба, для якої слід було поберегти сили! А тому адмірал знехтував зухвалою витівкою "Ідзумі" ". Це незадовільний пояснення: швидкохідні розвідники при ескадрі саме для таких завдань і будувалися.
  40. Таку пропозицію зробив командир "Уралу". Історики зазвичай повторюють слова багатьох учасників бою, які були переконані, що "на" Уралі "є апарат величезної сили: його велика іскра могла б прямо перепалити ворожі апарати" (В. С. Кравченко) ("перепалити" - мається на увазі заглушити) . На жаль, це поширена помилка. Радіостанція крейсера "Урал", призначена для зв'язку 2-ї Тихоокеанської ескадри з Владивостоком, мала велику дальність не стільки за рахунок високої потужності, скільки за рахунок використання більш довгохвильового діапазону, що визначалося розмірами його антеною мережі. Пошкодити ворожі приймачі така станція не могла, а завдання придушення переговорів противника могла успішно вирішити штатна радіостанція будь-якого з кораблів ескадри. Детальніше з цього питання див Партала М. Л. Хтось заважав переговорам (з історії радіовойни на море) / / "Гангут" 1996. Вип. 11. С. 61-67. - Прим. М. В. Котова.
  41. Справедливості заради треба скадать, що у Рожественський було всього 15 хвилин на реакцію. (Критику припущення, що Рожественський слід було на початку бою зробити кидок на ворога новітніми кораблями див С. В. Сулігі "Феномен Цусіми", розділ "Бібліографія".) Згодом у обох адміралів знайдуться свої шанувальники, схильні вважати і перестроювання Рожественський, і "петлю Того" геніальними маневрами, але, швидше за все, обидва маневру були вимушеними. Рожественський просто запізнився з перестроюванням в єдину колону і тепер поспішав це зробити, а Того, ймовірно, спочатку розраховував почати бій, йдучи паралельним курсом зліва спереду від росіян. Однак він вийшов назустріч російської ескадрі кілька східніше, ніж хотів, і повинен був або повертати на бойовий курс вже в небезпечній близькості від ворога, або відійти на захід, там розвернутися і потім нагнати російську колону. Другий варіант означав втрату часу і передачу ініціативи російським, які цілком могли атакувати японців з хвоста колони під час цих маневрів. Японський адмірал вибрав перший варіант.
  42. Свідоцтво лікаря В. С. Кравченко.
  43. На крейсерах виправдовували свою поведінку тим, що, по-перше, дезорганізовану і порушила лад ескадру неможливо охороняти, зате легко в темряві догодити од вогонь своїх же (як і сталося з рештою при ескадрі "Смарагдом"), а по-друге висока швидкість ходу рятує як від атак міноносців, так і від власне торпед, які на великому ходу хвилею відкидаються від борту. На це можна заперечити, по-перше, що броненосці швидко відновили лад, просто на крейсера пішли так швидко, що не помітили цього. Вогонь з боку своїх по "Ізумруд" був все ж винятком, швидко виправленим і більше не повторювалися. А друге міркування не позбавляє крейсера від виконання їх обов'язків, у всякому разі, не вимагає йти від ворога, прикриваючись панцерниками, оскільки ніяк не крейсера є головною метою міноносців. З іншого боку, в те, що трапилося є, звичайно, і частина провини адмірала Небогатова, який після вступу в командування не дав крейсерам ніяких вказівок на майбутнє, не вказав точки рандеву на випадок втрати кораблями один одного, і навіть просто не подав сигнал до маневру.
  44. Командир не бажав, щоб корабель затонув на дрібному місці і згодом був піднятий японцями.
  45. За іронією долі, "Акацукі" - це колишній російський міноносець "Рішучий", захоплений японцями в Шанхаї після інтернування. Таким ось кілька містичним чином він "помстився" за свою 1-у Тихоокеанську ескадру. Можливо, японці теж поставилися до цієї історії з відомим марновірством, так як "Акацукі" в 1906 р. отримав нове ім'я - "Ямабіко".
  46. Морський статут Петра Великого, гл. 10, арт. 73, "Якщо підлеглі допустять командира свого корабля здати": "Буде ж офіцери, матрози і солдати, без всякої причини допустять командира свого корабля здати, або з лінії бойової піти без законної причини і йому того не отсоветуют, або в тому його не втримають , тоді офіцери страчені будуть смертю, а інші з жеребьи десятий повішені ". Діючий на 1905 рік морського статут 1901 р. в відповідно до статті 354 вимагав від командира продовжувати бій до останньої можливості. Щоб уникнути непотрібного кровопролиття йому дозволялося, не інакше як за згодою всіх офіцерів, здати корабель, якщо не можна здолати течі, і він починає тонути, всі кошти для оборони виснажені і втрата в людях настільки значна, що опір абсолютно неможливо. При всьому тому здача в таких обставинах дозволяється тільки в тому випадку, якщо корабель не можна винищити і шукати порятунку команди на березі або в шлюпках.
  47. Радіо в ті часи було в новинку для флоту (в російській флот - 8 років), і всі ці елементи радіоелектронної боротьби були особистою ініціативою командирів і радистів. Можливо, це були перші спроби застосування цього типу зброї в бою.
  48. Радіопеленгаторів в цей час ще не існувало.
  49. На російських кораблях не знали, що вздовж всього корейського берега японці влаштували мережу спостережних постів.
  50. Campbell N. The battle of Tsu-Shima / / Warship, 1984.
  51. Грибовський В. Ю. Російський флот Тихого океану 1898-1905. Історія створення та загибелі. - Ч. II, гл. XIV.
  52. Оскільки 9-дюймові гармати в російській ескадрі були тільки на "Миколу I", то можна оцінити відсоток влучень: випущено 273 снаряда, потрапило 3, разом 1,1% (якщо, звичайно японці не плутають попадання 9 "калібром, з 10" або 8 ").
  53. По крайней мере, з 24 встановлених 12 "російських снарядів, що потрапили в японські кораблі, 33% не розірвалися.
  54. Спрощено кажучи, авторів, які присвятили свої роботи Цусімському бою, можна розбити на три групи. По-перше, це прихильники традиційної і в радянський час загальноприйнятою версією, яка викладена в роботах В. П. Костенко (зокрема, в розділі "Моя доповідь зборам офіцерів про підсумки Цусимского бою і тактичних помилках, що призвели до Цусімському поразки", см. розділ "Бібліографія") і А. С. Новикова-Прибоя. Ця точка зору (з сучасних авторів її дотримується Р. М. Мельников та ін), в основному, зводиться до критики дій російських адміралів і акцентуванні уваги на перевагу японців в артилерії і снарядах. По-друге - це сучасні прихильники критичної точки зору (С. В. Суліга, В. П. Кузин, Н. Чорновіл та ін), які, грунтуючись в тому числі і на іноземних джерелах та довідково-технічній літературі, справедливо звертають увагу на численні невідповідності в загальноприйнятих поглядах, частіше за все, з технічної чи математичної точки зору. Проте радикальна критика традиційної версії передбачає або "виправдання адміралів", або "виправдання гармат", причому перше означає покладання на техніку як би подвійний провини, а друге - покладання подвійної провини на адміралів. Тому у вітчизняній історіографії з'явилася і третя, помірна точка зору, прихильники якої (В. Я. Крестьянинов, В. Ю. Грибовський) прагнуть викладати традиційну версію, але з урахуванням всієї обгрунтованої критики, а також доступних іноземних джерел. А якщо не спрощено, то всі з різних питань займають різні проміжні позиції між цими трьома. Словом, питання про причини приголомшуючого результату Цусимского бою перебуває в абсолютно нормальному стані - стані відкритої дискусії.
  55. Фатальну роль зіграла помилка сигнальника "Олександра III", не прочитав сигнал з "Суворова" і зірвав задумане Рожественський бойове перестроювання в ордер пеленга : Frank Thiess. Tsushima. Im Bertelsmann Lesering. Wien.1957
  56. Японські офіцери розповідали, що після капітуляції Порт-Артура, в очікуванні другої ескадри, вони так готувалися до її зустрічі: кожен комендор випустив зі свого знаряддя при стрільбі в ціль п'ять бойових комплектів снарядів. Потім зношені гармати були всі замінені новими ... У донесеннях з театру військових дій ми шумно, на весь світ, висловлювали свою радість з приводу того, що японські снаряди погано рвуться. Мабуть, японці не знехтували цим, дуже цінним, вказівкою ... Сталеві листи борту і надбудов на верхній палубі рвалися на шматки і своїми обривками вибивали людей; залізні трапи згорталися в кільця; неушкоджені гармати зривалися з верстатів ... Це не могла зробити сила удару самого снаряда ... Це могла зробити тільки сила вибуху. Мабуть, японцям вдалося здійснити ту ідею, якій пробували досягти американці будівництвом свого "Vesuvium" ... А потім - надзвичайно висока температура вибуху і це рідке полум'я, яке, здавалося, все заливає! .. ... Японські офіцери, що лежали разом з нами в госпіталі Сасебо ... особливо цікавилися дією їх "нових" снарядів, кажучи, що тут "вперше" була прийнята ідея наносити руйнування не силою удару в ціль, а "виключно" силою вибуху, при зіткненні з метою .

    Вл. Семенов. "Бій при Цусіма. Пам'яті" Суворова "". Видання друге, виправлене і доповнене. СПб.: Друкарня т-ва М. О. Вольф, 1907.

  57. Є думка (Бунич Ігор. "Князь Суворов": Історична хроніка. Загибель лінкора "Ямато": Складання та переклад. СПб.: Нева, 2003. С. 384 ISBN 5-7654-2436-8 Herrigel E. Zen in the art of Archery . New York: Wintage Books, 1971.
  58. Крім того, офіцерський склад ще до виходу в море був налаштований скептично щодо вдалого завершення заходу Так, з літератури відомо, що на прощальному банкеті командир броненосця "Бородіно" Серебреніков у своєму тості висловив думку, що йде на смерть. Руйнівна вплив на бойову підготовку екіпажів та боєздатність ескадри в цілому чинила разлагающе діяла антидержавна революційна пропаганда, що мала найбільшу переконливість і значимість у більшовицькому налаштованих агітаторів. (Див. Новиков-Прибой А. С. Цусіма. Ч. "Похід") Так, у Мадагаскару на "Орлі" мало місце не передбачене статутом виступ частини команди. Під час стоянки на броненосний крейсер "Адмірал Нахімов" була зроблена спроба повстання, енергійно заходу командуванням. Призвідники були заарештовані і, за рішенням військового трибуналу, засуджені на розстріл. Однак Рожественський наказу про екзекуції не затвердив, сказавши, що не може розстрілювати людей, яких веде на смерть. Тим більше що кожен засуджений, сказав адмірал, може стати в майбутньому бою героєм. Таке рішення значно підняло авторитет адмірала і кілька оздоровило психологічний клімат на ескадрі. У всякому разі, команда корабля показала себе в бою з переважаючими силами противника з найкращої сторони. (Див. Frank Thiess. Tsushima. Im Bertelsmann Lesering. Wien. 1957
  59. Frank Thiess. Tsushima. Im Bertelsmann Lesering. Wien. 1957

9. Бібліографія

Спогади учасників битви

  • Мемуари В. П. Костенко, інженера з ескадреного броненосця "Орел", "На" Орлі "в Цусіма: Спогади учасника російсько-японської війни на морі в 1904-1905 рр.." - militera.lib.ru / memo / russian / kostenko_vp / index. html (1-е изд.: Л.: Судпромгіз, 1955).
  • Роман А. С. Новикова-Прибоя, баталер з ескадреного броненосця "Орел", "Цусіма" - militera.lib.ru / prose / russian / novikov-priboy / (1-е изд.: М.: Федерація, 1932-35).
  • Мемуари В. С. Кравченко, корабельного лікаря з крейсера "Аврора", "Через три океани. Спогади лікаря про морський похід в Російсько-японську війну 1904-1905 років" - militera.lib.ru / memo / russian / kravchenko_vs / index.html (СПб ., 1910).
  • Семенов В. І. Бій при Цусіма - openlibrary.org/b/OL13441279M. - Вид. 3-е, испр. і доп. - Тип. т-ва М.О. Вольф, 1910. (Історія у викладі начальника оперативного відділу штабу ескадри, 1-е изд в 1907 р.)
  • Мемуари А. П. Чегодаєва-Саксонського, вахтового офіцера з крейсера "Алмаз", "На" Алмаз ". Від Лібави через Цусіму - до Владивостока" - militera.lib.ru / memo / russian / chegodaev_sakonsky_ap / index.html (М., 1910) .
  • Добротворський Л. Ф. Уроки морської війни. - Кронштадт: друкарня газети "Котлін", 1907.
  • Шуберт Б. К. Нове про війну. Спогади про морські походи. 1904-1905 рр.. - СПб., 1907.
  • Н. Д. (Дмітірев Н. Н.) Броненосець "Адмірал Ушаков". Його шлях і загибель. - СПб., 1907.
  • Небагатій Н. І. Полонені при Цусіма. / / "Jane's Fighting Ships", 1906/07. - tsushima.su/RU/libru/i/Page_7/page_18/page_19/Page_32/page_32_001 /
  • Магдалинської А. В. На морському роздоріжжі. Записки учасника Цусимская бою. - Ярославль, 1949.
  • Вітгефт А. В. Спогади. / / Історичний архів. 1960, № 4.
  • Граф Г. К. Моряки. - СПб., 1997.
  • Нідерміллер А. Г. Від Севастополя до Цусіми: Спогади. Рига, 1930.
  • Овандер Е. Е. Нотатки про 2-ї Тихоокеанської ескадри / / Известия суспільства офіцерів флоту. - СПб., 1913.
  • Овандер Е. Е. Нотатки про мінних атаках / / Морський збірник. 1908, № 10.
  • Батько Зіновій (Дроздов). З ескадрою до Цусіми. - Вятка, 1906
  • Таубе Г. Н. Останні дні Другої Тихоокеанської ескадри. - СПб., 1907.
  • Туманов Я. К. Мічмана на війні. - СПб., 2002.
  • Дунін А. На порозі смерті / / Современник. 1913. Кн. 9;
  • Спогади матросів з "Гучного" / / Море. 1912. № 7;
  • Озеров М. Загибель броненосця "Сисой Великий" / / Котлін. 1906. № 148
  • Олександрівський Г. Б. Цусимский бій. - Нью-Йорк: Rossiya Publishing Company, Inc., 1956.
  • Хорошавін А. І. Цусіма. / / Морські записки, що видаються товариством колишніх російських морських офіцерів в Америці під редакцією ст. лейтенанта Г. Н. Таубе. - Нью-Йорк, 1955. - Т. XIII.
  • З ескадрою адмірала Рожественський. Російське військово-морське зарубіжжі. - СПб.: Зовнішність, 1994. - Вип. 4. (1-е изд.: Прага, 1930).


Опубліковані листи моряків, написані під час спорядження і походу ескадри

  • Політовскій Е. С. Від Лібави до Цусіми. - СПб., 1906.
  • Вирубок П. А. Десять років з життя російського моряка, загиблого в Цусімському бою (В листах до батька 1895-1905 рр..). - К., 1910.
  • Єгоров Е. Р. Навколо старого світла 1904-1905 рр.. (Дорожні нотатки командира "Аврори") / / "Морской сборник", 1915, № 8, 9.
  • Листи З. П. Рожественський до О. Н. Рожественський (дружині) / / "Море", 1911, № 6.


Офіційні російські збірники документів і матеріалів

  • Російсько-японська війна 1904-1905 рр.. Робота історичної комісії з опису дій флоту у війну 1904-1905 рр.. при Морському генеральному штабі: В 7 книгах. - Пг., 1912-1917. - Кн. 6: Похід 2-ї Тихоокеанської ескадри на Далекий Схід; кн. 7: Тсусімская операція. - Пг., 1917.
  • Російсько-Японська війна 1904-1905 рр.. Дії флоту. Документи. Креслення і карти. - СПб.: Тип. Морського Міністерства, 1912-1914.
  • Російсько-японська війна 1904-1905 рр.. Матеріали для опису дій флоту. Хронологічний перелік військових дій флоту в 1904-1905 рр.. / Сост. лейт. Н. В. Новіков. - Вип. 11: Перелік подій походу 2-й есакдри Тихого океану і її загонів на Далекий Схід і бою в Цусімському протоці. - СПб.: 1912.
  • Висновок слідчої комісії із з'ясування обставин Цусимского бою / / "Морской сборник", 1917, № 7-9. - www.cruiserx.narod.ru/ms_7/ms_1.htm
  • Звіт у справі про здачу 15 травня 1905 ворогові судів загону колишнього адмірала Небогатова. СПб.: Тип. Морського міністерства, 1907.
  • Санітарний звіт по флоту за російсько-японську війну 1904-1905 рр.. - Кронштадт: 1915.
  • Кефелі Я. І. Втрати в особовому складі російського флоту у війну з Японією / / Дисертація на ступінь доктора медицини. - СПб., 1914.
  • Війна з Японією: Офіційні документи / / Військовий збірник. СПб., 1904. Кн. 4 - 12; 1905. Кн. 1 - 10.
  • Збірник наказів і циркулярів по 2-й ескадрі флоту Тихого океану за 1904-1905 роки. - Владивосток: Тип. стройового відділу Владивостоцької портової контори, 1905.
  • Архівні документи фондів 17, 417, 421, 427, 480, 524, 531, 565, 763 1133 Російського Державного Архіву Військово-морського флоту.


Офіційні японські джерела

  • Рапорт адмірала Того про Цусімському битві / / "Військовий збірник", 1906, № 6. - www.russojapanesewar.com/togo-aar3.html
  • Опис військових дій на морі в 37-38 рр.. Мейдзи / Морський Генеральний штаб в Токіо; Пер. лейт. А. Воскресенського. В 5-ти тт. - СПб.: Тип. Морського Міністерства, 1910. - Т. 4.
  • Цілком секретна історія російсько-японської війни на морі в 37-38 рр.. Мейдзі / МГШ Японії. У 150-ти тт. - Токіо, 1911. (Російська та інші переклади відсутні; єдиний збережений примірник зберігається нині у відділі історії НДІ Управління національної оборони Японії, його фотокопії доступні для істориків; Цусімському бою присвячений 2-й том 2-го відділу (303 сторінки), а також програми: 72 бойових донесення, 67 схем і 90 таблиць).
  • Ніппон-кай тай-кай-сен. Велике бій Японскаго моря (Цусимский бій) / Переклад В. Л. Семенова. СПб., 1911. - li-k.narod.ru/lib2.html
  • Кінан М. Російсько-японська війна. Офіційні донесення японських головнокомандуючих сухопутними і морськими силами / Пер. з англ. - Т. 1, 2. - СПб., 1908-1909.
  • Хірургічне та медичне опис морської війни між Японією і Росією. - Медичне Бюро морського департаменту в Токіо. - 1905.
  • Цусимская бій за японськими джерелам. / / "Морской сборник", 1905, № 9.


Військово-теоретичні дослідження

  • Крестьянинов В. Я. Цусимская бій: 14-15 травня 1905 р. 2-е изд. - СПб.: Острів, 2002.
  • Суліга С. В. Феномен Цусіми (по Р. М. Мельникову) - 1997 - tsushima.su/RU/libru/i/Page_7/page_18/page_19/Page_32/page_32_002 / (критична стаття).
  • Грибовський В. Ю. Хресний шлях загону Небогатова / / Гангут, 1992, № 3. - tsushima.su/RU/libru/i/Page_7/page_18/page_19/Page_32/page_32_005 /
  • Regan G. The Battle of Tsushima 1905 / / The Guinness Book of Decisive Battles. - Guinness Publishing, 1992.
  • Campbell NJ The battle of Tsu-Shima / / Warship, 1978, № 8. - www.battleships.spb.ru / Tsusima / Tsusima.html
  • Westwood JN Witnesses of Tsushima. - Tokyo, 1970.
  • Гончаров Л. Г. Деякі тактичні уроки Цусіми / / "Морской сборник", 1956, № 6.
  • Соколов А. С. Особливості тактичних прийомів у Цусімському бою. Оперативно-тактичні висновки з досвіду російсько-японської війни. - Л.: Изд. Військово-Морської Академії, 1950.
  • Смирнов М. І. Цусіма (Битва в Корейському протоці 14-го і 15-го травня 1905 року). - СПб., 1913.
  • Кладо Н. Л. Сучасна морська війна. Морські нотатки про російсько-японській війні. - СП., 1913.
  • Давелюі Р. Боротьба за володіння морем. Уроки російсько-японської війни / Пер. з франц. - СПб., 1911.
  • Лаур Г. Цусіма. - СПб.: Тип. Морського міністерства, 1911.
  • Гінцбург Б. До роз'яснення загадок в Цусімському бою. - СПБ: друкарня Я. Балянского, 1907.


Оглядові історичні роботи, хроніки

Довідково-технічна література


Спеціальні твори

  • ТОДАК Кадзухіге. Бібліографія Цусимского битви. - Токіо: Кораблі і судна світу, 2005, № 5.
  • Грибовський В. Ю., Познахірев В. П. Віце-адмірал З. П. Рожественський. - СПб.: Цитадель, 1999.
  • Ogasawara N. Life of Admiral Togo. - Tokyo, 1934.
  • Руадзе В. П. Процес адмірала Небогатова. - СПб., 1907.
  • Айрапетов О. Р. Преса і військова цензура в російсько-японську війну / / Російсько-японська війна 1904-1905: Погляд через століття. Міжнародний історичний збірник / За ред. О. Р. Айрапетова. - М., 2004
  • Номура Макото. Ніхонкай кайсенно сіндзіцу (Правда про Цусімському битві). - Токіо: Кода, 1999.

Науково-популярна література

  • Останнім часом з'явилося дуже велика кількість робіт цього роду, в їх числі книги В. Д. Доценко, І. М. Капітанець, В. К. Шацілло і Л. А. Шацілло, А. Б. Широкорад, А. В. Шишова, А. І. Уткіна, А. Е. Тараса та інші, в основному, є компіляцією з деяких перерахованих вище джерел.

Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
Бій
Цорндорфское бій
Фермопільський бій
Чесменський бій
Сардарапатское бій
Бій у Яришмарди
Бій у Чемульпо
Бій у Воронки
Копенгагенська бій
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru