Челябінський тракторний завод

Челябінський тракторний завод (до 6 жовтня 1941 - Челябінський тракторний завод ім. І. В. Сталіна, до 20 червня 1958 - Кіровський завод наркомтанкопрома в м. Челябінську, з 10 листопада 1971 до 1 жовтня 1992 року - виробниче об'єднання "Челябінський тракторний завод імені В. І. Леніна") - машинобудівне підприємство з розробки та виробництву колісної та гусеничної дорожно-будівельної техніки ( бульдозерів, трубоукладачів, фронтальних навантажувачів, мінітракторів), двигунів внутрішнього згоряння, запасних частин і іншої високотехнологічної машинобудівної продукції.

Чисельність працюючих - більше 13 000 чоловік. Виробнича площа, займана підприємством, становить 1,5 млн м 2.

Оператором (власником) підприємства є ТОВ "Челябінський тракторний завод - Уралтрак".


1. Історія ЧТЗ

1.1. До війни

Бульдозер ДЗ-54 на базі трактора Т-+100 (тисячу дев'ятсот п'ятьдесят п'ять)
Челябінський тракторний завод (1930-ті)

29 травня 1929 Рада Народних Комісарів прийняла постанову про будівництво тракторного заводу на Уралі. Виробнича потужність заводу була запланована на рівні 40 тис. тракторів на рік. В якості прототипу першого трактора був обраний американський трактор Caterpillar 60. Будівництво заводу здійснювалося із залученням фахівців із США та інших країн. Проектування заводу здійснювалося архітектурною фірмою "Альберт Кан Інкорпорейтед" з Детройта (США) [1], спроектованих до цього Сталінградський тракторний завод (а перед цим, до Великої депресії 1929-1933 років - заводи Форда й інші автомобільні заводи США) знаменитого американського архітектора Альберта Кана (1869-1942) [2].

15 травня 1933 з воріт складального цеху вийшов перший гусеничний трактор "Сталінець-60" (С-60). Однак офіційне відкриття заводу відбулося 1 червня. Трактори С-60 оснащувалися 4-тактними 4-циліндровими карбюраторними двигунами потужністю 72 к.с., що працюють на Лігроїнова паливі та при вазі 9,5 тонн мали максимальне тягове зусилля 4,45 тонн.

1936. Трактори підприємства беруть участь у двох грандіозних експедиціях: "Сніжний похід" - пройшовши дві тисячі кілометрів по Якутії при температурі мінус 50 градусів, і Памірський перехід на висоті 4 тисячі метрів у Туркестанському військовому окрузі.

Травень 1937. На Всесвітній виставці в Парижі трактор С-65 відмічений вищою нагородою - дипломом "Гран-прі".

20 червня 1937 початий серійний випуск трактора " Сталінець-65 "(С-65) потужністю 65 кінських сил з дизельним двигуном. ЧТЗ першим у країні освоїв випуск паливної апаратури для дизелів. ЧТЗ став піонером радянського тракторного дизелебудування.

1939. ЧТЗ освоїв випуск бойової техніки - артилерійського тягача " Сталінець-2 "(С-2) потужністю 105 кінських сил.

1940. Тракторобудівники вели досвідчені роботи по освоєнню виробництва важких танків КВ конструкції ленінградського Кіровського заводу, і 12-плунжерного паливного насоса "ТН-12" для авіаційних двигунів важких бомбардувальників. 31 грудня 1940 державною комісією був прийнятий перший челябінський танк.

30 березня 1940. З конвеєра зійшов 100000-ї трактор. Сумарна потужність випущених челябінських тракторів дорівнювала 6 мільйонам кінських сил, або десяти Дніпрогес.


1.2. Завод в роки Великої Вітчизняної війни

У роки Великої Вітчизняної війни ЧТЗ спільно з сімома частково і повністю евакуйованими в Челябінськ підприємствами, утворили танкобудівний комбінат, пізніше неофіційно іменується "Танкоград". Зокрема, сюди були повністю евакуйовані Харківський моторний завод № 75 та Ленінградський Кіровський завод, у зв'язку з чим 6 жовтня 1941 завод був перейменований в "Кіровський завод Наркомату танкової промисловості в місті Челябінську" [3] [4]. У стислі терміни завод став одним з головних арсеналів фронту: 18 тисяч танків і самохідних установок; 48500 танкових дізельмоторов; 17700000 заготовок боєприпасів.

Підприємством було створено 13 типів нових танків і САУ, 6 типів танкових дізельмоторов. Вперше у світовій практиці танкобудування збірка важких танків була поставлена ​​на конвеєр.

За час війни заводу 33 рази присуджувалися Червоні Прапори Державного Комітету Оборони за перемогу у Всесоюзному змаганні. Два прапора залишені колективу на вічне зберігання.


1.3. Після війни

Поштова марка СРСР, 1958 : Первістки радянської індустрії

5 січня 1946 зібраний перший трактор " Сталінець-80 ". В 1956 створений трактор " Сталінець-100 ".

20 червня 1958 завод був перейменований в Челябінський тракторний завод.

У січні 1961 запущений в серійне виробництво трактор з електромеханічної трансмісією ДЕТ-250.

9 жовтня 1963 з головного конвеєра зійшов перший серійний трактор Т-100М потужністю 108 кінських сил. Для збільшення продуктивності праці, підвищення надійності і довговічності тракторів при роботі в різних кліматичних умовах (болота, піски, вічна мерзлота і т. д.) були розроблені та впроваджені у серійне виробництво модифікації базової моделі. Так в 1964 ЧТЗ випускав 22 варіанта трактора Т-100М. Даний трактор, включаючи всі його модифікації, став наймасовішим за історію підприємства: усього було випущено 412145 екземплярів.

В кінці 60-х років в умовах діючого виробництва промислових тракторів Т-100М розпочата його докорінна реконструкція і технічне переозброєння для початку випуску тракторів Т-130. 26 травня 1970 будівництво і реконструкція ЧТЗ були оголошені Всесоюзною ударною комсомольською будовою.

10 листопада 1971 створено перше в галузі тракторного і сільськогосподарського машинобудування СРСР виробниче об'єднання "Челябінський тракторний завод імені В. І. Леніна".

6 серпня 1982 на північному схилі Ельбруса на двокілометровій висоті, де проходив високогірний фронт Великої Вітчизняної війни, встановлено обеліск в підставі якого знаходяться частини понівеченого трактора С-60, що застосовувався в якості військового тягача.

Трактор Т-100

1 червня 1983, до золотого ювілею ЧТЗ, на Передзаводські площі встановлено на постамент перший трактор С-60 - перша радянська гусенична машина, і був зібраний перший в світі надпотужний енергонасичених вітчизняний трактор Т-800 з двигуном потужністю 820 кінських сил, призначений для розробки особливо важких мерзлих і скельних порід без вибуху.

3 листопада 1984 заводом виготовлено мільйонний трактор з маркою ЧТЗ.

Березень 1988 - тракторобудівники приступили до виробництва трактора Т-170, оснащеного модернізованим дизельним двигуном. У цьому році завод досяг максимальної продуктивності з випуску тракторів: з конвеєрів зійшло 31,5 тисячі машин.

Січень 1989 - розпочато серійний випуск трактора ДЕТ-250М2.

Вересень 1990 - бульдозер-розпушувач Т-800 занесено до Книги рекордів Гіннеса як найбільший і продуктивний у світі [5].

30 грудня 1990 року - випущений перший серійний трактор Т10 з гідромеханічною трансмісією.

Трактори ЧТЗ - Т-100 і Т-108

1.4. Завод після 1991

30 квітня 1992 - Розпорядження Уряду РФ N 835-р "Про приватизацію виробничого об'єднання" Челябінський тракторний завод імені В. І. Леніна "

1 жовтня 1992 - Виробниче об'єднання "Челябінський тракторний завод ім. В. І. Леніна" перетворено в акціонерне товариство "Уралтрак" (ВАТ "Уралтрак") на підставі загальних зборів акціонерів.

27 квітня 1996 - Акціонерне товариство "Уралтрак" на підставі загальних зборів акціонерів перейменовано у відкрите акціонерне товариство "Челябінський тракторний завод"

1998 - банкрутство, реорганізація, поява нового підприємства: ТОВ "ЧТЗ-Уралтрак"

Листопад 1999 - освоєно серійне виробництво танкового дизеля В-92 С2.

25 вересня 2000 на міжнародній виставці "УРАЛСТРОЙ - 2000" (м. Уфа) продукція ЧТЗ була відмічена золотим Кубком першого ступеня.

1 червня 2002 - серійне виробництво трактора Т10.

20 липня 2002 року - виготовлений дослідний зразок трактора Т3 модульної конструкції.

25 липня 2002 року - відкритий перший регіональний торговий центр - РТЦ ТОВ "ЧТЗ-Уралтрак" в Пермі.

Жовтень 2002 року - зібраний дослідний зразок трактора ДЕТ-320 з двигуном Ярославського моторного заводу.

18 грудня 2002 року - отримано сертифікат якості (Свідоцтво про випробування зразка) бульдозера Б - 10.02 в сертифікаційному Центрі ЄЕС (Німеччина).

1 липня 2003 - освоєно серійний випуск трактора Т10М і агрегатів на його базі.

В 2008 справив продукцію на 12364000000 руб. (На 16,2% більше, ніж у 2007), випустивши:

  • 162 трубоукладача,
  • 1944 бульдозер-розпушувальні апарату,
  • 71 важкий трактор ДЕТ-250 і ДЕТ-320,
  • запасних частин - на суму 2 млрд 853 766 000 руб. (Зростання на 28,7%).

Обсяг експорту продукції в 2008 році склав 1,916,4 млрд руб. (Зростання на 0,2%). Експорт запасних частин - 417830000 руб. (Зростання на 5,9%) [6].


1.5. ЧТЗ в складі Уралвагонзавода

В березні 2011 Науково-виробнича корпорація Уралвагонзавод придбала 63,3% акцій ЧТЗ. З урахуванням раніше наявних акцій Уралвагонзавод стало належати 80% акцій ЧТЗ. Решту знаходяться в уряду Челябінської області, яке веде з УВЗ переговори про передачу цих акцій.

Угода між Уралвагонзавод і ЧТЗ перемогла в номінації "Угода року" щорічній міжрегіональної премії "Підсумки року Уралу і Сибіру-2011 " [7].

У складі УВЗ Челябінський тракторний завод повинен стати одним з основних підприємств по виробництву цивільної техніки, зокрема, дорожньо-будівельної. На базі ЧТЗ буде вибудовуватися дивізіон важкого машинобудування [8].

У серпні 2011 року на Раді директорів був призначений новий генеральний директор ЧТЗ - Млодік Семен Геннадійович.

У 2011 році ЧТЗ виконав ряд експортних контрактів. Експорт здійснювався практично в усі республіки колишнього СРСР, а також у В'єтнам. Тільки за січень-серпень експорт був збільшений в натуральному вираженні на 36% [9].

Найбільшим експортним контрактом стало постачання Міністерству водного господарства та меліорації Туркменії 100 бульдозерів Б-10М, призначених для розчищення русел зрошувальних каналів в пустелі Кара-Кум.

У Росії ЧТЗ виконав великий контракт на поставку 300 одиниць спеціалізованої інженерної техніки для комплектування регіональних пожежно-хімічних станцій Рослесхоза; були поставлені машини для низки нафтових і газових корпорацій.

Наявність великої кількості контрактів дозволило ЧТЗ вперше за останні роки відновити прийом працівників [10].


1.6. ЧТЗ сьогодні

Сьогодні ЧТЗ пропонує споживачеві:

  • трактори Т10М, ДЕТ-250М2 та інженерні машини на їх базі;
  • трубоукладачі вантажопідйомністю 12,5 і 20 тонн;
  • бульдозери Б10М;
  • виброкатки, навантажувачі та бульдозери на базі колісних модулів масою 24 тонни;
  • дизельні двигуни потужністю від 12 до 1000 кінських сил;
  • дизель-генераторні установки потужністю 100 кВт для автономного енергозабезпечення;
  • дизель-гідравлічні станції для установок збору нафтопродуктів з водних поверхонь;
  • запасні частини до тракторів ЧТЗ;
  • товари народного споживання, в їх числі: універсальний колісно-гусеничний міні-трактор "Уралець" (12 к.с.);
  • комунальну машину Т-02.03.2 та інші товари.

1.7. Цікаві факти

ЧТЗ за 80 років роботи виготовив понад 1268000 тракторів. Вони перемістили близько 350 кубічних кілометрів грунту. Їм можна було б покрити всю поверхню Місяця шаром в три з половиною сантиметри. А щоб перевезти грунт, знятий технікою ЧТЗ, знадобився б залізничний потяг завдовжки в 135 500 000 кілометрів. Самі ж машини ЧТЗ пройшли по планеті близько 90 мільярдів кілометрів - тобто 600 відстаней від Землі до Сонця [11].

2. Нагороди

  • Орден Леніна (1971),
  • Орден Трудового Червоного Прапора (1983),
  • Орден Кутузова 1-го ступеня (1945),
  • Орден Червоної Зірки (1944).
  • Орденом Леніна нагороджено дослідний завод (1944) і конструкторське бюро по дизелів (1945).
  • 12 тракторобудівників удостоєні звання Героя Соціалістичної праці.
  • 25 серпня 2003 - ТОВ "ЧТЗ - Уралтрак" нагороджено Орденом Дружби держави В'єтнам [12].
  • У грудні 2010 року продукція ЧТЗ - середній гусеничний трактор Т-13 і важкий колісний фронтальний навантажувач ПК-65 перемогли у Всеросійському конкурсі "100 кращих товарів Росії" [13].
  • У 2011 році кілька нагород отримала новинка ЧТЗ - бульдозер Б8. Він увійшов в число двадцяти кращих товарів Челябінської області, а в листопаді став лауреатом конкурсу "100 кращих товарів Росії" [14].
  • У 2011 році продукція ЧТЗ увійшла в сотню кращих товарів Південного Уралу, а Мінекономрозвитку присудило заводу звання "Кращий експортер" у галузі "Трактори і транспортні засоби промислового призначення".

Примітки

  1. Меєрович М. Г. Альберт Кан в історії радянської індустріалізації. - archvuz.ru/numbers/2009_2/ia1
  2. Ж-л "Експерт" № 1 (687) / 28 грудня 2009. Максим Рубченко (редактор відділу економіки). Ура, у них депресія! - www.expert.ru/printissues/expert/2010/01/ura_u_nih_depressiya/
  3. [1] - www.book-chel.ru/ind.php?what=card&id=623, [2] - kirovka.ru / enc / index.php? id = 623 Кіровський завод Наркомату танкової промисловості
  4. Комаров Л. С. Літопис Челябінського тракторного / Л. С. Комаров, Є. Г. Ховів, Н. І. Заржевскій. - М., 1972
  5. Друге життя рекордсмена - Челябінський Тракторний Завод (ЧТЗ) - chtz-uraltrac.ru/news/topics/199.php
  6. За підсумками 2008 року "ЧТЗ-Уралтрак" збільшив виробництво спецтехніки на 16,2% - www.nsp.su/news/2009-01/3615/
  7. "ІТАР-ТАРС Урал" - "УВЗ" переміг у 2 номінаціях премії "Підсумки року Уралу і Сибіру-2011" - www.tass-ural.ru/lentanews/uvz_pobedil_v_2_nominatsiyakh_premii_itogi_goda_urala_i_sibiri_2011.html
  8. "Напередодні. Ру" - Семен Млодік - про ЧТЗ: Нам потрібно розвиватися step by step. І ніякої штурмівщини - www.nakanune.ru/articles/15651
  9. ТОВ "ЧТЗ-Уралтрак" в січні-серпні 2011 року збільшило експорт техніки в натуральному вираженні на 36% -
  10. ЧТЗ відновив прийом працівників - uralpress.ru/news/2011/04/14/chtz-vozobnovil-priyom-rabotnikov
  11. Новий календар ЧТЗ: цікава арифметика: "Урал-прес-інформ", 07.02.2011 - uralpress.ru/news/2011/02/07/novyy-kalendar-chtz-zanimatelnaya-arifmetika
  12. Історія - Челябінський Тракторний Завод (ЧТЗ) - chtz-uraltrac.ru/articles/categories/24.php
  13. Бульдозери ЧТЗ - в числі ста кращих товарів Росії - uralpress.ru/news/2010/12/13/buldozery-chtz-v-chisle-sta-luchshih-tovarov-rossii
  14. "ІТАР-ТАРС Урал" - Міні-бульдозер Б-8 Челябінського тракторного переміг у конкурсі "100 кращих товарів Росії" -