Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Bmi



План:


Введення

British Midland Airways Limited, стилізована абревіатура - bmi (торгова марка, раніше скорочене назва була British Midland) - британська авіакомпанія зі штаб-квартирою в Донінгтон Холл в Касл Донінгтон, Англія, Великобританія, [2] поблизу аеропорту Східний Мідландс. Літаки авіакомпанії здійснюють рейси до Європу, Північну Америку, Карибський басейн, на Близький Схід, в Африку і Центральну Азію, основними хабами авіакомпанії є аеропорти Манчестер і Хітроу. У січні 2007 року BMI придбала авіакомпанію British Mediterranean Airways, що дозволило збільшити кількість середньомагістральних призначень.

British Midland Airways Limited має ліцензію типу A, яка дозволяє вантажо-і пасажироперевезення на літаках з 20 і більше місцями. [3]

29 жовтня 2008 Lufthansa оголосила про придбання у Майкла Бішопа контрольний пакет (50% + 1) bmi за 318 млн євро, в результаті чого її загальна частка зросла до 80%, угода повинна закритися на початку 2009 року (другим акціонером залишається Scandinavian Airlines) [4].


1. Історія

Датою створення компанії вважають 16 лютого 1949, коли була створена Derby Aviation Limited. Derby Aviation була підрозділом Air Schools Limited яка була створена в 1938 році для навчання пілотів Королівських ВПС. У 1949 компанія, до якої увійшли Derby Aviation, що базувалася в Бурнастоне (недалеко від Дербі) і Wolverhampton Aviation, що базувалася в Пендефорде (недалеко від Вулвергемптон) здійснювала чартерні рейси і вантажні рейси на літаках De Havilland Dragon Rapide, а також техобслуговування літаків і надавала брокерські послуги. [5]

Навчання польотів було припинено в 1953 році, в цей же час почалися регулярні рейси з Дербі і Вулвергемптон в Джерсі. Після придбання першого Douglas DC-3 в 1955 році Wolverhampton Aviation поступово припинила діяльність і єдиною базою залишився аеропорт Бурнастон. Міжнародні рейси почали здійснюватися в 1956 в Остенде, а також рейси вихідного дня в материкову Європу. Компанія також отримала контракт від Rolls-Royce на доставку двигунів покупцям по всьому світу. У 1959 році компанія змінила назву на Derby Airways. Місцеві регулярні рейси по Великобританії були відкриті наприкінці десятиліття.

Airbus A319-100 на злеті

1.1. BMA

1 жовтня 1964, після придбання базувалася в аеропорту Манчестера авіакомпанії Mercury Airlines, [6] компанія змінила назву на British Midland Airways (BMA) і перевела всі рейси з Бурнастона в щойно відкритий аеропорт Східний Мідландс. В цей же час корпоративними квітами авіакомпанії стали блакитний та білий, в них були пофарбовані перші турбогвинтові літаки компанії, Handley Page Herald.

Лондонська інвестиційна та фінансова група Minster Assets придбала авіакомпанію в 1968 році, а в 1969 висунула колишнього менеджера наземних служб Mercury Майкла Бішопа на посаду Генерального менеджера. [6] З цього часу Бішоп зробив чималі зусилля по збільшенню мережі місцевих і європейських маршрутів, а в 1970 році BMA ввела в експлуатацію свій перший реактивний літак BAC 1-11, а потім, в 1971 році - Boeing 707. У 1972 році, коли Бішоп став Керуючим директором, він прийняв рішення відкликати BAC 1-11 з експлуатації та передати 707-е в оренду іншим авіакомпаніям, а BMA придбала турбогвинтові Vickers Viscount, які перебували в експлуатації з 1967 до середини 1980-х. Незважаючи на зростання флоту Boeing 707, вони не використовувалися BMA на регулярних рейсах, а також на чартерних рейсах до 1981, весь флот цих літаків був переданий в оренду. Douglas DC-9 поступово зайняв місце основного літака на внутрішніх і європейських рейсах, починаючи з 1976 року.

У 1978 році Minster Assets прийняла рішення про продаж компанії. За допомогою антрепренера, стоматолога з Каліфорнії, Бішоп зміг зібрати 2,5 млн фт.ст. для процедури MBO, і в результаті був призначений Головою:

Я повинен був прийняти гроші в американського громадянина. Більшість венчурних капіталістів розраховують на 40% прибутку, а також хочуть мати стратегію виходу.

Оригінальний текст (Англ.)

"I had to borrow the money from an American citizen. Most venture capitalists want a return of 40% to make up for all their other failures and they want an exit strategy." [6]

Airbus A320-200 приземляється

У цьому ж році British Midland і British Airways підписали угоду про обмін маршрутами, внаслідок чого British Midland Airways передала свої континентальні маршрути з Бірмінгема в Брюссель і Франкфурт; а BA передала свої маршрути з Ліверпуля в Хітроу, Белфаст, Дублін, Джерсі, на острів Мен і в Глазго. У 1979 році пасажирообіг досяг вперше 1 млн.

У 1981 році правила, що регламентують польоти між Хітроу, Глазго і Единбургом були скасовані CAA. Після введення цих рейсів BMA і BA стали прямими конкурентами.

BMA спільно з British & Commonwealth Shipping в 1982 році створила Manx Airlines, а в наступному році BMA придбала 75% в базується в Глазго авіакомпанії Loganair. 24 грудня 1982 British Midland Airways отримала Douglas DC-9-15 (PH-DNB c / n 45719) від KLM. [7] Літак здійснив перший політ 16 грудня 1965, а BMA зареєструвала літак у Великобританії 1 лютого 1983 під номером G-BMAG і ім'ям " Алмаз з Нассака ". [7] BMA використовувала цей літак до 22 березня 1995 року і передала потім в оренду Intercontinental of Columbia, а пізніше продала його мексиканської авіакомпанії TEASA в 2002/2003 фінансовому році. [7]

У березні 1987 року була створена холдингова компанія Airlines of Britain Holdings (ABH), яка стала керуючої для British Midland і British Midland Aviation Services. ABH стала British Midland в 1997 році в результаті реструктуризації.

Нові корпоративні кольори були введені в 1985 році. Літак був перефарбований в темно-блакитний, низ фюзеляжу став сірим, а напис - червоною. У той же час назва авіакомпанії скоротилося до British Midland, новий логотип представляв собою стилізовані літери BM з діамантом на хвості літака. Була запущена програма лояльності пасажирів Diamond Club. у зв'язку з чим в аеропортах відкривалися спеціальні зали. Компанія пішла з чартерного ринку і позбулася Boeing 707.

У 1992 році British Midland стала першою авіакомпанією Великобританії, яка запропонувала пасажирам вегетаріанське меню на внутрішніх рейсах, а також однією з перших європейських авіакомпаній, що запропонували таке меню. До кінця 1990-х British Midland почала оновлення флоту на літаки виробництва Airbus і Embraer.


1.2. BMI

Embraer ERJ 145 здійснює посадку

У 1999 році Scandinavian Airlines (SAS), акціонер British Midland з 1987 року, продала частину свого пакета Lufthansa, що було умовою British Midland в Star Alliance. BMI вступила в альянс у 2000 році, в 2001 році почався ребрендинг. Новим назвою стало BMI British midland (тим не менш, абревіатура BMI не має офіційної розшифровки, хоча зазвичай її розшифровують як "British Midland International 'або' British MIdland '). Новим корпоративним кольором став яскраво-блакитний, який замінив сірий і білий, і британський прапор на хвості літака з написом "bmi". У 2003 році слова "British Midland" були видалені з назви, залишилася тільки абревіатура BMI, незважаючи на те, що офіційною назвою компанії є British Midland Airways Limited. Введення нового корпоративного стилю співпало з відкриттям трансатлантичних рейсів в 2001 в Вашингтон і Чикаго з Манчестера на широкофюзеляжні Airbus A330. Незабаром було відкрито рейси з Манчестера в Лас Вегас.

BMI виконувала рейс в Мумбаї з Хітроу з травня 2005 року по жовтень 2006, після того як Індія і Великобританія підписали угоду про використання повітряного простору. Потім було відкрито рейс в Рійяд з 1 вересня 2005 року, після того як British Airways закрила свої рейси в Саудівську Аравію.

У 2002 році BMI Group перевезла 7950000 пасажирів. У 2005 цей показник збільшився до 10,1 млн, це третій результат серед британських авіакомпаній. [8] На початку 2006 року Асоціація європейських авіакомпаній [9] оголосила про падіння пасажирообороту, як великих авіакомпаній, таких як BMI, так і регіональних авіакомпаній (включаючи Bmibaby). Незалежно від цього звіту BMI group оголосила [10] про прибуток до сплати податків у сумі 10 млн фт. ст. на рік, що закінчується 31 грудня 2005 року.

29 жовтня 2006 BMI запустила регулярний рейс до Москви при співпраці з Трансаеро на A320 (G-MIDO).

BMI оголосила 5 листопада 2008 року щодо припинення в 2009 році далекомагістральних рейсів з Манчестера. Два Airbus A330 будуть переведені в Хітроу.


1.3. Підрозділ

У 2002 році BMI заснувало лоу-кост підрозділ Bmibaby, яке отримало Boeing 737, які вивільнилися в результаті програми заміни флоту BMI на літаки Airbus. Bmibaby на сьогоднішній день здійснює рейси між головними і другорядними європейськими аеропортами, але не виконує рейсів з Хітроу.

У січні 2007 року BMI придбала авіакомпанію British Mediterranean Airways, [11] (BMED), франчайзингового партнера British Airways, що дало вихід на ринки Африки, Середнього Сходу та Центральної Азії. Частиною угоди з придбання BMED стало отримання BMI слотів в Хітроу від British Airways за 30 млн фт. ст.


2. Призначення

3. Флот

Флот BMI станом на січень 2011 року: [12] :

Флот BMI
Тип Разом Пасажирів
(Бізнес / * Преміум Економ / Економ)
Routes
Airbus A319 11
130 чи 144 (0 / 130 або 0 / 144)
123 (30/93)
Короткомагістральние рейси
Airbus A320 7 156 (0 / 156)
149 (30/119)
Коротко-і середньомагістральні рейси
Airbus A321 7
(3 замовлено)
195 (0 / 195)
188 (25/163)
Коротко-і середньомагістральні рейси
Airbus A330-200 2
G-WWBM/BB = 218 (18 / * 30/170)
G-WWBD = 198 (42/156) Бізнес та Економ
Північна Америка і Саудівська Аравія
* Преміум Економ є тільки на A330-200 на деяких маршрутах
В Бізнес-класі A330-200 є також ліжка.

Станом на січень 2011 року середній вік флоту становив 7.1 років [13]


4. Інциденти та авіакатастрофи

  • Canadair C-4 Argonaut авіакомпанії British Midland Airways (рег. номер G-ALHG), що виконував чартер вихідного дня, розбився біля центру Стокпорт, Великий Манчестер, Великобританія 4 червня 1967. 72 з 84 осіб на борту загинули в авіакатастрофі, 12 отримали серйозні травми.
  • 8 січня 1989 Boeing 737-400 (G-OBME) розбився недалеко від шосе M1, поряд з ВПП аеропорту Східний Мідландс. 47 з 118 пасажирів загинули.
  • Британська авіакомпанія BMI принесла вибачення за те, що на електронних картах у салонах літаків, що виконують рейси в Тель-Авів, немає держави Ізраїль (раніше інша авіакомпанія, яка ввійшла до складу BMI в 2007 році, використовувала літаки на рейсах в арабські країни, і карти не встигли замінити) [14].

5. Галерея

  • Airbus A321

  • Airbus A319-100

  • Airbus A320

  • Airbus A330-200

  • Beech Baron


Примітки

  1. Jet Aircraft Fleet - www.flylink7. BMI.
  2. " Контактна інформація на офіційному сайті (Англ.) - Www.flylink7. "Bmi.
  3. CAA Operating Licence - www.caa.co.uk/default.aspx?categoryid=183&pagetype=90&pageid=340
  4. The Irish Times, Dublin, Ireland: Lufthansa warns on profits, to take control of BMI - www.irishtimes.com/newspaper/breaking/2008/1029/breaking48.htm
  5. British Independent Airline & Operators Since 1946 by T Merton Jones April 1972
  6. 1 2 3 A generation game - www.guardian.co.uk/business/2002/may/18/theairlineindustry. The Guardian (18 травня 2002).
  7. 1 2 3 Douglas DC-9 - 1000aircraftphotos.com/Contributions/Damen/5318.htm. 1000aircraftphotos.com (May 15, 2006).
  8. Статистика САА по авіакомпаніям Великобританії 2002-2005, таблиця 0.1.6.
  9. Association of European Airlines - www.aea.be/AEAWebsite/DataFiles/Pr06-010.pdf
  10. Press Release - 2005 Profits - www.flylink7
  11. news and press releases | bmi - www.flylink7
  12. United Kingdom Civil Aviation Authority Aircraft Register - www.caa.co.uk/application.aspx?catid=60&pagetype=65&appid=1&mode=summary&owner=British Midland
  13. Вік флоту BMI - www.airfleets.net/ageflotte/?file=calcop&opp=link7
  14. Британська авіакомпанія вибачилася за відсутність Ізраїля на картах - news.tut.by/kaleidoscope/136052.html

Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru