Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Douglas DC-3


Air Nostalgia Douglas DC-3 Melton Vabre-1.jpg

План:


Введення

Douglas DC-3 (Дуглас DC-3, інші позначення - C-47, C-53, R4D, "Dakota", Лі-2 (у СРСР), Showa L2D2 - L2D5 (в Японії)) - американський близькомагістральний транспортний літак з двома поршневими двигунами. Розроблено підприємством Douglas Aircraft Company. Перший політ - 17 грудня 1935 Випускався в безлічі пасажирських і транспортних варіантів, в США і Японії - до 1945 р., в СРСР - до 1952 р. Один з наймасовіших літаків в історії світової авіації: серійний випуск, з урахуванням всіх модифікацій і ліцензійного виробництва поза США, склав 16079 машин [1].


1. Історія

Douglas DC-3 на поштовій марці Фінляндії, 1988

DC-3 був розроблений на основі попередньої машини Douglas DC-2. Перший політ літак здійснив 17 грудня 1935. Керував будівництвом дослідного зразка Артур Реймонд. У літака була збільшена дальність польоту, і літак отримав можливість перетнути континентальну територію США всього з трьома посадками для дозаправки. Тривалість рейсу на схід становила близько 15 годин, на захід (з урахуванням переважаючого зустрічного вітру) - близько 17 годин. До 1940-х, щоб перетнути США було потрібно летіти цілий день - літак робив дуже багато посадок, і не було прямого рейсу. В основному ж більшість пересічних громадян їхали на поїзді (тоді поїздка займала кілька діб). Таким чином, з появою DC-3 трансконтинентальні авіаперельоти в США стали користуватися більшою популярністю.

На самому початку авіаперевізники США замовили 400 літаків. Протягом Другої світової війни літаки почали будуватися як військово-транспортні і як вантажні. Поступово вони проникли в Європу, а потім і в СРСР, де випускався ПС-84 (ліцензійний варіант DC-3), а потім Лі-2, що представляв собою варіант ПС-84, перепроектований під радянські мотори і ГОСТи. А в Японії DC-3 отримав назву Showa L2D.

Вантажний DC-3 (C-47A) авіакомпанії Rovos Air, Південна Африка, 2006

DC-3 знайшов найширше застосування в якості транспортного та пасажирського літака в різних країнах світу. Аж до 1970-х років літак відігравав значну роль у своїй ніші авіаційних перевезень. Незважаючи на прогрес авіації і поява нових машин, цей історичний літак (в 2010 році виповнилося 75 років з дня його першого польоту) і в даний час обмежено експлуатується деякими приватними авіаперевізниками - в основному для місцевих вантажних перевезень. Його надійність і простота в експлуатації, придатність для роботи з грунтових аеродромів, міцність конструкції призвели до заслужено високу репутацію літака у пілотів.

Тільки Fokker F27 в незначній мірі став заміною DC-3. Але, як кажуть пілоти: "Краща заміна для DC-3 - інший DC-3".

ДС-3 в Нанавуте, Канада

2. Аеродинамічна схема

  • двомоторний поршневий низкоплан нормальної аеродинамічної схеми, з прибирається шасі з хвостовим колесом і однокільовим оперенням.
Кабіна DC-3

3. Виробництво

  • США: 10655 літаків на заводах в Санта-Моніці і Лонг-Біч у Каліфорнії і в Оклахома-Сіті в цивільному варіанті DC-3 (607) і військовому варіанті C-47 (10,048).
  • СРСР: 4937 (за іншими джерелами - понад 6000) літаків (ПС-84 та Лі-2).
  • Японія: 487 літаків, заводи Showa і Nakajima, транспортні варіанти L2D2-L2D5 Type 0.

4. Льотно-технічні характеристики

Douglas DC-3:
Параметр Показник
Екіпаж 2
Пасажирів 18-32
Довжина, м 19,66
Розмах крила, м 29,98
Висота хвоста, м 5,16
Площа крила, м 91,7
Двигуни Два Wright R-1820 Cyclone 9 (ранні літаки)
або два Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp S1C3G, починаючи з версії літака C-47 і пізніше.
Тяга 1200 PS
Макс. швидкість, км / год 368
Крейсерська швидкість, км / год 297
Дальність польоту, км 2160
Фюзеляж Вузький
Висота польоту, м 7350
Вага порожнього, кг 7700
Макс. злітна вага, кг 13190

5. Втрати літаків

На 13 січня 2011 за неофіційними закордонним даними в різних інцидентах було втрачено 2819 літаків типу Douglas DC-3. У катастрофах загинуло 10 713 осіб. [2]

6. Порівнянні літаки

Примітки

  1. Gradidge 2006, p. 20.
  2. ASN Aviation Safety Database. Douglas DC-3/C- 47/R4/C- 53/Li-2 - aviation-safety.net/database/type/type-stat.php? type = 210

Джерела

  • Francillon, Ren. McDonnell Douglas Aircraft Since 1920: Volume I. London: Putnam, 1979. ISBN 0-87021-428-4.
  • Gradidge, Jennifer M. The Douglas DC-1/DC-2/DC-3: The First Seventy Years Volumes One and Two. Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd., 2006. ISBN 0-85130-332-3.
  • O'Leary, Michael. "When Fords Ruled the Sky (Part Two)." Air Classics, Volume 42, No. 5, May 2006.
  • Pearcy, Arthur. Douglas Propliners: DC-1-DC-7. Shrewsbury, UK: Airlife Publishing, 1995. ISBN 1-85310-261-X.
  • Pearcy, Arthur. Douglas DC-3 Survivors, Volume 1. Bourne End, Bucks, UK: Aston Publications, 1987. ISBN 0-946627-13-4.
  • Yenne, Bill. McDonnell Douglas: A Tale of Two Giants. Greenwich, Connecticut: Bison Books, 1985. ISBN 0-517-44287-6.

Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
Douglas DC-8
Douglas DC-6
Douglas DC-4
McDonnell Douglas
Douglas C-54 Skymaster
McDonnell Douglas DC-9
McDonnell Douglas DC-10
Douglas A-26 Invader
McDonnell Douglas F-4 Phantom II
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru