Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

McDonnell Douglas DC-10


Northwest.arp.750pix.jpg

План:


Введення

Макдоннел Дуглас ДС-10 ( англ. McDonnell Douglas DC-10 ) - широкофюзеляжний (один з перших в цьому класі) турбореактивний середньомагістральний (у деяких модифікаціях - далекомагістральний) авіалайнер.


1. Аеродинамічна схема

Тримоторний турбовентіляторний низкоплан з розташуванням 2 двигунів під крилом і 1 ззаду над фюзеляжем, із стрілоподібним крилом і однокільовим оперенням.

2. Загальні відомості

Розроблені як результат запиту авіакомпанії American Airlines звернулася одночасно до компаній Макдоннел Дуглас (McDonnell Douglas) і Локхід (Lockheed) з аналогічним технічним завданням, цей літак, незважаючи на деякі проблеми виникли в початковий період, став дуже вдалим широкофюзеляжним комерційним авіалайнером.

На початку він задумувався як двомоторний, але незабаром йому був доданий третій двигун, встановлений в основу кіля. Це було зроблено, щоб він міг відповідати вимогам Американ Ейрлайнс, яка хотіла використати цей літак на вже існуючих злітних майданчиках. Роботи над ДС-10 почалися в лютому 1968 року і відразу ж пішли замовлення від Амерікен Ейрлайнс і Юнайтед Ейрлайнс (United Airlines). Перший політ був виконати 20 серпня 1970 року.

Вантажна версія літака в розфарбовуванні FedEx

Перший середньомагістральний ДС-10-10 почав свою службу в Амерікен Ейрлайнс (American Airlines) в серпні 1971. В цей же час вже повним ходом йшли роботи над далекомагістральним ДС-10-30, який був забезпечений більш потужними двигунами, додатковими паливними баками і посиленими шасі. Найбільше ДС-10 було побудовано саме в модифікації ДС-10-30, включаючи транспортний варіант, в той же час авіакомпанії Northwest Airlines і Japan Airlines замовили літак в модифікації ДС-10-40 з двигунами Pratt & Whitney JT9D. ВПС США замовили також 60 ДС-10 в модифікації КС-10А як літаючого танкера.

Виробництво цього літака було припинено в 1989, однак багато машин були перероблені в вантажний варіант і продовжують літати до теперішнього часу. За станом на лютий 2010 в експлуатації знаходяться 168 машин типу DC-10 (включаючи танкери), з них 67 належать FedEx, а 59 USAAF. FedEx поступово виводить DC-10 з парку. У пасажирській експлуатації DC-10 залишається у авіакомпанії Biman з Бангладеш (4 шт).


3. Технічні характеристики

DC-10-40 авіакомпанії Omega Tanker

Наведені нижче характеристики відповідають модифікації Макдоннел Дуглас ДС-10-40:

  • Кількість пасажирів: до 380 осіб
  • Двигуни:
    • Pratt and Whitney JT9D-20 49,000 lb (22,25 т) або
    • Pratt and Whitney JT9D-59A 53,000 lb (24,1 т);
  • Максимальна злітна вага: 259,450 кг
  • Максимальна дальність польоту: 11,685 км
  • Крейсерська швидкість на висоті 10,000 метрів: 908 км / год
  • Розмах крила: 50,4 м
  • Максимальна довжина: 55,5 м
  • Максимальна висота: 17,7 м

4. Катастрофи та великі аварії

За даними на 1 липня 2009 в катастрофах і великих аваріях було втрачено 31 літак типу Макдоннел Дуглас ДС-10 [1], що становить 8% від усього випуску. Це найгірший показник серед усіх широкофюзеляжних літаків. Для порівняння, у Боїнгу-747, L-1011 та Іл-86 цей показник становить 4%, а для літаків Airbus істотно нижче . Слід зазначити, що основні втрати Боїнга-747 припадають не на технічні проблеми, а на помилки екіпажу і терористичні акти, в той час як у DC-10 це в основному технічні неполадкі.Самой авіакатастрофою DC-10 стала катастрофа 4 березня 1974, після вильоту з Парижа двері вантажного відсіку зруйнувалася і лайнер розбився. Всі 346 чоловік на борту загинули.

Дата Бортовий номер Місце катастрофи Жертви Короткий опис
12.06.1972 Прапор США N103AA Прапор Канади Уінсор (Онтаріо) 0/67 Декомпресія на ешелоні, руйнування люка вантажного відсіку.
17.12.1973 Прапор Іспанії (1945-1977) EC-CBN Прапор США Бостон 0/168 Груба посадка через помилку екіпажу.
03.03.1974 Прапор Туреччини TC-JAV Прапор Франції Ерменонвіллі 346/346 Декомпресія на ешелоні, руйнування люка вантажного відсіку.
12.11.1975 Прапор США N1032F Прапор США Нью-Йорк 0/139 При зльоті в третій двигун потрапили птахи, зліт перерваний.
02.01.1976 Прапор США N1031F Прапор Туреччини Стамбул 0/373 Пожежа першого двигуна, груба посадка.
01.03.1978 Прапор США N68045 Прапор США Лос-Анджелес 2/200 Зліт перерваний на критичній швидкості, викотився за межі ЗПС.
25.05.1979 Прапор США N110AA Прапор США Чикаго 2 +271 / 271 При зльоті відвалився перший двигун. Втратив управління лайнер розбився.
31.10.1979 Прапор США N903WA Прапор Мексики Мехіко 1 +72 / 88 При посадці в тумані літак не влучив ЗПС.
28.11.1979 Прапор Нової Зеландії ZK-NZP Еребус 257/257 Збився з курсу, врізався в гору. Єдина велика авіакатастрофа в Антарктиці.
03.02.1981 Прапор Пакистану AP-AXE Прапор Пакистану Карачі 0/0 Згорів на стоянці.
23.01.1982 Прапор США N113WA Прапор США Бостон 2/212 При посадці викотився за межі ЗПС, виявився на мілині.
03.09.1982 Прапор Іспанії EC-DEG Прапор Іспанії Малага 50/394 При зльоті лопнула шина шасі, викотився з ВПП і згорів.
23.12.1983 Прапор Республіки Корея HL7339 Прапор США Анкорідж 0/3 Вантажний рейс. Зіткнувся з іншим літаком на ЗПС, екіпаж DC-10 переплутав смугу.
10.08.1986 Прапор США N184AT Прапор США Чикаго 0/0 Технік смикнув за шланг кисневого генератора.
10.01.1987 Прапор Нігерії 5N-ANR Прапор Нігерії Ілорін 0/9 Тренувальний політ, при посадці викотився за межі ЗПС.
17.09.1987 Прапор США 82-0190 Прапор США Шрівпорт 1/3 Військовий літак. Вибух паливного бака при заправленні.
21.05.1988 Прапор США N136AA Прапор США Даллас 0/254 Зліт був перерваний на критичній швидкості.
19.07.1989 Прапор США N1819U Прапор США Сиу-Сіті 111/296 Пошкодження гідросистем через втомного руйнування хвостового двигуна.
27.07.1989 Прапор Республіки Корея HL7328 Прапор Лівії (1977-2011) Тріполі 4 +75 / 199 Розбився при заході на посадку в складних метеоумовах.
19.09.1989 Прапор Франції N54629 Прапор Нігера пустеля Тенере 170/170 Рейс Нджамена-Париж підірваний терористами.
21.12.1992 Прапор Нідерландів PH-MBN Прапор Португалії Фару 56/340 Посадка з перевищенням швидкості при сильному бічному вітрі.
14.04.1993 Прапор США N139AA Прапор США Даллас 0/202 Груба посадка, КВС не врахував бічного вітру.
26.11.1993 Прапор Венесуели YV-135C Прапор Аргентини Буенос-Айрес 0/123 При посадці у зливу викотився за межі ЗПС.
13.06.1996 Прапор Індонезії PK-GIE Прапор Японії Фукуока 3/275 Зліт був перерваний через відмову двигуна.
05.09.1996 Прапор США N68055 Прапор США Ньюбург 0/5 Аварійна посадка вантажного рейсу, на борту виникла пожежа.
21.12.1999 Прапор Франції F-GTDI Прапор Гватемали Гватемала 2 +16 / 314 При посадці у зливу викотився за межі ЗПС.
30.04.2000 Прапор Уганди N800WR Прапор Уганди Кампала 0/7 Вантажний рейс. При посадці викотився за межі ЗПС, у озеро Вікторія.
18.12.2003 Прапор США N364FE Прапор США Мемфіс 0/7 Вантажний рейс. При посадці екіпаж не врахував бічний вітер.
28.04.2004 Прапор США N189AX Прапор Колумбії Богота 0/3 Груба посадка вантажного рейсу, шасі потрапило у вибоїну на ЗПС.
01.07.2005 Прапор Бангладеш S2-ADN Прапор Бангладеш Чіттагонг 0/216 При посадці з'їхав з ВПП.
04.06.2006 Прапор США N68047 Прапор Нікарагуа Манагуа 0/3 Вантажний рейс, при посадці викотився за межі ЗПС.
28.07.2006 Прапор США N391FE Прапор США Мемфіс 0/3 Вантажний рейс. При посадці сталося руйнування лівої основної стійки шасі, після чого загорівся лівий двигун.
08.05.2009 Прапор США N139WA Прапор США Балтімор 0/173 + Військовий чартер. Груба посадка [2], списаний [3]

12 червня 1972 в небі над Канадою стався інцидент з літаком American Airlines, що летів з Детройта в Баффало. У польоті вирвало кришку вантажного люка через що було втрачено керування всім хвостовим оперенням лайнера. Екіпаж зміг посадити літак, змінюючи тягу двигунів і керуючи елеронами. Ніхто з 67 осіб на борту не постраждав, лайнер був відремонтований [4]

25 липня 2000 при зльоті уламок літака DC-10 потрапив в покришку злітаємо Конкорда. Покришка лопнула на злеті, шматок корду відлетів в двигун і запалив його. Загинули всі на борту Конкорда (109) і 4 людини на землі.


Примітки

  1. Aviation Safety Network> ASN Aviation Safety Database> ASN Aviation Safety Database results - aviation-safety.net/database/dblist.php? field = typecode & var = 352% & cat =% 1 & sorteer = datekey & page = 1
  2. DC-10 blows nose gear tire on landing at BWI | LiveATC.net -
  3. CH-Aviation - Airline News, Fleet Lists & More - ch-aviation.ch/aircraft.php? & search = search & operator = AND & ac_ac = DC-10 & start = 0
  4. ASN Aircraft accident McDonnell Douglas DC-10-10 N103AA Windsor, ON - aviation-safety.net/database/record.php? id = 19720612-0

Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
McDonnell Douglas DC-9
McDonnell Douglas
McDonnell Douglas F-4 Phantom II
Douglas DC-4
Douglas DC-8
Douglas DC-3
Douglas DC-6
Douglas C-54 Skymaster
Douglas A-26 Invader
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru