Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

RMS Queen Elizabeth


RMS Queen Elizabeth.jpg

План:


Введення

"Королева Єлизавета" ( англ. "RMS Queen Elizabeth" ) - океанський лайнер, побудований для судноплавної компанії Cunard Line. Серед іншого возив також і пошту, за що отримав індекс RMS ( англ. Royal Mail Ship ). Корабель був названий на честь Королеви Єлизавети. В період з 1940 по 1972 судно було найбільшим пасажирським лайнером у світі.


1. Історія судна

1.1. Споруда

"Королева Єлизавета" під час будівлі

У травні 1936, після того, як інший лайнер компанії Cunard Line, Королева Марія" , вирушив у свій перший рейс, було оголошено про початок розробки наступного корабля під назвою "Королева Єлизавета".

Лайнер був закладений в грудні 1936 на верфі "John Brown and Company" в місті Клайдбанк ( англ. Clydebank ), Шотландія. Новий корабель відрізнявся від Queen Mary поліпшеним дизайном [1]. Крім того, на "Королеві Єлизаветі" було встановлені дванадцять парових котлів замість двадцяти чотирьох, як на "Королеві Марії", що дозволило прибрати одну димову трубу. Це дозволило істотно збільшити розмір палуби, а також вантажо- і пасажиромісткість.

Спуск корабля на воду відбувся 27 вересня 1938 в присутності Королеви Єлизавети [1].

У той час як "Королева Єлизавета" перебувала в добудовчої доці, були видані спеціальні ліцензії про придатність корабля для плавання. 29 грудня були проведені випробування двигунів.

Через якийсь час було прийнято рішення відправити корабель у Саутгемптон і завершити достойку там [1]. Це було зроблено для того, щоб не дозволити німецьким шпигунам вести за судном спостереження. Іншою важливою причиною стала необхідність добудови лінкора "Duke of York", що тоді могло бути здійснене тільки на верфі Джона Брауна.

Корабель був перефарбований в сірий колір і укомплектований мінімумом екіпажу. У березні 1940 "Королева Єлизавета" покинула Клайдбанк. Під час плавання капітану корабля були дані вказівки змінити курс і попрямувати в Нью-Йорк [1]. У той же день, в розрахунковий час прибуття судна в Саутгемптон, місто піддалося бомбардуванню Люфтваффе.

Через шість днів корабель перетнув Атлантику і прибув в Нью-Йорк, де був пришвартований поряд з Queen Mary і "SS Normandie". Таким чином, в одному місці одночасно виявилися три найбільших лайнера в світі [1].


1.2. Участь у Другій світовій війні

"Королева Єлизавета" покинула нью-йоркський порт 13 листопада і попрямувала в Сінгапур для перевезення військ. Після прибуття на кораблі були встановлені зенітні знаряддя, а також перефарбували корпус в чорний колір, залишивши сірим колір тільки надпалубних споруд.

11 лютого "Королева Єлизавета" покинула сінгапурський порт і приступила до перевезення австралійських військ в Азію і Африку. Після 1942 судно було передислоковано в Північну Атлантику для перевезення американських військ в Європу.

Інший лайнер компанії Cunard Line, "Королева Марія", також використовувався як військовий транспорт. Завдяки своїй високій швидкості "Королева Марія" і "Королева Єлизавета" могли здійснювати рейси без конвою [1].

За час своєї служби судно перевезло понад 750,000 військовослужбовців [1].


1.3. Післявоєнна кар'єра

"Королева Єлизавета" в Шербуре, 1966

Після закінчення Другої світової війни "Королева Єлизавета" була звільнена від військової служби. В Грінок, Шотландія, судно було переобладнано назад в пасажирський лайнер [1]. Останні ходові випробування "Королеви Єлизавети" були проведені під час подорожі на острів Арран. Під час круїзу на борту корабля знаходилася Королева Єлизавета зі своїми дочками Єлизаветою і Маргарет. Випробування проходили під керівництвом сера Персі Бейтса ( англ. Sir Percy Bates ), Який стежив за тим, щоб швидкість лайнера не перевищила 30 вузлів (55,5 км / год). Це робилося для того, щоб "Королева Єлизавета" не побила швидкісний рекорд "Королеви Марії". Після ходових випробувань лайнер був направлений в Нью-Йорк.

Незважаючи на схожі технічні характеристики, "Королеві Єлизаветі", на відміну від "Королеви Марії", ніколи [1] не присуджувався приз "Блакитна стрічка Атлантики", який вручався океанським лайнерам за найшвидше перетин Північної Атлантики.

14 квітня 1947 "Королева Єлизавета" села на мілину біля Саутгемптона. На наступний день корабель був знятий з неї.

Разом з "Королевою Марією", "Королева Єлизавета" була лідером в області пасажирських перевезень [1], але після появи в кінці 50-х реактивних літаків судно стало нерентабельним. Якийсь час корабель курсував між Нассау і Нью-Йорком. Були проведені роботи по установці басейну на відкритому повітрі і поліпшенню кондиціонування. Започаткована спроба врятувати становище не увінчалася успіхом: у "Королеви Єлизавети" був великий витрата палива, низька осаду, через яку не можна було заходити в порти, що знаходяться на островах, і велика ширина, яка робила неможливим прохід лайнера через Панамський канал. Все це послужило причиною того, що 1968 "Королева Єлизавета" була виведена зі складу флоту. В 1969 "Королева Єлизавета" була замінена новим, більш економічним лайнером "Королева Єлизавета 2" ( англ. "RMS Queen Elizabeth 2" ) [1].


1.4. Останні роки

"Королева Єлизавета" в 1972.

В 1968 "Королева Єлизавета" була продана групі бізнесменів з Філадельфії, які планували переобладнати корабель в плавучий готель і за сумісництвом туристичний центр під Флориді [1], але в 1970 через фінансову скруту "Королева Єлизавета" була продана гонконгівському магнату [1]. Той вирішив перетворити лайнер в морський університет для проведення навчальної програми "Семестр у море" ( англ. Semester at Sea, SAS ) [1].

Через деякий час корабель був перейменований в "Seawise University".

9 січня 1972 на лайнері стався великий пожежа, в результаті якого він перекинувся і затонув у бухті Вікторії ( англ. Victoria Harbour ) В Гонконзі. В період з 1974 по 1975 більша частина корабля була розібрана на металобрухт. Тим не менш, кіль лайнера і парові турбіни досі покояться на дні бухти [1]. На місцевих морських картах місце краху "Королеви Єлизавети" позначено як небезпечне для постановки кораблів на якір.

Після краху "Королеви Єлизавети" найбільшим пасажирським судном став лайнер "SS France" [1].


2. Цікаві факти

В 1974 на затонулому лайнері проходили зйомки дев'ятого фільму про Джеймса Бонда - "Людина із золотим пістолетом". За сюжетом, на "Королеві Єлизаветі" розташовувалася секретна штаб-квартира МІ-6.


Примітки


Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
RMS Queen Mary
Queen
RMS Aquitania
Корабельна аварія RMS Tayleur
HMS Queen Charlotte (1790)
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru