Імператриця Марія (лінкор)

"Імператриця Марія" - лінкор - дредноут російського флоту, головний корабель однойменного типу.

1. Історія

11 червня 1911 закладено на заводі "Руссуд" в Миколаєві одночасно з однотипними лінкорами " Імператор Олександр III "і" Імператриця Катерина Велика ". Свою назву корабель отримав по імені вдовуюча імператриці Марії Федорівни, дружини покійного імператора Олександра III. Корабель спущений на воду 6 жовтні 1913 року, до початку 1915 року майже добудований. Прибув до Севастополя вдень 30 червня 1915.

"Імператриця Марія" в 1916 році

На ходових випробуваннях лінкора виявився диферент на ніс, через якого при хвилі заливало палубу, корабель погано слухався керма (посадка "свинею"). На вимогу Постійної комісії завод прийняв заходи щодо полегшення носової частини. Представляють інтерес зауваження Постійної комісії, що проводила випробування лінкора: "Система аерорефрежераціі артилерійських льохів" Імператриці Марії "випробовувалася в продовженні доби, але результати виходили невизначені. Температура льохів майже не знизилася, незважаючи на добову роботу холодильних машин. Невдало виконана вентиляція. Зважаючи воєнного часу, довелося обмежитися лише добовими випробуваннями льохів ". До 25 серпня приймальні випробування завершилися.

З вступом корабля в дію співвідношення сил на Чорному морі різко змінилося. З 13 по 15 жовтня 1915 лінкор прикривав дії 2-ої бригади лінійних кораблів (" Пантелеймон "," Іоанн Златоуст "і" Євстафій ") у вугільній районі. З 2 по 4 і з 6 по 8 листопада 1915 прикривав дії 2-ої бригади лінійних кораблів під час обстрілу Варни і Евсінограда. З 5 лютого по 18 квітня 1916 брав участь в Трапезундської десантної операції.

Влітку 1916 року за рішенням Верховного головнокомандуючого Російської армії імператора Миколи II Чорноморський флот прийняв віце-адмірал Олександр Колчак. Адмірал зробив "Імператрицю Марію" флагманським кораблем і систематично виходив на ньому в море.

20 жовтня 1916 на кораблі стався вибух порохового льоху, корабель затонув (225 загиблих, 85 тяжкопоранених). Колчак особисто керував операцією з порятунку моряків на лінкорі. Комісії з розслідування подій не вдалося з'ясувати причини вибуху.

1.1. Підйом корабля

Під час катастрофи з перекидним лінкора зірвалися з бойових Штиров багатотонні башти 305-мм знарядь і затонули окремо від корабля. В 1931 ці башти були підняті фахівцями експедиції підводних робіт особливого призначення ( ЕПРОН) ^{[1] [2]}. У деяких ЗМІ поширена інформація про те, що нібито в 1939 році 305-мм гармати лінкора були встановлені в системі укріплень Севастополя на 30-й батареї, що входила в 1-й артдивізіон берегової оборони ^[3], а три гармати були встановлені на спеціальних залізничних платформах-транспортерах ТМ-3-12. ^[4], проте ця інформація є не більш ніж переказом "красивої легенди", початок якій поклав факт наявності на 30-й батареї гарматних верстатів з "Імператриці Марії". Достовірно відомо, що одне зі знарядь було в 1937 перестволено на Сталінградському заводі " Барикади "і відправлено в якості запасного ствола на склад в Новосибірську, де і знаходилося все подальший час. На думку С. Є. Виноградова, можна з упевненістю вважати, що жодне з одинадцяти інших знарядь не мало відношення до оборони Севастополя 1941-1942 років ^[5].

Роботи з підйому корабля почали ще в 1916 році за проектом, запропонованим Олексієм Миколайовичем Криловим. Це було вельми неординарна з погляду інженерного мистецтва подія, йому приділялося досить багато уваги. Згідно з проектом у відсіки корабля, попередньо загерметизовані, подавався стиснене повітря, витісняючи воду, і корабель повинен був спливти догори кілем. Потім планувалося ввести судно в док і повністю загерметизувати корпус, а на глибокій воді поставити його на рівний кіль. Під час шторму в листопаді 1917 року корабель прівсплил кормовою частиною, повністю сплив у травні 1918 року. Весь цей час у відсіках працювали водолази, тривала вивантаження боєприпасів. Вже в доці з корабля була знята 130 мм артилерія і ряд допоміжних механізмів. ^{[6] [7]}

Операцією з підйому корабля керували адмірал Василь Олександрович Канін і інженер Сіденснер. У серпні 1918 р. портові буксири "Водолій", "Придатний" і "Єлизавета" відвели сплив корпус лінкора в док. ^[8] В умовах громадянської війни і революційної розрухи корабель так і не був відновлений. У 1927 році він був розібраний на метал.

Лінійний корабель Імператриця Марія після постановки в док та відкачування води, 1919 рік.

Ось так згадував про цю подію матрос з німецького лінійного крейсера " Гебен ", який був свідком проводилися робіт: ^[9]

В глибині бухти біля Північної сторони плаває кілем вгору вибухнув в 1916 р. лінкор "Імператриця Марія". Безперервно російські вели роботи з його підйому, і через рік, кілем вгору колос вдалося підняти. Під водою була закладені пробоїна в днище, під водою ж зняли і важкі трехорудійние вежі. ^[10] Немислимо важка робота! День і ніч безперервно працювали насоси, які викачували з корабля знаходиться там воду і одночасно подавали повітря. Нарешті його відсіки осушили. Складність полягала тепер у тому, щоб поставити його на рівний кіль. Це майже вдалося - але тут корабель знову пішов на дно. Заново приступили до роботи, і через деякий час, "Імператриця Марія" знову плавала догори кілем. Але як надати їй вірне положення, на цей рахунок рішення не було.

2. Версія загибелі лінкора

В 1933 в ході розслідування диверсій на Миколаївській судноверфі ОГПУ заарештувало агента німецької розвідки Віктора Верман, який нібито був завербований німецькими спецслужбами ще в 1908. З його свідчень випливає, що він особисто керував операцією зі знищення "Імператриці Марії". ^[11] Дана версія загибелі лінкора не була ніким спростована.

3. Лінкор в літературі та мистецтві

• Справа агента Верман лежить в основі сценарію комедійного детектива Геннадія Полоки "А чи був Каротин?". У фільмі лінкор називається "Свята Марія".
• Згадка про лінкорі є в книзі Анатолія Рибакова "Кортик", де присутній ряд вказівок на умисну ​​версію вибуху
• У книзі Сергія Миколайовича Сергєєва-Ценського "Ранковий вибух" (Перетворення Росії - 7) ^[12].
• Версія про підрив лінкора німецьким шпигуном також лягла в основу повісті Бориса Акуніна " "Марія", Марія ... ".

Примітки

Література

• Р. М. Мельников, Лінійні кораблі типу "Імператриця Марія" - www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/Midel/08/index.htm
• Лінійний корабель "Імператриця Марія" Чорноморського Флоту - flot.sevastopol.info / ship / linkor / impmariya.htm
• О. БАР-БІРЮКОВ (2007). " Катастрофа, загубитися в часі ... - www.nkj.ru/archive/articles/12061/ ". Наука і життя (№ 11).
• Мельников, Рафаїл Михайлович Лінійні кораблі типу "Імператриця Марія" - base13.glasnet.ru/text/imp/c.htm # c. - СПб: Гангут, 1993. - 5000 екз.

• Виноградов, Сергій Євгенович 2 / / "Імператриця Марія" повернення з глибини. - СПб: Ольга, 2002. - 96 с. - ISBN 5-86093-104-2

• Виноградов, Сергій Євгенович 1 / / Лінійні кораблі типу "Імператриця Марія". - СПб: Ольга, 2002. - 116 с. - ISBN 5-86093-104-2

Лінкори і лінійні крейсера ВМФ Російської імперії
Тип "Севастополь"	"Севастополь" "Петропавловськ" "Полтава" "Гангут"
Тип "Імператриця Марія"	"Імператриця Марія" "Імператор Олександр III" "Імператриця Катерина Велика" "Імператор Микола I"
Тип "Ізмаїл"	"Ізмаїл" "Бородіно" "Кінбурн" "Наварін"