Адмірал Нахімов (броненосний крейсер)

Броненосний фрегат "Адмірал Нахімов" - перший російський крейсер з баштовою артилерією. Побудований на Балтійському заводі в Петербурзі корабельним інженером полковником Н. А. Самойловим. Закладено в липні 1884, спущений на воду 21 жовтня 1885, став до ладу 3 грудня 1887. Довгий час вважався одним з найбільш потужних і швидкохідних крейсерів у світі.


1. Проектування й будівля

Згідно з завданням, даним Морському технічному комітету на проектування нового броненосного крейсера в рамках програми 1881 року, новий корабель повинен був мати броню по ватерлінії не менше 254 мм, артилерію головного калібру 11 дюймів, великий запас вугілля, швидкість ходу не менше 15 вузлів, осадку не більше 7,92 м і повне вітрильне озброєння. В якості прототипу був обраний англійська броненосний крейсер Imperious, що відрізнявся "ромбоподібним" розташований гармат головного калібру (на носовій і кормовій частині і з обох бортів).

19 листопада 1882 проект був затверджений. У порівнянні з англійським прототипом: діаметр барбетов був збільшений на 1,5 м, щоб вмістити 229-мм гармати Обухівського заводу; змінено розташування машинно-котельні установки, проект якої розроблявся в Управлінні головного інженер-механіка флоту генерал-майора А. І. Соколова. Більш компактне розміщення котельних відділень у середней частині корпусу дозволило обійтися однією димовою трубою. Запас вугілля зріс у півтора рази, при цьому, сумарна додаткове навантаження у 390 т збільшила проектне водотоннажність до 7782 т. Довжина корпусу зросла на 1,83 м, осадка на 0,1 м.

У січня 1885, в ході стапельних робіт, було вирішено використовувати в якості головного калібру 203-мм гармати зразка 1884 на верстатах Вавассера. Переозброєння забезпечило підвищення ваги бортового залпу і скорострільність артилерії головного калібру, можливість зменшити діаметр барбетов на 62 см, що давало надію на поліпшення морехідних якостей корабля. Крім того, барбетниє установки отримали тонке кругове бронювання. На відміну від англійського попередника, проект крейсера "Нахімов" був визнаний вдалим і в свою чергу, став прототипом для цілком вдалого американського проекту крейсера "Белфаст". За основними параметрами "Адмірал Нахімов", навіть через двадцять років, до початку російсько-японської війни, мав значні резерви для технічної модернізації, і за умови заміни застарілих гарматних установок головного калібру, цілком відповідав новітнім броненосних крейсерам. Він по суті став прообразом, що з'явилися, майже через третину століття, многобашенних крейсерів ...


2. Служба

Більшу частину служби крейсер провів у далеких плаваннях. 29 вересня 1888 він пішов з Кронштадта на Далекий Схід і повернувся назад тільки три роки по тому. Після ремонту новий дальній похід - спочатку в США, потім на Середземне море, а звідти - знову на Далекий Схід.

Наш "Адмірал Нахімов" тут просто на славу нашому флоту! Коли ми зійшлися з "Imperieuse'ом", то командир його з перших же слів просив дозволу оглянути нас і для цього спочатку запропонував нам оглянути його. Нам були відчинені навіть крюйт-камери. Між "Imperieuse" (Англ.) рос. і "Нахимовим" така різниця, як ніби перший з них будувався на 15 років раніше другого, а не на один рік ... Жодне іноземне судно не йде звідси без того, щоб командир такого не попросив дозволу оглянути крейсер "Адмірал Нахімов", надсилають до нам мічманів дивитися і вчитися "- З листа одного з офіцерів крейсера, написаного під час перебування в Японії в 1890 р. [1]


У 1895 році крейсер брав участь у маневрах на рейді китайського порту Чифу, потім відвідав Владивосток, корейські і японські порти. У травні 1898 повернувся на Балтику.

Після модернізації крейсер, в 1900 році зарахований до гвардійському екіпажу, відправився в третю плавання на Тихий океан. Протягом двох років брав участь у маневрах Порт-Артурської ескадри, відвідав Японію і Корею, виконував дипломатичні місії. У травні 1903 повернувся в Кронштадт. На жаль, під час модернізації, що не були замінені застарілі знаряддя. Ця, вже намічена заміна, в ході робіт, була перенесена на наступну модернізацію, а як наслідок в російсько-японську війну, загалом то ще потужний крейсер, був майже беззбройний перед своїми супротивниками внаслідок малої дальності і низькою скорострільності артилерії. Багато в чому заради цієї модернізації (а також планового ремонту) крейсер був повернутий у переддень війни на Балтику. Однак послабивши своєю відсутністю 1-у Тихоокеанську ескадру (незважаючи на те, що старі знаряддя були погано пристосовані до ескадрених бою, а швидкість вже не дозволяла виконувати рейдерські операції, завдяки наявності декількох 8 "знарядь ЦК, він був ідеальним кораблем для захисту від міноносців) , він, не встигнувши пройти намічену модернізацію, лише незначно посилив 2-у (Низька швидкість, слабке бронювання і вже позамежно низька для свого часу далекобійність і скорострільність артилерії, робила крейсер малопристосованих кораблем лінійного бою, для якого і була створена ця ескадра).

У 1902-1903 роки старшим офіцером крейсера служив великий князь Кирило Володимирович Романов.


3. Російсько-японська війна, загибель крейсера

З початком російсько-японської війни "Адмірал Нахімов" під командуванням капітана 1-го рангу А. А. Родіонова увійшов до складу 2-го броненосного загону 2-ї Тихоокеанської ескадри (командир загону - контр-адмірал Д. Г. Фелькерзам). 14 травня 1905 в Цусімському битві крейсер отримав близько 20 влучень снарядами, а вночі в 21:30-22:00 торпедований в правий борт з носа. За даними екіпажу (не підтверджує японськими істориками) в ході нічного бою крейсер потопив два (за твердженням Родіонова навіть три) міноносця противника залпами кормової і правої 8 "веж. Ще як-мінімум три попадання 8" снарядів у крейсер "Івате", які завдали останньому серйозні пошкодження, теж варто віднести на рахунок комендорів російського броненосного крейсера [Джерело не вказано 1301 день] , Що випливає з донесення командира кормової 8-дюймової вежі мічмана Олексія Різдвяного, що пише про стрілянину по даному кораблю і даних про пошкодження крейсера 8 "снарядами, відсутніми на інших кораблях російського флоту. Можлива помилка в оцінці ушкоджень (японці могли сплутати близькі за мощі 8 "снаряди" Адмірала Нахімова "і 9" "Миколи I"), з цього дане твердження можна віднести до розряду високовероятностних.

Вранці 15 травня напівзатоплений корабель, продовжував героїчне рух кормою вперед (через носовий пробоїни і як наслідок сильного дифферента) і був остаточно затоплений екіпажем лише при появі японських кораблів.

У цілому, гранично застарілий крейсер проявив себе у важких умовах " цусимского побоїща "більш ніж гідно. Цьому сприяли як незалежні від команди фактори (мале вогневий вплив противника), так і вмілі дії екіпажу укупі з вдалим розташуванням протимінної артилерії.


4. Список офіцерів крейсера, взятих у полон після Цусімського бою

  1. Кобильченко Іван, прапорщик (молодший судновий механік)
  2. Фролков Микола, прапорщик (молодший судновий механік)
  3. Мікуловський Болеслав, прапорщик (вахтовий офіцер)
  4. Лонфельд А. К., прапорщик (вахтовий офіцер)
  5. Енгельгардт Михайло, мічман (вахтовий офіцер)
  6. Винокуров Євген, мічман (вахтовий офіцер)
  7. Різдвяний Олексій, мічман (вахтовий офіцер)
  8. Кузьмінський Василь, мічман (молодший штурманський офіцер)
  9. Михайлов Павло, мічман (молодший мінний офіцер)
  10. Данилов Микола, мічман (вахтовий начальник)
  11. Щепотьев Сергій, поручик (молодший судновий механік)
  12. Сухаржевский Дмитро, поручик (молодший судновий механік)
  13. Родіонов М. А, лейтенант (помічник старшого суднового механіка)
  14. Шеманн Н. З., підполковник (старший судновий механік)
  15. Нордман Микола, лейтенант (ревізор)
  16. Крашенинников Петро, ​​лейтенант (вахтовий начальник)
  17. Мисник Микола, лейтенант (вахтовий начальник)
  18. Смирнов М. А., лейтенант (молодший артилерійський офіцер)
  19. Гертнер 1-й І. М., лейтенант (старший артилерійський офіцер)
  20. Мазуров Г. Н., капітан 2-го рангу (вахтовий начальник)
  21. Семенов, капітан 2-го рангу
  22. Гроссман В. А., капітан 2-го рангу (старший офіцер)
  23. Клочківський В. Є., лейтенант (старший вахтовий офіцер, і. д. штурманського помічника)
  24. Родіонов А. А., капітан 1-го рангу (командир)

5. Міф про затонулий золоті

Крейсер "Адмірал Нахімов" перебував у відносній безвісності, поки в 1933 році американець Гаррі Різберг у книзі "600 мільярдів під водою" заявив про те, що на борту чотирьох російських кораблів з 2-ї Тихоокеанської ескадри, потоплених при Цусіма, знаходилися скарби на загальну суму в 5 млн доларів. По чистій випадковості американець вказав, що більше всього золота (2 млн доларів) пішло на дно разом з "Адміралом Нахімовим".

У листопаді 1980 року японський мільйонер Такео Сасагава заявив, що виділив величезну суму на порятунок російського золота, оскільки затонулий "Адмірал Нахімов" був знайдений. Мільйонер розповідав про знайдені на борту ящиках із золотими монетами, злитками платини і золота. Пізніше Сасагава позував перед фотографами, тримаючи в руках платинові злитки, нібито підняті з крейсера, однак нових знахідок не демонструвати, посилаючись на непередбачені труднощі.

Першими в успіху Сасагава засумнівалися професійні мисливці за морськими скарбами. Варто було їм звернутися до документів російсько-японської війни - зокрема, до повідомленням учасників Цусімського бою, - як стало ясно, що в оповіданнях Сасагава немає ні слова правди. З часом з'ясувалася й інша цікава деталь. Злитки металу, нібито підняті із затонулого російського крейсера, мали питому вагу 11,34 г / см . Це щільність свинцю, а не платини.


Література