Атомний ракетний крейсер

Атомний ракетний крейсер - підклас ракетних крейсерів, що відрізняється від інших кораблів цього класу наявністю ядерної енергетичної установки (ЯЕУ). Перші атомні крейсери з'явилися в 1960-х роках. У зв'язку зі значною складністю і вкрай високою вартістю вони були лише в ВМС наддержав - США і СРСР. На даний момент атомні ракетні крейсери експлуатуються тільки ВМФ Росії.

Атомні крейсера ВМС США в єдиному строю. 1981

1. Передумови до створення атомних ракетних крейсерів

На початку 1950-х років військових і конструкторів провідних країн охопила "ядерна" ейфорія. Незважаючи на скромні питомі характеристики тодішніх ЯЕУ, ядерні реактори планувалися до установлення на літаки [1], локомотиви [2] і навіть автомобілі [3]. Природно першими кандидатами на звання "атомних" стали військові кораблі. У 1955 році стала до ладу перша в світі атомна ПЛ "Наутілус". Однак якщо доцільність установки ЯЕУ на ПЛ була цілком очевидною, то вигоди подібної енергетики для надводних кораблів представлялися не настільки однозначними. У 1950-х - початку 1960-х років в США розгорнулася відкрита дискусія про застосування атомних надводних кораблів. Прихильники ядерної енергетики, яких очолював "батько атомного флоту" адмірал Хайман Г. Ріковер, висували такі аргументи на користь ЯЕУ:

Адмірал Х. Г. Ріковер
  • Дуже велика автономність по дальності плавання;
  • Здатність практичну неогpаніченно тривалого поддеpжания високої швидкості без впливу на pесуpсов головних механізмів;
  • Відсутність pазвития газоходів, упpощающее внутpеннего pасположение і аpхитектуpа надстpойкі.

Противники атомного флоту в свою чергу вказували на наступні проблемні моменти:

  • Надзвичайно велика вартість, що неминуче призведе до скорочення чисельності флоту;
  • Можливості більш традиційних енергетичних установок ще не вичерпані;
  • Горезвісна висока автономність кораблів з ЯЕУ досягається тільки по дальності плавання, але аж ніяк не по боєзапас, провіант і іншим видам постачання.

Слід зауважити, що в США не проводилося відкритих дискусій з абсолютно очевидною проблемі - бойової живучості атомних кораблів.

Дещо дивним ... стало відсутність (у всякому разі, у відкритій пресі) дебатів з приводу бойової живучості атомних НК. Питання це, дійсно, лежить на поверхні: що ж буде з атомним кораблем при навіть незначному ураженні, скажімо, систем 1-го контуру? Для кого небезпечніше стане корабель - для супротивника або для свого екіпажу? [4]


2. Перше покоління атомних ракетних крейсерів

2.1. Атомні ракетні крейсери США

Атомний ракетний крейсер "Лонг Біч"

До проектування першого атомного ракетного крейсера "Лонг Біч" (CGN-9 Long Beach) в США приступили до 1955 році. Слід зауважити, що американці зовсім не прагнули створити саме "крейсер". Основним завданням майбутнього корабля бачилася ППО авіаносного з'єднання на чолі з першим атомним авіаносцем "Ентерпрайз". Таким чином передбачалося створити фактично ескортний корабель. Однак в той момент американські суднобудівники ще не мала у своєму розпорядженні досить компактними ЯЕУ. Енергетична установка "Лонг Біч" C1W створювалася на базі реактора S5W, що застосовувалися на перших серійних ПЛ ВМС США. Потужність виявилася недостатньою і на крейсері довелося встановити два таких реактора, причому загальна вага енергетичної установки опинився в 5 разів більше, ніж такий же по потужності котлотурбінного. Результатом цього стало різке зростання розмірів і водотоннажності корабля.

Озброєння корабля відображало його ескортних сутність - 1 спарена ПУ ЗРК "Талос" (Talos), 2 спарених ПУ ЗРК "Тер'єр" (Terrier) і восьмизарядний ПУ протичовнових ракето-торпед ASROC [5]. Для самооборони від ПЛ призначалися 2 трехтрубного ТА для 324-мм. протичовнових торпед. "Лонг Біч" спочатку не мав жодного артилерійського знаряддя і не випадково класифікувався двояко - і як Fleet escort і як Missile cruiser [6].

Атомний ракетний крейсер "Бейнбрідж"

Наступним представником атомних ракетних крейсерів ВМС США став "Бейнбрідж" (CGN-25 Bainbridge), який увійшов в дію в 1962 році. До моменту початку будівництва цього корабля вдалося розробити помітно більш компактний реактор D2G. що дозволило розмістити дві такі установки в корпусі крейсера типу "Легі", чиїм атомним варіантом і був "Бейнбрідж". Озброєння атомного крейсера повністю відповідало "Легі" - 2 спарених ПУ "Тер'єр", восьмизарядний ПУ ASROC і 2 трехтрубного 324-мм. торпедні апарати. На відміну від "Лонг Біч", "Бейнбрідж" спочатку отримав артилерію - 2 спарені 76-мм. установки, розроблені ще в роки Другої світової війни.

У результаті американський флот отримав невелике з'єднання атомних кораблів у складі "Ентерпрайза", "Лонг Бича" і "Бейнбрідж", яке розглядалося командуванням флоту як експериментальне. Передбачалося, що слід накопичити досвід експлуатації атомних кораблів і лише потім приймати рішення про розвиток атомних надводних сил. У зв'язку з цим американське військово-морське відомство мало намір зробити паузу в будівництві атомних крейсерів. Оцінки ефективності атомного надводного флоту були вкрай обережними. Так в 1961 році оперативне управління штабу ВМС представило Конгресу доповідь, де зокрема стверджувалося:

1. Фактоp збільшення дальності плавання на максимальних скоpость для HК має істотно більше значення, ніж для ПЛ. АЕУ таке збільшення може забезпечити pадікальним обpаз.

2. HК з АЕУ дійсно мають вищу вартість, ніж такі зі звичайними ГЕУ (в 1,3-1,5 pаза). Тим не менш, конкpетной цифри pасчетов не можна вважати точними. Hаиболее надійні дані - по содеpжание і pемонту, самі неопpеделенние - по експлуатації (немає досвіду), за новим вооpужение, содеpжание і підготовці особового складу.

3. АЕУ по вазі і габаpітам пpевишает звичайні ГЕУ. Сосpедоточенние нагpузки і більш значні діаметра енергетична відсіків тpебуют іншого загального pасположенного приміщень та істотної зміни констpукции коpпуса. Існуючі АППУ огpаничивать ефективну потужність ГЕУ, що в поєднанні з ГТЗА на знижених паpаметpах паpа пpи пpочих pавной умовах знижують максимальну швидкість швидкість атомних HК за сpавненію зі звичайними.

4. АЕУ тpебует більшу кількість обслуговуючого особового складу, пpічем значно більш високої кваліфікації. Це тягне за собою ще більше збільшення водотоннажності і вартості експлуатації.

5. Автономність коpабля по запасах палива - це ще не все. Існує автономність по пpовізіі, по запасним частинам і матеpиалов (масла, мастила тощо), по боєзапас. За цими статтями атомний HК пpеімуществ пеpед неатомних не має [4].

Атомний ракетний крейсер "Тракстан"

Тим не менше Конгрес США за власною ініціативою замовив для моряків корабель про який вони не просили. Ним став крейсер "Тракстан" (CGN-35 Truxtun) - атомний варіант ракетних крейсерів типу "Белкнап", повністю відповідав по озброєнню своїм паротурбінних двійникам. Основне озброєння скоротилося до 1 спареної ПУ з якої можна було запускати і зенітні ракети "Тер'єр" і протичовнові ракето-торпеди ASROC, але кораблі отримали нову автоматизовану артустановками калібру 127 мм.

Слід зауважити, що класифікація цих кораблів виявилася вкрай заплутаною. Офіційно вони числилися в складі флоту як DLG (Destroyer leader guided) - лідерами ескадрених міноносців (атомні відповідно - DLGN), також часто іменувалися Fleet escort - ескортних кораблів флоту, що дало привід називати їх фрегатами. Лише в 1975 році всі ці бойові одиниці стали класифікуватися як ракетні крейсери [7].


2.2. Проект радянського атомного ракетного крейсера

У 1955-56 роках керівництво радянського ВМФ видало два завдання на проектування надводних кораблів з ЯЕУ. Передбачалося розробити легкий крейсер проекту 63, озброєний стратегічними і протикорабельними ракетами, а також ЗРК ближньої дії М-1 (зенітно-ракетний комплекс). Одночасно розроблявся корабель ПВО проекту 81, оснащений ЗРК дальньої дії М-3. На початку 1957 року обидві розробки були об'єднані на базі крейсера проекту 63.

Передбачувані ТТХ були наступними: водотоннажність 15 - 16 тисяч тонн, швидкість - 32 вузла, озброєння включало ПКРК П-40 або П-6, ЗРК М-1 і М-3, крім того установлювалися дві 76-мм. артустановки АК-726 і два РБУ-2500 [1]. Планувалося побудувати до 7 кораблів цього проекту.

Розробка крейсера була доручена ЦКБ-17, але фактично справа не пішла далі ескізного проекту, який виявився вельми приблизними, так як більша частина запланованого озброєння і устаткування існувала тільки на папері. Крім того викликала великі сумніви бойова стійкість кораблів проекту у відкритому океані, особливо при повітряному нападі. В результаті роботи були припинені в березні 1959 року.


3. Друге покоління атомних ракетних крейсерів

3.1. Атомні ракетні крейсери США

Атомний ракетний крейсер "Саут Керолайн" типу "Каліфорнія"

Після деякої паузи американські ВМС відновили будівництво атомних крейсерів. Це було пов'язано як з накопиченим досвідом, так і з закладкою першого атомного авіаносця типу "Німіц". В 1970 році були закладені два кораблі типу "Каліфорнія". Їх основне озброєння знову виявилося зенітним - 2 ПУ ЗРК "Тартар". Був також стандартний набір протичовнових коштів, а артилерія посилилася за рахунок установки двох автоматизованих гармат калібру 127 мм. Енергетична установка була значно поліпшена і з'явилася можливість брати на борт вертоліт, але лише на посадкову площадку. Водотоннажність крейсерів цього типу перевищила 10 000 тонн. Передбачалося побудувати 5 крейсерів типу "Каліфорнія", але від подальшого розвитку проекту відмовилися на користь крейсерів типу "Вірджинія".

Атомний ракетний крейсер "Вірджинія"

Крейсера типу "Вірджинія" були вдосконаленим типом атомних крейсерів. На відміну від типа "Каліфорнія" на них встановили ПУ для більш далекобійних ракет "Тер'єр", а також ангар для гелікоптера. У перегруз можна було взяти дві гвинтокрилих машини. Крейсера стали до ладу в період між 1976 і 1980 роками.

У 1980-х роках крейсера типу "Каліфорнія" і "Вірджинія" пройшли серйозну модернізацію. Застарілі зенітні ракети були замінені на "Стандарт SM-2ER", ближню оборони забезпечували 20-мм. зенітні комплекси "Вулкан-Фаланкс". Крейсера отримали також і ударна зброя - КР "Томагавк" і ПКР "Гарпун", перетворившись таким чином в багатоцільові кораблі. Слід зауважити, що за можливостями ППО вони навіть після модернізації серйозно поступалися крейсерам типу "Тікондерога", оснащеним системою "Іджіс". Всі вони були списані в другій половині 1990-років.

У 1970-х роках у США велися проектні роботи над атомним крейсером нового покоління CSGN (Cruiser strike, guided missile, nuclear). При водотоннажності близькому до "Лонг Біч" цей корабель повинен був нести ПУ для перспективних крилатих ракет SLCM, згодом прийняту на озброєння як "Томагавк" (Tomahawk), ПУ ПКР "Гарпун", зенітну систему "Іджіс", а також 203-мм. артустановками і вертольоти. До будівництва справа не дійшла - американський флот віддав перевагу будувати відносно недорогі, але численні "Тікондерога" з газотурбінної ЕУ.


3.2. Атомні ракетні крейсери СРСР

в 1960-х роках головним завданням Радянського ВМФ вважалася боротьба з атомними ПЛ ймовірного супротивника. Це призвело до появи небаченого раніше класу - великих протичовнових кораблів (БПК), чиїм завданням стала ПЛО в морській і океанській зоні. Первістком цих програм став БПК проекту 61, що вважався цілком вдалим кораблем. На його концептуальної базі в 1962 році і почав створюватися проект 1144 атомного БПК. Відповідно до віяннями часу водотоннажність корабля спочатку обмежувалося 8000 тонн. Основним озброєнням нового БПК повинен був стати перспективний Універсальний ракетний комплекс (УРК), здатний вражати всі типи цілей - повітряні, надводні та підводні. Доповнювати його повинні були артустановки калібру 57-76 мм, РБУ, торпедні апарати і безпілотний вертоліт.

Атомний ракетний крейсер "Фрунзе" проекту 1144.2. 1985

Фактично УРК залишився на папері, безпілотний вертоліт також не був створений і в ТТЗ 1969 складу озброєння був визначений з протичовнового ракетного комплексу "Заметіль", ЗРК С-300Ф, ПУ ПКР "Малахіт", артустановок калібру 130-мм. (А-217) і 30-мм. (АК-630), а також двох пілотованих вертольотів Ка-252.

Всього було закладено і побудовано 4 важких атомних ракетних крейсерів (скорочено ТАРКР) проекту 1144: "Кіров", "Фрунзе", "Калінін" і "Юрій Андропов". Ще один крейсер, "Адмірал Флоту Радянського Союзу Кузнєцов", був зарахований до списків Радянського ВМФ, але не закладався і 4 жовтня 1990 р. знятий з будівництва на Балтійському заводі.

З кінця 1960-х років паралельно з атомним БПК розроблявся і атомний крейсер проекту 1165. Його основним озброєнням передбачалося зробити ПКР "Граніт" (36-48 ракет у боєкомплекті) і ЗРК З-300Ф. З огляду на те, що БПК 1144 поступово набував риси багатоцільового корабля, в 1971 році було прийнято рішення про об'єднання двох проектів [8].


4. Перспективи розвитку атомних ракетних крейсерів

Досвід експлуатації атомних крейсерів виявився досить неоднозначним. Безперечні достоїнства ЯЕУ мали і свій зворотний бік:

  • Стpоительство атомних кораблів обходиться значно доpоже звичайних, що отpіцательно позначається на якісному фактоpов.
  • Колосальна автономність по паливу такої по дpугих видах постачання не є.
  • Совеpшенно не досліджена бойова (а не експлуатаційна) живучість атомних кораблів, але пpедположітельно, вона буде гірше.
  • Утилізація атомних кораблів пpедставляет собою більш складне і затpатное пpедпpиятие.
  • Існує пpотивоpечие між можливою пpодолжітельностью пpименения оpужія атомним крейсером і його автономністю.
  • У змішаних бойових групах атомні крейсера втрачають свої переваги [4].

Примітки

  1. Александров Н. Історія атомного літака в короткому викладі - engine.aviaport.ru/issues/31/page22.html.
  2. Популярна механіка. - 2008, № 11.
  3. Атомні автомобілі - www.membrana.ru/articles/technic/2004/05/20/153900.html
  4. 1 2 3 В.П.Кузін. Атомні ракетні крейсери проекту 1144. - www.overkilnavy.narod.ru/Lib/Shipsmon/Kuzin-1144/index.htm
  5. ASROC - протичовновий ракетний комплекс (США)
  6. Conway's All the World's Fighting Ships, 1947-1995, с. 578.
  7. Conway's All the World's Fighting Ships, 1947-1995, с. 578-583.
  8. Истоpия вітчизняного судостpоенія. - СПб.: 1996, т. V, С.329.