Броненосці типу "Девастейшн"

Броненосці типу "Девастейшн"
Devastation class turret ships
HMS Thunderer (1872). Jpg
Проект
Країна Naval Ensign of the United Kingdom.svg Великобританія
У строю зняті з озброєння
Основні характеристики
Водотоннажність 9330 т повне
Довжина 93,57 м максимальна
Ширина 18,97 м
Осадка 8,03 м
Бронювання пояс: 216-305 мм
траверси: 127-152 мм
палуби: 51-76 мм
бруствер: 254-305 мм
вежі: 254-356 мм
командирська рубка: 152-229 мм
Двигуни 8 котлів коробчатого типу;
2 - циліндрові тронкових парові машини прямої дії
Потужність 6640 к.с.
Рушій 2 гвинти
Швидкість ходу 13,8 вузлів максимальна
10 вузлів крейсерська
Дальність плавання 4700 миль на 10 вузлах
Екіпаж 358 осіб
Озброєння
Артилерія 2 2 - 305-мм/13, 5
з 1891:
2 2 - 254-мм/32
6 1 - 6-фн.
8 1 - 47-мм/40 системи Гочкиса
Commons-logo.svg Зображення на Вікісховища

Броненосці типу "Девастейшн" ( англ. Devastation class turret ships ) - Серія британських броненосців періоду 1860-х - 1870-х років. Були спроектовані під керівництвом Е. Ріда і стали першими британськими морехідні безрангоутнимі баштовими броненосцями, а також першими морехідні кораблями "Моніторного" типу. "Тандерер", крім цього, став першим кораблем з гідравлічним приводом заряджання. Броненосці типу "Девастейшн" стали одними з найбільш захищених кораблів свого часу, а також останніми британськими кораблями, в конструкції яких була зроблена спроба прикрити бронею весь надводний борт. Разом з тим, вогнева міць цих кораблів, спроектованих за принципом концентрації в невеликому числі знарядь максимального калібру, вважалася недостатньою вже на момент вступу в лад.

Всього в 1869 - 1877 роках було побудовано два броненосця типу "Девастейшн". Революційний для свого часу проект, кораблі цього типу були зустрінуті скептицизмом і недовірою з боку військово-морських кіл і громадськості, ще більш посилився після загибелі нізкобортних броненосця "Кептен", внаслідок недостатньої остійності опрокінушегося і затонулого в штормову погоду. Незважаючи на те, що в ході споруди початковий проект був модифікований під керівництвом Н. Барнабі для збільшення висоти борту в носовій частині і поліпшення умов розміщення екіпажу, невдоволення новими броненосцями було настільки широким, що добудова "Тандерера" була припинена до отримання позитивних результатів випробувань головного корабля.

Поступово, проте, за час служби кораблів ставлення до них поліпшувалося, незважаючи навіть на те, що випробування "Девастейшна" показали його неподходящесть для запланованого використання в Атлантичному океані та трансатлантичних переходів. Перші роки своєї служби "Девастейшн" провів у складі Флоту Каналу, а зі вступом до ладу "Тандерера" обидва броненосця були переведені в Середземноморський флот. У 1879 на "Тандерере" при навчальних стрільбах стався розрив дульнозарядного знаряддя внаслідок помилкового подвійного заряджання, який зруйнував башту і послужив для Адміралтейства додатковим доказом на користь переходу до казнозарядний знаряддям. Броненосці типу "Девастейшн" залишалися в строю, з тимчасовими висновками в резерв, більше двох десятиліть, пройшовши модернізацію в 1889 - 1892 роках, але в бойових діях участі ніколи не приймали. У 1892 - 1893 роках застарілі броненосці були повернуті до Великобританії і використовувалися як кораблі портової охорони до виведення в резерв у 1900 - 1902 роках. Остаточно обидва броненосця були виведені зі складу флоту в 1907 і остаточно продані на злам в 1908 - 1909 роках.


Представники

Назва Верф Закладка Спуск на воду Вступ в дію Доля
"Девастейшн"
Devastation
Portsmouth Dockyard 12 листопада 1869 12 липня 1871 19 квітня 1873 продано на злам в 1908
"Тандерер"
Thunderer
Pembroke Dockyard 26 червня 1869 25 березня 1872 26 травня 1877 продано на злам в 1909

Конструкція

  • Схема броненосця типу "Девастейшн"

Література

  • О. Паркс. Лінкори Британської імперії. Частина 2. Час проб і помилок. - Санкт-Петербург: Галерея Принт, 2002. - 106 с. - 500 прим. - ISBN 5-81720-059-7
  • All the World's Fighting Ships 1860-1905 / R. Gardiner. - London: Conway Maritime Press, 1979. - 448 p. - ISBN 0-85177-133-5