Вагон метро типу Єв

Тип "Єв", "Єв-3"
81-707, 81-708, 81-710
Дані по випуску
Роки побудови

з 1969

Країна споруди

Flag of the Soviet Union.svg СРСР

Завод

Митіщинській машинобудівний

Технічні дані
Діаметр коліс

780 мм

Конструкційна швидкість

90 км / год

Пасажиромісткість

264

Вихідна потужність

4 66 кВт, 4 72 кВт

Тип ТЕД

ДК-108г, ДК-116А

Прискорення при пуску

1,2 м / с 2

Прискорення при гальмуванні

1,1 м / с 2

Електричне гальмування

Електродинамічний

Експлуатація
В експлуатації

з 1970

Країна експлуатації

Flag of Hungary.svg Угорщина

Метрополітен

Будапештський

Вагон метро типу "Єв" ("Е угорський") - модифікація вагону типу "Їжак" для використання в Будапештському метро.

У 1966 р. почалося проектування вагонів. У їх конструкції необхідно було врахувати специфічні вимоги Будапештського метрополітену, зокрема, зміна ширини колії. Дуже напружено довелося попрацювати конструкторам бюро візків. Конструктори намагалися усунути недоліки, виявлені на візках вагонів типу "Е". Перші 4 досвідчених вагона типу Єв були відправлені до Будапешт в 1967 р. Перша серійна партія вагонів Єв пішла до Угорщини в 1969-70 рр..

У квітні 1970 р. в день 25-річчя визволення Угорщини від фашистських загарбників стала до ладу друга лінія метрополітену Будапешта. А в 1971 р. вступив повторне замовлення з Угорської Народної Республіки - до кінця березня 1972 необхідно було виготовити 36 вагонів. Вже у лютому з заводу пішов перший склад з 11 вагонів "Єв". Всі вони були прийняті з гарною оцінкою, причому було відзначено, що якість їх, в порівнянні з першою партією вагонів, стало краще.

У 1971 р. в тунелях Московського метрополітену проходили випробування 2 досвідчених вагона типу "Ер". Їх створенню передували великі науково-дослідні і дослідно-конструкторські роботи.

Пізніше на базі вагонів "Еж3" була створена і "угорська" модифікація. Вона отримала індекс "Єв-3".


Вагони метрополітенів виробництва СРСР, Росії і України
ВАТ " Метровагонмаш "(кол. Митіщинській машинобудівний завод)

А, А м Б, Б м Г М5, зм5 Д Е (81-703) і модифікації Еи, Ер

Ем, Ема, ЕМХ (81-704, 81-705, 81-706) Їжак, Еж1 (81-707, 81-708) і модифікації Еж2, Еж4, Еж6

Єв, Ев3 ЄЧС (81-709) Еж3, Еж6 (81-710, 81-712) Л (81-711) І (81-715, 81-716 / 81-715.2, 81-716.2 / .3)

81-717, 81-714 і модифікації: 81-717.1, 81-714.1 / .2 / .2 М / .3 / .4 / .5 / .5 М / .5 А / .5 Б / .6 / .6 До / 81 - 714.5П

81-718, 81-719

81-720, 81-721 "Яуза" і модифікації: 81-720А, 81-721А / 81-720.1, 81-721.1

81-740, 81-741 "Русич" і модифікації: 81-740A, 81-741A / 81-740.1, 81-741.1 / .2 / .2 Б / .4 / .4 К

81-760, 81-761 "Ока"
ЗАТ " Вагонмаш "(кол. Ленінградський вагонобудівний завод ім. І. Є. Єгорова)

Ем, Ема, ЕМХ (81-704, 81-705, 81-706) / Ем501, Ема502, Емх503 (81-501, 81-502, 81-503) і модифікації Ем501М, Ема502М (81-501М, 81-502м)

Ем508, Ем509, Ем508Т (81-508, 81-508Т, 81-509)

81-717, 81-714 і модифікації: 81-717.5, 81-714.5

81-540 і 81-541 і модифікації: 81-540.1, 81-541.1 / .2 / .2 К / .3 К / .5 / .7 / .8 / .9 / 81-541Б

ЕС-720, ЕС-719 81-720.1, 81-721.1 81-550, 81-551, 81-552 81-561 "Ритор"

81-572, 81-573 та модифікації 81-572.1, 81-573.1 / .2

81-553.1, 81-554.1, 81-555.1 "Славутич" 81-553.3, 81-554.3, 81-555.3 "Казань" 81-556, 81-557, 81-558 "Нева"

Контактно-акумуляторні електровози 81-580, 81-580.1 ВЕКА, 81-581, 81-582
ВАТ " Жовтневий електровагоноремонтний завод "

81-717.5М, 81-714.5М / .5 Н / .5 П

81-540.2Н, 81-541.2Н

81-780, 81-781 "Ладога"
ВАТ " Тверський вагонобудівний завод "(кол. Калінінський вагонобудівний завод) 81-760, 81-761 "Ока"
Що використовувалися в СРСР вагони виробництва Німеччині В1, В2, В3, В4
ВАТ " Крюківський вагонобудівний завод " 81-7021, 81-7022 81-7036, 81-7037