Горьковская (станція метро, ​​Санкт-Петербург)

Координати : 59 57'22 .13 "с. ш. 30 19'07 .51 "в. д. / 59.956147 з. ш. 30.318753 в. д. ^{(G) (O) (Я)} 59.956147 , 30.318753

Новий павільйон станції

Старий павільйон станції

"Горьковская" - станція Петербурзького метрополітену. Розташована на Московсько-Петроградської лінії між станціями " Невський проспект "і" Петроградська ".

Станція відкрита 1 липня 1963 у складі ділянки " Технологічний інститут "-" Петроградська ". Дана назва отримала по розташуванню на початку колишнього проспекту Максима Горького (нині Кронверкському проспект), де в будинку № 23 довгий час жив письменник.

1. Наземні споруди

Павільйон станції, зведений у 2009 році, - кругле в плані одноповерхова будова сучасного стилю. Як і колишній павільйон, який був побудований в 1963 році за проектом архітекторів Арона Гецкіна і Валентини Шувалової, він розташовується поблизу Кронверк Петропавлівської фортеці, у розвилки Кронверкському і Каменноостровського проспектів. Проект нового будинку був виконаний ТОВ "СУАР. Т-проект". 27 березня 2009 його підтримав містобудівна рада. Площа павільйону збільшилася в три рази. Як і стара споруда, для запобігання затоплення у зв'язку з близькістю річки Неви, новий вестибюль знаходиться на піднесенні.

Старий вестибюль був типовим для станцій Ленінградського метрополітену, відкритих в хрущовську епоху (аналогічний вестибюлів станцій " Парк Перемоги "," Електросила "," Фрунзенська "). Він представляв собою приземисте циліндричне будівля з куполом і заскленими входами. Козирок над входом після трагедії на станції" Сінна площа "був укріплений спеціальними підпірками.

2. Підземні споруди

"Горьковская" - Пілон станція з укороченим центральним нефом (залом) глибокого закладення (глибина ≈ 53 м). Станція починає серію з семи пілони станцій, що йдуть підряд. Підземний зал споруджений за проектом архітекторів С. І. Євдокимова, Н. І. Башнін, А. П. Ізоітко, С. Л. Михайлова і Є. І. Травникова.

Художнє оформлення станції присвячено письменникові М. Горькому. Оформлення станції просте і суворе, пілони облицьовані сааремскім вапняком з включенням грубо оброблених блоків. Під карнизом пілонів встановлені круглі лампи. Торцеву стіну центрального підземного залу прикрашає портрет письменника, виконаний з каменю тієї ж породи (скульптори М. Р. Габе, А. М. Торіч і П. А. Якимович). На шляхових стінах встановлені декоративні грати з візерунками на тему творів письменника. Крім того, на дверях кабельних шаф в колійних тунелях знаходяться зображення буревісника, виконані з темних металевих смуг. Пол центрального нефа вистелений сірим гранітом, підлоги перонних залів - асфальтом, який в процесі реконструкції було замінено гранітом. Кахель на шляхових стінах був замінений білим керамогранітом.

Похилий хід (вихід зі станції), що містить три ескалатора, розташований в північному торці центрального нефа (залу).

3. Прив'язки громадського транспорту

Повз станцію проходять наступні маршрути наземного громадського транспорту ^[1] :

• Автобусні соціальні маршрути: № 2М, 2Мб, 46.
• Автобусні комерційні маршрути: № К-30, К-46, К-76, К-183, К-223.
• Трамвайні маршрути: № 6, 40.

4. Особливості проекту та станції

Московсько-Петроградська лінія
умовні позначення ТЧ-6 "Виборзьке" Парнас Проспект Просвітництва Озерки Питома Піонерська Чорна річка Петроградська Горьковская ССВ до Садовій Невський проспект Сінна площа Технологічний інститут Фрунзенська Московські ворота Електросила Парк Перемоги Московська Зіркова Купчино ТЧ-3 "Московське"

• При прокладці тунелю між станціями "Невський проспект" і "Горьковская" під Невою прохідники виявили в районі Марсового поля раніше не виявлену западину в дні. Довелося заглиблювати тунель з максимально допустимим ухилом. На цьому відрізку перший вагон виявляється на шість метрів нижче останнього.
• Центральний зал вважається найкоротшим в петербурзькому метрополітені ^[2].

5. Реконструкція 2008 - 2009 років

Через те, що "Горьковская" знаходиться в безпосередній близькості від річки Неви, в похилому ході станції 2000 - 2005 роках виникли серйозні порушення гідроізоляції ^[3].

Вестибюль станції по закінченні ремонту

Елемент оформлення нового вестибюля станції

Подробиці робіт ^{[4] [5]} :

• ремонт похилого ходу з ліквідацією течі шляхом заміни болтів і карбування швів між тюбінгами похилого ходу
• заміна старих азбоцементних парасольок ("картин") похилого ходу на парасолі з композиту з можливістю їх часткового демонтажу при необхідності.
• реконструкція вестибюля із збільшенням площі касового (ескалаторного) залу та службових приміщень.
• герметизація примикання тюбінгового оброблення похилого ходу до нижнього залу станції і до вестибюлю та роботи, пов'язані з капітальним ремонтом самої станції.
• заміна облицювання колійних стін з глазурованої білої плитки на облицювання з керамогранітних панелей.
• заміна асфальтового покриття платформ першого і другого шляхів станції на покриття з гранітних плит родовища "Відродження".

11 жовтня 2008 станція закрилася на реконструкцію. Роботи тривали 14 місяців. Наземний вестибюль "Горьківської" був закритий для пасажирів на вхід та вихід, потяги прямували через станцію без зупинки. Павільйон в Олександрівському парку був повністю знесений Асоціацією по знесенню будівель, а натомість було побудовано нову будівлю - за проектом архітектурної майстерні "СУАР.Т - проект".

Відкриття відбулося 26 грудня 2009.

Примітки

Література

• Любош Г. А. Ленінградський метрополітен імені В. І. Леніна. - Л. : Лениздат, 1980. - 72 с.
• Під ред. Гарюгіна В. А. Метрополітен Північної Столиці (1955-1995). - СПб. : Лики Росії, 1995. - 240 с. - ISBN 5-87417-020-0
• Петербурзький метрополітен: від ідеї до втілення. Альбом-каталог / Cост. В.Г. Авдєєв і ін - СПб. : ГМІСПб, 2005. - 160 с. - 1800 екз. - ISBN 5-902671-21-3