Громобой (крейсер)

"Громобой"
"Громобой" у Владивостоці в 1904 р. (справа - "Росія").
Служба: Naval Ensign of Russia.svg Росія
Naval Ensign of the Soviet Union.svg СРСР
Клас і тип судна Броненосний крейсер
Порт приписки Владивосток
Виробник Балтійський завод, Санкт-Петербург
Будівництво розпочато 7 травня 1898
Спущений на воду 26 квітня 1899
Введено в експлуатацію Жовтень 1900
Виведений зі складу флоту 1922
Статус Розібраний на метал
Основні характеристики
Водотоннажність 12455 тонн
Довжина 146,6 м
Ширина 20,9 м
Осадка 7,9 м
Бронювання Гарвеевской броня :
Пояс по ватерлінії 91,5 2,36 м (152 мм),
хромонікелева сталь:
карапасная палуба (37-64 мм), елеватори та котельні кожухи (38 мм)
Крупповская броня : носової траверс (152 мм), кормової траверс (102 мм), каземати (51-121 мм), бойова рубка (305 мм)
Двигуни 32 котла Бельвіля, три чотирициліндрові парові машини потрійного розширення
Потужність 15 496 л.с.
Рушій 3
Швидкість ходу 20,1 вузла
Дальність плавання 8100 морських миль
Екіпаж 28 офіцерів і 846 матросів
Озброєння
Артилерія 4 203-мм/45,
16 152-мм/45,
24 75-мм/50,
12 47-мм/43,
18 37-мм/23,
2 63,5-мм / 19,
2 7,62-мм кулемета
Мінно-торпедного озброєння 4 381 ТА

"Громобой" - броненосний крейсер Російського флоту, який брав участь у Російсько-японської (у складі Владивостоцького загону) і Першої світової війнах.

Побудований на верфі Балтійського заводу в Санкт-Петербурзі по поліпшеному проекту крейсера " Росія ". Закладено 7 травня 1898, спущений на воду 26 травня 1899, став до ладу в 1900 р. Останній корабель серії великих океанських броненосних крейсерів, що мав поліпшену в порівнянні з попередниками - " Рюриком "і" Росією "- броньовий захист артилерії.

Замість установки середньої машини економічного ходу ( "Росія") було встановлено три машини рівної потужності.


Історія створення та служби

Відразу після введення в лад "Громобой" був переведений на Далекий Схід і увійшов до складу Ескадри Тихого океану (прибув у Владивосток 30 червня 1901 р.). У складі Владивостоцького загону брав участь у Російсько-японської війні.

14 серпня 1904 р. під час бою в Корейській протоці крейсер отримав серйозні пошкодження; втрати в особовому складі - 91 вбитий і 185 поранених.

13 жовтня 1904 р. потерпів аварію в затоці Посьета і до кінця лютого 1905 р. перебував у ремонті. 24 травня 1905 р. підірвався на міні у о.Російський і був введений до ладу лише у вересні 1905 р.

Після війни повернувся на Балтійське море; брав участь у Першої світової війні. Під час ремонту в 1915 - 1916 рр.. артилерійське озброєння крейсера було посилено до 6 - 203-мм і 20 - 152-мм гармат.

У кінці 1918 р. законсервований у Кронштадті. У 1922 р. продано на злам в Німеччину, однак при буксируванні був викинутий на берег у аванпорту Лієпаї і був розібраний на метал на місці аварії.


Література

  • Крестьянинов В. Я. Крейсера Російського Імператорського флоту 1856-1917 Ч.1. - СПб., 2003. [1]
  • Мельников Р. М. "Рюрик" був першим. - Л.: Суднобудування, 1989. [2]