Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Даймлер, Готтліб



Готтліб Вільгельм Даймлер

Готтліб Вільгельм Даймлер ( ньому. Gottlieb Wilhelm Daimler ); Власне Доймлер (Dumler; 17 березня 1834 ( 18340317 ) , Шорндорф - 6 березня 1900, Канштат під Штутгартом) - німецький інженер, конструктор і промисловець.

Даймлер розробив спільно з Вільгельмом Майбахом один з перших автомобілів і кілька типів бензинових двигунів внутрішнього згоряння.


Біографія

Готліб Даймлер Вілгельм був сином пекаря з містечка Шорндорф неподалік від Штутгарта. Після закінчення початкової школи в 1847 він почав працювати підмайстром зброяра - виготовляв двостволкою. В 1857 Даймлер починає навчання в Штутгартському політехнічному інституті. Після навчання їздив і працював у різних європейських країнах: Франції, Англії та Бельгії.

В 1863 почав працювати на фабриці "Брудерхауз" в Ройтлінгене. Фабрика була богоугодною закладом, тут давали роботу сиротам, інвалідам і біднякам. Тут Даймлер познайомився з дев'ятнадцятирічним Вільгельмом Майбахом, здатним інженером, який став його діловим партнером на все життя.

В 1867 Даймлер одружився на Еммі Кунц, доньці аптекаря.

В 1869 переїхав до Карлсруе і почав працювати на заводі Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe AG. Шість місяців потому до нього приєднався Вільгельм Майбах.

В 1879 став одним з технічних директорів на заводі з виробництва двигунів внутрішнього згоряння в Кельні (Директором цього заводу був винахідник чотиритактного двигуна внутрішнього згоряння Ніколаус Отто), Майбах став головним конструктором.

В 1876 Ніколаус Отто винайшов чотиритактний цикл, а в 1877 запатентував чотиритактний двигун внутрішнього згоряння. У цей час незалежно від Отто, Даймлера і Майбаха працював у Мангеймі Карл Бенц створив двотактний двигун внутрішнього згорання і в 1879 отримав на нього патент.

В 1880 через особисті розбіжності з Отто (той заздрив університетській освіті Даймлера) Даймлер і Майбах залишили Deutz-AG і почали спільну роботу. В 1882 вони переїхали в Штутгарт, де в передмісті Каннштатт купили будинок і прибудували до нього лабораторію.

Саме Даймлер і Майбах вирішили, що паливом для їх двигуна повинен бути продукт перегонки нафти. У той час таких продуктів було три: мастило, гас і бензин, в основному застосовувався для чищення одягу і продавався в аптеках. В якості палива був обраний найбільш легко займистий бензин.

В кінці 1885 Даймлер і Майбах сконструювали свій перший двигун. У 1885 році ними був також придуманий карбюратор. У листопаді 1885 Даймлер зробив і запатентував перший мотоцикл ("Reitwagen"), встановивши невеликий двигун на дерев'яну раму з дерев'яними ж колесами. Майбах проїхав на ньому 3 км уздовж ріки Некар, розвинувши швидкість 12 км / год

8 березня 1886 Даймлер і Майбах привезли до будинку карету, сказавши сусідам, що це - подарунок пані Даймлер на день народження. На цю карету Майбах установив двигун потужністю 1,5 к.с. і ремінну передачу до коліс. Таким чином був створений перший чотириколісний саморушний (зі швидкістю 16 км / ч) екіпаж.

В 1887 Даймлер і Майбах зробили й випробували також човновий мотор. Двигуни для човнів були головною продукцією фірми Даймлера протягом декількох років.

10 серпня 1888 здійснив перший політ повітряна куля, що приводиться в рух двигуном внутрішнього згоряння Даймлера.

В 1889 Даймлер і Майбах побудували свій перший автомобіль - більше схожий на карету без коня. Цей автомобіль був представлений в жовтні 1889 на паризькій виставці. У тому ж році померла дружина Даймлера, Емма Кунц.

В 1890 Даймлер організував компанію Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) з виробництва невеликих, потужних двигунів для використання на землі, в небесах і на море. Це гасло став основою для знаменитої трехконечной зірки - логотипу сучасної компанії Mercedes-Benz. 28 листопада 1890 DMG була перетворена на акціонерне товариство. 11 лютого 1891 Майбах вийшов зі складу акціонерного товариства і продовжував роботу окремо.

В 1892 був проданий перший автомобіль. Взимку 1892/1893 років Даймлер переніс інфаркт і за приписом лікаря відправився до Італії. У Флоренції він зустрів Ліну Хартманн, удову на двадцять два роки молодша за нього. 8 липня 1893 вони одружилися. У 1893 році Даймлер пішов з компанії DMG, залишивши їй усі свої патенти за попередні тридцять років.

В 1894 Майбах, Даймлер і його син Пауль побудували третій двигун "Фенікс". У 1894 році ліцензію на двигун і на бренд "Даймлер" купив англійський підприємець Ф. Сіммс. Спершу ця компанія продавала в Англії автомобілі фірми DMG. Але потім почала випускати під ім'ям "Даймлер" автомобілі власної конструкції. Таким чином, автомобілі марки "Даймлер" - це автомобілі британського виробництва. До 1950 автомобілі для британської королівської сім'ї виготовлялися тільки фірмою "Даймлер". В 1960 компанія "Даймлер" злилася з компанією Jaguar.

В 1895 DMG випустила свій 1000-й двигун.

В 1899 був випущений перший автомобіль фірми DMG "Мерседес", названий по імені дочки торговця, дипломата і автогонщика Еміля Еллінека.

Помер Готліб Даймлер 6 березня 1900 в районі Штутгарта Канштадт.


Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати
© Усі права захищені
написати до нас