Димогарні труби

Вид на трубчасту решітку. Розташовані в нижній частині димогарні труби помітно менше в діаметрі, ніж розташовані над ними жарові

Димогарні труби - елементи конструкції парового котла, основний компонент його циліндричної частини, службовці для збільшення площі нагрівання. Як зрозуміло з назви, дані труби призначені для пропуску гарячих газів горіння, що утворилися в топці, і передачі теплоти цих газів воді, навколишнє дані труби. Сумарна площа всіх димогарних труб, а також площі нагрівання топки, є випаровується поверхню нагріву котла.

Прототипи сучасних димогарних труб з'явилися досить давно і застосовувалися не тільки на парових котлах. Одним з прикладів цього є самовар з вертикальною димогарних труб. Надалі схема парового котла з одного димогарних труб досить часто застосовувалася на початку XIX століття. Справжній же прорив у застосуванні димогарних труб стався в 1829 році, коли Джордж Стефенсон на своєму новому паровозі " Ракета "встановив відразу 25 таких труб, що різко збільшило пароутворення, завдяки чому паровоз зміг виграти змагання.

Кількість димогарних труб в чому визначає тягові та теплотехнічні властивості паровоза. Збільшення кількості димогарних труб дозволяє за одне і те ж час виробляти більше пари, проте їх максимальну кількість обмежує ряд факторів. Перш за все це розміри самого котла, а також мінімальний рівень води в котлі. Також частина обсягу потрібно для установки жарових труб ( пароперегрівач). Крім цього, кількість димогарних труб обмежена за умовами міцності торцевих грат і по мінімальному відстані між трубами (необхідно для вільного пропуску бульбашок пари).


Література

  • Під ред. С. П. Сиром'ятникова. Димогарні і жарові труби / / Курс паровозів. Пристрій і робота паровозів і техніка їх ремонту. - Центральне управління навчальними закладами. - Москва: Державне транспортне залізничне видавництво, 1937. - Т. 1. - С. 115-122.