Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Дирижабль "Норвегія"



План:


Введення

Дирижабль "Норвегія"

Дирижабль "Норвегія" (Norge) - напівжорсткий дирижабль, побудований в 1923-1926 рр.. в Італії.

В 1926 відбувся перший трансарктичний переліт на дирижаблі "Норвегія" з Шпіцбергена на Аляску через Північний полюс (командир корабля - Умберто Нобіле ( Umberto Nobile )). Переліт стартував 11 травня. Лінкольн Еллсуорт ( Lincoln Ellsworth ) Скинув з дирижабля "Норвегія" на Північний полюс норвезький, італійський та американський прапори.


1. Трансарктичний переліт

Після серії випробувальних польотів N-1 в березні 1926 року був переданий експедиції і 29 березня перейменований в Norge (Норвегія).

Поштова марка СРСР, присвячена дирижаблю N-1 "Норвегія" ( 1991)

Дирижабль N-1 мав об'єм 19 000 м (18500 м ?). На той час це був найдосконаліший повітряний корабель напівжорсткої системи. Корпус набув більш обтічної форми, всі виступаючі назовні деталі корабля стали більш обтічної форми, що давало менший коефіцієнт лобового опору, ніж у попередника Т-34. У довгій заскленій гондолі під кілем могли розташуватися 20 пасажирів. У трьох моторних гондолах були встановлені три двигуни "Майбах" Mb.IVa потужністю по 250 л. с. на дирижаблі "Норвегія" під командуванням Руаля Амундсена в експедиції на Північний полюс брав участь Умберто Нобіле.

10 квітня під командуванням Нобіле дирижабль вилетів з Риму до Пулхем (Англія), потім в Осло і, зробивши додаткові зупинки в Ленінграді і Вадсьо (північна Норвегія) відправився на Шпіцберген, куди прибув 7 травня. Звідти 11 травня в 8:00 50 хвилин за Гринвічем дирижабль стартував до Північного полюсу і досяг його в 1:00 30 хвилин (за Грінвічем) 12 травня. Екіпаж провів над полюсом 2,5 години, обстежив територію з повітря, а потім дирижабль попрямував на Аляску, де і приземлився 2 дні по тому. Там він був розібраний і на транспортному судні доставлений назад в Італію.

9 травня учасникам експедиції дізналися, що американці Річард Берд і Флойд Беннет випередили їх, досягнувши Північного полюса на літаку. Однак згодом досягнення Берда і Беннета піддавалося сумніву, суперечки про те, досягли вони полюса або тільки наблизилися до нього, тривали аж до середини 1990-х рр..


2. Характеристики

  • Тип: Напівжорсткий дирижабль заповнений воднем, тип N 1,
  • Місткість: 19000, м3,
  • Довжина: 106 м,
  • Діаметр: 19.5 м,
  • Місткість: 23 т
  • Привід: 3 двигуна "Майбах" загальною потужністю 780 л.с.,
  • Швидкість: 115 км / ч.

3. Фотографії

  • Airship Norge.jpg
  • Airship Norge Ny-lesund.jpg
  • Табличка в Ню-Олесунд

  • Ювілейна монета "Дослідження російської Арктики"


Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
Дирижабль
Норвегія
Норвегія
Вакуумний дирижабль
М'який дирижабль
Лебідь (дирижабль)
R101 (дирижабль)
Навчальний (дирижабль)
La France (дирижабль)
© Усі права захищені
написати до нас