Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Дюралюміній



План:


Введення

Дюралюміній - торгова марка одного з перших зміцнюючих старінням алюмінієвих сплавів. Основними легуючими елементами є мідь (4,5% маси), магній (1,6%) і марганець (0,7%). Типове значення межі текучості складає 450 МПа, однак залежить від складу і термообробки.


1. Назви

Фірмова назва дюраль (Dural ) в російській мові стало переважно розмовною та професійно-жаргонним. Іноді зустрічаються також стара (основна до 1940-х) форма дуралюміній і англизированной варіанти дуралюмин, дюралюмін, дюралеалюміній, вкрай рідко також дурило. Назва походить від німецького міста Дюрен, ньому. Dren , Де в 1909 році було розпочато його промислове виробництво [1].

Дюралюміній розроблений німецьким інженером-металургом Альфредом Вильмом (Alfred Wilm), співробітником металургійного заводу Drener Metallwerke AG. У 1903 році Вільм встановив, що сплав алюмінію з добавкою 4% міді після різкого охолодження (температура гарту 500 C), перебуваючи при кімнатній температурі протягом 4-5 діб, поступово стає більш твердим і міцним, не втрачаючи при цьому пластичності. Подальші експерименти зі сплавами цієї системи привели до освоєння в 1909 заводом Drener Metallwerke сплаву дюралюмінію. Виявлене Вильмом старіння алюмінієвих сплавів дозволило підвищити міцність дюралюмінію до 350-370 МПа в порівнянні з 70-80 МПа у чистого алюмінію [2]. Поширені в Європі ( Швейцарія і Британія) алюмінієві сплави марок Avional і Hiduminium є близькими за складом до дюралюмінію сплавами інших виробників.

Дюралюмінами називають сплави Al-Cu-Mg, в які додатково вводять марганець. Типовим дуралюміній є сплав Д1, однак внаслідок порівняно низьких механічних властивостей виробництво його помітно скорочується; сплав Д1 для листів і профілів замінюється сплавом Д16.


2. Властивості та застосування

Перше застосування дюралюмінію - виготовлення каркаса дирижаблів жорсткої конструкції, з 1911 - більш широке застосування. Склад сплаву і термообробка в роки Першої світової війни були засекречені. Завдяки високій питомої міцності дюралюміній починаючи з 1920-х років стає найважливішим конструкційним матеріалом в літакобудуванні.

Щільність сплаву 2500-2800 кг / м , температура плавлення близько 650 C. Сплав широко застосовується в авіабудуванні, при виробництві швидкісних поїздів (наприклад поїздів Сінкансен) і в багатьох інших галузях машинобудування (так як відрізняється істотно більшою твердістю, ніж чистий алюміній).

Після відпалу (нагрівання до температури близько 500 C і охолодження) стає м'яким і гнучким (як алюміній). Після старіння (природного - при 20 C - кілька діб, штучного - при підвищеній температурі - кілька годин) стає твердим і жорстким.

В даний час сплави алюміній - мідь - магній з добавками марганцю - відомі під загальною назвою дюралюмінію. В їх число входять сплави наступних марок: Д1, Д16, Д18, В65, Д19, В17, ВАД1. Дюралюминий упрочняются термообробкою; піддаються, як правило, загартуванню та природного старіння. Характеризуються поєднанням високої статичної міцності (до 450-500 МПа) при кімнатній і підвищеній (до 150-175 C) температурах, високих усталостной міцності й в'язкості руйнування [3].

Недолік дюралюмінію - низька корозійна стійкість, вироби вимагають ретельного захисту від корозії. Листи дюралюмінію, як правило, плакируют чистим алюмінієм.


3. Цікаві факти

  • В кінці 1930-х років правління фірми Drener Metallwerke AG і дослідницькі лабораторії розташовувалися в Берліні, район Борзігвальде. Тут на початку 1940-х років розроблялися деформуються високоміцні сплави системи Al-Zn-Mg, що знайшли застосування в літакобудуванні Німеччині в період до 1945 року, зокрема сплав Hydronalium Hy43 (1940) складу Al - 4,5 Zn - 3,5 Mg - 0,3 Mn - 0,4 Cu розробки Інституту DVL, на який до 1944 р. випущена специфікація Flw3.425.5. [ 4]

Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru