Експрес АМ4

"Експрес-AM4" - планував першим російський високоенергетичний космічний апарат, запущений 18 серпня 2011 ^[3] і виведений на нерозрахункову орбіту в зв'язку з нештатної роботою розгінного блоку. Визнано остаточно ^[4] втраченим 30 серпня того ж року. Внутрішнє розслідування показало, що аварія стала результатом програмної ^[5] помилки і недбалість працівників космічної галузі через відсутність належного контролю з боку Роскосмосу.

Основне призначення "Експрес АМ4" - забезпечення цифрового мовлення. Супутник виготовлений у першому півріччі 2011. ^[1] Спочатку дата початку експлуатації була намічена на 2012, ^[6] однак за повідомленнями ГПКС не виключалася можливість початку експлуатації в більш ранні терміни через дефіцит орбітально-частотного ресурсу, посилилася аварією " Експрес АМ2 "в березні 2009 року. ^[7].

Вартість супутника міністр зв'язку Ігор Щеголєв оцінив в 150-200 млн доларів США. Контракт на будівництво супутника був підписаний в 2008 році, кредит на будівництво супутника видав " Сбербанк ", на страхування -" Еврофинанс Моснарбанк "(апарат був застрахований" Ингосстрахом "на 7,5 млрд рублів). ^[8] "Ингосстрах" в кінці 2011 року виплатив 7,5 млрд руб. Проте на плечі самої компанії ляже виплата лише 225 млн руб. - тобто 3% всієї суми. Решта 97% виплатять компанії, у яких "Ингосстрах" перестрахований ризики. ^[9]

1. Планувалася місія

Супутник повинен був бути виведений на орбіту в рамках Федеральної космічної програми Росії (ФКП) на період 2006-2015 роки, затвердженої постановою Уряду РФ № 635 від 22.10.2005. ( . Doc) Замовником є ГПКС ^[1]. Постачальником супутникового обладнання для космічного апарату виступила європейська компанія EADS Astrium ^[2], в кооперації з ФГУП ГКНПЦ. Апарат будувався на базі супутникової платформи Eurostar E3000 виробництва EADS Astrium з потужністю корисної навантаження 14 кВт. ^[6] Eurostar E3000 використовувалася при будівництві таких супутників, як Inmarsat-4F1 і 4F2, Hot Bird 8, Eutelsat W3A, Intelsat 10-02. ^[10] Передбачалося, що "Експрес АМ4" стане першим російським космічним апаратом (виключаючи " Бонум-1 "), практично повністю виготовленим за кордоном. ^[10]

Супутник повинен був покривати практично всю територію Росії, включаючи віддалені райони Далекого Сходу, а також країни СНД і Центральної Європи. Основне призначення "Експрес АМ4" - забезпечення цифрового мовлення. Крім того, за допомогою трансподеров Ka-діапазону, повинно було початися здійснення проекту народного супутникового доступу в інтернет, схваленого президентською радою з модернізації в 2009 році. Проект передбачає створення компактних і доступних за ціною VSAT -станцій з вартістю трафіку 50 руб / ГБ, до мережі планується підключити близько 2 млн абонентів. Так як на супутнику тільки два трансподера Ка-діапазону, тому вони могли використовуватися лише для тестування системи передачі даних. Основне навантаження по роботі в Ka-діапазоні буде покладена на супутники " Експрес АМ5 "і" Експрес АМ6 ", а також проектовані спеціально під цей проект супутники" Східний "і" Західний ". ^[8]

2. Корисне навантаження

30 транспондерів C-діапазону, 28 Ku-діапазону, 2 Ka-діапазону і 3 L-діапазону (всього 63 транспондера), а також 10 антен з перенацілює променями. ^{[1] [11]} Харчування корисного навантаження супутника - 14кВт, сумарна ємність складає 2,722 Ггц - близько 1/3 від ємності всієї супутникового угруповання ГПКС. ^[8]

3. Орбітальна позиція

Розрахункова точка стояння - 80 східної довготи, за планом повинен був замінити аварійний " Експрес АМ2 " ^{[7] [11]}, на додаток до що знаходиться там же Експрес МД1. ^[12]

4. Запуск і втрата

Запуск був проведений 18 серпня 2011 1:25 ( МСК) ракетою " Протон-М "з розгінним блоком" Бриз-М ". ^[13] Трохи більш ніж через 11 хвилин відпрацювали всі три щаблі й підключився маршовий двигун розгінного блоку "Бриз-М". У цей момент блок разом з пристикованим до нього апаратом перебував на суборбітальній траєкторії з нахилом 51,55 . У наступні кілька годин за рахунок п'яти послідовних включень апарат повинен був вийти на розрахункову орбіту. Розгінний блок коректно відпрацював чотири включених двигуна, після чого в 11:18 ( MSK) від нього перестала надходити телеметрична інформація. ^[14] Крім того вчасно не включився передавач на самому супутнику. Трохи пізніше, Роскосмос повідомив, що п'яте включення розгінного блоку відбулося, тому апарат не загинув, але перебуває на нерозрахункової орбіті. ^[15] Потім в Командуванні повітряно-космічної оборони Північної Америки (NORAD) повідомили, що також не виявили апарат, але засікли бак, відокремився від розгінного блоку. Пізніше був виявлений розгінний блок, а потім з'явилася інформація про те, що супутник від нього так і не відокремився. ^[16]

Міжвідомча комісія дійшла висновку, що в циклограмме роботи розгінного блоку був необгрунтовано "звужений" часовий інтервал підкоміра гіростабілізований платформи, це призвело до помилки орієнтації при виконанні маневру ^[17]. Інші системи розгінного блоку відпрацювали нормально. Було оголошено про початок розслідування ступеня вини посадових осіб. ^{[18] [19]}

На пошук супутника на орбіті нерозрахункової знадобилося близько тижня. Супутник повністю працездатний, частково розкрив панелі сонячних батарей, орієнтований на Сонце і знаходиться в режимі "стабільного очікування", але при цьому його неможливо перевести на робочу орбіту. Європейські фахівці підтримують регулярний зв'язок з апаратом. ^[20]

Примітки