Жарові труби

Жаротрубний пароперегрівач
Вид на трубчасту решітку. Розташовані у верхній частині жарові труби помітно більше в діаметрі, ніж розташовані під ними димогарні

Жарові труби - елементи конструкції парового котла, основний компонент трубчастих пароперегрівників (такі пароперегрівачі ще називають жаротрубні). Як зрозуміло з назви, служать для пропуску гарячих газів, які утворилися в результаті згорання палива в топці, і передачу їх теплоти пару, тим самим підвищуючи його температуру і підвищуючи ККД котла в цілому.

Раніше жаровими називали труби для нагріву і випаровування води. Однак після переходу на многотрубчатие котли ( 1820-і), такі труби стали називати димогарними.

В 1890 - 1900 в котлах стали встановлюють першу пароперегрівачі, які спочатку мали стрічкову конструкцію (пар нагрівався за рахунок поверхонь, закріплених на димогарних трубах). Згодом конструкція пароперегрівників зазнала серйозних змін. Їх стали розміщувати в самому котлі (Пілота-Слуцького) або в димової коробці (Кленча, Лопушинського), але такі конструкції не набули поширення. Більш вдалими виявилися конструкції, де нагрівальні елементи пароперегреватля (U-образно зігнуті трубки) розміщувалися в окремих трубах. Саме ці труби і стали називатися жаровими. Власне кажучи, жарові труби також беруть участь і в паротворенні, так як оточені водою, але все ж з основне призначення - передача тепла пару, що проходить по розміщених в жарових трубах елементам пароперегрівача.

По конструкції жарові труби аналогічні димогарних, але більше в діаметрі. Це пов'язано з тим, що в них повинні розміщуватися відразу кілька труб пароперегрівача, і при цьому має залишатися простір для вільного пропуску гарячих газів. Тим не менш, у ряді країн, з метою уніфікації, випускалися паровози, у яких жарові труби мали малий діаметр, але економічність таких котлів була помітно нижче, ніж у традиційних (на 25% і більше).


Література

  • Під ред. С. П. Сиром'ятникова. Курс паровозів. Пристрій і робота паровозів і техніка їх ремонту. - Центральне управління навчальними закладами. - Москва: Державне транспортне залізничне видавництво, 1937. - Т. 1. - С. 115-122, 257-260.