Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Лінійні крейсера типу "Ізмаїл"


Izmail1915Petrograd2.jpg

План:


Введення

Лінійні крейсера типу "Ізмаїл" - тип російських лінійних крейсерів першій чверті XX століття.


1. Історія створення

Після поразки Росії в російсько-японської війни російське Морське міністерство почало переглядати стратегію розвитку військового флоту. Натхненні тим, як легко японські ескадри охоплювали голову російських ескадр в Цусіма і Жовтому морі, автори проекту третього покоління дредноутів зробили ставку на швидкохідність і вогневу міць, тим самим створивши вітчизняну концепцію лінійного крейсера.

Лінійні крейсера повинні були використовуватися в складі швидкохідного загону головних сил в ескадрених бою. Їм відводилася роль вільно маневрує сили, здатної здійснювати глибоку тактичну розвідку і охоплення голови ескадри противника. Розпорядженням від 23 жовтня 1907 Рада міністрів ввів в дію "Положення про склад і підрозділі флоту", згідно з яким "оперативно-здатна ескадра" російського флоту повинна була складатися з восьми лінійних кораблів, чотирьох броненосних, дев'яти легких крейсерів і 36 ескадрених міноносців. Завдання створення такої ескадри висувалася як першочергове в розробленому Морським генеральним штабом проект "Програми розвитку морських збройних сил Росії на 1909-1919 рр.."

15 травня 1910 морський міністр С. А. Воєводський затвердив складені Морським генеральним штабом "Завдання для вироблення елементів для проектування броненосних крейсерів", після чого Морський технічний комітет (МТК) приступив до розробки. Перші прикидки показали, що при мінімальному озброєнні (8 х 305-мм гармат) водотоннажність кораблів складе 28000 т, головні розмірено 204 х 27 х 8,8 м, задана швидкість (28 уз) зажадає форсировки котлів і потужності турбін 80000 л. с. (Питома маса енергетичної установки 67 кг / л. С.)

Завдання збільшення наступальної мощі призвела до швидкого зростання калібру і кількості знарядь, внаслідок чого розміри крейсера значно збільшувалися. Деякі пункти завдання виявилися нездійсненними, тому 24 грудня 1910 район плавання був зменшений удвічі, а кут піднесення знарядь - до 25 .

26 серпня 1911 Морське міністерство розіслало шести російським і сімнадцяти найбільш відомим іноземним суднобудівним підприємствам пропозиції про подання на конкурс ескізних проектів броненосних крейсерів згідно з доданим вимогам. Прийняті до розгляду проекти відрізнялися великою різноманітністю як з озброєння і бронювання, так і з енергетичних установок: 305-мм або 356-мм артилерія головного калібру, три або чотири трехорудійние вежі, від двадцяти до двадцяти чотирьох 130-мм гармат, від п'ятнадцяти до сорока восьми котлів, від двох до чотирьох гребних валів.

Ідея лінійно-піднесеного розташування веж на краях корабля була відразу відкинута, а ідея встановлення чотирьох трехорудійних веж, навпаки, викликала жвавий інтерес, однак ліміти витрачання коштів, виділених на будівництво, вже були вичерпані. В результаті розробникам з Адміралтейського і Балтійського заводів довелося пожертвувати 1 вузлом швидкості і 12 мм бортової броні. Тим не менш, грошей все одно не вистачало, тому відсутні суми взяли із фондів на будівництво легких крейсерів типу "Світлана".

Щодо наступальної мощі "Ізмаїла" викликає інтерес теорія ведення артилерійського вогню, застосована при будівництві цих кораблів. Дредноут, що має 8 або 10 знарядь ЦК, за певний проміжок часу може зробити 2 залпу з 4 або 5 гармат. Дредноут, що має 12 знарядь в чотирьох вежах, при їх однакової скорострільності може зробити три залпи, тобто стріляти в 1,5 рази інтенсивніше.


2. Історія будівництва

4 серпня 1912 морський міністр затвердив креслення "спільного проекту". 5 вересня 1912 Адміралтейський і Балтійський заводи отримали наряди на будівництво лінійних крейсерів (по два) з термінами готовності до випробувань двох перших 1 липня, других - 1 вересня 1916.

12 жовтня 1912 замовлені Балтійського заводу кораблі отримали найменування "Ізмаїл" та "Кінбурн", Адміралтейському - "Бородіно" і "Наварін". 6 грудня, після урочистої закладки, крейсери офіційно зарахували до списків флоту, хоча теоретичний креслення їх корпусу ще не був затверджений остаточно.


3. Конструкція

За бойовим характеристикам лінійні крейсера типу "Ізмаїл" на порядок перевершували сучасні їм дредноути і наддредноут. Більшість зарубіжних лінійних кораблів і лінійних крейсерів поступалися їм у озброєнні за кількістю, калібру та ваги бортового залпу аж до "вашингтонських" лінкорів типу Rodney. Єдиними суперниками з озброєння для "Ізмаїлів" були американські "стандартні" лінкори. За захисті ж "Ізмаїлі" поступалися більшості сучасних їм лінкорів - їх броня пробивалася на більшості бойових дистанцій вже 305-мм снарядами. Завдяки перевазі в швидкості й озброєнні, вони могли розраховувати лише на успіх у швидкоплинному бою або на своєчасний відхід. Порівняння "Ізмаїлів" з лінійними крейсерами інших країн, особливо з англійськими, взагалі втрачає сенс - таке перевагу російських крейсерів в озброєнні.

У серпні 1913 р. були отримані результати натурних випробувань, отриманих при розстрілі "виключеного судна № 4" (колишнього броненосця " Чесма "), на якому були змонтовані елементи броньовий захисту нових лінкорів, і ці результати ввергли кораблебудівників в стан шоку. З'ясувалося, що броньовий пояс пробивається 305-мм снарядами на дистанціях 85-90 кабельтових - окремі плити вдавлювалися, а зовнішній борт" виламувався " навіть у тих випадках, коли броньові плити не пробивалися; руйнувався настил верхньої палуби, а його осколками - і середня. На що вже будуються "Ізмаїлі" довелося обмежитися удосконаленням систем кріплення броньових плит, посиленням набору позаду броні, впровадженням 3-дюймової дерев'яної підкладки під поясом і зміною развесовки горизонтальної броні на верхній і середній палубах.

До серпня 1914 року готовність по масі встановленого і знаходився в обробці металу корпусу становила для "Ізмаїла" - 43%, "Кінбурна" - 38%, "Бородіна" - 30% і "Наваріна" - 20%. Темпи будівництва відставали від затверджених графіків через запізнень в поставках матеріалів і відливок. Вже 22 травня 1914 дати спуску перших двох кораблів перенесли на жовтень того ж року. З початком війни намітився зрив поставок веж головного калібру. Частина виливків і поковок, мортири і кронштейни гребних валів, що виготовлялися в Німеччині, довелося замовляти і без того вже перевантаженим заводам Морського відомства. Згідно затвердженої 20 грудня новим строкових відомостями спуск перших двох крейсерів переносився на травень, других-на вересень 1915 р., а готовність до випробувань - відповідно на травень та серпень 1917 р., тобто з річним запізненням проти запланованих термінів.

Вранці 9 червня 1915 головний корабель серії, "Ізмаїл", був спущений на воду. 11 червня був спущений "Бородіно", а 17 жовтня - "Кінбурн". Відповідно до оголошеної 27 червня Морським відомством новою класифікацією кораблі типу "Ізмаїл" зарахували до класу лінійних крейсерів.

Після спуску трьох кораблів на воду будівельні роботи майже повністю припинилися. Тільки навесні 1916 року всі доспусковие роботи по "Наварін" були терміново завершені і 27 жовтня 1916 крейсер зійшов на воду.

Станом на 15 квітня 1917 готовність крейсерів "Ізмаїл", "Бородіно", "Кінбурн" і "Наварін" була такою: по корпусу, систем і пристроїв - 65, 57, 52 і 50%; по вже встановленим поясному та палубної бронювання - 36, 13, 5, 2%; механізмам - 66, 40, 22, 26,5%, по котлах - 66, 38,4, 7,2 і 2,5%. Термін готовності веж "Ізмаїла" перенесли на кінець 1919 року, а решти кораблів - на наступний рік. Влітку 1917 р. з'їзд працівників суднобудівних заводів, який постановив продовжувати будівництво "Ізмаїла" хоча б заради забезпечення заробітку, висловив побажання про переробку решти кораблів цього типу в комерційні судна. У ескізних опрацюваннях намічалися два варіанти переобладнання: у вантажні (або нафтоналивні) пароплави вантажопідйомністю по 16 000 т і в нафтові баржі (22000 т).

В кінці 1917 р. Тимчасовий уряд постановив призупинити будівництво ряду кораблів, у тому числі серії "Ізмаїл". У роки громадянської війни корпусу лінійних крейсерів залишалися у стінок заводів. 19 липня 1923 "Бородіно", "Кінбурн" і "Наварін" були виключені зі списків флоту, а 21 серпня кораблі придбала "в цілому вигляді" німецька фірма "Альфред Кубац". 26 вересня в Петроград прибутку буксири за "Кінбурном", а пізніше - і за двома іншими. Котли, механізми та інше корабельне устаткування використовувалося в народному господарстві, частково при ремонті і модернізації залишилися а строю бойових кораблів.

Висувалося кілька варіантів добудови "Ізмаїла", у тому числі переобладнання в авіаносець. Цей проект виник у березні 1925 року. Передбачалося оснастити корабель потужним артилерійським озброєнням і авіагрупою у складі 12 торпедобомбовозов, 27 винищувачів, 6 розвідників, 5 артилерійських отметчіка. Орієнтовна водотоннажність становило 20 000-22 000 т. Проект був затверджений головою Раднаркому А. І. Риковим 6 липня 1925. Однак 16 березня 1926 комісія на чолі з І. С. Уншліхт зупинила всі роботи, і "Ізмаїл" пішов на злам.

На початку 30-х років корпус крейсера був розібраний. Частина котлів встановили на лінійному кораблі " Гангут ". Три гармати головного калібру встановили на спеціально спроектовані залізничні транспортери; після успішних випробувань в 1932-1933 рр.. їх включили до складу артилерії берегової оборони Балтійського флоту. У роки блокади Ленінграда вони успішно стріляли по живій силі, техніці і оборонним спорудам гітлерівців.


Примітки

Література

  • Л. А. Кузнєцов. Лінійні крейсери типу "Ізмаїл" - СПб. : Гангут, 2011. - 159 с. - 500 екз . - ISBN 978-5-904180-28-7.

Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
Лінійні крейсера типу "Мольтке
Лінійні крейсера типу "Інвінсібл
Лінійні кораблі типу Севастополь
Лінійні кораблі типу Рішельє
Лінійні кораблі типу Ямато
Лінійні кораблі типу Беллерофон
Лінійні кораблі типу Каваті
Лінійні кораблі типу Імператриця Марія
Крейсера типу Белкнап
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru