Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Малаккська протока


Map of the Strait of Malacca-de.jpg

План:


Введення

Малаккська протока розділяє острів Суматра на півдні і Малайський півострів на півночі.
Map of the Strait of Malacca-de.jpg

Малаккська протока ( малайський. Selat Melaka , індон. Selat Malaka ) - протоку між Малайська півостровом (західна Малайзія) і індонезійським островом Суматра.


1. Економічне значення протоки

У стратегічному та економічному плані Малаккську протоку, поряд з Суецьким і Панамським каналами, - один з найважливіших морських шляхів. Це основний шлях, що з'єднує Індійський океан з Тихим, за якою здійснюється зв'язок між трьома найбільш населеними державами світу - Індією, Індонезією і Китаєм. У рік через протоку проходить близько 50 тис. кораблів, які обслуговують, за різними оцінками, від однієї п'ятої до однієї четвертої усього морського товарообігу. В 2003 цим шляхом була здійснена четверта частина морських нафтоперевезень, що складає приблизно 11 мільйонів барелів на день. І, у зв'язку з постійно збільшуються потребами в нафті Китаю, Південній Кореї і Японії, ця цифра постійно зростає.

У районі каналу Філліпс біля узбережжя Сінгапуру, довжиною 805 кілометрів, ширина протоки становить всього 2,5 кілометра - це найвужче місце на маршрутах транспортування нафти в світі.

Все це робить протоку дуже привабливим місцем для дій терористів і піратів. Піратство стало найбільшою проблемою для протоки в останні роки. Кількість піратських нападів зросла з двадцяти п'яти в 1994 до двохсот двадцяти в 2000-м. У 2003 році на Малаккську протоку довелося близько третини всіх піратських нападів в світі.

На початку 2004 року кількість нападів піратів у протоці знову різко зросла, що змусило владу Малайзії, Індонезії та Сінгапуру організувати з липня 2004 року постійне патрулювання всього протоки збройними силами цих країн.

Щорічне задимлення ускладнює судноплавство в протоці.

Фахівці побоюються і дій терористів - якщо їм вдасться затопити в самому дрібному місці протоки (25 метрів) досить велике судно, то це паралізує всю транспортну артерію й матиме колосальний руйнівний ефект для всієї світової торгівлі.

Ще одну небезпеку для морського шляху через протоку представляє задимлення в результаті щорічних лісових пожеж на острові Суматра. Видимість в такі періоди знижується до 200 метрів, що може призводити до затримок судів і навіть до катастроф. Дим також забезпечує скритність діям піратів і терористів.

Протока також використовується поромами, що зв'язують Малайзію та Сінгапур з сусідньою Індонезією.


2. Пропозиції по розвантаженню протоки

Вантажно-розвантажувальні роботи в порту міста Малакка. Великий жовтий пором, що працює на лінії Малакка-Суматра через протоку, стоїть на якорі в море, а вантажі та пасажири доставляються на його борт за допомогою суденець з малою осадкою. На задньому плані - великі судна, що йдуть уздовж протоки

Уряд Таїланду неодноразово виступало з пропозиціями щодо зниження навантаження на протоку. Пропонувалося, зокрема, побудувати канал через перешийок Кра, що дозволило б скоротити шлях з Африки і Азії в Тихий океан приблизно на 1000 кілометрів. Це також дало б можливість відокремити від решти території країни райони, що населяється сепаратистськи налаштованими мусульманами ( Паттані). Фінансові витрати і можливий екологічний збиток, проте, настільки високі, що навряд чи можна в найближчому майбутньому очікувати здійснення цих планів, незважаючи на те, що, як стало відомо Вашингтон Таймс, Китай висловив згоду фінансувати будівництво. Існує і пропозицію прокласти через перешийок нафтопровід для перевалки нафти з танкера на танкер. Прихильники цього плану стверджують, що це дозволить знизити вартість транспортування нафти в Азію приблизно на $ 0,50 за барель. М'янма також запропонувала побудувати такий трубопровід по своїй території. Існує також пропозиція про будівництво трубопроводу Близький Схід - Синьцзян, будівництво якого почалося в жовтні 2004.

Альтернативою Малакській протоці має стати і ще один морський маршрут, для організації якого планується побудувати сухопутний нафтопровід і два нафтопереробні заводи в Малайзії. Трубопровід довжиною 320 км з'єднає малайзійські штати Кедах і Келантан на півночі країни. Сира близькосхідна нафта буде доставлятися в Кедах, перероблятися на місцевих НПЗ, а потім транспортуватися по трубопроводу в Келантан. Тут нафта буде грузиться на танкери і спрямовуватися в Південно-Китайське море, минаючи Малаккську протоку і Сінгапур. Будівництво нафтопроводу почнеться в серпні 2007.


Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
Малаккська султанат
Протока
Протока
Кронверкський протока
Протока Кука
Корейська протока
Протока Шокальського
Протока Саннікова
Шкіперські протока
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru