Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Морські терміни



План:


Введення


1. А

  • Абгалдирь - 1) металевий прут, один кінець якого має форму гака, а другий - у вигляді кільцеподібної рукоятки. Призначений для розтягування і правильного укладання якірного ланцюга в ланцюговій ящик, 2) гак з коротким відрізком троса (ланцюга) для розтягування якірних і такелажних ланцюгів (тросів), 3) снасть для розтягування по рею верхньої шкоторіни ундер-ліселя.
  • Авангард ( фр. avant - Попереду і фр. garde - Страж) - частина військ або кораблів, висунута в поході вперед, з метою не допустити раптового нападу противника, забезпечити вигідні умови для розгортання і вступу в бій, захопити вигідні рубежі і т. д.
  • Авізо (від італ. avviso - Повідомлення) - невеликий корабель, що застосовувався для розвідки і посильної служби в XVIII - XIX ст.
  • Аврал ( англ. over all - "Все наверх") - нагальна (за спеціальним завданням або по тривозі) робота на судні всією командою.
  • Авторульовим - навігаційний прилад для автоматичного керування судна рульовим приводом і утримання судна на заданому курсі. Являє собою основну частину системи автоматичного регулювання курсу судна.
  • Адміралтейство - 1) в XVIII - XIX ст. місце споруди, озброєння та ремонту кораблів, де зосереджені верфі, стапелі, доки, майстерні та склади; 2) орган управління флотом.
  • Адміралтейський годину ( адміральський годину) - передобідню перерву в 11 год, який оголошувався щодня на флоті і в Адміралтейства-колегії для того, щоб матроси і офіцери могли "випити і закусити" перед обідом. Введено за розпорядженням Петра I.
  • Акростоль - декоративна кормова край.
  • Анапуть - кілька тросів, закріплених в просвердленому краї марсовому майданчики і проходять через дерев'яний брусок з отворами - анапуть-блок. Потрібен для того, щоб уникнути зачеплення марселя за марси. Встановлювався між передньою кромкою Марса і штаг.
  • Амінгі - мітки або розподілу, які у формі шкали поміщаються на фор-і ахтерштевня, але переважно на останніх, і показують (у футах), як глибоко корабель сидить у воді [1].
  • Анкерок ( нід. anker ) - Дерев'яний бочонок, ємністю в anker вина. Входить до постачання шлюпок і служить для зберігання запасів прісної води.
  • Апсель ( нід. aap-zeil (мавпи вітрило) ) - Косий трикутний парус, найнижчий з стаксель.
  • Артіль - об'єднання матросів або солдатів в російській флот чи армії з метою організації харчування із загального котла, за рахунок належних їм на продовольство грошей. Господарством артілі відав артільник, що обирається солдатами або матросами. Артільник затверджувався старшим офіцером корабля.
  • Ар'єргард (від фр. arriere - Задній) - тилова частина з'єднання, груп або загонів кораблів, що слідувала за головними силами флоту і прикривала їх з тилу.
  • Ахтерштевень ( нід. achtersteven , achter - Задній, steven - Штевень, стояк) - брус, що становить задню край корабля; до нього підвішується кермо.
  • Ахтерпик (гол. achterpiek) - крайній кормовий відсік судна, що закінчується ахтерштевня і використовуваний зазвичай як баластних цистерна.

2. Б

  • Бак ( нід. bak ) - надбудова в носовій частині палуби, що доходить до форштевня. Баком раніше називали носову частину верхньої палуби (спереду фок-щогли). Служить для захисту верхньої палуби від заливання зустрічною хвилею, підвищення непотоплюваності, розміщення службових приміщень і т. д. Бак також позначає посуд, уживану для прийому їжі команди на кораблі.
  • Бакборт - лівий борт. Нині застарілий термін. Називався так тому, що керманич (керманич) при управлінні судном на курсі стояв спиною до лівого борту. ( нід. bak ) - "Зад, спина". Сравн. " штирборту ".
  • Бакен - плавучий знак, встановлений на якорі для позначення навігаційних небезпек на шляху прямування суден або для огородження фарватерів.
  • Бакштаг :
  1. ) Одна з снастей стоячого такелажу, що підтримують з боків рангоутние дерева, боканци, шлюпбалки, стеньги, димові труби тощо бакштаг йдуть убік і трохи назад (частіше саме мн. ч.).
  2. ) Курс судна щодо вітру - вітер дме з корми і в борт (діаметральна площина судна утворює з лінією вітру кут більше 90 і менше 180 ) Ділиться на повний бакштаг (ближче до 180 ), власне бакштаг і крутий бакштаг (ближче до 90 ).
  • Бакшт - трос, випущений за корму стоячого на якорі судна, для закріплення шлюпок, катерів та інших дрібних суден.
  • Балктанкер - судно спеціальної споруди, здатне перевозити сипучі і рідкі вантажі.
  • Баллер - вісь обертання керма, скріплена з пером керма.
  • Балясина - точений рейок, службовець сходинкою у штормтрапа.
  • Банку - 1) ділянка дна, глибина над яким помітно менше оточуючих глибин, те ж, що мілину, 2) дошка, службовка для сидіння на шлюпці.
  • Банник - дерев'яна циліндрична колодка зі щіткою, наїжджена на древко. Служить для очищення каналу знаряддя від порохового нагару.
  • Барабан шпиля - обертається частина шпиля, що служить для вибирання якірного ланцюга або швартовного троса.
  • Барбарскій корабель - однопалубних корабель, прототипом якого були так звані Берберійські суду XVI - XVII ст., що плавали біля берегів Алжиру і Тунісу. Мав 2 щогли з прямими та 1 - з косими вітрилами. Довжина 32-36 м, ширина 7-10 м; озброєння 34-44 гармати.
  • Барк - трьох-пятімачтовое вітрильне судно для перевезення вантажів з прямими вітрилами на всіх щоглах, крім кормової, що несе косе вітрильне озброєння.
  • Баркалон - парусно-гребне судно довжиною близько 35 м, шириною до 9 м, осадкою до 2,5 м; озброєння 26-44 гармати.
  • Бархоут - посилений ряд дощок зовнішньої обшивки в районі ватерлінії.
  • Батометр - океанографічний прилад для отримання проб води з заданої глибини.
  • Бейдевінд - курс судна щодо вітру: вітер дме з носа і в борт (діаметральна площина судна утворює з лінією вітру кут менше 90 ) Ділиться на повний бейдевінд, власне бейдевінд і крутий бейдевінд.
  • Бейфут - шматок троса, обшитий шкірою, з допомогою якого рей або гафелі утримується в обхват біля щогли або стеньги. У нижніх реев бейфути бувають залізними, з вертлюга [2].
  • Бензель - перев'язка двох тросів тонким тросом або линем. Якщо вона робиться товстим тросом, то називається Найтови.
  • Альтанка - дерев'яна дошка, підвішена на горденія і служить сидінням при підйомі людей на щогли, труби тощо, а також при спуску за борт.
  • Бізань - 1) косою вітрило, що ставляться на бізань-щоглі, верхня шкаторини якого шнурується до гафелі, а нижня розтягується по гіку бізань-шкот, 2) нижній прямий вітрило, що ставляться на Бегін-реї бізань-щогли.
    Слово "бізань" додається до назв усіх частин рангоуту, такелажу і вітрил, що кріпляться на бізань-щоглі. Виняток становить нижній рей, коли на бізань, крім косого вітрила, є прямі вітрила. Тоді рей буде називатися "Бегін-рей", а до деталей рангоуту, що знаходяться вище марсовому майданчика і на стеньги, додається слово "Крюйс".
  • Бізань-щогла - третя щогла, рахуючи з носа. На чотирьох і більше щоглових судах - завжди остання, кормова щогла. На так званих "малих" ("полуторамачтових" судах [КЕЧ, иол]) - друга щогла від носа.
  • Бікгед - перебирання в носовій частині вітрильних суден, у яких бак не доходить до форштевня.
  • Бімс (англ. beams, мн. число від beam - колода, балка, перекладина) - поперечна балка, що зв'язує бортові гілки шпангоута і додає судну поперечну міцність.
  • Бірем - гребний військовий корабель з двома рядами весел.
  • Бітенг - дерев'яна або металева тумба на палубі корабля для кріплення тросів.
  • Блінд - вітрило, який ставили під бушпрітом. Прив'язувався до Блінда-рею.
  • Блінда-гафелі (вуса) - ​​відводи, горизонтально укріплені у нока бушприта для розносу стоячого такелажу (утлегарь і бом-утлегарь бакштаг).
  • Блінда-фал - снасть, за допомогою якої піднімався вітрило Блінд. Блінда-фал грунтувався на два одношківових блоку: один на середині Блінда-рея, а інший в топа бушприта.
  • Блоки - найпростіші механізми, що служать для підйому вантажів, а також для зміни напряму ходу тросів при їх тязі.
  • Блок з світнем - блок, у якого строп закінчується світнем. Останній служить для підв'язування блоку до якого-небудь рангоутному дереву або снасті такелажу.
  • Блокшів - корпус роззброєні судна, пристосований для житла, зберігання запасів і т. д.
  • Боканци - старовинна назва шлюпбалок.
  • Бом - слово, додаємо до всіх вітрила, снасті, рангоутним деревах і такелажу, що належить до бом-брам-стеньге.
  • Бом-брам-стеньги - щогла, що піднімається вище брам-стеньги [3].
  • Бомбардирський корабель - вітрильний двощогловий корабель, озброєний гарматами великого калібру 12-14 або 2-4 мортирами. Використовувався для бомбардування фортець та портів. Володів посиленою конструкцією корпусу.
  • Бом-брамсель - прямий вітрило, що ставляться на бом-брам-реї над брамсель. Залежно від приналежності до тієї чи іншої щоглі він відповідно отримує назву: на фок-щоглі - фор-бом-брамсель, на грот-щоглі - грот-бом-брамсель і на бізань-щоглі - Крюйс-бом-брамсель.
  • Бойове тралення - метод знищення мін шляхом їх підриву, як правило, глибинними бомбами.
  • Бом-утлегарь - рангоутное дерево, що служить продовженням утлегаря.
  • Борт - бік, бокова стінка судна.
  • Бот - всяке невелике однощоглові судно водотоннажністю до 60 т, озброєний гарматами 6-8 малого калібру служить для перевезення значних вантажів. Боти бувають палубні для морських плавань, безпалубних для прибережного.
  • Ботик - невеликий бот.
  • Боцман ( нід. bootsmann ) - Старший з палубної команди судна. У торговельному і взагалі цивільному флоті посаду прирівняна до офіцерської.
  • Боцманмат - старший унтер-офіцер, виконуючий посаду боцмана в його відсутність.
  • Бочка - плавучий пристосування у вигляді великого порожнього резервуара, закріпленого ланцюгом за дно, що служить для швартування до нього кораблів, що знаходяться на рейді.
  • Брам - слово, додаємо до назви всіх вітрил, такелажу і снастей, що належать до брам-стеньге.
  • Брам-бакштаг - снасті стоячого такелажу, що підтримують з боків брам-стеньги.
  • Брам-Гінце - маленькі талі, вплутується в брам-фал.
  • Брамсель - прямий вітрило, що ставляться на брам-реї над Марселем. Залежно від приналежності до тієї чи іншої щоглі він відповідно отримує назву: на фок-щоглі - фор-брамсель, на грот-щоглі - грот-брамсель і на бізань-щоглі - Крюйс-брамсель. На великих судах брамсель можуть бути розрізними: верхній і нижній.
  • Брам-стеньги - рангоутное дерево, що служить продовженням стеньги.
  • Брам-фал - снасть бегучего такелажу брам-реев, за допомогою якої піднімають і спускають брам-реї. Крім того, їм же піднімають реї над бом-салінге при постановці брамсель.
  • Брандер - невелике вітрильне судно (здебільшого вислужили строк військовий або торговий корабель), яке навантажувалося різними горючими речовинами і призначалося для знищення ворожого флоту шляхом підпалу його кораблів при зчепленні з ними впритул.
  • Брандвахта ( ньому. brand - Вогонь, ньому. wacht - Караул) - корабель, що несе сторожову службу біля входу в гавань або порт. Вночі на брандвахта виставляється синій черговий вогонь.
  • Брандскугелямі (від ньому. Brand - Пожежа, ньому. Kugel - Ядро) - запальний снаряд корабельної гладкоствольної артилерії. Складався з пустотілої чавунного ядра з отворами, начиненого запальним складом. Застосовувався з середини XVIII до другої половини XIX століття.
  • Брас - снасть бегучего такелажу, що служить для повороту рея в горизонтальній площині (брасопіть рей).
  • Брашпиль - машина для підйому якоря, на відміну від шпиля має горизонтальний вал.
  • Брейд-вимпел - широкий короткий вимпел, що піднімається на грот-щоглі командирами з'єднань, дивізіонів і командирами загонів кораблів.
  • Бриг - двощоглове вітрильне судно з прямими вітрилами. Застосовувалися для дозорної, посильної і крейсерських служб. Водотоннажність 200-400 т, озброєння 10-24 гармати. Екіпаж до 120 чоловік.
  • Бригадир - військовий чин, середній між полковником і генералом. В Росії був введений Петром I, скасовано імператором Павлом I.
  • Бригантина ( італ. brigantino ): 1) двощоглове вітрильне судно XVIII - XIX ст. з прямими вітрилами на передній (фок) і з косими на задній (грот) щоглі. Озброєння 6-8 гармат. 2) У російській флот XVIII ст. - Парусно-гребне судно для перевезення вантажів і військ.
  • Броненосець - корабель другої половини XIX - початку XX століття з потужним артилерійським озброєнням і сильною броньовий захистом. Броненосці берегової оборони призначалися для бойових дій в прибережних районах. Ескадрений броненосець призначався для морського бою у складі ескадри як головна ударна сила Флоту.
  • Кидальний кінець - лин, що має на одному кінці парусиновий, набитий піском і обплетений зверху мішечок (грузик). За допомогою кидальний кінця подаються на причал (або з причалу на судно) швартовні троси. В даний час зазвичай називається викидання.
  • Брочінг - різкі повороти (кидки) яхти в навітряну сторону, що не піддаються управлінню.
  • Бугель - плоске металеве кільце, що служить для кріплення до рангоутним деревах частин такелажу.
  • Бугель з обухами - сталеве кільце з приливами, що мають отвори, надіте (набите) на щоглу або рей для його зміцнення відтяжками або для зв'язку складових частин (щогли, рея).
  • Буйреп - трос, закріплений за якір і забезпечений дерев'яним або металевим поплавком (томбуем), який вказує місцезнаходження якоря на грунті.
  • Буксир - 1) Трос, за допомогою якого буксирують суду, 2) Буксирний судно, призначене для буксирування інших суден.
  • Буксирувана міна - тип мінного зброї, мав застосування в кінці XIX століття. На відміну від мін загородження (донні, якірні, плаваючі і т. п.) буксирувана міна була зброєю активного нападу - вона таємно (у темний час доби) доставлялася до ворожого корабля за допомогою малого судна ( мінний катер, міноноска), який, маневруючи, заводив її під корпус атакується корабля, і підривалася за допомогою електровзривателя.
  • Булинь - снасть, якою відтягують навітряну бічну шкаторини нижнього прямого вітрила.
  • Бушприт - рангоутное дерево, укріплене на носі судна в діаметральною площині горизонтально або під деяким кутом до горизонтальної площини. K бушприта кріпиться стоячий такелаж стеньги передньої щогли, а також такелаж косих вітрил - клівером.
  • Бик-горденія - снасть бегучего такелажу судна, за допомогою якої при збиранні вітрил нижня шкаторини прямого вітрила підтягується до рею.

3. В

  • Ванти ( нід. want ) - Снасті стоячого суднового такелажу. Виготовляються із сталевого або прядив'яного троса і служать для зміцнення щогли, будучи відтяжками до борту.
  • Вант-путенси - залізні ланцюги або смуги, нижній кінець яких кріпиться зовні до борту судна, а верхній закладається за нижні юферси. Не плутати з путенс-вантами.
  • Ватер-бакштаг - снасті стоячого такелажу бушприта, розкріплюють його в горизонтальній площині, що йдуть до обох бортах судна.
  • Ватервейс - товсті дерев'яні бруси палубного настилу, що йдуть по бортах вздовж всього судна. Служать для поздовжнього кріплення судна і стоку води. На сучасних судах ринву, що йде по верхній палубі вздовж бортів, по якому вода через шпігати стікає за борт.
  • Ватер-вулінг - кріплення бушприта з форштевнем. У старому вітрильному флоті робилися тросові або ланцюгові. На сучасних вітрильних судах замінені залізними бугелями і скобами.
  • Ватерлінія ( англ. waterline ) - Лінія дотику спокійній поверхні води з корпусом плаваючого судна.
  • Ватер-штаги - стоячий такелаж бушприта, що утримує його знизу.
  • Вельбот ( нід. walboot ) - Вузька довга шлюпка з гострими носом і кормою. Назва походить від первісного типу шлюпки, що вживалася кітоловамі.
  • Верп - допоміжний судновий якір меншої маси, ніж становий, службовець для зняття судна з мілини шляхом його завезення на шлюпках.
  • Веретено якоря - масивний стрижень, до нижньої частини якого прикріплені pora адміралтейського якоря або лапи втяжні.
  • Верф ( нід. werft ) - Місце будівництва суден.
  • Взяти рифи - зменшити площу вітрила: згортаючи його знизу і підв'язуючи згорнуту частину риф-штертамі у косих і шлюпковий вітрил; підбираючи вітрило догори і прихоплюючи його риф-сезнямі до леєри на до реї у прямих.
  • Вінджаммер ( нід. vind jamer ) - "Вижіматель вітру". Вітрильник, що є розвитком чайних кліперів. Увібрав усі найкращі досягнення технології 19-XX століть. Мав сталевий корпус з характерними обводами, сталевий рангоут. За типом парусного озброєння барк або корабель. Кількість ярусів вітрил - до семи. Кількість щогл - від п'яти до семи. Успішно конкурував з пароплавами аж до 30 років XX століття. Багато вінджаммери ходять дотепер. Один з них - навчальний парусник барк "Сєдов".
  • Водотоннажність - вага корабля в тоннах, тобто кількість води, витісненої плаваючим судном; характеристика розмірів судна.
  • Вибирати слабину троса - обтягувати снасть настільки, щоб вона не провисала.
  • Вибленкі - відрізки тонкого троса, вплутатися поперек вант і виконують роль ступенів при підйомі по вантах на щогли і стеньги.
  • Вимбовка - дерев'яний важіль, службовець для обертання шпиля вручну.
  • Вимпел ( нід. wimpel ) - Довгий вузький прапор з косицами, що піднімається на щоглі військового корабля, що знаходиться в кампанії.
  • Постріл - горизонтально розташоване рангоутное дерево, підвішене над водою перпендикулярно борту судна. Постріл призначений для кріплення шлюпок, а також для посадки в шлюпки членів екіпажу судна.

4. Г

Гавань ( нід. hafen ) - Захищене місце в порту для стоянки, навантаження і вивантаження судів.

Гак - сталевий гак, прикріплений до кінця тросів і ланцюгів, що служить для підйому шлюпок, вантажу та для буксирування.

Галеас (від італ. galeazza - Велика галера) - парусно-гребний військовий корабель в XVI - XVII ст. проміжний тип судна між галерою і парусним кораблем. Довжина ок. 80 м, ширина до 9 м, один ряд весел, 3 щогли з косими вітрилами, екіпаж понад 800 чол., Озброєння: до 70 гармат і таран.

Галеон - багатопалубні вітрильне судно XVI-XVIII століть, що мало від трьох до п'яти щогл зі змішаним вітрильним озброєнням.

Галера - гребно-вітрильне, двох-трищоглове військове судно завдовжки до 60 м з одним рядом весел (50 і більше) і трьох-чотирикутними вітрилами, збройне надводним тараном, а пізніше гарматами (до 20). Екіпаж доходив до 250 чоловік. Призначалося для дії біля берегів і в шхерах.

Галета - сухар з житнього чи пшеничного борошна, яка вживалася на кораблях військового вітрильного флоту і пізніше при відсутності хліба, а також в якості складової сухого пайка ітп.

Галіот (гальот) ( нід. galjoot ) - Вітрильне судно водотоннажністю 200-300 двощоглове т. Використовувалося для посильної і транспортної служби.

Галс - курс судна щодо вітру; якщо вітер дме в правий борт, то говорять, що судно йде правим галсом, якщо в лівий борт - то лівим галсом.

Галфвінд - (голл. halfwind - полветра) курс судна щодо вітру - вітер дме практично прямо в борт (діаметральна площина судна утворює з лінією вітру кут близько 90 )

Гардель - снасть бегучего такелажу на суднах з прямим вітрильним озброєнням, що служить для підйому нижніх реев або гафелі.

Гафелі ( нід. gaffel ) - Рангоутное дерево, підвішене похило до щогли і упирається в неї ззаду, до якого прив'язувалися деякі вітрила.

Гальюн - 1) Майданчик, у вигляді балкона, в носі парусного судна, під носовою прикрасою. Служила відхожим місцем екіпажу. 2) На сучасних судах так називають приміщення, де команда може відправити природні потреби, а так само обладнання для видалення за борт продуктів життєдіяльності.

Гельмпорт - отвір в кормі судна, через яке проходить баллер (вісь) керма. Вище гельмпорта баллер керма проходить через гельмпортовую трубу.

Гемам - парусно-гребний фрегат шведського флоту. Озброєння: 18-32 гармати.

Генуя - великий широкий стаксель зі шкотовим кутом, далеко заходить за щоглу.

Гик - горизонтальне рангоутное дерево, прикріплене до щогли на невеликій висоті над палубою і звернене вільним кінцем до корми судна. До гіку прішнуровивается нижня шкаторини косого вітрила.

Гика-топенант - снасті, що накладаються на кінець гику і службовці для підтримки його в горизонтальному положенні.

Гика-шкот - снасть бегучего такелажу; кріпиться за нок гику, служить для постановки гику з розтягнутим по ньому вітрилом у положення, необхідне при різних курсах судна.

Головна палуба - палуба, до якої доводять водонепроникні перегородки, що розділяють корпус судна на відсіки; по головну палубу вимірюють висоту надводного борту.

Гінці - невеликі талі, рухомий блок яких вплутався в якусь снасть.

Гітови - снасті летючого такелажу, що служать для збирання прямих вітрил і тріселей. Гітови прямих вітрил підтягують до рею шкотовий кути вітрила. Гітови тріселей підтягують вітрило до гафелі і щоглі.

Горденія - снасть, що проходить через нерухомий одношківний блок.

Гребний флот ( Галерний флот, шхерний флот) - з'єднання бойових і допоміжних суден, основним рушієм яких були весла. Призначався для дій в шхерних районах, лиманах. До складу гребного флоту входили галери, скампавеі, бригантини, Дубель-шлюпки і т. д. Див гребне судно.

Грот - 1) Загальна назва середньої (найвищої) щогли у вітрильних кораблів, 2) Прямий вітрило, найнижчий на другий щоглі від носа (грот-щоглі), прив'язується до грота-грію, 3) Слово, додаємо до найменувань реев, вітрил і такелажу, що знаходяться вище Марса грот-щогли.

Грот-щогла - друга щогла, вважаючи від носа корабля.

Гукор ( нід. hoeker ) - Вітрильне судно двощоглове з широким носом і круглої кормою водотоннажністю 60-200 т.

Гюйс ( нід. geus ) - У Росії : 1) червоний Прапор з синім Андріївським хрестом, облямований білими смугами, і з білим прямим поперечним хрестом. Піднімається на флагштоку на бушприті (з 8 години ранку до вечірньої зорі) разом з кормовим Прапором, але тільки під час якірної стоянки, 2) великий синій комір на форменці - матроської верхньої суконної або полотняній сорочці.

Гюйсшток - різновид флагштока, стійка, на якій піднімається гюйс.


5. Д

Дедвейт - повна вантажопідйомність судна, що виражається у вагових метричних тоннах.

Дейдвуд - кормова край судна в підводної його частини між ахтерштевня і кілем.

Грудень ( англ. deck ) - Палуба. Термін застосовується до тих з палуб, на яких встановлена ​​артилерія (двухдечний лінійний корабель, тридековий). Деком називалася і верхня палуба відкрита, яка поділяється на бак, шкафут, шканци і ют, називалася "квартер-дек", наступна називалася "опер-дек", ще нижче - "мидель-дек", потім "гон-дек", ще нижче - "орлоп-дек", або "кубрик", і "трюм".

Слушні речі - литі, ковані та інші частини і деталі обладнання судна. До слушною речей належать: кнехти, качки, погони, Кипов планки, гвинтові талрепи, леєрні стійки, ілюмінатори, тентові стійки, кришки люків, рими, клюзи і т. д.

Дислокація - розташування військових частин у гарнізонах та на фронті.

Дірік-фал - снасть бегучего такелажу, що служить для підйому гафелі.

Диферент ( фр. difference ) - Різниця поглиблення носом і кормою; якщо різниця в бік поглиблення кормою, кажуть, що судно має диферент на корму, інакше судно має диферент на ніс.

Док ( англ. dock ) - Басейн, виритий в землі нижче рівня моря і сполучається з ним закриваються воротами. Служить для будівництва та ремонту суден.

Драек - інструмент для такелажних і вітрильних робіт, що представляє собою невеликий циліндричний шматок дерева з загостреними кінцями, що має посередині кип (жолобок) для штерта. Застосовується як важіль при накладанні Бензель на сталеві троси для видрайке решт.

Драйреп - снасть для підйому Марса-рея.

Драйреп-блок - одношківовие блоки, що прив'язуються до Марса-рею, через який проходить драйреп.

Дредноут - загальна назва великих артилерійських кораблів на початку XX ст., що передували лінкорам водотоннажністю 17800 т, що прийшли на зміну ескадреним броненосця. Дано по найменуванню найпотужнішого англійської броненосця, побудованого в 1905-06.

Дрейф ( фр. derive ) - Відхилення рухомого судна від курсу під впливом вітру або течії; знесення судна в сторону при стоянці на якорі.

Дректов - якірний канат шлюпочного якоря (дрека).

Дубель-шлюпка - гребне судно 2-ої половини XVIII ст., мало палубу, до 20 пар весел, знімну щоглу з прямими вітрилами, 7-15 гармат, 2-3 з них великого калібру.


6. І

Ілюмінатор (від лат. illuminator - Освітлювач) - засклене вікно на судні. Має круглу або прямокутну форму, глухе або відкривається, з водонепроникними кришками або без них. Служить для доступу в суднові приміщення світла і повітря.

Иол - Тип парусного озброєння. Також - невелика (водотоннажністю до 10 т) вітрильне двощоглове промислове судно. У російській військово-морському флоті кінця XVIII - початку XIX століття були військові іоли, озброєні 1-7 знаряддями.


7. До

Кабельтов ( нід. kabeltouw ) - Міра довжини, рівна одній десятій міжнародній або британської морської милі, тобто 185,2 або 185,3 м відповідно.

Кабестани (фр. cabestan) - механізм для пересування вантажу, що складається з вертикально встановленого вала, на який при обертанні намотується ланцюг або канат, прикріплені іншим кінцем до пересувати вантажі, наприклад якоря.

Каболка - найтонша складова частина рослинного троса, скручена з волокон конопель, агави або інших рослин.

Каботаж ( фр. cabotage ) - Плавання від мису до мису, тобто прибережне, скоєне за допомогою одних навігаційних засобів кораблеводіння.

Калишка - петля на тросі, що утворюється при його надмірному закручуванні.

Камбуз ( нід. kombuis ) - Кухня на судні.

Канонерський човен ( канлодка) - артилерійський корабель для ведення бойових дій на річках, озерах і в прибережних районах морів. Водотоннажність канлодок: морських - до 2,5 тис. т, річкових - до 1,2 тис. т. Озброєння канлодок: морських - 2-5 75-152-мм гармат, річкових - 1-4 47-102-мм гармат, а також зенітні гармати і кулемети.

Канонір - рядовий артилерист у вітрильному флоті.

Капер - в XV - XIX ст. приватна особа, яка з дозволу верховної влади воюючої держави споряджали за свій рахунок судно для боротьби проти морської торгівлі противника.

Карбаса - гребне промислове судно середнього розміру з одного щоглою, встречавшееся на Білому морі, використовувалося у складі шхерного флоту для перевезення вантажів і десанту, вміщувало до 70 чоловік.

Карронада - коротка чавунна гармата.

Картеч - артилерійський снаряд ближньої дії для ураження живої сили противника на відстані до 300 м. У Х - XX ст. - Снаряд, що складався з циліндричного корпусу, заповненого круглими кулями. При пострілі кулі розривали корпус снаряда і снопом розліталися зі стовбура гармати.

Картушка - рухливий диск (або кільце) в компасі з рівномірно нанесеними поділками градусної або румбовой системи.

Каюта ( нід. kajuit ) - Окреме приміщення на судні для житла; каюта капітана, механіка і т. д.

Кают-компанія - їдальня і місце відпочинку командного складу корабля.

Квартирмейстер ( квартир-мейстер) - молодший унтер-офіцер у флоті.

Кілеваніе - 1) нахил судна на бік настільки, щоб кіль вийшов з води (для ремонту, очищення або фарбування підводної частини судна) (див. також Кренгованіе), 2) покарання у у вигляді протягування караного під днищем судна

Кілліхтер, кілектор (від нід. kiellichter - Плавучий грузоподніматель) - судно, обладнане в носовій частині вантажопідйомним пристроєм.

Кіль ( англ. keel ) - Основна подовжня зв'язок корабля, що розташовується по всій його довжині в нижній частині по діаметральної площині. На дерев'яних судах кіль складається з виступаючого назовні бруса, до якого прикріплюються шпангоути; на металевих кіль робиться з вертикально поставлених аркушів, скріплюються смугами кутового заліза з листами, покладеними горизонтально.

Кіль-блоки ( кіль-блок) - дві підставки з дерева, вирізані за формою днища шлюпки. На них встановлюються шлюпки.

Кільсон - поздовжня зв'язок на суднах з одинарним дном, що з'єднує днищевой частини шпангоутів. Залежно від свого розташування по ширині судна розрізняють середні, бічні і виличні кільсон. На дерев'яних судах кільсон називають поздовжній брус, накладається поверх шпангоутів і забезпечує не тільки збільшення поздовжньої фортеці, а й зв'язок між шпангоутами.

Кінгстон (від англ. kingston valve - Забірний клапан) - отвір з клапаном у зовнішній обшивці підводної частини судна для прийому або видалення води.

Кіп - жолоб на щоках, юферсах і шківах блоків, що направляє трос, а також отвір в Кипов планці, що служить для проводки троса.

Кипов планка - використовується як швартовий або буксирний полуклюз в тих місцях, де немає фальшборту. Для зменшення тертя тросів на Кипов планці встановлюється вертикальний обертається роульс.

Клевант - 1) Конусоподібний шматок твердого дерева, що вставляється у вузол, щоб останній не затягувався. 2) Невеликий дерев'яний брусок циліндричної форми з круглою виточкою (Кіпом) посередині. Вживається для з'єднання прапорів з фалами, на яких вони піднімаються.

Клетень - шар шкімушгара, тонкого лина або дроту, накладається навколо троса, проти його спуску, за допомогою полумушкеля.

Клетневаніе - особливий вид такелажної роботи, що полягає в наступному: на тренцованний і насмоленний трос кладуть клетневіну по спуску троса так, щоб кожен її крок перекривав наступний. Покривши таким чином весь трос клетневіной і зміцнивши її кінці, приступають до накладення клетня (шкімушгар, тонкий лин або дріт) навколо троса, проти його спуску, за допомогою полумушкеля.

Клівер - косий трикутний вітрило, що ставляться попереду фок-щогли.

Кліпер - 1) парусно-паровій (гвинтовий) швидкохідний корабель. Озброєний 6-10 знаряддями. Мав водотоннажність від 600 до 1 500 т. 2) Кліпер (чайний кліпер) см. Чайний кліпер

Клотік - дерев'яний виточений гурток, що надягає на топ щогли або флагштока. Прикриває торець щогли від вологи. Має кілька шківів або Кипов для фалів.

Клюз - отвір в борту для якірного ланцюга.

Кнехти (устар. кнекі; від нід. knecht ) - Парні металеві тумби, відлиті разом з основою - плитою (на дерев'яних суднах були дерев'яні). Кнехти встановлюються на палубі в носовій, кормової частини і бортів судна і служать для закріплення тросів при швартуванні.

Кніппель - снаряд, що вживався для пошкодження рангоуту і такелажу вітрильних кораблів противника. Складався з двох ядер або полуядер, з'єднаних між собою залізним стрижнем або ланцюгом. Кніппель були малоефективні і швидко вийшли з ужитку.

Книц - деталь, що з'єднує бімси зі шпангоутами.

Кнопа (кноб) - вузол у вигляді потовщення на кінці троса для утримання або закріплення його корінного кінця.

Княвдігед - у старовинних парусних суден видатна вперед верхня частина водореза. Верхня частина княвдігеда прикрашалася різьблений фігурою.

Кок ( нід. kok ) - Судновий кухар.

Кілочка - рід вузла для укорочування снасті або зроблена для будь-яких цілей петля на тросі.

Комінгс - вертикальні сталеві листи або дерев'яні бруси, що захищають вантажні, світлові і подібні люки від потрапляння води всередину приміщень. Всі двері на судні також мають комінгс висотою від 50 до 300 мм.

Компас ( нід. kompass ) - Основний морехідний інструмент, показує напрямок сторін світла і напрямок, по якому йде судно.

Кінець :

Корінний кінець - умовна назва закріпленого або ж невикористаного в роботі кінця троса.
Ходовий кінець - умовна назва того кінця троса, до якого прикладена тяга, а також кінця троса, безпосередньо використовується (переміщується) при зав'язуванні вузла.

Контр-бізань - косий парус, що ставляться на бізань-щоглі, верхня шкаторини якого шнурується до гафелі, а нижня розтягується по гіку. Термін "контр-бізань" застосовується до цього вітрилу тільки в разі наявності на бізань-щоглі нижнього прямого вітрила, що встановлюється на Бегін-ше (див. бізань). Якщо такого вітрила немає, термін "контр-бізань" не використовується. У художній (переважно) літературі (як приклад - Жюль Верн, "Діти капітана Гранта") цей термін часто неправильно застосовується до аналогічного за видом і виконуваних функцій грота-тріселю брига.

Контрфорс - поперечна розпірка ланки якірного ланцюга калібром понад 15 мм. Зменшує деформацію ланки під навантаженням, підвищує міцність ланки (приблизно на 20%).

Кончебас - турецьке гребне однощоглові судно, озброєне легкої артилерією.

Корабель : 1) у сучасній загальної термінології - судно, призначене та споряджений для ведення бойових дій. Таким чином, вираз "військовий корабель" являє собою тавтологію. 2) У класифікації парусних суден - парусник, що несе на всіх щоглах, в тому числі і на бізань, прямі вітрила. У цій класифікації судно з будь-яким іншим типом парусного озброєння кораблем не є.

Нововинайдений корабель - тип військового корабля, що застосовувався в російській флот в період російсько-турецької війни 1787-1792 рр.. Відрізнявся зменшеними розмірами, низькою міцністю корпусу, поганими морехідні якості.

Корабельна архітектура ( лат. architectura , Від др.-греч. ἀρχιτέκτων - Будівельник) - наука, яка вивчає типи суден, їх конструкцію, проектування і споруду .

Корвет ( фр. corvette від лат. corbita - Корабель) - в XVIII - XIX ст. трищогловий корабель водотоннажністю 400-600 т з повним прямим вітрильним озброєнням, мав до 32 гармат. Використовувався для посильної служби, іноді для крейсерських дій. З 40-х років XIX ст. - Колісний, а потім гвинтовий парусно-паровій корабель (водотоннажність до 3500 т, швидкість до 14 уз).

Кордебаталіі ( фр. corps - Головна, фр. bataile - Битва) - центральна (середня) частину бойового ладу ескадри, яка перевозиться у кільватерной колоні.

Корми - задня край судна.

Корсари - приватні особи, що діють на добре озброєних легких судах проти торгового судноплавства з метою розбою.

Коч - морехідне поморське, дерев'яне, однощоглові, плоскодонне (сферичне), однопалубних промислове, парусно-гребне судно XI-XIX століть.

Кочмара - велика вітрильна однощоглові промислова човен.

Коуш - металеве кільце, що має на своїй поверхні зовнішньої жолобок відповідної товщини для троса.

Кофель-нагель - дерев'яний або металевий стрижень з держаком на верхньому кінці, що вставляється в гніздо кофель-планки для загортання на нього снастей бегучего такелажу.

Кофель-планка - дерев'яний чи металевий брус з отворами для кофель-нагелів, прикріплений горизонтально на палубу у щогл і у внутрішній частині борту.

Коффердам - (англ. cafferdam, голл. kofferdam), вузький непроникний відсік, що розділяє сусідні приміщення на судні. Перешкоджає проникненню виділяються нафтопродуктами газів з одного приміщення в інше. Коффердамом ізолюють, наприклад, житлові приміщення від цистерн для рідкого палива. На танкерах вантажні цистерни відокремлені коффердамом від носових приміщень і від машинного відділення. При перевезенні вантажів з низькою температурою спалаху коффердамом заповнюють водою. Скупчуються в коффердамом гази віддаляються через вентиляційну систему. На військових кораблях застарілих конструкцій коффердамом називають водонепроникні відсіки, розташовані вздовж бортів, не захищених бронею; служили для запобігання від проникнення води всередину корабля при підводних пробоїнах.

Крамбол - товстий короткий брус у вигляді консолі, що виходить за борт і підтримуваний знизу книц, званої сапортусом. Застосовувалися у вітрильному флоті на дерев'яних судах для підтягування до борту якорів.

Кранец - пристосування тимчасове або постійне, що служить для оберігання борту судна від ударів і тертя об причал або інше судно. Як Кранца використовують дерев'яні бруси, парусинові або плетені з троса мішки, набиті крошения пробкою, конопляними або синтетичними відходами (рідко піском), циліндричні гумові балони (іноді надувні - пневмокранци) В даний час моряки часто замість корінців використовують старі автомобільні покришки.

Краспіца - поперечний елемент рами саллінга на суднах з прямими вітрилами і складеними щоглами. На яхтах - розпірка між щоглою і снастями стоячого такелажу (ромбвантамі, топвантамі і т. п.), що дозволяє отримати кут, необхідний для забезпечення опорної реакції вант при високій щоглі. Дозволяє підвищити жорсткість щогли в поперечній площині.

Крейсер - великий корабель з сильною артилерією, торпедним зброєю, що має велику швидкість і дальність плавання. Основне призначення - ведення бою в море з крейсерами противника, руйнування берегових об'єктів, прикриття конвоїв та десантів, дії на морських повідомленнях противника, постановка мінних загороджень і т. д. У сучасному ВМФ є протичовнові крейсера.

Крейсірованіе - несення дозорної служби в певному районі моря.

Кренгельс - кільце, звите з пасом троса. Кренгельси замінюють стропи, вделиваются в шкаторини вітрил для ввязиванія шпрюйтов, накладаються на брам-стеньги під брам-такелаж.

Кренгованіе - нахил судна на борт (для проведення робіт на підводної частини судна) без виходу кіля з води (див. також Кілеваніе)

Крінолін - майданчик, де розміщувалися веслярі.

Крюйс - слово, яке означає, що частини рангоуту, такелажу і вітрила, перед назвою яких воно стоїть, належать до бізань-щоглі вище її Марса.

Крюйс-рей - другий знизу рей на бізань-щоглі. До нього прив'язується вітрило, званий крюйселем.

Крюйт-камера ( нід. kruit-kamer ) - пороховий льох на кораблі.

Кубрик - 1) Житлове приміщення для команди. 2) Назва однієї з палуб парусного військового корабля, на якій жила команда.

Кумпанства - товариство, добровільно складене з землевласників для виконання повинності будування кораблів.

Куттер - найменше однощоглові судно для несення дозорної і посильної служби. Озброювалося 8-14 знаряддями.


8. Л

Лаг - прилад ручний або механічний для вимірювання швидкості ходу судна.

Лансон - одно-двощоглове річкове судно, що призначалася для транспортування військ.

Ластово суду - малі судна, що забезпечують базування великих військових судів.

Латинське озброєння - трикутні вітрила, які прішнуровивалісь своїй верхній шкаторини до довгого складеного рейку, що здіймався похило, тобто задній кут був високо піднятий, а передній опущений майже до палуби. Це один з найдавніших видів вітрильного озброєння, що дійшов до наших днів майже без змін.

Левентік - курс судна щодо вітру: вітер дме прямо в ніс. Вітрильне судно таким курсом йти не може. На вітрильниках цей курс використовується для зупинки судна (привести судно до вітру).

Легость - 1) Невеликий мішечок, сплетений з шнура, розміром з кулак, наповнений піском. Служить вантажем у кидальний кінця для його подачі. 2) У торговому флоті цим терміном позначають кидальний кінець.

Леєр - металевий прут або туго натягнутий рослинний або сталевий трос, який використовується для прив'язування вітрил, стягування тентів, сушіння білизни і т. д. Леєр також називаються укріплені на стійках троси, що замінюють фальшборт судна, і троси, натягуємо для запобігання падінню людей за борт під час шторму.

Ліктрос - м'який трос, яким обшивають кромки вітрил.

Лінійний корабель - у вітрильному флоті кінця XVII - середини XIX ст. найбільший трищогловий військовий корабель з прямими вітрилами, з двома або трьома гарматними палубами, вів бій, перебуваючи в лінії (кільватерной колоні). Водотоннажність до 5 тис. т, озброєння до 130 гармат;

Лінкор (скор. від лінійний корабель) - в паровому флоті великий військовий корабель з потужною артилерією і бронею для знищення кораблів всіх класів в морському бою і нанесення артилерійських ударів по берегових об'єктах. Водотоннажність 20-65 тис. т, швидкість до 33 вузлів, товщина броні до 483 мм. Озброєння: 8-12 знарядь калібром 280-457 мм, до 20 універсальних гармат калібром 100-152 мм, до 140 зенітних гармат. Екіпаж до 2800 чоловік.

Линьок - коротка мотузка, з палець завтовшки, з вузлом на кінці, для покарання матросів у старому флоті.

Лінія баталії - бойовий порядок вітрильних кораблів, побудованих в колону для артилерійського бою.

Лінь - тонкий рослинний трос діаметром від 3,8 до 11,2 міліметра, звивають із каболок. Для сигнальних фалів і для лагліня вживаються плетені лини.

Ліселі ( лісель) - додаткові вітрила у формі трапеції, які ставили з зовнішніх сторін прямих вітрил на лісель-спиртах.

Лісель-рейок - рейок, до якого прішнуровивается лісель.

Лісель-спирти - тонкі рангоутние дерева на фока-і грота-реях і на фор-і грот-марса-реях, що служать для постановки ліселей.

Лодья ( тура) - морське і річкове вітрильно-веслового судно слов'ян VI - XIII ст., потім поморів, пристосоване для далеких плавань. Довжина до 20 м, ширина до 3 м. Брала до 60 воїнів. Озброєння: таран, метальні машини. Будівництво лодій припинено в Росії на початку XVIII ст.

Лонг-салінге - два дерев'яних поздовжніх бруса, прикріплених до нижньої частини топа щогли чи стеньги і пов'язаних між собою краспіцамі і чикса. Служать основою Марсі або салінге.

Лопарі - трос, заснований між блоками або юферсамі.

Лот ( нід. lood ) - Свинцевий вантаж або просто вантаж, службовець для вимірювання глибини.

Лотлінь - спеціальна мотузка (лин), на якій підвішується вантаж (лот) для вимірювання глибини.

Лоція - опис морського водойми і керівництво для плавання.

Лоцман ( нід. loodsman ) - Особа, що вимірює лотом глибини і тому знає характер узбережжя. Проводить суду в порти через канали, по шхерах, в інших місцях, де потрібне хороше знання узбережжя, проходів, течій, фарватеру і т. д.

Люверс - кругле, обмітають ниткою або оброблене мідним кільцем отвір у вітрилі, тенті і т. п.

Люгер - невелике трищоглове військове судно першої половини XIX ст. з озброєнням 10-16 гармат. Застосовувалися для посильної служби.


9. М

Магазин - плавучий склад.

Манільський трос - трос, виготовлений з волокна листя багаторічної трав'янистої рослини абака - прядильного банану. Манільський трос міцніше прядив'яного на 70% і легше на 25%, він не боїться морської води. Проте його волокно менш гнучко порівняно з пеньком і не витримує такого опору при зав'язуванні у вузли, як пенька.

Мантиль - шматок троса, який має на одному зі своїх кінців світень, на іншому - коуш. За мантилю ходить одношківовий блок, який має довгий строп. За допомогою мантиля тягнуть стоячий такелаж. Для цієї мети закладають його свитину на ванти (вище комля), в строп блоку закладають талрепи, а в коуш-гак сейталей.

Марка - кілька щільно накладених один до іншого шлагов каболки на кінці троса для запобігання його розплітання.

Марс ( Марсова майданчик) - майданчик на топі складовою щогли, прикріплена до лонга-салінге і краспіцам. На вітрильних судах служить для розносу стень-вант і місцем для деяких робіт при постановці та прибирання вітрил. На марсі військових кораблів встановлювалися далекоміри і малокаліберні гармати.

Марса-гітови - одна з снастей бегучего такелажу, за допомогою якої прибирають марселі.

Марса-драйреп - снасть біжить такелажу Марса-реев. На Марса-драй-репах і Марса-фалах підвішений своєї серединою марса-рей, коли марсель закріплений.

Марса-рей - рей, до якого прив'язується марсель. Другий знизу рей на щоглі.

Марсель - прямий вітрило, що ставляться на Марса-ше над нижнім вітрилом. Залежно від приналежності до тієї чи іншої щоглі він відповідно отримує назву: на фок-щоглі - фор-марсель, на грот-щоглі - грот-марсель і на бізань-щоглі - Крюйс-марсель. На великих судах марселі можуть бути розрізними: верхній і нижній.

Мартін-гик - рангоутное дерево, укріплене вертикально під бушпрітом своїм НОКом вниз. Служить для розносу снастей стоячого такелажу - утлегарь-і бом-утлегарь-штаг.

Мателот - сусідній корабель у строю. Може бути переднім, заднім, лівим або правим.

Матрос ( англ. sailor ) - Особа зі складу верхньої команди на судні.

Щогла - вертикальне рангоутное дерево. Щогли використовуються для установки вітрил, вантажних стріл, приладів сигналізації та зв'язку, для підйому прапорів сигналів і т. д.

Миля морська - морська одиниця довжини, що застосовується для вимірювань на море, рівна 1852 м Стара російська миля дорівнювала 7.468 м.

Мінна банку - елемент мінного загородження, що складається з декількох мін, поставлених купчасто.

Мінна лінія - елемент мінного загородження, що складається з декількох морських міна, поставлених лінійно.

Мінна полоса - елементмінного загородження, що складається з декількох морських мін, поставлених випадковим чином з рухомого носія.

Мінне загородження - поєднання мін та засобів їх захисту, що виставляються для утиску умов плавання кораблів противника на фарватерах, в узкостях і на морських шляхах сполучення.

Мінний захисник - пристрій для захисту морських якірних мін від витраліванія контактними корабельними тралами.

Мінрепах - сталевий, Пеньковий або капроновий трос або ланцюг для кріплення якірній морської міни до якоря і утримання її на певній відстані від поверхні води.

Монітор - броненосний баштовий корабель берегової оборони з невеликою осадкою. Водотоннажність моніторів: морських - до 8000 т, річкових - до 1900 т. Озброєння: 2-3 гармати великого калібру (до 381 мм). Отримав типове назву за найменуванням першого корабля цього класу "Монітор", побудованого в США в 1861-62.

Морська сажень (див. сажень) - 6 футів (1.83 м).

Мортира - Знаряддя великого калібру для навісної стрільби; довжина ствола не більше 12 калібрів.

Народного споживання - кноп (вузол), зроблений не на кінці снасті, а в середині.


10. Н

Набір судна - каркас, скелет корпусу судна, що складається з подовжніх і поперечних зв'язків.

Нагель - дерев'яний цвях.

Надбудова - закрита споруда на верхній палубі судна, розташоване від борту до борту.

Нактоуз - ящик або шкалик, на якому укріплений компас.

Неф - старовинне вітрильне судно, що стало в міру розвитку в XVI столітті великим кораблем з прямими вітрилами і сильним артилерійським озброєнням; прообраз вітрильних кораблів.

Нововинайдений корабель - тип військового корабля, що застосовувався в російській флот в період російсько-турецької війни 1787-1792 рр.. Відрізнявся зменшеними розмірами, низькою міцністю корпусу, поганими морехідні якості.

Нок - край рангоутного дерева, розташованого горизонтально або під деяким кутом до площини горизонту (гику, гафелі, рея і т. д. ).


11. Про

Обводи - зовнішні обриси корпусу судна, що характеризуються теоретичним кресленням.

Обшивка - зовнішня оболонка корпусу судна, що забезпечує водонепроникність.

Обух - болт, у якого замість головки зроблено кільце або поковка з вушком у верхній своїй частині.

Оверштаг - поворот, при виконанні якого курс корабля перетинає напрямок вітру, при цьому корабель перетинає лінію вітру носом. Поворот з південно-східного курсу на південно-західний при південному вітрі буде поворотом оверштаг. Часто використовується при русі галсами. Будь-який поворот парусного судна (оверштаг або фордевінд [см.]) супроводжується зміною галса. Будь-який інший маневр парусника поворотом не вважається.

Огон - кільце з троса, зроблене на кінці або в середині його. Цим кільцем зазвичай снасть надівається на рангоутвое дерево.

Октан - кутомірно-відбивний морехідний інструмент.

Оплетка - кінець снасті, заплетеною особливим способом для запобігання його від розвої. Зазвичай обплетення раделиваются кінці всього бегучего такелажу крім того, обплетення покривають сплесні на такелаж і стропах блоків, обплітають фалрепа і пр.

Гарматний розрахунок ( гарматна обслуга) - особовий склад, що обслуговує артилерійське знаряддя згідно бойового розкладом.

Осадка судна - відстань від вантажної ватерлінії самої нижньої точки виступаючої частини судна.

Віддати кінець - відвернути кінець з кнехта, за який він був загорнутий, або випустити його, якщо він тримається в руках: відв'язати і відпустити кінець з берега або з іншого судна.

Відсіки - внутрішні приміщення на судні, розділені між собою поперечними або поздовжніми водонепроникними перегородками.

Відтягнення - трос, укріплений на ноке вантажної стріли, за допомогою якого вантажна стріла повертається навколо вертикальної осі і закріплюється в потрібному положенні.


12. П

Пайол - знімний дерев'яний настил на дно шлюпки, на деку вантажного трюму, Провізіон коморах, Румпельное та інших суднових і корабельних приміщень.

Пакетбот - двощоглове вітрильне судно для перевезення пошти та несення посильної служби. Водотоннажність 200-400 т, озброєння від 12 до 16 гармат.

Пал - 1) чавунна тумба, вкопані в землю, або кілька паль, вбитих в грунт, за які заводяться швартови, 2) відкидні стопори, що насаджуються на нижню частину баллера шпиля

Палуба - горизонтальний ярус корабля. Починаючи зверху мали такі призначення: квартер-дек - відкрита палуба для управління судном; опер-дек - верхня палуба батарейна; мидель-дек - середня батарейна палуба; орлопдек - палуба житлових і службових приміщень; трюм - сама нижня палуба. Зустрічаються інші найменування палуб.

Параван - ( англ. paravane , Від др.-греч. παρα- - Поруч і англ. vane - Крило, лопать), що буксирується підводний апарат для захисту корабля від якірних контактних хв.

Пароходофрегат - військовий корабель перехідного періоду від парусного до парового флоту, який мав у якості двигуна вітрила і парову машину.

Парус - основний рушій судів і кораблів до винаходу парової машини. Являє собою аеродинамічну площину, на якій в результаті обтікання вітру виникають сили тяги і дрейфу.

Пеленг - горизонтальний кут між північною частиною меридіана спостерігача і напрямом з точки спостереження на об'єкт, який вимірюється за годинниковою стрілкою від 0 до 360 . Залежно від прийнятого меридіана розрізняють пеленги: істинний, магнітний, компасний.

Пеленг - стрій кораблів, при якому всі вони розташовуються на лінії (пеленг), що проходить під кутом до курсу вирівнювача (ведучого).

Пеленгатор - прилад, встановлений на компасі, службовець для взяття пеленгів або напрямів на земні предмети або небесні світила.

Пеньковий трос - рослинний трос, виготовлений з волокон лубу конопель.

Перебирання - будь-яка вертикальна перегородка усередині корпусу, крім подвійного борту.

Перлина - трос кабельної роботи, окружністю від 4 до 6 дюймів (102-152 міліметра).

Перо керма - діюча частина керма.

Перт - закріплені під реями троси, на яких стоять працюють на реях люди.

Пілерси - ( англ. pillars , Множина від pillar - колона, стовп) - вертикальна металева стійка, що служить опорою для палубного перекриття судна. Пілерси бувають постійні або знімні.

Швидколіт - трищоглове судно XVII-XVIII століть.

Пінка - вітрильне судно комерційне у Північній Європі місткістю близько 200 т. У XVIII столітті стусани використовувалися в якості військових судів на Балтійському морі.

Планширі ( англ. gunwale ) - Горизонтальний дерев'яний брус або сталевий профіль (сталевий профіль може бути обрамлений дерев'яним брусом) у верхній частині фальшборту.

Пластир - пристрій для тимчасової закладення ушкоджень у підводній частині корпуса судна. Міг виготовлятися з декількох шарів парусини водотривкої просочення або з декількох шарів дощок з парусинової прокладкою.

Плашкоутів - плоскодонна барка з високими бортами; вживалася для проміжних опор наплавних мостів. Плашкоутние мости зручні тим, що їх в будь-який момент можна відвести убік, щоб звільнити частину або всю ширину річки.

Погонное знаряддя - знаряддя на вітрильних судах, встановлене для стрільби прямо по носі.

Подперток - короткі шкентеля, що підтримують перти по всьому рею в декількох місцях.

Півбак - носова надбудова на баку корабля.

Полундра - вигук, спочатку означало "бережися зверху!". В даний час використовується як синонім слова "бережися". Збереглося з часів вітрильного флоту, коли матроси, працюючи на щоглах або реях, могли упустити інструмент або яку-небудь деталь парусного озброєння судна і попереджали про це всіх, хто знаходиться внизу, на палубі, криком "Бережися!"

Полуют - піднесена частина кормової краю корабля або додаткова палуба над ютом.

Понтон (від лат. ponto - Міст на човнах) - плавуча споруда для підтримання на воді різних пристроїв за рахунок власного запасу плавучості.

Порт - герметично закриваються вирізи в бортах суден.

Прам - плоскодонне артилерійське вітрильне судно XVIII ст. Озброєння від 18 до 38 гармат застосовувалося для дій на мілководді, біля берегів і в річках проти фортець і берегових укріплень

Привальний брус - частина поздовжнього набору, верхній стрингер: брус, що йде уздовж судна і кріпиться до шпангоутам; на нього кладуться кінці бімсів.

Прикол - вертикальний або похилий стрижень на березі для прив'язування судна.

Прихопити - злегка закріпити; нашвидку прив'язати. Прихопити що-небудь каболки - це значить підв'язати тимчасово.

Провідник - невеликий трос, що використовується для подачі буксира на буксируваний об'єкт (на шлюпці, лінеметом).

Прорізання ладу ( прорізання лінії баталії) - тактичний прийом кораблів парусного флоту, що дозволяв порушити лінію баталії противника і зосередити зусилля проти відсіченої частини його сил. У момент проходження між двома ворожими кораблями, що знаходяться в лінії баталії, корабель, прорізав лад, отримував можливість вести сильний вогонь артилерії обох бортів одночасно проти двох кораблів противника. Вогнем дивувалися носова і кормова частини двох кораблів противника, особовий склад, що знаходиться на верхній палубі, а також рангоут ворожих кораблів. З іншого боку, вогонь противника був у цей момент слабким, тому що носових і кормових гармат на парусних судах було в багато разів менше, ніж бортових гармат. Прорізання ладу противника в декількох місцях давало можливість атакувати його оточені суду з двох сторін - "взяти противника в два вогню". Цей тактичний прийом найбільш успішно застосовувався в російській (адмірали Ф. Ф. Ушаков і Д. Н. Сенявин) та англійською (адмірали Д. Родней і Г. Нельсон) флотах.

Пасмо - друга по товщині складова частина троса, звита з каболок. У сталевих тросів пасма звиваються з оцинкованих дротів.

Путенс-ванти - зв'язки, що йдуть від вант з-під Марса до бічних його кромок; служать для зміцнення кромок Марса і не дають йому вигинатися вверх від стеньтягі стень-вант.


13. Р

Раздернуть снасть - повністю відпустити, послабити снасть.

Рангоут (від нід. rondhout - Кругле дерево) - на суднах парусного Флоту під рангоутом малися на увазі дерев'яні або металеві деталі озброєння суден, призначені для несення вітрил, виконання вантажних робіт, підйоми сигналів і т. д. (Щогли, стеньги, реї, гафелі, гики, бушприт, стріли, постріли, утлегарь, лісель-спирти тощо), які інакше називаються рангоутним деревом (рангоутнимі деревами). Потім всі головні частини рангоуту (щогли, бушприт, реї) стали виготовляти зі сталі або композитів.

Рослинний трос - трос, виготовлений з волокон рослин (конопель, абаки, агави, кокоса та ін)

Рей - рангоутное дерево, підвішене за середину за допомогою бейфута до щогли або стеньге для постановки вітрил або для кріплення сигнальних фалів.

Рейд - частина акваторії порту для якірної стоянки суден. Зовнішній рейд не має захист від вітру і хвиль; внутрішній рейд захищена природними або штучними перешкодами від вітру і хвиль.

Риф - 1. окрема скеля або гряда, що представляє навігаційну небезпеку; 2. частину вітрила, пристосована для зменшення його площі, без повної збирання (пор. брати рифи).

Риф-бант - смуга парусини, нашивали на вітрило паралельно його нижній шкатоіне, для збільшення міцності вітрила в тих місцях, де заснований риф-штерт або сезні.

Риф-леєр - снасть на прямому вітрилі, заснована паралельно верхньої шкаторини і служить для прив'язування вітрила, риф-сезенямі при взятті рифів.

Риф-сезень - кінець, сплетений з шкімушкі. Один кінець його має очко або кноп, що утримує його в люверси вітрила. Служить для зав'язування вітрила, коли береться риф.

Риф-штерти - короткі троси, вплутатися в люверси і службовці для зменшення площі вітрила при великій вітрового навантаження на малих парусних судах.

Ростр - ( лат. rostrum , Дзьоб, видатна частина, ніс корабля) Таран з металевим наконечником на носовій частині військового корабля часів Стародавнього Риму для нанесення ударів кораблю противника.

Ростри - сукупність запасних рангоутних дерев на парусному судні. Весь запасний рангоут складався разом на шкафуті. Рострами згодом стали називати частину палуби середньої надбудови, де розміщувалися шлюпки. Ростри над головною палубою підтримують пілерси.

Роульс - каток, відлитий з чавуну або сталі, або виточений з міцного дерева і вільно обертається на осі. Роульс ставиться, наприклад, в Кипов планках або окремо для направлення троса, для підтримки рульових штанг і т. д.

Рубка Щ-307 в музеї

Рубка - закрита споруда на палубі надводного борту або на палубі надбудови.

Кермо - вертикальна пластина (перо керма), що повертається на осі (баллер) у кормовій підводної частини судна. Служить для повороту судна в ту чи іншу сторону.

Румб - напрямок з центру видимого горизонту до точок її кола. Весь обрій, як і картушка, ділиться на 32 румба. Румб позначає також кут між двома найближчими цілими румбами. У цьому сенсі 8 румбів рівні 90 градусів, а 1 румб дорівнює 11 градусів. У наш час рахунок йде не на румби, а на градуси.

Румпель (від нід. roerpen, roer - Весло, кермо) - частина рульового пристрою корабля. Передає крутний момент від зусилля, створюваного рульової машиною або вручну.

Рундук - ящик або скриня, встановлений у внутрішніх приміщеннях корабля, для зберігання особистих речей.

Руслені - майданчики по зовнішніх бортах парусного судна, розташовані на рівні верхньої палуби проти щогл. Служать для розносу вант, які скріплюються вант-путенсамі.

Рибини - дерев'яні щити з рейок, які укладаються на дно шлюпки з метою запобігання обшивки від псування ногами.

Рим - металеве кільце для закріплення тросів, блоків, стопорів, швартовних кінців і т. п. Рими встановлюються на палубі і на фальшборті судів, в носовій і кормовій краях шлюпок, а також на причалах і набережних.

Ринда - судновий дзвін. Так само - дзвін суднового дзвони опівдні.


14. З

Салінге - дерев'яна або металева конструкція, що служить для з'єднання щогли і її продовження в висоту - стеньги (або стеньги і брамсеньгі і так далі). Салінге являє собою раму з двох поздовжніх брусів - лонга-салінге, і двох-трьох перехрещуються з лонга-салінге брусів - краспіц, а також короткого бруса, паралельного краспіцам, - чака. Основне призначення салінге - якомога більше рознести в сторони стень-ванти. Салінге служить опорою для Марса. У свою чергу, саллінг спирається на чікси.

Швайку - дерев'яний або металевий стрижень конічний (іноді зігнутий) з плоскою головкою. Служить для пробивання пасом троса та інших такелажних робіт.

Свистов - тонкий трос, що з'єднує зовнішні кінці вимбовок, вставлених у гнізда шпиля. Застосовується з тією метою, щоб вимбовкі не вискакували зі своїх місць, у разі якщо шпиль почне обертатися у зворотній бік. Свистов служить також і для того, щоб можна було більше поставити людей на шпиль, так як останній можна обертати за свистів з тим же успіхом, як і за вимбовкі.

Світень - кінець троса, заплетений косою.

Сезень - плетінка з петлею на одному кінці і косою - на іншому. Залежно від призначення або місця носить різні найменування; наприклад, риф-сезень.

Сей-талі - талі, засновані між двухшківним і одношківнимі блоками. Застосовуються для обтягування стоячого такелажу і для підйому вантажів.

Скампавея - російська мала галера початку XVIII ст. для операцій в шхерах, мала до 18 пар весел і 1-2 щогли з трикутними вітрилами, 1-2 гармати малого калібру. Перевозила до 150 чоловік.

Скоба якоря - скоба, введена своїм болтом в проушину веретена якоря; служить для кріплення до якоря ланцюгового каната.

Слабина троса - провисання, надлишок нетуго натягнутою снасті.

Слаблінь - довгий слабокручений лин, призначений для притягнення вітрил до рангоуту. Для застосування слабліня парус повинен бути обладнаний кренгельсамі.

Сліп - похила площадка, призначена для спуску суден на воду і підйому їх з води

Снасті - вирубані троси, що застосовуються для підйому (збирання) вітрил і управління ними, а також для такелажних та інших робіт.

Сорлінь - лин або ланцюг; кріпиться одним кінцем до передньої кромці або до видатної над водою верхній частині пера керма, а іншим - до судна. Призначення сорліня - утримати кермо, якщо він зіскочить з петель.

Спардек - верхня легка палуба, що тягнеться від форштевня до ахтерштевня і розташовувалася вище головної палуби. В даний час спардеком часто називають середні надбудови на суднах.

Сплесень - з'єднання троса в місці розриву: місце, де зроблено зрощення обірваного троса.

Стакселі - косі вітрила трикутної форми, зазвичай ставляться попереду щогли. Передньої шкаторини спираються на штаг.

Стандерс - пустотіла лита висока стійка, в яку вставляється шлюпбалки або трапбалка, не проходять крізь палубу судна.

Стапель - спорудження для будівництва судна і спуску його на воду.

Старне-тімберси - бруси в кормі дерев'яного судна, що йдуть вище транцем.

Стень - скорочення слова "стеньги"; додається до назви деталей, що належать стеньге; наприклад, стень-ванти, стень-штаги і т. д.

Стеньги ( нід. steng ) - Продовження верхнього кінця судновий щогли, що служить для кріплення радіоантен, сигнальних реев, суднових вогнів, гафелі, вітрил.

Стень-бакштаг - снасті стоячого такелажу, що підтримують стеньги.

Стень-ванти - снасті стоячого такелажу, за допомогою яких стеньги утримується з боків і трохи позаду.

Степс - гніздо, в яке вставляється щогла своїм шпором.

Стоячий такелаж - такелаж, який служить для підтримки і зміцнення рангоуту. На відміну від бегучего такелажу не переміщується.

Стравлювати - послаблювати, випускати трос або снасть до відмови.

Стріла вантажна - пристосування для вантаження і вивантаження вантажів. Виготовляється з дерева або металу і оснащується такелажем із сталевих або рослинних тросів.

Стренд - складові частини троса, з яких скручуються троси кабельної роботи. Стренд звиваються з пасом, пасма - з каболок, а каболки - з рослинних волокон або з дроту.

Стрінгер - поздовжня зв'язок набору корпусу судна, що йде по всій його довжині. Залежно від призначення стрингера називаються днищевой, виличні, бортовими і палубними.

Стрій кораблів - регламентований взаємне розташування кораблів при їх спільному плаванні або виконанні бойових завдань у складі групи, з'єднання. Розрізняють лади: кільватер, клин, зворотний клин, пеленг (уступ), фронт (складний фронт).

Строп вантажний - пристосування для підйому вантажів на гаку стріли або крані. Виготовляється з рослинних або сталевих тросів.

Струг - російське плоскодонне парусно-гребне судно слугувало для перевезення людей і вантажів.

Судно - загальна назва технічного споруди, призначеного для перевезення пасажирів і вантажів, виконання допоміжних робіт, ведення бойових дій в акваторіях річок, озер, морів, океанів.

Сутичка - тимчасове прикріплення кінця троса до його середині за допомогою лина або шкімушгара.


15. Т

Табану - гребти веслами орними проти звичайного ходу, щоб шлюпка рухалася кормою вперед.

Такелаж - загальне найменування всіх снастей, що становить взагалі озброєння судна або озброєння рангоутного дерева. Такелаж, службовець для утримання рангоуту в належному стані, називається стоячим, а вся решта - бегучего.

Талі - вантажопідйомне пристосування, що складається з двох блоків (рухомого та нерухомого), з'єднаних між собою тросом, один кінець якого укріплений нерухомо біля одного з блоків.

Талреп (гвинтовий, тросовий, важільний і т. д.) - пристосування для обтягування стоячого такелажу, штуртроса, лееров і т. п.

Танкер - вантажне судно, що призначалася для перевезення в цистернах, нафти, бензину та інших рідких вантажів.

Таран - 1) виступ у підводній частині корабля гребного флоту, 2) тактичний прийом морського бою - удар в борт судна противника своїм тараном, в результаті якої формувалася пробоїна і судно противника тонуло або виходило з ладу.

Тімберовка - капітальний ремонт парусного судна.

Тімберс - права чи ліва гілка шпангоута.

Топ - верхній кінець кожній вертикального рангоутного дерева, наприклад щогли, стеньги, флагштока.

Топенант - снасть бегучего: такелажу, прикріплена до НОКУ рея і служить для установки рея під тим або іншим кутом до горизонтальної площини. Топенантом також називається снасть, що підтримує нок вантажний стріли, гику, гафелі.

Топтімберс - Верхня частина шпангоута.

Траверз - напрямок, перпендикулярний до курсу судна.

Транец - нижня частина прямої корми, набрана горизонтальними балками; на шлюпках - дошка, що утворює корму, до якої кріпиться зовнішня обшивка.

Труїти - випускати, послаблювати трос або снасть.

Трап - сходи на кораблі.

Трап-балка - балка, що має вигляд невисокої поворотною шлюп-балки, забезпечена талями. Служить для підтримування нижньої площадки забортного трапа.

Трекатр - невелике вітрильне транспортне судно вантажопідйомністю до 100 т.

Тренд - місце стику нижніх кінців рогів і нижньої частини веретена якоря.

Тренцеваніе - особливий вид такелажної роботи, що полягає в наступному: туго розтягнутий і змащений смолою трос обвивають по спуску шкімушгаром, линем або тонким тросом, що носить назву "тертя", щоб заповнити ними поглиблення (борозни) між пасмами тренцуемого троса. Після цього тертя проганяють по спуску драйком, щоб вона лягла врівень і заповнила проміжки між пасмами. Це роблять для того, щоб перешкодити скупченню води в поглибленнях.

Трісель - косий чотирикутний парус, верхньої шкаторини шнура до гафелі, а нижній розтягується по гіку.

Тріс - браси Блінда-рея.

Троси - загальне найменування канатно-мотузкових виробів. Залежно від матеріалу троси бувають: сталеві, рослинні - з волокон трав і рослин (прядив'яні, манільські, сізальскіе, кокосові та ін), комбіновані (із сталевих дротів і рослинних волокон), а також з штучних волокон (капронові, нейлонові, перлоновие ). На військових кораблях троси використовуються для стоячого і бегучего такелажу, для буксирних кінців і швартовів, в навантажувальних пристроях, в мінно-траловому справі, для кріплення предметів на кораблі, такелажних робіт та ін

Трюм - внутрішнє приміщення корабля, що лежить нижче від нижньої палуби.

Трюмсель - летючий вітрило, встановлюється на трюм-ше вище бом-брамселя при слабких вітрах

Турачку - бічний (допоміжний) барабан на вантажному валу суднової лебідки (або брашпиля), призначений для тягових операцій з канатами різного призначення.

Важковаговик - 1) Вантажне місце масою 10 т. і більше; 2) Вантажна стріла для підйому вантажів масою більше 10 т.


16. У

Качка.

Удама (ундема, удема) - шведське судно галерного типу з відкидними бортами надводними, які в тиху погоду або в бою опускали для постановки весел чи знарядь. У свіжу погоду борту піднімалися. Довжина 31 м, ширина 10 м, осадка 1,83 м. Озброєння: 16 пар весел, 10 12-фунтових гармат. Екіпаж 100-110 чол.

Вузол - одиниця швидкості судна, відповідна однієї морської милі на годину (1852м).

Вуса - пристосування у вигляді вигнутих рогообразних наделок, прикрутити до п'яти гафелі або гику і охоплюють з двох сторін щоглу. Служать для рухомого з'єднання з щоглою. Вуса бувають дерев'яні і металеві, обшиті шкірою. Дотримуються у щогли тросом, званим бейфутом або вертлюгом.

Утлегарь - рангоутное дерево, що служить продовженням бушприта.

Качка - точена дерев'яна планка або виливок, закріплена нерухомо і служить для кріплення тонких тросів, наприклад флаг-файлів, фалінь.


17. Ф

Фал - снасть, що служить для підйому деяких рей, вітрил, сигнальних прапорів і т. д. У кожному випадку до цього слова додається термін, відповідний предмету, піднімався Ф., наприклад Марса-Ф. - Ф., що піднімає марса-рей; клівер-Ф. - Снасть, що піднімає верхній кут клівера; Ф. для прапора чи флаг-Ф. - Снасть, на якій піднімаються прапори, і т. д.

Фалінь - трос, закріплений за носової або кормової рим шлюпки. Служить для прив'язування шлюпки до пристані, судну або т. п.

Фалрепа - троси, що замінюють поручні біля вхідних трапів судна. За морським традиціям ( XIX століття), ці троси тримають в руках матроси (фалрепние), що призначаються для цього, при вході офіцерів або почесних осіб на судно. Згідно з положенням вступає на судно призначається і число фалрепних, напр. для зустрічі обер-офіцера - 2, для штаб-офіцерів і вище або гостей - 4. В останньому випадку двоє стають на палубі, двоє стоять на нижньому майданчику і допомагають при вході встречаемого особи піднятися з шлюпки на трап.

Фальшборт (англ. bulwark) - огорожа по краях зовнішньої палуби судна, корабля або іншого плавучого засобу представляє собою суцільну стінку зі спеціальними вирізами для стоку води, швартування та іншого.

Фелука - невелике палубне судно з трикутними вітрилами.

Фіорд - див " фьорд ".

Флагман ( нід. vlagman ) - Командувач з'єднання військових кораблів (ескадрою, дивізією), скорочена назва флагманського корабля.

Флагшток - вертикальна стійка (шток, стрижень, древко), на якій піднімається будь прапор. На кораблі - верхня частина самої верхньої стеньги, на якій піднімається корабельний прапор. На кормовому флагштоку (стійці в краю корми) піднімається кормової прапор. На гюйсштоке (різновид флагштока) на носі корабля піднімається гюйс.

Флор (англ. floor) - поперечні сталеві днищевой балки або листи в наборі, а також поперечні сталеві балки або листи в танках в наборі корпусу судна, продовженням яких від виличної частини до верхньої палуби є шпангоути.

Флортімберс - нижня частина шпангоута, що з'єднується з кілем.

Флот - оперативне об'єднання військово-морського флоту, призначене для ведення військових дій на морському (океанському) театрі.

Флотилія ( фр. flottille ) - Оперативне об'єднання флоту. Флотилії бувають морськими, озерними, річковими.

Фок - прямий вітрило, найнижчий на передній щоглі (фок-щоглі) корабля. Прив'язується до фока-рею.

Фок-щогла - передня щогла на двох і більше щоглових кораблів, то є перша, вважаючи від носа до корми.

Фордевінд - 1) курс судна щодо вітру: вітер дме прямо в корму (попутний вітер), 2) поворот судна (поворот фордевінд, через фордевінд), коли лінія вітру перетинається кормою. Будь-який поворот парусного судна пов'язаний зі зміною галса. Інші маневри парусного судна поворотом не вважаються.

Фор-марса-рей - горизонтальне дерево рангоуту, що несе вітрило марс на Фок-щоглі.

Форпік - носовій відсік судна. Зазвичай використовується для прийняття баласту.

Фока-рей - нижній рей на фок-щоглі.

Фор - слово, додаємо до найменувань реев, вітрил, і такелажу, що знаходяться вище Марса і фок-щогли.

Фордуна - снасть стоячого такелажу, що є кріпленням стеньги. Нижні кінці Фордуна кріпляться до бортів судна, позаду вант і бакштаг.

Форшпігель - носовій транец. Найчастіше зустрічається на малих яхтах, наприклад, монокласс "Оптиміст" і "Кадет"

Форштевень - брус, який утворює передню край судна (продовження кіля в носовій частині). Частина форштевня близько вантажної ватерлінії дерев'яного судна (також металева накладка на дерев'яний форштевень невеликих і гребних судів) носить назву "водорез" або "Грена".

Фрахт - плата за перевезення вантажів, що стягується судновласниками. Також: контракт на перевезення, що включає опис вантажу, обов'язки перевізника та розміри плати. Також: вантаж під контрактом, на час дії останнього.

Фрегат - трищогловий вітрильний корабель з потужним артилерійським озброєнням (до 60 гармат, розташованих у двох палубах). Був менше лінійного корабля, але мав велику швидкість. Призначався для далекої розвідки та крейсерства.

Футокс - cм. Шпангоут.

Фіорд - вузький і витягнутий в довжину, глибокий, часто розгалужене морська затока з крутими і високими берегами.


18. Х

  • Хват-талі - служать для підйому дрібних тягарів, для підтягування снастей, прибирання трапів і т. п. Грунтуються між двухшківнимі і одношківнимі блоками.
  • Ходовий кінець - умовна назва того кінця троса, до якого прикладена тяга; а також - кінця троса, безпосередньо використовується (переміщується) при зав'язуванні вузла. Див Кінець.

19. Ц

  • Цейхвахтер - офіцер морської артилерії, який мав у своєму віданні знаряддя, верстати та снаряди.
  • Цейхмейстер - генеральська посада, до 1830 року керувала частинами морської артилерії.
  • Цілина - приціл.
  • Центр парусності - загальний центр площі всіх вітрил.
  • Цигаль - Галерний якірний рим.

20. Ч

  • Чайка - безпалубних плоскодонний човен запорізьких козаків XVI - XVII ст. у вигляді величезної видовбаної колоди, на бортах обшитої дошками. Довжина близько 18 м, ширина і висота бортів до 4 м. Зовні бортів для збільшення остійності і плавучості кріпився очеретяний пояс. Човен мав поперечні перебирання і лави, щоглу з вітрилом, 10-15 пар весел, носове і кормове кермо, вміщав до 70 чоловік. Озброєння 4-6 фальконетів (гармати калібром 30 мм).
  • Чайний кліпер - вантажно-пасажирське судно, призначене для перевезення чаю та прянощів з Індії та Китаю до Англії. Кожен рейс чайного кліпери - це кругосвітню подорож. Стартувавши в Англії, чайні кліпери спускалися до південного краю Африки, огинали мис Доброї Надії, перетинали Індійський океан. Завантажившись, вони огинали Австралію, перетинали Тихий океан, огинали мис Горн, а потім перетинали Атлантику по діагоналі, фінішуємо з вантажем чаю там, де старовалі. Перші справжні кліпери - "хоку" і "Мосту". Корпус, як правило, дерев'яний, з характерними ріжучими обводами і збільшення відношення довжина / ширина. Тип парусного озброєння, як правило, барк. Розвитком чайних кліперів є вінджаммери.
  • Чектирме - легке вітрильне (1-2 щогли) вантажне судно, встречавшееся в Туреччині і що мало вантажопідйомність до 50 т. У воєнний час чектирме часто використовувалися як посильні суду і мали на борту до 4 невеликих гармат.
  • Чікси - наделкі у вигляді товстих дощок, прибитих до щогли з боків, нижче топа. Служать для підтримки лонга-салінге.

21. Ш

  • Шаутбенахта (від нід. schout-bij-nacht - Нічний спостерігач) - адміральський чин в російській флот у першій половині XVIII століття : відповідав чину контр-адмірала. У поході перебував на головному кораблі і стежив за обстановкою.
  • Швартуйся (швартовий кінець) - рослинний або сталевий трос, з допомогою якого судно закріплюється біля причалу. Всі швартові кінці мають на ходовому кінці петлю - огон [4].
  • Швартування - підхід і закріплення судна за допомогою канатів (тросів) до причалу, пірсу, стінці або набережній або до іншого судна.
  • Швартовні пристрій - шпилі, кнехти, клюзи, Кипов планки, в'юшки і пр., призначені для утримання судна біля причалу або біля борту іншого судна.
  • Швіц-сарвень-строп - строп, за допомогою якого стягуються нижні ванти під марсом, коли путенс-ванти кріпляться до нижніх вант.
  • Шебек : 1) невелика трищоглове парусно-гребне судно з косими вітрилами; використовувалося в Середні століття на Середземному морі для посильної служби та перевезення вантажів, 2) російська парусно-гребний трищогловий корабель другої половини XVIII ст., мав до 20 пар весел і від 30 до 50 гармат малого калібру.
  • Шестова міна - тип морського мінного зброї, мав застосування в кінці XIX століття. Представляв собою заряд вибухової речовини, розташованого на кінці довгої жердини.
  • Шірстрек або Шірстречний пояс (англ.: sheerstrake) - верхній пояс зовнішньої обшивки корпусу судна межує з головною палубою.
  • Шитик - невелике плоскодонне вітрильне судно, частини корпусу якого були зшиті ременями або Віней (прутами ялівцю і ялини). Довжина 10 м, ширина до 4 м.
  • Шильдик - номерок на двері з назвою приміщення на судні.
  • Шіфтінгбордс - суцільний ряд дощок що проходять по всій довжині судна від носа до корми. Призначений для перешкоджання зсуву сипучих вантажів при хитавиці.
  • Шканци - поміст або палуба вітрильного судна на один рівень вище шкафуті, в корму від нього, де знаходилися вахтові офіцери і встановлювалися компаси. Пізніше шканцамі називали частину верхньої палуби військового корабля між грот-і бізань-щоглами. Шканци вважалися почесним місцем на кораблі: там зачитувалися перед строєм маніфести, накази, вироки. На шканцах заборонялося сідати і курити всім, крім командира (капітана) корабля і флагмана.
  • Шкаторини - крайка вітрила, обшита ліктросом.
  • Шкафут (від нід. schavot - Стелаж, ешафот) на кораблях і суднах - частина верхньої палуби від фок-щогли до грот-щогли. У вітрильному флоті так називали широкі дошки, покладені горизонтально уздовж бортів дерев'яних вітрильних кораблів для проходу з бака на квартердек або шканци.
  • Шкентель - короткий трос з коушів або блоком, службовець для підйому шлюпок або вантажу.
  • Товари народного споживання - рослинний трос, на якому через кожні 30-40 сантиметрів зроблені Кнопа. Служить для лазіння замість трапів, наприклад в шлюпку, що стоїть під пострілом.
  • Шкентроси - короткі мотузки, які одним зі своїх кінців кріпляться за люверси у малих підстав підвіскою ліжка, а іншим з'єднуються в кілець, які мають штерти.
  • Шків - колесо, зроблене з металу або бакаут, насаджене на вісь і має по зовнішній циліндричної поверхні жолоб (кип) для троса.
  • Шкімушгар - однопрядний лин, звитий з бородочной пеньки. Зазвичай звивається з двох або трьох каболок і скручується в клубок. За допомогою його роблять клітневку на тросах.
  • Шкіпер ( нід. schipper ) - Утримувач корабельного майна та матеріального постачання військового корабля, капітан комерційного парусного судна.
  • Шкот - снасть, закріплена за нижній кут прямого або нижній задній кут косого вітрила (шкотовий кут) і проведена в напрямку до корми судна. Шкоти утримують в бажаному положенні нижню шкаторини вітрила. Шкот також називають снасті, закріплені за верхні кути аварійного пластиру.
  • Шлаг - петля троса, що утворюється при обнесення його навколо будь-якого предмета.
  • Шлагів - залізний або дерев'яний брус, вставлений в шпор стеньги для утримання її на місці.
  • Шлюп: 1) Шлюп - вітрильний бойовий корабель XVII - середини XIX ст. з рейтингом 20-24 гармат або нижче. 2) Шлюп - ескортний корабель у британському флоті XX ст., не призначений для дій у складі ескадри. 3) Шлюп - тип вітрильного озброєння.
  • Шлюпбалки (мн. ч. Шлюпбалки) - сталеві або дерев'яні прямі або зігнуті балки з талями, укріпленими в бортів судна; служать для спуску шлюпок на воду та їх підйому.
  • Шмаков - двощоглове вантажне судно першої половини XVIII ст.: використовувалися на Балтійському і Каспійському морях.
  • Шнека ( шняка) - плоскодонне безпалубних поморської-новгородське парусно-гребне риболовецьке судно, що мало одну-дві щогли з прямими вітрилами; піднімало понад 2 т вантажу.
  • Шняв - невелике двощоглове торговельне чи військове судно XVII - XVIII ст., схоже на шхуну. Водотоннажність до 150 т, озброєння 14-18 гармат малого калібру. Екіпаж до 80 чоловік. Призначалося для розвідувальної і посильної служб.
  • Шпангоут - ребро суднового остова (від гол. "шпант" - ребро + "гоут" - дерево). На малих дерев'яних судах робляться з дерев, що мають вже природну кривизну; на великих збираються з окремих шматків дерева - футоксов; на металевих - з косинців, приклепаних / приварених до обшивки. Шпангоут може мати праву і ліву частини - правий і лівий тімберси, кожен з тімберсов ділиться на нижню частину - флортімберс і верхню - топтімберс.
  • Шпігати - отвір у палубі для зливу скопилася води за борт і забезпечене шпігатной трубою.
  • Шпиль - великий воріт з вертикальною віссю, що служить для підйому якоря і вибирання швартовних кінців.
  • Шпірон - те ж, що і таран у броненосних кораблів XIX і початку XX століття. Іноді знімний. У застарілому значенні - гострий, видатний вперед, довгий ніс галери. У широкому сенсі може ставитися до чого-небудь довгому, виступаючому, гострого (шпор, шпора, шип і т. п.).
  • Шпор - нижній кінець щогли або стеньги, її "п'ята". Протилежний топу.
  • Шпрінг - трос, заведений в скобу станового якоря або взятий за якір - ланцюг, для утримання судна в заданому напрямі з метою найбільш ефективного використання бортової артилерії. Також - швартується, поданий з носа і закладений в районі корми або, навпаки, поданий з корми в район носа.
  • Шрапнель - артилерійський снаряд, споряджений готовими вражаючими елементами (сферичні кулі, стрижні та ін), з дистанційним підривником і димоутворювальною складом. Володів значною ефективністю для ураження живої сили. Втратив значення на початку 40-х років XIX ст., поступившись місцем осколковим і осколково-фугасні снаряди.
  • Штаг - снасть стоячого такелажу, що підтримують в діаметральної площині вертикальні рангоутние дерева - щогли, стеньги і пр.
  • Штандарт - прапор глави держави, що піднімається в місці його перебування. Офіційно прийнятий при Петра I.
  • Штевень - міцний брус у носовій і кормовій краях корабля.
  • Шкерт - короткий тонкий трос або лин, застосовуваний для будь-яких допоміжних цілей.
  • Штирборту - правий борт. Нині застарілий термін. Називався так тому, що рульове весло (годувало) навішуються на правий борт. (Від нід. schturen - Управляти). Сравн. " бакборт ".
  • Штормтрап - мотузкові сходи з дерев'яними сходинками, опущена по зовнішньому борту або підвішена до пострілу, що служить для підйому на корабель.
  • Штуртроса - трос, заснований між штурвалом і румпель і проходить через ряд нерухомих блоків. Служить для передачі зусиль від штурвала до румпель і через нього до керма.
  • Штурман - помічник капітана, спеціаліст з кораблеводіння.
  • Шханечний журнал - основний офіційний документ на судах російського вітрильного флоту. У шханечний журнал безперервно, з моменту вступу судна в кампанію, в хронологічній послідовності записувалися всі події, що відбувалися на судні під час плавання або його стоянки на якорі. В 1869 р. був перейменований у вахтовий журнал.
  • Шхерний флот ( Галерний флот, гребний флот) - з'єднання бойових і допоміжних суден, основним рушієм яких були весла. Призначався для дій в шхерних районах, лиманах. До складу гребного флоту входили галери, скампавеі, бригантини, Дубель-шлюпки і т. д. Див гребне судно.
  • Шхери (від швед. skaren - Скеля, перешкода) - скупчення в прибережному районі невеликих, в основному скелястих острівців, розділених вузькими протоками, надводних і підводних скель і каменів. Поширені у берегів Фінляндії, Швеції, Норвегії, Шотландії, Канади та ін Ширина шхер до 100 миль.
  • Шхетбот - невелике мелкосідящіх парусно-гребне судно для плавання і військових дій в шхерах.
  • Шхуна - вітрильне судно, що має дві або більше щогли з косими вітрилами. Морехідна, може ходити круто до вітру. Шхуни російського флоту мали до 16 гармат.

22. Е

  • Езельгофт ( нід. ezel gooft ) "Осляча голова" - дерев'яна або металева сполучна обойма з двома отворами. Одним отвором надягає на топ щогли або стеньги, а в друге вистрілюється (пропускається) стеньги або брам-стеньги. За формою езельгофта можна визначити, на яких верфях було збудовано вітрильник. Англійці і американці виготовляють езельгофт у вигляді паралелепіпеда, у французів він зверху напівкруглий. Голландці виконують його у вигляді ослячої голови. На вітрильниках російської споруди частіше можна побачити голландський езельгофт, ніж англійська.
  • Ентер-дрек - невеликий ручний якір-кішка. При абордажі кидався на вороже судно для більш надійного зчеплення з ним.
  • Ескадра ( фр. escadre ) - Велике з'єднання військових кораблів різних класів.

23. Ю

  • Юнга - підліток, який навчається морської справи і виконуючий обов'язки матроса.
  • Ют - кормова частина верхньої палуби судна або кормова надбудова на судні.
  • Юферс - круглий дерев'яний блок без шківа з трьома наскрізними дірками. На старовинних парусних кораблях юферси вплутувалися в нижні кінці вант.

24. Я

  • Якір (корабельний якір) - пристосування для утримання судна на місці.
  • Ял (від нід. jol ) - Відносно коротка і широка гребно-вітрильна суднова шлюпка з транцевой кормою.

Примітки

  1. Амінгі / / Енциклопедичний словник Брокгауза і Ефрона : В 86 томах (82 т. і 4 доп.) - СПб. , 1890-1907.
  2. Бейфут / / Енциклопедичний словник Брокгауза і Ефрона : В 86 томах (82 т. і 4 доп.) - СПб. , 1890-1907.
  3. (Джерело: "Словник іноземних слів, що ввійшли до складу російської мови". Чудінов О.М., 1910)
  4. Суднові пристрої та системи. - seacrew.ru/content/view/520/82 /

Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
Мікологічні терміни
Ісламські терміни
Ентомологічні терміни
Морські змії
Морські їжаки
Морські водорості
Морські леви
Морські птахи
Морські їжаки
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru