Місцеві повітряні лінії

Місцеві повітряні лінії (МВЛ) - регіональні авіалінії, що зв'язують обласні центри один з одним, а також з районними центрами та віддаленими селищами в радіусі до 500-1000 км. Управління польотами авіації на місцевих повітряних лініях здійснює Місцевий диспетчерський пункт.

Аеропорти МВЛ розташовуються на аеродромах 3 або 4 класу, з штучними або грунтовими ЗПС. Крім обслуговування пасажирських і вантажних рейсів, важливим завданням аеропортів МВЛ є координація авіаційних робіт у своєму районі:

  • базування або ночівлі повітряних суден
  • заправка повітряних суден
  • передача екіпажам повітряних суден метеорологічної інформації та вказівок органів управління повітряним рухом
  • обмін радіограмами і телеграмами з сусідніми аеропортами

1. Історія

У всіх регіонах СРСР існувала добре розвинена мережа аеропортів МВЛ і виконувалося велика кількість авіарейсів по МВЛ.

У 1990-і обсяг перевезень і кількість авіарейсів на МВЛ скоротилися в десятки разів унаслідок низького платоспроможного попиту населення і високих авіаційних тарифів. Місцеві авіаперевезення практично припинені в Центральному, Приволзькому і Південному федеральному округах Росії і на значній частині Північно-Західного федерального округу, де є мережа інших транспортних комунікацій, з якими МВЛ не витримують конкуренції. Найбільш розгалужена мережа діє в Далекосхідному і Сибірському федеральних округах. За чисельністю аеропортів з ВПП класу "Е", "Д" і "Г", вона складає 60% від всієї мережі російських МВЛ і забезпечує 70% всіх відправок пасажирів місцевим авіасполученням.

Існують плани розвитку МВЛ в Центральному федеральному окрузі РФ: організація регулярних рейсів на малих літаках ("авіатаксі") між Москвою та обласними центрами округу.

В інших країнах СНД авіасполучення за МВЛ фунціонірует нині в основному лише в Азербайджані, Узбекистані і Туркменістані, дотуються з держбюджету.


2. Класифікація

З точки зору управління повітряним рухом, Місцеві повітряні лінії поділяються на:

  • МВЛ 1 категорії, призначені для польотів літаків 3 класу (злітна маса від 10 до 30 т - Ан-24, Ан-26, Ан-72, Ан-140, Як-40 і т. п.) в діапазоні висот 1500-6000 м зі швидкостями 300-600 км / год за правилами польоту за приладами (ППП), з радіолокаційним контролем; МВЛ 1 категорії обладнані радіомаяками і з'єднують аеродроми 3 класу (довжина ЗПС 1200-1800 м).
  • МВЛ 2 категорії, призначені для польотів літаків 4 класу (злітна маса менше 10 т - Ан-2, Ан-3Т, Ан-28, Ан-38, Л-410, М-101Т і т. п.) в діапазоні висот 100 -1500 м зі швидкостями 150-300 км / год за правилами візуального польоту (ПВП), без радіолокаційного контролю; МВЛ 2 категорії з'єднують аеродроми 4 класу (довжина ЗПС 600-1200 м), а в ряді випадків і посадочні майданчики (довжина ЗПС 200-500 м).