Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Новоросійські тунелі



План:


Введення

Великий новоросійський тунель
Область застосування Залізничний
Пролягає під Головним Кавказьким хребтом
Місце розташування Новоросійськ
Загальна довжина Дві нитки: 1627 м і 1674 м
Дата відкриття 25 червня 1888 (стара нитка)
18 травня 2009 (нова нитка)

Новоросійські тунелі - залізничні тунелі в Краснодарському краї Росії, на лінії Кримська - Новоросійськ, в місці перетину залізничною лінією Головного Кавказького хребта. Включають в себе два тунелі: Великий (дві паралельні одноколійні нитки довжиною 1628 м і 1674 м) і Малий (одна двосмугова нитка довжиною 525 м), розташовані підряд між станціями Тунельна (селище Верхнебаканскій) і Гайдук.


1. Історія

Великий (вихідна довжина 1590 м) і Малий (360 м) тунелі були побудовані в 1888 (найстаріші на Північно-Кавказької залізниці) у зв'язку з прокладанням залізниці до Новоросійському порту. Гілка залізниці спочатку будувалася однопутной, але тунелі проектувалися вже з урахуванням двоколійного руху. Будівництво велося вибуховим методом одночасно з двох порталів. При обробці використовувався цегла і камінь з навколишніх родовищ. Споруда тунелів велася силами ув'язнених, які жили в селищі Верхнебаканскій. Урочисте відкриття гілки відбулося 25 червня 1888 року в Новоросійську в присутності міністра шляхів сполучення К. Н. Посьєт.

Малий новоросійський тунель
Область застосування Залізничний
Пролягає під Головним Кавказьким хребтом
Місце розташування Новоросійськ
Загальна довжина 525 м
Дата відкриття 25 червня 1888 (законсерв. нитка)
травень 2010 року (нова нитка)

В ході Великої Вітчизняної війни тунелі двічі руйнувалися: спочатку радянськими військами при відступі (при гітлерівської окупації були відновлені силами полонених радянських громадян), а потім вже німцями - також при відступі. Повторне відновлення тунелю вели німецькі військовополонені.


2. Реконструкція на початку 2000-х років

До початку XXI століття Новоросійську тунелі в зв'язку з ростом вантажообігу Новоросійського порту стали одним з найбільш напружених і критичних ділянок Північно-Кавказької залізниці. За минулий час тунелі сильно занепали; місцями цегляна і кам'яна кладка зруйнувалася. Швидкість поїздів у тунелі не перевищувала 30 км / ч. У зв'язку з цим в 2003 році було прийнято рішення про будівництво паралельно існуючим нових тунелів [1].

Реконструкція Новоросійських тунелів почалася в 2005 році [2]. Спочатку був прокладений новий одноколійний тунель (1627 м) поряд із старим двоколійним Великим Новоросійським тунелем. Витрати на його будівництво склали 4,2 млрд рублів [3]. За новим тунелем рух було відкрито 18 травня 2009 [4], а старий Великий Новоросійський тунель був закритий на реконструкцію. За два роки будівельники змінили габарити старого тунелю у відповідності з сучасними вимогами, подовжили його до 1674 м, залишивши один шлях замість двох. Рух по старому Великому Новоросійському тунелю було відкрито 3 червня 2011 [5].

Реконструкція Малого Новоросійського тунелю почалася в 2007 році [6]. Поруч зі старим тунелем будівельники проклали новий двоколійний довжиною 525 м, рух по якому було відкрито в травні 2010 року. Старий Малий Новоросійський тунель виявився непридатним для експлуатації та його законсервували восени 2010 року.


Примітки

  1. Великий Новоросійський тунель - реконструкція - www.bamts.ru/press/archiven/news_8.php
  2. Великий Новоросійський тунель - www.bamts.ru / pro / madepro / bignovoros.php
  3. Довга ніч в тунелі - www.gudok.ru/index.php/71395, gudok.ru, 19.05.2009
  4. За новим тунелем на СКЖД почали ходити потяги - www.rosbalt.ru/2009/05/22/642370.html, rosbalt.ru, 2009/05/22
  5. Путін взяв участь у відкритті залізничного тунелю в Новоросійську - www.rian.ru/economy/20110603/383863228.html. / / Rian.ru. Читальний - www.webcitation.org/65PydNr2K з першоджерела 13 лютого 2012.
  6. Малий Новоросійський тунель - skmost.ru / objects / tunnels / MNovorossiisky /

Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru