Знаймо

Додати знання

приховати рекламу

Цей текст може містити помилки.

Підводний крейсер



План:


Введення

Крейсерська підводний човен часів ВВВ
Середня підводний човен в тому ж масштабі

Підводний крейсер - підводний човен, пристосована і призначена для довгих одиночних автономних походів. Як правило відрізняється великою водотоннажністю і кращими умовами проживання екіпажу.


1. Підводні крейсера в Першій світовій війні

1.1. Історія появи підводних крейсерів

Перші побудовані бойові підводні човни вирізнялися малим водотоннажністю, близько 150 тонн, і вкрай малою автономністю. Завданням нового виду зброї стала оборона рейдів і гаваней від важких кораблів супротивника. Потім з'явилися середні підводні човни, що мали водотоннажність 400-700 тонн і призначені для позиційної боротьби в акваторіях морів. Більш великі човни, водотоннажністю від 800 тонн, вважалися океанськими і вже могли здійснювати крейсерські походи. Перша світова війна майже відразу наочно показала, що крім вже поставлених завдань підводні човни можуть успішно перешкоджати торговому судноплавству, для чого на субмаринах стали встановлювати артилерійські знаряддя, як найбільш дешеве і зручне засіб потоплення беззбройних судів. Логічним продовженням розвитку цієї концепції і стало створення за аналогією з легкими і допоміжними крейсерами підводних крейсерів, як кораблів, здатних здійснювати тривалі автономні походи і топити торгові кораблі на великій відстані від місць свого базування. У силу специфіки театру і співвідношення сил воюючих сторін така ідея була насамперед актуальна для Німеччини.

Підводні крейсера Першої світової війни об'єднує велику водотоннажність, як правило перевищує 1500 тонн, наявність великокаліберного артилерійського озброєння, великий запас ходу.


1.2. Німецькі підводні крейсера

В 1915 в Німеччині почалася проробка відразу декількох типів крейсерських підводних човнів.

Тип U-151, "Дойчланд"
Поштова субмарина "Дойчланд"

Первістками стали два кораблі класу "Дойчланд", "Дойчланд" і "Бремен", які призначалися для прориву британської блокади. Вони мали водотоннажність понад 1500 тонн, швидкість над / під водою 12/5 вузлів, і феноменальну автономність у 25 тисяч миль. "Дойчланд" здійснив два успішних рейсу з вантажем пошти в США, а потім був переобладнаний для ведення бойових дій. Шість наступних човнів того ж проекту відразу добудовувалися як бойові.

Тип U-139

У 1918 році в лад увійшли підводні крейсери типу U-139. Це були човни водотоннажністю 2000/2500 тонн, швидкістю 15/7, 5 вузлів, автономністю більше 12 500 миль, вони призначалися для порушення судноплавства біля берегів Південної Америки і Південної Африки, а їх основним озброєнням були два 6-дюймових знаряддя (152 мм) . Всього було побудовано 15 човнів, які були віддані під командування кращих підводників кайзерівської флоту. Головним кораблем командував знаменитий Лотар фон Арно де ла Перьер.

Типи U-117 і U-127

Умовно до підводних крейсерів також можна віднести десять підводних мінних загороджувачів (U-117 - U-126, 1150 тонн, 12 500 миль, три десятки хв) та 12 великих підводних човнів (U-127 - U-138, 1200 тонн, 17/8 вузлів, 12000 миль), які також призначалися для походів в Південну Атлантику.


2. Підводні крейсера у Другій світовій війні

У міжвоєнні роки поряд з широкораспространенная малими і середніми човнами продовжували існувати концепції крейсерських і ескадрених підводних човнів. Основною зброєю в роки Другої світової війни були торпеди, а артилерія стала виконувати допоміжні функції, а в кінці війни часто і зовсім демонтували.

2.1. Великобританія

Прапор Великобританії HMS X1

В 1921 у Великобританії була закладена підводний човен X1, проект якої грунтувався на німецьких напрацюваннях незавершеного типу U-173. На той момент човен була найбільшою в світі, її водотоннажність становило 2820/3700 ​​тонн, довжина перевищувала 110 метрів, автономність дорівнювала 12400 миль. Озброєння крім 6 торпедних апаратів складалося з 4 гармат калібру 5,2 дюйма (132-мм) по два в двох баштах. В 1933 субмарину вивели в резерв, а в 1935 і зовсім списали.


2.2. Франція

Прапор Франції "Сюркуф"

Єдиним підводним крейсером Франції в цей період став підводний гігант " Сюркуф ", побудований в 1934, що мав водотоннажність в 3250/4000 тонн і несший 2 8-дюймових (203-мм) артилерійські знаряддя. Корабель загинув в 1942, протараненого суховантажем неподалік від Панамського каналу. Бойових успіхів він так і не досяг.


2.3. Німеччина

У відповідності з розробленою в 1930-х роках в Німеччині кораблебудівної програмою, більш відомої як план "Z", в рамках будівництва підводного флоту передбачалося створення підводних крейсерів водотоннажністю до 2500 тонн, призначених для дії на віддалених комунікаціях противника. Початок Другої світової війни зірвав виконання цього плану, тому на далеких комунікаціях діяли допоміжні крейсера, переобладнані з торгових суден, а також океанські субмарини типу IX, що мали водотоннажність від 1200 до 2000 тонн в залежності від підсерії. У німецькому підводному кораблебудуванні того періоду ставка робилася на такі характеристики, як маневреність, швидкість екстреного занурення, швидкість надводного повного ходу, дальність плавання. Артилерійське озброєння крейсерських субмарин було представлено одним 105-мм знаряддям і зенітними автоматичними гарматами калібру 20 або 40 мм, основним озброєнням були торпеди.

Крім океанських субмарин була побудована серія підводних мінних загороджувачів, що мали водотоннажність до 2500 тонн і перевозять 66 великих хв.

Дії крейсерських підводних човнів Німеччині було спрямовано в першу чергу проти судноплавства Великобританії і союзників, а в кінці війни океанські субмарини застосовувалися в якості транспортних для обміну стратегічними видами сировини з Японією.

До кінця війни були сконструйовані та впроваджені у серійне виробництво океанські "електролодкі" типу XXI. Вони були революційними для того часу кораблями, однак взяти активну участь в бойових діях вони не встигли.


2.4. СРСР

Основним методом використання підводних човнів СРСР у Другій світовій війні був позиційний [1], тому підводні крейсера в СРСР були представлені тільки нечисленної серією підводних човнів типу "К", що мали водотоннажність в 2500 тонн, високу надводну швидкість, 10 торпедних апаратів, 20 хв типу ЕП в спеціальній шахті-баластної цистерні [П 1] і 2x100-мм знаряддя Б-24ПЛ. Передбачуваний переклад частини човнів на Тихоокеанський флот здійснено не було, тому шість човнів досить успішно застосовувалися на Північному флоті, п'ять човнів воювали на незручній для настільки великих кораблів Балтиці, один човен так і не була добудована. Човни здійснювали мінні постановки, виходили в торпедні атаки, досягли порівняно великих успіхів артилерією. К-21 (Лунін) зуміла вийти в атаку на німецький лінкор Тірпіц.


2.5. США

Основні дії підводних човнів ВМС США у Другій світовій війні разверенулісь на просторах Тихого океану проти Японії, що зумовило склад і тактику застосування підводних човнів. Майже всі субмарини США того періоду відносилися до крейсерським. Основу підводного флоту становили близькі по конструкції типи "Гато", "Балу" і "Тенч", всього в строю було кілька сотень подібних субмарин, що мають водотоннажність близько 2600 тонн, високу автономність, найкращі в той період умови проживання. Так, якщо німецькі підводники займали продуктами весь вільний простір, аж до одного з гальюнів, то для їхніх американських колег більш нагальною проблемою був вибір між приготуванням ванільного або шоколадного морозива на десерт. Великою перевагою американських субмарин було широке розповсюдження якісних локаторів, які давали можливість човнам виявляти цілі у великому радіусі.

Американські човни вели необмежену підводну війну проти японських кораблів, досягаючи великих успіхів на розтягнутих комунікаціях, що зв'язують японські острови з Китаєм і Індокитаю. Найбільші втрати припали на танкерний парк, недостачу засобів для перевезення палива Японія відчувала протягом усієї війни. Крім того, значні успіхи були досягнуті в боротьбі з великими бойовими кораблями японських ВМС.


2.6. Японія

Крейсерські підводні човни становили значну частину японського флоту. Відмова від війни проти торгового флоту противника означав переважне застосування субмарин з метою розвідки і в наступальних операціях для атаки військових кораблів супротивника. Японія єдина мала на озброєнні підводні авіаносці, багато з яких представляли собою крейсерські субмарини з одним аеропланом, різко поліпшує розвідувальні можливості корабля. Часто, в тому числі і при атаці на Перл-Харбор, крейсерські субмарини використовувалися як буксирувальників для міні-підводних човнів, однак суттєвих успіхів у подібних операціях досягнуто не було. В кінці війни крейсерські човни використовувалися в якості носіїв кайтенов - человекоуправляемих торпед. Перевершуючи американців в частині торпедної зброї та оптичних приладів, японські човни поступалися їм за умовами населеності і якості засобів радіолокації. Гідро-і радіолокатори з'явилися на японських човнах лише до кінця війни і не могли зрівнятися з американськими апаратами того часу.


3. Сучасні підводні крейсера

RR5516-0012R.gif

Термін використовується в Росії для позначення:

Як правило, підводні крейсера мають по два підготовлених екіпажу, які періодично замінюють один одного. Іноді, щоб не переривати похід, заміна екіпажу відбувається в зарубіжних морських базах, куди змінний екіпаж прибуває повітряним транспортом або на льоду Північного льодовитого океану, куди екіпаж і необхідні запаси продовольства і матеріалів доставляються криголамом.

Іноді термін підводний крейсер використовується по відношенню до човнів класу ПЛАРК в контексті "атомний підводний ракетний крейсер".


Примітки

5.1. Виноски

  1. Мінно-баластову цистерну мали лише шість з дванадцяти підводних човнів типу К.

Джерела

  1. Платонов А. В. Енциклопедія радянських підводних човнів 1941-1945. - М .: АСТ, 2004. - С. 48. - 592 с. - 3000 екз. - ISBN 5-17-024904-7

Цей текст може містити помилки.

Схожі роботи | скачати

Схожі роботи:
Ракетний підводний крейсер стратегічного призначення
Підводний вулкан
К-8 (підводний човен)
Підводний човен
Підводний Пантера
Підводний човен
Комсомолець (підводний човен)
Верхотуру (підводний човен)
Борисоглібська (підводний човен)
© Усі права захищені
написати до нас
Рейтинг@Mail.ru